Ná"guaraa Colega gracias hermano"Dios te bendiga por compartir tus conocimientos sin egoísmo así somos los auténticos Maestros dejamos conocimientos y no lo llevamos a la tumba"..como decía ismael Rivera en su canción(bis)y de muerto no tengo Naa"
Otra pregunta el mío es honda Civic 98 y le cambie la banda pero cuando piso el acelerador tarda en acelerar eso se debe x no tomar BN el tiempo como lo esplicaste sobre el árbol de leva
Amigo, tengo un civic 1.4 y un acccord 2.3 y ambas guias del piñon de la leva se alinea con la base del cabezote quedando el up ligeramente a la derecha segun los manuales y todo funciona bien, Saludos
Buenos días gracias por esa información pero si me quedo mucho la duda porque correr un diente me puedes explicar por favor pronto cambiaré la faja de distribución saludos desde costa Rica
Saludos desde. Colombia pablo como se debe graduar el tornillo de graduación de aire que va en el cuerpo de aceleración de D15 z4 Honda ex y creo que también está mal la banda de. Tiempo voy a poner en práctica esa configuración
Saludos! Si el motor regula bien antes de cambiar el tiempo y las marcas quedan como en el manual con el up completamente a las 12, lo dejo asi con la nueva correa o podria ponerlo como tu dices con in diente corrido a la izquierda?
Buenos dias amigo mi honda Civic 98 tiene un motor minime d15b2 abajo y culata de 1.6 ahora mi inquietud es si se pone el tiempo con las marcas que trae la tapa o se le coloca como lo estas haciendo en el video
Buenas, tengo la misma duda, tengo un d15b2 con culata z6. Las marcas no coinciden, las de la pola, por lo que se pone una polea de y8 o una polea regulable. Mi duda es, en que grado pongo la polea regulable? En 0 grados, en 2, 2,5 Gracias
mi hermano aqui tienes un nuevo subscritor, explicas muy bien y sin tantas vueltas, excelente video, buena explicasion y sacas de dudas machin, nomas si la duda del diente despues del UP, el manual del civic del 96 al 2000 dseries marca exactamente que debe ir como dices tu en el minuto 8:30,eh aqui mi duda, que genera exactamente el tenerlo como dice el manual?? y la otra, como calibrar /ajustar el distribuidor ??
@@Diazfidel13tienes que guiarte con la posición del árbol de levas, quita la bujías, coloca algo con cuidado( un desarmador o algo largo) que te pueda ayudar a ver cuando el pistón esté en el punto más alto, ahí aunque no veas la flecha y la línea, te indica que está en esa posición, pero tienes que guiarte con la posición del árbol de levas antes de desarmar
Amigo tengo un honda civic 98 automático y en realidad no conozco mucho de estos carros. Pero intente ponerlo a limitar y llega a las 7mil revoluciones y nada. Y en los video los veo limitando. Sera que tiene algo mal? O es normal? Si puede ayudarme
Una consulta en mi caso el engrane del sígueñal no trae marca , cómo se haría en ese caso que no sale la marca para poder ponerla en la flecha de la bomba de aceite
Saludos hermano explicame algo los motores de agencia segun el manual del fabricante al igual el diagrama el up va hacia las 12 exactamente de donde sacas que ay que correr un diente
Tengo un. Honda Civic d16y8 automático . Le reconstruir el. Motor todo nuevo. Std lo arme. Cómo. Dice. El manual todo bien. Pero siento. Q. Le falta más fuerza será que. Si funciona así. Cómo. Tu. Dice y el distribuidor no me. Queda. En En. El. Centro será. Que. Si le. Funciona como. Tu dice @@cablanracing
Amigo será que usted me puede ayudar con un homda Civic Año 97 1.6 no me quiere prender el prende pero con la chola a fondo y se la quitó y se apaga o darme tu número y te espléndido co mejor gracias
Buenas mi amigo usted me pidrias ayudar con mi homda covic 1.6 añi 96 no me quiere pre der en su tiempo no prende muebo el distribuidor y queda fuera tiempo y si prende pero recaluenta y no tiene fuersa gracias ayudame com eso
Tengo un Civic 1.6 del 99 y el motor esta a tiempo pero el distribuidor no ,como puedo saber o poner el distribuidor a tiempo??(Lo logre poner a tiempo pero recorriendo todo el distribuidor y no es la forma en que deberia ir ya que no me da para poner los tornillos)
Ok puede que tenga el distribuidor malo o alguna tierra en el motor esta haciendo que tu chispa este debil y por eso tengas que hacer eso con el distribuidor 2 cosas o distribuidor o tierras de motor
