@@CarlosJLopez-xr2nb es cuestion de presupuesto antes a lo mejor un equipo pequeño como hrt se gastaba 60 70 millones al año y un equipo grande 400/500 millones es como todo en el automovilismo hace falta mucha plata
Cayó de lujo la explicación. Llevaba varios días preguntándome acerca del funcionamiento de los tanques en f1, especialmente de como se controlaba el movimiento del fluido para que no afecte el balance del auto. Excelente aporte de Albert.
Muy buen video Juan y muchas gracias a Albert Fabrega por darse el tiempo para traer todo ese equipo y mostrarnos como es un tanque o mas bien como funciona un tanque de Formula 1. Mucha tecnología, no cabe duda. Saludos a Formula Latina y todos sus integrantes. 👉👍🤜🙏🙏🙏
Una excelente explicación de como funciona la bomba de combustible amigo Albert. Hasta Juan se sorprende del trabajo tan detallado y didáctico que has hecho. Te felicito y espero seguir viendo tus comentarios en las previas de las próximas carreras. Un abrazo y que sigan los éxitos amigo Albert. Saludos desde Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Hola Albert eres el mejor para explicar de forma tan sencilla lo tan complicado funcionabilidad de un tanque de gasolina de la F1!!! Mas claro ni el agua!!!
y donde habría estado la falla de en caso de Grosjean ? fuera de que todo lo que tenia que fallar fallo, yn comisario no sabia usar el extintor mientras Román se asaba boca abajo solo por dar uno.
Buena pregunta. Imagino que deben haberse realizado pericias e investigaciones para determinar por qué el auto se incendió en tan poco tiempo y con tanta intensidad. Habría que buscar si hay algún informe al respecto
Fue justamente el conducto de gasolina el que se rompió, no el tanque. O sea, lo que muestra Fabrega al final, esa válvula que se separa del tanque (no sé si no existía o qué), pero ahí se produjo la falla, en el conducto.
@@tedoydislake No era por criticar, era aprovechar que estaba a la vista toda esa sección Claro, si se corto ese ducto el sistema sigue funcionando igual, pero es un punto de falla obvio que debió considerarse siempre
@@luisacevedo3570 ese punto siempre se consideró y por ello no salió más gasolina del tanque. La gasolina que se prendió fuego era la que ya estaba en el conducto que une el tanque y el motor y en la bomba mecánica que menciona Albert (que también estáfuera del tanque). Si no me equivoco, ese fue el verdadero problema, pero no se de qué manera ha cambiado la reglamentación para intentar solucionarlo. Un saludo!
