¿Llegamos bien? - Primer viaje en el 147 

es lo mejor que podes hacer

no te vas a arrepentir...yo lo tengo, le estoy haciendo cosas aun, pero lo disfruto como nadie...es hermoso!

A mí también pero con equipo GNC

@@francoammazzalorso4763 Que impuestos hay que pagar luego de adquirirlo?

@@matiascruz3561 Seguro todos los meses, patente y vtv una vez por año

@@emilianostl yo tengo un 147 y xq gasta mucho combustible .andaba bien pero de repente enpeso a gastar!!!

Cómo te va en la ruta? Es lindo?

Hola yo soy de misiones y ahora estoy viviendo en va aires también quería saber si el 47 de banca hasta misiones

despues lo compramos nosotros con la preciòn baja, flojos de aros, el aceite licuado por que nunca se lo cambiaron, y demas fallas como los bujes y demas, todo por que? por que son autos chiquitos y baratos, pero estos motores son una massa amigo, muy bueno tu video, segui asì que ya vas por los 2000 k

Mi primer auto fue un 147 apenas lo compre le hice 16km SIN ACEITE para traerlo a mi casa ,el motor nunca se agarro se merecía que lo restaure COMPLETAMENTE y eso hice jajaja

Una pregunta amigo. Que modelo de 128 trae el motor tipo 1.4 ?

A nadie le importa, pero para eso están los comentarios jaja

Suerte amigo,yo también estoy pensando si comprar un 147 o no!

@@AlexisRojasAER gracias bro, suerte para vos también..

@@emilianostl y no te preocupes por el "gente", vos mandale nomas jajaa

@@emilianostl si tengo la plata como para un 147 en perfecto estado, gracias amigo suerte con el canal!

@@emilianostl Sii,para mí por ese precio es de los más lindo que hay con el gol g1

@@emilianostl El tema de repuestos como anda se consigue del 47?

@@AlejoGelsumini es algo que me encanta del 147, se consigue todo en cualquier lado, y muy barato

como lo regulaste al cebador ? el mio como q no activa, lo tiro para atras pero no se queda, se vuelve para adentro

@@coba8206cimspnet todo motor tiene que calentar antes de usar, para que dilaten los aros del piston y para que el aceite le licue un poco, una de las formas si no te funciona el cebador es antes de arrancarlo a la mañana con mucho frio, bombealo 2 veces, dale arranque y mantenelo acelerado un poco, hasta que levante temperatura, una ves que el multiple de admision se calienta vas a tener una mejor evaporizaciòn de nafta y va a regular normal, ademas de que los aros se dilatan y contienen mas la explociòn, ademas del aceite etc, y no, no se ahoga si lo bombeas 2 veces, al bombearlo la bomba de pique te tira dos chorritos de nafta en la boca del carburador, que es lo que te va a alludar a arrancar el auto, y es asì en cualquier carburado, solo que algunos arrancan de una

@@coba8206cimspnet y el cebador es 1ro es para que chupe nafta, osea es una tapa que va en la boca del carburador que al tirar vos de la palanca del cebador hace que se cierre esa tapa (MARIPOSA) y que al darle arranque con la boca del carburador tapada haga preciòn y chupe nafta mas rapido, ademas de que tambien cumple la funcion de mantener acelerado el auto para que caliente... los autos actuales no lo traen por que son electronicos y se aceleran solos, y desaceleran solos, por intermedio de la injecciòn de nafta electronica

@@francorivas3974 gracias broo

Muy bueno el video

Ay esta el próximo video ase del tablero ñaño saludos desde jujuy

el carburador original, al ser una boca traga mas, lo que hace la gente es ponerle uno de fiat uno que son de dos bocas y gasta menos

Se me quemo el modulo compré la bobina de encendido electrónico y no era, compré la bobina al dope y ensima me quedé pobre sin poder comprar el modulo del distribuidor c: (Si tiene encendido electrónico el cuarenti)

Es el modulo italiano emsima

Miro todos tus vídeos, muy lindo el 47