*Muy bien por su explicación es la mas tecnica que he conseguido en en muchos video que supuestamente conocen como funcionan las palas del helicoptero. Saludos. Angel*
Que buena explicación...me encantan los helicópteros ...estuve trabajando de barbero en la escuela de pilotos en Venezuela....tuve la oportunidad de usar el simulador pensé q podría ser un piloto por trabajar allí lastimosamente no me dieron la beca ese era mi sueño....pero también aprendí muchas cosas...
grandioso amigo mio,grandioso,nunca vi algo tan bien explicado,desde pequeñito siempre fue un sueño el pilotar helicópteros,en el colegio hacia novillos para ir al aeropuerto andando que estaba a 15 km de mi casa,para probar si tenia la suerte de ver alguno volar y de vez en cuando los veía y me quedaba contento para un mes,jejeje,a dia de hoy es imposible de cumplir mi sueño por una jodida diabetes que me hace imposible pilotar,me conformo con los simuladores para pc...pero gracias a ti y al tuto perfectamente explicado me entero de muchas cosas que no sabia de este apasionante mundo. ahora voy.MUCHAS GRACIAS!!!
Un excelente video del concepto de sustentacion de un helicoptero, me gustaria saber mucho mas sobre los sistemas mecanicos utilizados en esta aeronave y electronicos, gracias
Muchas gracias. Pues sí, es algo complejo desde el punto de vista mecánico para ser capaces de estabilizar el aparato con las fuerzas y momentos que aparecen;)
Gracias ,me ha despejados muchas dudas sobre todo en el sugundo video explicando el campo de velocidad y trabajando el paso , aficionado al heli rc y queria conocer los pormenores de su funcionamiento. ¡buén video¡
Impresionante serie de vídeos, esta todo explicado genial, tengo que hacer un trabajo para bachillerato sobre esto y me estás ayudando muchísimo, créeme. Sin embargo, me preguntaba si me podrías resolver una duda. Verás, comprendo la gran mayoría de las cosas que explicas, pero no logro entender, porque en la asimetría de sustentación (que explicas al final del vídeo), el campo de velocidades es mayor cuando va en contra del viento. Según mi ignorante forma de verlo, me parece más lógico que la fuerza del viento aumente la velocidad de la pala cuando está a favor, pero parece que me equivoco. Serías tan amable de explicármelo?
Alguém tem uma planta da do helicóptero tipo assim especificação material feito numerações de chapa como é por dentro se é oco os reforços em foto tipo um raio x para saber como é por dentro
facil,la palanca que esta a la izquierda funciona como el acelerador,la palanca que esta entre las piernas,segun su inclinacion,trabajara para donde la inclines ,si la jalas hacia tras el helicoptero volara hacia tras,hacia enfrente volara hacia enfrente,y segun hacia donde lo gires el helicoptero viajara,pero los pedales son para girarlo ,osea aceleras o desaseleras el rotor para girarlo 90 grados,creo no equivocarme.
Amigo un buen aporte, pero aun no me queda claro como hace un helicóptero para avanzar tengo entendido que alcanzan unos 180km/h pues dices que es inclinando la nariz hacia abajo pero en ocasiones e visto que están totalmente horizontales y asi avanzan me gustaria aclarar esa duda gracias.
En esos casos, me parece que se trata de helicópteros construidos ya con el rotor inclinado hacia adelante, de manera que cuando alcancen su máxima velocidad el cuerpo de la aeronave (de perfil) quede en posición horizontal, con el rotor en ángulo proporcionando empuje. A su vez, al disminuir la velocidad y asumir un vuelo estacionario, la nariz se inclina un poco hacia arriba y el rotor se nivela horizontalmente proporcionando sólo sustentación. No sé si me explico y/o estoy en lo correcto… Por favor, alguien que nos ilumine. Gracias!!
