¿Qué opinan en HRC de su crisis en MotoGP?...¿Les llega la información correcta?... 

Gracias Manuel... Eres el único periodista que informa sobre lo que pasa en Japón.

Esto es como cuando salia el motociclismo todos los martes me quedaba en frente del kiosco hasta que llegaba 😂😂😂

Gracias por su trabajo y su pasion. los escucho con mucho placer. desde Francia. David

Hello piquete; qué nos trae la mejó pandilla, compuesta claro está, por los dos mejores periodistas del Motos de las dos ruedas? Desde Londres, un abrazo de este cubano: 💚 🦅 💚

Impresionante el documento que nos has dejado Manuel. Sin duda eres el periodista mejor informado del paddock y el que mejor informa. Que gran satisfacción poder disfrutar de todo lo que nos ofrecéis tanto tu como Antonio. Sin menospreciar a otros canales de Motogp este es el mejor sin ninguna duda Con respecto a Marc la encuesta que histe salió claramente favorable a que tenía que salir de Honda cuanto antes y ahora lo acabas de confirmar Veremos lo que va sucediendo próximamente, ya nos lo contarás.

Honda y Yamaha merecen mejores resultados, pero también merecen mejores directivos, con capacidad de adaptarse a los nuevos tiempos y cambiar. Muy bueno el enfoque que le has dado al vídeo, nunca se me hubiera ocurrido. Muchas gracias, Manuel!!

Saludos desde Barcelona , enhorabuena por tu canal y la sencillez y la familiaridad con la que nos ofreces estas informaciones tan detalladas y valiosas , gracias por tu dedicacion

Brutal Trabajo. Espectacular.

Gran video, buenísima recopilación de prensa y presentación impecable. Gracias PECINO Yo creo q Marc en KTM sería capaz de luchar por el título porq no estan tan lejos y si inyectan un poco más de esfuerzo podría suceder

Manuel sos un grande , los japoneses van a volver , siempre con su librito, tarde o temprano vuelven y cuando de trabajo se habla son los número 1

Muy buen informe.... de nuevo.... Gracias

La última parte del vídeo.. la mejor! Me quede de los pelos. Yo también juraría que se quedaba en HONDA

Vídeo muy necesario porque Japón debe ser a estas alturas de la película un polvorín y debe haber una tensión muy notable...Gracias maestro por traer información tan valiosa, porque los que conocemos MotoGP y a los equipos japoneses, sabemos que son dos cúpulas inexpugnables en sentido de información✊🏻🏁

Muy bueno el video . Esperando al próximo 👌

Grande Manuel, se agradece tu análisis, un punto mas con respeto a otros periodistas por dejarnos claro el tema con contenidos tan efectivos entonces que con suposiciones ✌️👍🔝🔝🔝

Muy bueno Pecino, por el lado economico japon lleva 30 años sin mejorar el pbi estan mas que preocupados, por otro lado si los japoneses quieren solucionar algo lo hacen para ayer, eso de que los cambios van lentos no me cierran. tienen un terremoto y a la semana las calles arregladas.

Muchas gracias por tu trabajo Manuel! Súper interesante y aclarador. Marc se va, Honda y el llegarán a un acuerdo porque a ninguno de dos le interesa seguir.

Excellent work Pecino, brought us a complete overview of the current problem with the Japanese factories in motogp. Grateful.

Hola Sr Pecino. Gracias por tan Valiosas Noticias. Nos Siguen Flipando sus Pùblicaciones. Honda y Yamaha merecen Mejorar,el campeonato debe Brillar....Vale.

Enhorabuena tocayo la mejor información sobre la moto 💪👏👏

Gracias Manuel, un vídeo muy interesante, como siempre.

Te felicito Pecino, muy buen trabajo. Me gusta tu forma de comunicar sin banderas. Saludos desde Venezuela

Deberíais subir los podcast/programas a ivoox. Un saludo

Ottima puntata!!!!! Tutti parlano come sono differenti i Japanese però nessuno dice como pensando. Grazie!! Mah come hai solo 15.000 inscritti? Dovrebbe essere molto di più. Sicuro di usare tutti gli strumenti disponibili di RU-vid per far crescere il canale? I mondo bisogna di informazioni della MotoGP di qualità. Bravo 👏👏👏👏👏👏

Muy buen, reportaje,con la opinión japonesa , que no es muy diferente de la europea , pero con más diplomacia características de los japoneses

Vaya currazo Peccino, da gusto oirle, no como a otros.

Cada día te superas. Enhorabuena Manuel por el trabajo que haces. El mejor canal de motos con diferencia, Un saludo desde la Guadalajara castellana.

Buenas noches desde Alzira

gracias por la visión japonesa muy interesante

Buenas Manuel llevo años siguiendo tus comentarios. Yamaha lleva muchísimos años sin que su marca fuese relevante solo que el manejo de Valentino logro por su talento llegar a ganar Campeonatos.

buenisimos comentarios

Que gusto escucharte Manuel, eres único!! 👏

Saudações do Brasil para Pecino, estou feliz por agora ter seu canal em espanhol 😊

gracias Manuel, muy buen programa.

Deseo y espero que el señor Yuzuru I se ponga las pilas, se quite el kimono y se faje los pantalones, trabaje y solucione la crisis de Honda!!!

Buenos días desde Vancouver 🇨🇦 Antonio y Pecino esperando impaciente para ver el mejor programa de Moto GP.

Excelente análisis.

Aguardando por mais um bom programa

Buen programa

Ole Ole Ole Muy curioso

Manuel ante todo felicidades una vez más por la claridad y buenas fuentes para exponer el problema. Como dice ese refrán “entre todos la mataron y ella sola se murió” creo q HRC cometió un enorme error al despedir a Pedrosa y no darle la posibilidad de ser probador, a partir de ahí gracias a MM salvan los trastos hasta que se hace mucho daño y se produce la catarata de errores médicos q alarga el problema. Desde ahí creo q terminan de perder la dirección del todo sin un piloto dominante! Estoy convencido que lo mismo q ocurrió en Ducati si hubieran dejado a Lorenzo mas tiempo, mientras q MM estaba mal nunca hubieran hecho la moto del 22. Jorge ayudó aunque no se reconozca a Duc a solucionar algunos problemas de manejabilidad q el propio D’Aligna ha comentado en alguna ocasión. Creo q van ha tardar mucho en volver y quizá el único piloto que puede sacarles adelante sea Rins si no se hace más daño! Y veremos si Repsol sigue más tiempo! Un abrazo

Excelente 👌, me parecía estar leyendo una revista especializada en MotoGp, fue muy agradable la manera en cómo compartis información. información. Nada que aportar más que se observa la típica soberbia Japonesa o cultura oriental, me parece que los ingenieros de rangos medios por respeto y cultura no contradicen a sus superiores aún sabiendo la inutilidad de los cambios.

Muy interesante Manuel . La cultura de los Japonés es sorprendente

Gracias Pecino. Buen trabajo.😊

Para mí no es una crisis. Es una competencia y las otras también trabajan. También hubo una época que ganaban sólo las japonesas. Recuerdo que Honda en F1 se retiró sin haber tenido ningún triunfo y ahora es el motor o unidad de potencia que gana todo. Saludos de 🇺🇾

muito,muito bom

Hola Manuel. Muy bueno tu informe. Lo que tú dices es la verdad. A Honda no le importa ni Marquez ni nadie ..lo primero está la.marca sobre todas las cosas. Ellos(Honda) no le hacen reverencia a nadie!!

Excelente video pecino

como me gusta escucharte pecino!!!!

Como siempre fantastico en tus comentarios.

tremenda informacion, ademas a la luz de los hechos ES lo que esta pasando y lo que se ve venir... se podria añadir a la ecuacion la obligacion de la centralita unica?

Video muy bueno ! Muchas gracias Pecino.

Marc és un genio. Pero tambien tiene responsabilidad en el desarrolo (o la falta del desarrolo) de la RC213V

Muy buen reportaje! Honda en el 82/83 tuvo la NR 500 en su intento de ganar con una 4t, pero fracasó. El 84 sacó la NSR 500 de 2t y ganó el mundial. Creo que Honda tiene la capacidad de dar la vuelta al calcetín. Está poniendo el organigrama para la vuelta. No olvidemos que dijeron que para final de año habrá una evolución. Creo que el año que viene tendrán una buena moto. Si Marc tiene paciencia y trabaja en la evolución de la moto puede tener una buena moto. Sigo apostando por Honda-Marc.

Lo de la frenada lo dije hace meses Manuel , salen pasados en todas las curvas , y cuando fuerzan la frenada , AL PISO

Hola Manuel!!! A fin llegue a un directo.

Enhorabuena por el trabajo

Pecino que gusto escucharte. Tenerte a solas es guapo

Marc Marquez tiene 10 años en motogp honda y d esos 10 le dio 6 títulos y hoy no le importa Marc, deberían hacerle una estatua en hrc

Yo creo que nosotros lo vemos desde el punto de vista pasional del deporte, pero Yamaha, y más Honda, son grandes corporaciones que tienen una mirada más fría y una evolución más lenta, KTM, Aprilia y Ducati son mucho más pequeñas y ágiles.

Después de lo que has comentado veo claro que lo mejor para todos es que Marc salga de allí ASAP.😂😂😂😂😂😂😂

Situación grabe para Marc, ya me da por pensar que Marc no se va el año que viene por qué no tiene más motos donde ir

Entonces deberíamos entender de que el desarrollo de una moto japonesa se centra en lo que decidan los ingenieros y a la que los pilotos se tienen que adaptar para sacar resultados. Yo siempre había pensado que la crisis de Honda se debía al hecho de que Marc había desarrollado una moto que sólo sabía pilotar él y que con su enorme talento era capaz de ocultar los defectos que tenía hasta que la situación ha llegado hasta la actualidad.

Felicidades Manuel!!, Me encantó tu programa, me da curiosidad si Márquez decidiera romper el contrato, cuanto le costaría?, Hablamos de dinero, si quieres especulativa mente. Muchas gracias y saludos desde México!!!

En ducaty algo anda inlegar, recuerda que a ferrari le pusieron un castigo porque usaba un tanque de gas o gasolina o combustible doble , usaba combustible o gas ilegal

Los problemas empezaron al no contar con Dani. Mirar el paralelismo cruzado entre el declive de Honda y la subida de KTM. De aquellos lodos estos barros

Exelente Manuel como siempre saludos de Bs. As. ¡¡¡¡¡ Es interesante lo de Naka que le cambiaron el concepto de la moto y cuando vuelve Marc le paso lo mismo ,no asi a Rins que viene de otra moto y que el mismo a dicho que en algunos circuitos anduvo mas rapido que con la suzuki y que la moto no va tan mal, de hecho es el mejor piloto Honda y Mir no cuenta Rins siempre fue mejor piloto que Mir por lejos

Lo que no entiendo es por qué sacan de la ecuación a Aprilia y a la vez crean un grupo de fabricantes europeos cuando es bien sabido por todos que son el mismo grupo de ingenieros de Ducati q una parte ha sido fichada por ktm. Entiendo que lo hagan para justificar su postura, pero el año pasado el mundial en su primera parte lo disputaron Yamaha y Aprilia, y este año los tiempos son similares, lo que cambia es el hambre de Marc y como ello empuja los límites de sus compañeros de equipo o los ridiculiza.

Estoy contigo Manuel... Marc debería quedarse en Honda... el tema es que su nivel está tres puntos por encima del resto... por lo que a poco que le den algo que medio chute, sacará rédito... mientras que si se lo das a cualquier otro... pues como que no

Decir que Yamaha tiene mucha relación con Toyota, y no dudaria que GR Sport división Motorsport de Toyota ayudara a Yamaha...

Gracias Pecino, ya tengo una idea de la interesante situación. Solo una ultima pregunta: donde puede aterrizar Marquez?

Habria que saber el curriculum que3 tiene que tener, Honda no puede estar perdiendo el tiempo, tiene que apostar por lo seguro y coger buenisimo ingenieros aunque sean chinos para copiar la ktm o la ducati, son fenomenos haciendo copias!!

Perdon..en el caso de Yamaha , LORENZO hizo una moto que le serbia a todo el mundo.

La cosa es bastante sencilla....En la única carrera de 2020, Marquez y su Honda iban como un avión......luego Honda quiso hacer una moto para TODOS y el resultado es que han conseguido hacer una moto para NADIE.

El problema de Honda está en el motor para adaptarse a los neumáticos , KTM ha cambiado este año el carácter del motor, mucho más tractor y van mucho mejor y eso que tienen un chasis que no está a la altura

Yo trabajé en Showa Europe, y conozco un poco la manera de trabajar de los japoneses. Son muy lentos a la hora de solucionar problemas, a pesar de que los distingan rápido. Les puedes decir lo que piensas y te escuchan, pero otra cosa es que usen la información. Una vez encuentran el problema prueban, y prueban con pequeños pasos, pero una vez encuentran la solución final, los resultados son top.

Pero espeleta no le dió autorizaciòn para dos motos màs a KTM....Vale.

Entonces la única de las japonesas q supo mejorar la potencia y tracción de su moto x si sola (sin buscar ayuda externa) fue Suzuki!?🤔...

Que digo yo, bendito problema tener pilotos que sean capaz de ganar incluso cuando les das un hierro. Si encima les echas la culpa ya es de traca. Lo mismo se decía de Stoner en Ducati. A ver si el problema va a ser la arrogancia de llevar años haciendo un hierro hasta que al final la ventaja que te sacan los que trabajan bien es demasiada hasta para los fuera de serie. Y no sera porque no llevan años diciéndoles por donde van los tiros, que en esa moto se han sentado Lorenzo, Pol, Mir, Rins....y Marc lleva ya unos años diciendo por donde están los problemas. Pero oye, que los ingenieros de Honda saben más que el resto, y asi les va. Arrogancia y mitificación de los ingenieros japoneses.

Parece un poco contradictorio el tema de que Honda quiere que Márquez siga su camino, viendo como en cada carrera es el piloto que recibe y maneja las pocas actualizaciones que llegan. Gran trabajo Pecino, gracias.

Puedo estar de acuerdo con muchas cosas de lo que dices, otras en las que no - no hablo de este video - pero es innegable que el trabajo y el tipo de información que ofreces se ve, a la legua, que viene de un criterio, experiencia y fuentes de información completamente serias, algo que no se ve de otros personajes y canales en cualquier red social o plataforma. Mi enhorabuena Manuel (y Antonio)

Que este nuevo responsable de honda, que viene de la parte de "produccion", y fué el creador de la 1000 RR de SBK, a MI, me abre, una TREMENDA LUZ DE "ESPERANZA"....🤔(de que, a partir de ahora honda, mejore sus motos de calle)

La respuesta la dio el Canario q hablo de su experiencia reciente en fabrica Honda Japón, al no poder probar motos de calle por cuatro gotas de lluvia.....la tibieza japonesa en HRC esta bajo una tormenta....yo q trabaje con HRC en el Dakar en Sudamérica casi me corto las venas un par de veces ....ellos no tienen desicion, ya no sabes si el permiso para mover un perno viene directamente del Sol Naciente, si es noche...estas jodido.

Marc se tiene que ir a Ktm , ya no tiene tiempo para esperar.

Manuel, a ver, una info tremenda. Vista desde el punto de vista oriental, se comprende perfecto, que son declaraciones vertidas por terceros y dado tu trabajo hay info que por mas que quisieramos, no puedes darla, pero lo que sale, creeme que se aprecia. Escuche hace algunas semanas, en otro canal, tambien de españoles, por cierto bastante efusivo el periodista, que decia que en marzo de este año se rompio la relacion MM-Honda. Veamos. Este divorcio se veia venir, y desde hace mucho mucho tiempo atras, solo que como Marc ganaba, la basura se escondia bajo la alfombra. Honda, apostara por Honda, el tema es Marc, no soy fan ni de Marc ni de Honda, pero Marc es Marc y lo que consiguio ahi esta escrito y no se puede discutir, lo conseguido, es suyo, le guste a unos y a otros no. Honda ya tuvo problemas desde el vamos, con lo de la electronica unica, pero como tenian a Marquez, todo se camuflaba (y de esto, apelo a aquella anecdota de Antonio, y hay mucho mas tela para cortar aqui), y dale que dale para adelante. Marc se rompio, y ahi comenzo el calvario. Yo fui uno de los que apenas ocurrido aquel accidente dijo que esto no terminaria bien, si lo que empieza termina mal, cuando se pone feo feo y sigue, solo imaginarlo. Por querer quemarse etapas, hubo cosas que determinaron que hoy las cosas esten asi. Marc no pudo desarrollar mas moto, desde el accidente no tiene resultados (lease regularidad), falta de pruebas, desarrollo y asi estamos. En otro orden de cosas, este mismo periodista comentaba lo de Kalex, y yo, sin saber demasiado, disenti, Kalex no son improvisados, pero hay un tema, en la categoria reina no tienen experiencia, y los numeros son los que mandan y al final las matematicas se imponen. A mi ver, Honda salio a buscar en Kalex, lo que no pudo encontrar puertas adentro, y para que una factoria con el prestigio y la historia de Honda haga eso, tienen serios problemas, ahi cabria las declaraciones que recogiste, falta de liderazgo (lease ideas y caracter para lograrlas y vale lo mismo para los de Iwata). Ahi quedo crucificada la promesa (asi la "vendian), que el chasis Kalex seria como tener un moto polivalente respecto de muchos circuitos, y como que tendrian, una moto "a la carta" segun se configurarara, una vez mas, no dudo de Kalex, pero no tiene experiencia en motogp. Mi gran duda es y sigue siendo, los neumaticos monomarca, y segun escuche por ahi, si estoy equivocado me corrijen y agradecere, que las moto gp (prototipos), se diseñan y elaboran en funcion del neumatico, si esto es asi, es como ir a comprar zapatos y si naciste con el pie errado, o no puedes conprarlo o precisas meter tus pies en una prensa para que te calcen, sigo sin entenderlo que alguien por favor me lo explique. Si hay algo que quedo a la vista, es que el campeonato, necesita a Marc, tambien a Honda, algunos dicen que a el tio Carmelo se le esta pidiendo que mueva fichas antes de su despedida, sera cuestion de esperar. Marc, ni cambio ni va a cambiar su pilotaje, ese es su adn, se lo puede apreciar o criticar, pero tambien es cierto que aqui solo uno gana y uno solo saldra campeon, una vez mas, los numeros. Sera que se va para KTM? Y que dira Dani? Se sabe que hay unos pendientes por ahi, y si va a KTM, quien sera el cordero de sacrificio? No creo que dejen de lado a Pedro Acosta, es el futuro, el piloto por el que todos se afilan los colmillos. Por otra parte, Yamaha, creo que su gestion de sus ultimos años deja mucho que desear, de tener un equipo satelite estrella y hoy solo tener dos motos, de tener un piloto campeon a meterlo en la maquina de picar carne. Finalmente llorar por Honda, veamos, Ducati solo lleva una corona en este tiempo, tambien ganaron Suzuki y Yamaha, no es que Ducati lleve un dominio de 33 años, si tienen ocho motos, pero apostaron por la que nadie aposto, y hoy lloran, el unico que podria poner mas ahora ya es KTM. Marc lleva penando desde lo de su brazo (y habria que hacer un racconto de aquella "novela", solo un poco de memoria), y Honda hoy, no tiene una moto gp, tiene un prototipo de romper pilotos. Solo resta saber quienes ya tienen abonado su asiento en la mesa del diablo (y no Quartararo), que es el que va a ganar esta partida. Saludos desde Mar Del Plata, Argentina, y vamos por mas, hasta la proxima.

Estimado Manuel deberías cargar en podcast tus videos 💪

Hola Manuel este video ha sido fantástico explícito y con todo respeto sin mucha estadística de Antonino que a mi parecer cuando estás exponiendo un tema Antonino le agrega los gráficos y se corta el hilo conductor sobre algunos temas, pero bueno es solo una opinión saludes señores

A nivel mundial lo que debería ser precios accesibles de motos japonesas nunca lo fueron quisieron ganarle siempre el 200% a más a todos sus motos y las chinas eh indias son más económicas con mayor tecnología ,eh igual están haciendo los europeos ,esto genera en las marcas japonesas una perdida de ventas tan importante que se ve resentido todo el mercado mundial,por ende el mercado global de las motos está cambiando

Tiene una tarea buena por delante, pero en F1 tuvieron sus problemas, y ahí están como campeones del mundo. Yo creo lo solucionarán, pero con Marc, no hay tiempo. Creo.

He sido siempre muy critico con los japoneses y diciendo quwe Marc de bia de seguir en Honda, pero despues de escuchar a Pecino sobre lo que piensan , creo que quizas tengan razon y que cada uno se busque la vida por su cuenta.

Si utiliza el cerebro en vez del músculo, a Marc le quedan mínimo 5, 7 años al máximo nivel en MotoGP. Tiempo más que suficiente para ganar carreras y campeonatos. Estais todos en plan histérico con Marc y su salida d HRC. Si ahora le toca lidiar con una mala moto, pues joder, pan y ajo. O solo Marc se merece una moto "ganadora". Todos los pilotos d la parrilla quieren "la mejor" moto. Para mi el problema d Marc, ahora mismo, es q no sabe lidiar con una situación q nunca vivió en su carrera. Él está acostumbrado a correr el los mejores equipos, con el mejor material, llegar y pelear por las victorias y por un título y ahora está atravesando una etapa en q no es así...y?? Que problema hay? Por q le hay q ayudar a él y a Honda y no a Morbidelli? O a Viñales? O a Takagami? Me parece q la reacción d Marc ante esta situación es la de un niño caprichoso q quiere el juguete de los demás. Pues no joder. Es un hombre, con un talento excepcional y está en el mejor equipo del mundo. Tiene los mejores mimbres para sacar esto adelante. Q le costará, seguro, pero que lo puede lograr...yo no tengo dudas. Sólo fe falta poner los pies en la tierra, tranquilizarse y trabajar juntos, fábrica,equipo y pilotos en una dirección. Remar juntos. La mejor opción para que vuelva a ganar y luchar por el campeonato pasa por Honda...aunque tarde 2 años, le quedarían 3 o 4 para ganar campeonatos. A mi Marc me da igual.... Pero entre fans, fanáticos y prensa "afin" flaco favor le están haciendo haciendo entre todas

Manuel cualquiera que siga sbk ve con los dos pilotazos que tiene hrc como va la cbr 1000,como va este hombre a solucionar motogp que se intuye mas complicado?

Yo creo q solo le falta a honda 300 milésimas y antes de terminar el verano las van a encontrar

Buenos días, con el debido respeto, aparte de lo que has apuntado hay otra variable que al parecer se gesto hace un par de años que era que Toyota llamó a filas a todas las grandes compañías japonesas para poner orden en el aspecto de nuevas ideas de cara al futuro de la automoción y que por eso Suzuki salía de la competición y las demás cederían ingeniería para todo esto....No sé si por ahí van los tiros, pero a nivel de automoción si se escuchó y es probable que parte de ingenieros de HRC no estén trabajando para moto GP, por estar con Toyota...de ahí que la cosa vaya para largo y dejen las puertas abiertas a sus pilotos...que opinas???. Un saludo.😅

Me parece q honda y yamaha saldran del pozo...no se cuanto tardaran ni con q pilotos pero resurgirán....pero la diferencia es q uamaha hasta el año pasado funcionaba..y honda no....como se puede en medio año perder tanto el rumbo?

Yo soy un super fan de Pecino pero se tiene que currar más cómo organizar la información, demasiado confuso todo. Aún así un grande

Pecino mi fantasía como que si terminara siendo realidad, Marc binder y acosta juntos en KTM

Vengo repitiendo que es Honda quien le esta mostrando la puerta a Marc. Son ciclos y para una empresa tienen un principio y un fin. Adiós Marc

Yo creo que hay mucho salseo barato. Márquez no sabe gestionar las carreras y mas veniendo de dónde viene. Que se tape un poco termine las carreras. Y gestione sus emociones.

Naranja y Repsol ?