¿Qué pasó con el auto más barato del mundo? - Tata Nano 

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Si me hubiera gustado comprarme uno. Sería genial para ir al trabajo.

Ese auto sería un éxito en México por el costo, mejor que una moto que cuesta lo mismo Tal vez los grandes intereses de la industria automotriz no permiten que un auto económico invada los mercados , es una mafia

Entiendo las criticas a la seguridad, y claro que habia que corregir eso, pero recuerden que el objetivo de este auto era reemplazar una moto. Haganle todas las mejoras que quiera pero recuerde de compararse con lo que quiere mejorar. ¿o acaso alguien cree que la familia de 4 personas esta mas segura en una moto?

Me pregunto que es mas peligroso una moto con 6 pasajeros encima o este pequeño auto¿

Excelente vídeo. Hace unos años vi un documental en esos canales de historia, acerca de este vehículo. Mencionaban que parte de los incendios se debían a: que la gente hacía modificaciones en el sistema eléctrico. Las bajas ventas tuvieron que ver por las ideas de la misma gente humilde, ya que si adquirían este vehículo (pensaban que serían señalados de pobres, por las demás personas), y preferían seguir usando su motocicleta. Una pena que terminara así este proyecto. Hubiera estado genial que se exportaran aquí a México.

Las otras marcas de siempre seguro movieron para que no saliera al mercado o desprestigiarlo para sacarlo del mercado por intereses

No me extrañaría que como siempre, detrás del desprestigio del Nano hubiera intereses de grandes empresas automovilísticas, que simplemente no desean competencia. La idea es buena y la diferencia entre una motillo o un Nano para transportar familias enteras, creo que es indiscutiblemente favorable a favor del coche.

De nuevo el tema seguridad… es más seguro que una moto…. Así que cumple su funcion

A pesar de no contar con una seguridad deseada, me hubiese gustado tenerlo el diseño estába muy padre.

Si lo hubieran vendido en Latinoamérica hubiera sido un éxito Todavía existiría la compañía, serían millonarios

Ademas, en un mercado tan aspiracional como el de la India, este auto gritaba a los cuatro vientos "soy pobre" lo cual alejo a los posible clientes de clase media que buscaban un segundo auto.

a los que diseñan este tipo de micro automoviles les recomiento que les hagan al menos unos 50 centimetros mas anchos, es solo un poco mas de barata chapa lo que hay que añadir y les haria infinitamente mas espaciosos y comodos, Y tambien que pongan en torno de ellos, o al menos delante y detras, un tubo de acero antichoque, tambien es barato, para que absorva el impacto y aisle al vehiculo del choque directo

Aquí en Colombia hubiera Sido un éxito también los carros son muy caros

En vez de una moto el vehículo es PERFECTO ! CDMX MÉX jorge .

Difícilmente eran más inseguros que una motocicleta

En realidad era un buen concepto, estaba desarrolado para lo basico con poca cilindrada y para personas de pocos recurso, ademas era un auto para la ciudad no era para correr, facil de estacionar y ocupaba poco espacio en la cochera, ofrecia mas seguridad y comodidad que una moto, creo que hoy en dia un relanzamiento del tata u otro similar y a mismo costo daria en el clavo.

La gente desconoce la mafia de las automotrices, no fue casualidad que se viralizaran las 0 estrellas de la prueba de choque o los casos de incendio, a México no llegó porque las automotrices que no querían competencia argumentaron la falta del ABS. También el problema es que se comercializó con la bandera de El coche más barato. Lo que se trajo en la mente del consumidor como un coche para pobres. La lección fue aprendida y el hong guan mini que se publicita como el coche para JÓVENES. Que aunque en prestaciones es casi un subauto, es un 100 %eléctrico que le da muchos puntos. El nano aunque también casi subauto yo si lo hubiera comprado en el 2008 porque ofrecia 20km\litro. (poquito más que una moto de trabajo)

Éste auto fue creado para reemplazar a una moto económica no para competir con otros autos en definitiva una moto de 4 ruedas. Y ya quieren que tenga hasta auto-pilot como el Tesla? No mmn por favor. Su mercado es el de más bajos recursos financieros no para gente que ni bicicleta tiene pero quieren criticar para llamar la atención.

Me entretiene mucho tu canal hermano muy interesante muy buenos datos de los autos que escojes👍

Conclusión: 1- La gente no quería que se le asociara con un auto de "pobres". 2- Varios defectos graves. 3- Principalmente fue por la número 1.

Super buena reseña de este pequeño vehículo. Saludos desde CDMX 🇲🇽✔️💯

Ese carro Nano creo que podría quedar perfecto en Ecuador y si es eléctrico mucho mejor. Acá los carros son demasiado caros. Un kia picanto está en 13.000 el básico

como carro de reparto estaría maravilloso el bajaj cute esta bien esta en 100 mil pesos aproximadamente

En teoría sería mucho mejor que esas "motos familiares" que se ven por las calles de México. El problema fue que se lanzó con muchas economías de fabricación y seguridad que le pasaron factura. Cuando se mejoraron estos aspectos, desafortunadamente el daño ya estaba hecho.

Necesitamos urgentemente éste maravilloso auto en Ecuador. Atte. Robinson Rojas o ROBROJ

Lo que escuché también es que en algunos de los casos de incendio fue porque sus dueños modificaron la instalación eléctrica y Tata corregío el problema agregando más seguridad en el sistema electrónico

A qui En Mexico ubiera sido un exito por que Los carros estan por las nuves

Mui Bueno vídeo....no Brasil essa bomba móvel não teria sucesso.....kkkkk

A los jubilados un NANO ELETRICO nos vendría muy bien yo me compraría uno.

Creo que el tata nano es un concepto que debe ser retomado por la compañía tata porque las compañías que sé enfoquen en la gamas de vehículo extremadamente económico serán las que saldrán adelante

Gracias por los saludos y haseguir a adelante Bro muchas gracias y mucha suerte con el éxito de tu canal FANATIC CARS y si de repente se te olvida galgo del coche yo te ayudo a ver y te mando un comentario para ayudarte con eso saludos y gracias. 👍🤙🤟🤘✌️😄😁😆😃😎🤗🙂

Exelente vídeo, cómo siempre, era buena idea en general, por lo económico, pero ya vimos que fué mala idea, querer convertir una moto en un coche, que lástima que la gente le perdió la confianza muy rápido, sino tal vez otra cosa hubiera pasado, saludos....

Gracias y ánimos...

En Colombia con ese monopolio de los concesionarios y ecopetrol. No dejarían llegar un auto económico a los pobres 😥sería muy bueno

Tenian q traerlo a latinoamerica. Aca se vende todo con 0 estrellas de seguridad...vayan a epreguntarle a chevrolet como lo hacen

Yo tengo el Tata Vista y estoy contenta, no tiene mucha potencia pero suficiente para mi por el precio. He visto este video porque justo es ese tamaño el que necesitaba ahora para aparcar en una estacion de tren con el parking lleno

buena presentación de los sucesos y luego agregar los argumentos centrales del video.

Una idea muy noble.

Si hacen una versión eléctrica ,sería un éxito!!

La gente de la india no supo la joya que perdió, ese se auto hubiera sido rey en Latinoamérica, gracias por el vídeo, saludos

Hasta siempre tata nano😢

Y yo esperando desde que lo lanzaron a que llegue a vender a Perú, y me doy con la sorpresa que lo dejaron de producir.

Que dejen de producir motos no son seguras y la carrocería es el cuerpo humano, fue sabotaje a este automóvil

Hno. Lapaix, de la República Dominicana.

Tata traiga sus autos aquí en el Perú Lo nesecitamos aquí está el Bajaj y nadie dice nada NECESITAMOS EL AUTO EL TATA NANO ES LOMEJOR QUE EXISTE AQUI EN EL PERU

Yo quiero un tata nano 😍😔😍😔

Yo si me lo andaba comprando para ir a la uni

Fueron varios problemas mercadologicos con este auto, ya que si bien parecía no tener competencia en el mercado si la tenía y demasiada que acabaron sepultándolo: 1. Las motos. Más baratas. 2. El mercado de autos de segunda mano. Algunos modelos con mismos precio pero mayor calidad. El comprador se ponía en un dilema. Comprar auto nuevo de mala calidad o usado de mejor calidad o lo de siempre: mejor una moto como la mayoría, con calidad probada. Incomoda pero ya conocida.

Se debió de llamar tatamovil, hace algunos años hablamos del 2015 una empresa yucateca le prometió a un gran segmento de la población que importaría este auto de la India es mas tuvieron la audacia de pedir anticipos para asegurar que el potencial cliente tuviera su micro auto seguro. Al final de cuentas todo fue un fraude para los compradores y la empresa (bien gracias)..... Saludos saludables desde mi lindo yucatan cuna de trovadores y boxeadores, bombaaa!!!!!

Dios, quiero uno😐 porque no pensaron en Latinoamérica

Como siempre, información completamente interesante, me gustaría que hablaras un poco del DMC delorean, Saludos

No quiero calificar la orientación de este video, porque ese vehículo recuerdo fue ideado para que las familias pobres que no podían comprar un vehículo y que andan incómodamente en una moto de manera mucho más peligrosa que un vehículo. Era una alternativa a la moto. No que no pudieron cambiar es el pensar de los futuros clientes, La comodidad de un vehículo para transportar a la familia vs una moto, como vimos en el video. No pudieron hacer captar el propósito de su creación.

Pues más seguro que una moto si era, yo lo hubiera comprado en vez de una moto ☺️

Saludos cordiales hermano 🇲🇽🇲🇽🏎️🏎️👍👍😀😀

Confundí este vehículo con el bajaj quote , y la verdad este se ve mas bonito AunQue inseguro por solo ser de plástico, el quote es mas metálico pero también muy sencillo

Si llegara a mi país lo compraría, en la moto me agarro todo el frío y lluvia.

Este vehículo no tenia un motor de motocicleta, utilizaba un motor de 2 cilindros para carros, diseñado por TATA; pero tenia muchos problemas eléctricos... Eso lo pueden ver en Discovery Chanel

Hola me gustaria que hablaras tambien que pasa con mercedez clase A160, en especial modelo 1999 gracias un cervidor.

Aún hay uno parecido Bajaj Qute lo malo que ya no llega a Perú, pero los que trajeron son bonitos y muy económicos

Graciasssss por toda la información

Pues me parece mejor que el Bajaj Qute, es obvio que entre menos costoso es menos plus tendría, es solo que nació en la época equivocada, con esta elevación de la gasolina ya en México sería el favorito de los taxistas 😄😅

Buen video 😉

Deberían traer a Perú. Aquí se nesecita esa clase de coches mucho.

Wow....si supe de este carro...en fin , bonito diseño y hermoso precio, pero si, la seguridad es más importante... Ahora ,que pasó con el auto austero chino ? Que valdría seis mil dólares..allá por el 2010 cuéntanos , gracias.

Hay un motivo mas que no se comento en el video, y es en parte cultural, en la India tener un auto era sinonimo de status, y la gente que quiere ese status no se lo daba un auto de mala calidad o reputacion como lo era el tata, ese es una de las razones por el que fracaso en la India, la gente si le vas a dar algo barato, queria que fuera bueno 🤷‍♂️

Donde se puede conseguir en Mexico o CDMX??. GRACIAS.

Buen reportaje🚗

El CONSUMO de cualquier producto es decisivo en cuanto al éxito o extinción del mismo, La gran mayoría de vehículos tienen defectos de fabrica, esa no es ninguna novedad, En muchos países de Asia y Europa las personas eligen vehículos compactos y parece ser que su elección a sido la más ACERTADA, Saludos a todos, 😊

El perro en la moto jajajaja se mamaroonn 😂😂😂👌

624 centímetros cúbicos? Osea el triple que el bajan qute

Desde ese día puede que los tata se preocupen de no lanzar un auto sin antes saber de las fallas que pueda tener y los problemas de seguridad los de tata le dieron el ejemplo a las demás marcas

Buena historia.

Parece que tiene una forma muy eficiente.

Yo quiero uno!!

Habla por favor de ese prototipo Pixel de tata que se ve al final de tu video.... saludos

En chile sería un éxito

Aquí en Latinoamérica hubiera Sido más que un éxito,es infinitamente más seguro que un motocicleta, lástima que no hizo estudios de mercadeo en latinoamérica ,yo cero no podrían abastecer a tan grande mercado y tendrían que poner sus fábricas en México Colombia Argentina por lo menos ahora sí que lastima Margarito. Para la India y para latinoamérica hubiera Sido beneficio de ambos los precios bajarían a un más por elaborarse acá.

Es un auto para moverse en calles peq y cercano a tu entorno o urbanozacion... Ojala yo pudiera tener uno

el carrito si era funcional , si yo tuviera uno lo usaría con la mentalidad de que era una moto y no un auto , con la ventaja de ir más cómodo y bajo techo, entre otras más . Además me olvidaría de la velocidad q desarrollaba , que x cierto le pusieron mucha y la gente a veces se abusan creyendo q van en uno de carrera , para trabajar , pasear , o mandados es suficiente con 80 o 85 k x hora , no les parece ??? ( es mi sencilla opinión )

Ese lugar lo ocupa el Bajaj Qute, que ha tenido ventas estables por años, pero su presentación no fué espectacular, ni escandalosa. Incluso en México se vende por el equivalente a 5200 dólares (contra los 3 mil dólares que se vende en India). Es una pena lo del Nano, que quedaba a deber siendo coche, pero que era mejor que andar 4 personas en una moto. Quedó en un punto gris

Ojala lo produscan a futuro cuando esté n civilizadas las avenidas

Pregunta que pasó con el Renault Aero

Que no tuviera exito fue culpa del fabricante con el problema del sistema eléctrico que tendia a incendiarse espontáneamente, si el fabricante fuera hecho las cosas bien desde un principio creo que si hubiese tenido exito local y luego internacional.

En mexico también hubo uno le llamaban tsuru, y todavía hay demasiados jaja

Estoy de acuerdo con todo lo que se dice aquí pero no tendrá menos seguridad de una moto?

Excelentes videos automorrices hno continúe ya suscrito sr Jimy,joe

Qué bueno el video. Y me aclaró las razones por las que no tuvo éxitos

Que interesante, quería ser como el poderoso Tsuru

Pero era más seguro que una motocicleta

Tal vez hoy día el NANO eléctrico tenga éxito y se ocupan de los detalles que necesita mejorar.

La idea de Ratán Tata fue muy buena al crear un auto muy económico para que muchas familias pudieran ir más cómodos y seguros. Solo le veo tres defectos muy grandes llamarlo auto ya que si hubiera sido llamado cuatriciclo hubiera sido evaluado con mayor puntuación, ya que son menos rigurosas las evaluaciones y la velocidad de colisión se realiza a 40 kilómetros por hora. La segunda fue llamarlo el auto más barato ya que a nadie le gusta ser considerado pobre. La última fue el incendiarse sin motivo aparente. Además de las bajas evaluaciones de colisión de la NCAP que terminaron por enterrarlo. No veo más seguro y cómodo un Renault Twizy que no tiene puertas ni ventanas y solo puede llevar a dos pasajeros, o un bajaj. En países de América latina hubieran sido un éxito ya que autos tan baratos no hay y tampoco son tan seguros ejemplo el Tsuru que se dejó de vender hace pocos años en México, y a pesar de su mala fama fue un éxito de ventas y no hubo tantos accidentes fatales como se esperaba, ya que no se compra un auto para chocarlo y ver si cumple los estándares de la NCAP y depende de la velocidad y dónde ocurra el accidente ya que el auto más seguro no te servirá de mucho si te estrellas con un muro de contención a 200 km/h o si te colisiona un tráiler.

Comparativamente hay "autos" actuales con muchas menos prestaciones y seguridad que el nano y como ejemplo está el quote de la bajaj. Motor de menos de 300 cc.

Tata Nano Tinha que ter vindo para o Brasil.

A ver, la gente dice que fracaso por culpa de la industria, pero ignoran el hecho de que en india la gente valora exageradamente la vision que se tiene de ellos, intentan aparentar a toda costa ser gente adinerada, la poblacion simplemente rechazo tener un auto que grita "soy pobre", aparte de ser practicamente un ataúd con ruedas, literalmente tenía 0 medidas de seguridad, y el chasis se compactaba al minimo impacto, una colisión a algo de velocidad era muerte segura (y digamos que la india no tiene para nada buen control de trafico)

Creo que hubieron errores, pero el error más grande fue querer competir con las fábricas internacionales.

Lo d la seguridad pudiera reforzarse con tubos como los carros d carrera. Lo del fuego, pues arreglar la parte electrica

Cuando empezarán hacer carros comerciales en México??

El que estaba con este auto se fue a Bs As a una reunión de vendedores fabricantes de autos ¡ y vaya casualidad lo cayo del 5 o 9 piso murio dicen que se tiró voluntariamente NO SE QUE CREER .

En México se vende el bajaj qute