Excelente amigo Jeffer. El atornillador de impacto bien usado ahorra muchisimo tiempo. Todo es cuestion de practica porque hay unos mecanicos bien ordinarios que toman cada tornillo y hasta con el atornillador hasta lo mas que pueden. Son esos mismos genios que SIEMPRE se tiran los tornillos de la tapa de la bomba del freno delantero.
si se puede , las fabricas tienen maquinas neumáticas de impacto que no sobrepasan ciertos torques para no romper nada... los tornillos de 6mm no deben pasar de 12nm , 10 seria lo ideal podes setear la fuerza para que no sobrepase los 10nm
Lo que se muestra es una verdad a medias,queda en el detalle y profesionalismo de cada uno.Yo no lo hago. Eso tornillos por lo general suelen llevar entre 8 a 12 Newtons.Obviamente varia segun lo que indica el fabricante,hablo de esos valores a modo de ejemplo. Si vos seteeas el torquimetro a 10 newtons(por ejemplo)y repasas los tornillos LUEGO DE HABERLOS APRETADO CON EL ATORNILLADOR DE IMPACTO,lo que te esta indicando el torquimetro(en ese caso)es que esos tornillos estan apretados con 10 newton o mas,porque el atornillador tranquilamente los puede haber aprestado a 20 newtons,pero eso el torquimetro no te lo puede decir,solo te puede asegurar que esos tornillos no tienen menos de 10 newtons. Ahora bien.Puede generar una falla de suma gravedad apretar una tapa de encendido con un atornillador?no,como mucho barres una rosca. Creo que sos conciente de lo que menciono,porque aclaras que no se puede hacer en un arbol de levas.Cosa que es correcta,porque te lo cargas. Como te dije,queda a criterio se cada uno.Yo no lo hago,arrimo el tornillo como hiciste en un primer momento y luego termino de apretar con el torquimetro.
Solo es cuestion de usar bien las herramientas. El atornillador de impacto es perfecto para QUITAR tornillos muy rapidamente. Eso rinde muchisimo en tiempo y el tiempo es $$$. Para ponerlos tambien rinde en tiempo. Sirve pero solamente dejandolo en el nivel 1 donde solamente "ajusta" mas no hace impacto para apretar, tal cual como lo hace el hasta el minuto 1:54. Se deja donde se ajusta solamente y rapidamente se toma el torquimetro y se le da su pasada final rapido a cada tornillo y listo.