¿Se puso duro el pedal de freno? Te enseñamos cómo solucionarlo. 

Cómo te fue con tu problema de frenos? Pudiste solucionarlo?

@@WikiGarage no había manguera dañada , era que el mecánico anterior había dejado mal el punto de tiempo, entonces no funcionaba bien el vacío. Pero lo pusieron a punto y ahora ya está una joya todo, gracias ..😎

@@fraancsuavilan9536 Genial! Mismo problema que con la jeep casi, en este caso, se rompio el conector de la manguera de vacío del mastervac, así que la bomba de freno no tenía la ayuda extra, por eso el pedal se sentía como piedra (y esta camioneta no tiene freno de mano, sino de pie.... más complicado...)

A queria contar que cambiando pipeta no vibro mas la caja de trafic.gracias

Es una falla común, y de fácil reparación, felizmente.

Gracias!

Hola, Has revisado la bomba de freno y el repartidor (o ABS si lo tuviera)?

@@WikiGarage se lo comentaré al mecanico, espero encontrar el problema y te retroalimento, gracias!

Es la bomba

Si, suelen ir a presión, aunque ésto puede variar con cada modelo de auto

Puede ser que la válvula no es la correcta, o la manguera a la que va conectada puede no ser la medida correcta y la puede estar jalando, palanqueánola.

Siempre hay que revisar los componentes del sistema de freno, de manera regular. Es lo mejor. Con la seguridad no se juega

Podrías tener alguna fuga de vacío quizá. Lo mejor es que lo revise un especialista en frenos

Es la pipeta que indican en el video

Hola, Podría estarse quedando pegado el freno de esa rueda. Llévalo a un especialista en frenos para que revise el pistón del caliper/bombines del tambor.

Hola, Llévalo a un especialista, y que revise el master de freno, quizá el diafragma está para recambio

Hay que cambiarlo

@@WikiGarage otra pregunta, mi auto ese aparatito no sale el aire. eso tiene que salir un aire??

Hola Rudy, Cómo cambiarle qué, y a qué generación del mazda 3?

@@WikiGarage 1gen, de como cambiar la manguera del brake booster vacuum hose

@@rudycolaj1125 vamos a buscar un Mazda 3 para hacerlo

Te recomiendo llevarla donde un especialista en frenos.

Hola, Lo instaló un especialista? No vaya a ser que hayan puesto el diafragma al revés o algo.... o alguna manguera de vacío no conectada (o mal conectada) Si está bien instalado, y es el booster correcto para tu modelo, quizá el problema pueda estar en la bomba de freno.

Revisa que no se haya soltado alguna manguera de vacío del carburador, servo del freno, ni motor.

Se te puede estar quedando pegado el freno de alguna rueda. Revisa los calipers/bombines de zapata por fugas, quizá algún sello o jebe necesite cambio, o el bombín o pistón se te esté quedando trabado.

@@WikiGarage amigo yo cambie todo caliper tmb y se m sigue quedando pegado una rueda .y se calienta mucho q otra cosa debe ser

@@niko.v.5089 Al cambiar caliper, también cambiaste los jebes de los pistones, cambiaste cañerias/mangueras e hiciste mtto a la bomba de freno y repartidor de frenado?

@@WikiGarage estoy por cambiar bomba de freno y ver si al servo lo reviso ye hago servis

@@niko.v.5089 si sólo es una rueda la que se traba, revisa el repartidor de frenado y las cañerias

Revisa el mastervac y las líneas de vacío.

Por lo que indicas, pareciera que se están quedando pegados los frenos. Hace cuánto que no le haces mantenimientos a los calipers? revisa los pistones, sellos, resortes. Verifica también que las pastillas que te hayan puesto sean de la medida correcta para tu modelo, y que no te hayan puesto pastillas más gruesas que lo que especifica nissan.

Valvula T, Niple T, tiene varios nombres en realidad..lo mejor es mostrar una foto o ir con la muestra

Hola, Has probado escanearlo en el concesionario VW?

Hola, Puede ser por diversos problemas, desde que el líquido de freno empieza a hervir y requiere cambio, hasta que tu bomba o sistema de frenos necesita mantenimiento. Si el carro comienza a cabecear, posiblemente se te están pegando los frenos. LLévalo a un especialista en frenos.

paso el mismo día al mismo tiempo, cuando acelero puedo girar el volante sin problema pero cuando esta a bajas revoluciones se pone duro

@@gossmendoza1331 si tu dirección es hidráulica, podría ser problema de la bomba de dirección. Lo del freno, podría ser pérdida de vacío, o problema del mastervac/booster Te recomiendo que lo revise un especialista a la brevedad posible, ya que no es seguro usar un auto con problemas en el sistema de dirección ni frenos.

Sí se puede anular, pero nunca se debe hacer, es demasiada peligroso. Si el auto se "frena solo" es porque están mal regulados los frenos de atrás, o los Calipers o bombines necesitan mantenimiento y/o cambio de accesorios. Llévalo donde un especialista en frenos para que lo revise.

@@WikiGarage puede ser problema del servo?

@@gabymedina5919 quizá de la bomba. Llévalo a un especialista.

Hola Roberto, En autos relativamente modernos, el pedal de freno es duro cuando el motor está apagado, ya que la ayuda hidráulica que provee el mastervac funciona por medio de los vacíos generados por el motor; y si éste está apagado, no hay vacío, ergo, no hay asistencia en el freno. Los frenos son quizá uno de los sistemas más importantes de un vehículo, por lo que te recomiendo le lleves tu auto a un especialista (si estás en lima, Peru, te podria recomendar un par) y que revise tu bomba de freno (pueda que requiera mantenimiento y cambio de accesorios) y el mastervac (pueda que el diafragma esté desgastado o dañado). Con los frenos no se debe correr ningún riesgo. Nos comentas cómo te va. Suerte!

Puede ser problema del master, o la bomba. Llévalo donde un especialista en frenos a la brevedad posible.

Hola Emily, El sistema de freno utiliza una ayuda hidráulica que trabaja con los vacíos generados por el motor cuando está en funcionamiento. Este dispositivo de ayuda es el Mastervac, y es el que permite que el pedal se sienta suave, y que active los frenos sin necesidad de ejercer una gran presión en el pedal. Cuando el motor está apagado, el mastevac no funciona, ocasionando que el pedal se ponga bastante duro, y te cueste mucho apretarlo para que frene. El auto igual va a frenar (los autos de carrera no usan mastervac, por ejemplo), pero tendrás que aplicar muchísima presión para poder apretar el pedal. Es por eso que NUNCA se debe apagar el motor cuando estés con el vehículo en movimiento, ya que pierdes esa ayuda de frenado. Si te vuelve a pasar que se te apaga el auto estando en movimiento, préndelo inmediatamente.

@@WikiGarage Gracias por tu consejo... Me encantan sus videos, estoy aprendiendo más de autos.

@@emilysalazarcastillo7394 gracias!!

Hola, El freno de mano, usualmente, es activado de forma mecánica (por cable). En algunos modelos, es activado de forma electrónica (usualmente cuando se activa por botón en vez de palanca o pedal). El freno de mano es un sistema independiente del freno convencional; la falla de uno no repercute en el funcionamiento del otro; de ahí a que también se le llame "Freno de emergencia"

Llévalo a un especialista en frenos. Quizá el diafragma del master está dañado o mal puesto. Revisa las mangueras también, pueda que alguna esté rajada y tengas "fuga de vacío".

Hola, Revisa el master de freno y las mangueras que van/vienen de él, pueden estar teniendo alguna fuga de vacío

Puede ser un problema de bomba de freno, o de calipers o pastillas delanteras. Te recomiendo llevarlo a un especualista de frenos a la brevedad posible.

WikiGarage gracias ya lo lleve con el mecánico, le cambiaron todas la balatas

WikiGarage y todavía sigue igual es una camioneta dodge ram modelo 2000

@@songokucaseres7228 Llévalo a otro especialista en frenos. Es posible que sea problema de la bomba de freno, o del mastervac

WikiGarage de echo lo lleve con otro mecánico y me dijo q es el booster

La clásica! Jajajajaja

Puedes estar teniendo una fuga de vacío en algún lado

Supiste que era bro me pasa lo mismo

@@franciscojavierreynosagarc9657 se tuvo que quitar la bomba por completo, se limpió a profundidad, se instaló, cambio de líquido de frenos y purgar de nuevo. Así lo solucione, espero te sirva.

Muchas gracias bro

Puedes estar teniendo un probkema con el mastervac, o alguna manguera de vacío fisurada

Revisa la bomba de freno

Concuerdo contigo. Como mencionamos, en circunstancias extremas o de emergencia, se puede hacer, pero es sólo algo temporal, no permanente. Lo correcto es cambiar esa válvula apenas sea posible. Y no es cara!

WikiGarage y gracias por tu respuesta Como emergencia es aceptable Al menos a mi me parecia que tenía tiempo rodando así Lo importante es que se hizo el cambio SALUDOS 😜😜😜

Claro, es que no le informaron al dueño del vehículo de ello. Él no sabía que la válvula estaba reparada con pegamento....

WikiGarage 😝😝😝😝😝😝👍

De eso se trata, de que aprendan a poder arreglar sus autos!

Claro que si, hay cosas básicas que cob algo de conocimiento se pueden solucionar.

Crítica apuntada. Trataremos de seguir mejorando!

?

En la bomba de freno. Por eso usa el líquido de freno.

@@WikiGarage claro el sistema de frenado es hidraulico pero cual es la ayuda hidraulica que menciona

@@WikiGarage si lo que ayuda es el vacío del motor donde está la ayuda hidraulica que menciona

@@andressandoval8473 el vacío sirve para ayudar a mover el Líquido de freno

@@WikiGaragees lo que yo dije 0:47 Dices que está sin la ayuda hidraulica Cuando esta sin ayuda del vacío del motor atraves del booster