En este video analizamos los resultados de las pruebas de Latin Ncap. ¿Será que la calificación de cero estrellas es la correcta? Twitter: / cup_tech Instagram: / cuptech Correo: cuptech.contacto@gmail.com
soy dueño de un swiift boosterjet y en grupos se menciono mucho este problema de la inseguridad, en el grupo hay personas que desafortunadamente han tenido choques fuertes y han salido bien librados, el coche resistio bastante bien a los impactos, hay que aclarar que la peor versión del coche es la fabricada en la india ya que los fabricados en Japón es otro estandar de calidad
@@paynaj por la letra de la serie debe de empezar con J ( el numero de serie esta en el tablero del lado del conductor, lo puedes ver por el parabrisas casi arriba del brazo del limpiaparabrisas) y la otra es que en tu factura dice pais de origen, si eres de mexico y tu versión del coche no es la mas austera es seguro que sea japones, en caso contrario que sea la mas austera probablemente sea la que se fabrico en la india
@@paynaj En la puerta derecha me parece, la abres y busca una etiqueta creo que es plateada, en esa etiqueta los ojalateros buscan el color de la pintura y ahí viene el origen de ensamblado del carro. El mío ahí la tiene.
Un análisis muy claro, lástima que las normas que tenemos en México no sean tan exigentes cómo en otros países, es cuestión del consumidor informarse y poner atención al tema de la seguridad.
Buen análisis, yo agregaría que es bien sabido que los niveles de calidad de marcas de prestigio varían de acuerdo a sus diferentes plantas de ensamble, es el caso de VW en Brasil e India; Renault en India; Nissan en México; por citar algunos ejemplos y es que en estos casos hay diferencias enormes en la calidad de los vehículos ensamblados en sus plantas de origen, ya sea en Alemania para el caso de VW; Francia para Renault; y Japón para el caso de Nissan. Por eso creo que pasa lo mismo con Suzuki con sus versiones traídas de la India, a pesar de ser las mismas especificaciones, no tienen la misma calidad que los que llegan directo de Japón.
Es bien sabido en el mundo que las armadoras de las principales marcas de la industria automotriz eligen a México sin pensarlo para crear sus autos, dado que México tiene la mejor mano de obra del mundo, desafortunadamente aún sigue siendo mal pagada, pero su calidad es de las mejores. Nada que ver con los autos que se Fabrican en Argentina, Brasil, Tailandia, Indonesia y la India. Salu2
Buen video, desde que vi tu video sobre modelos seguros 2021, me converti en suscritor. desglasas de una forma sencilla y digerible toda la informacion. Ahora esperar los nuevos videos. Saludos
¡Buen video Cup! Al inicio, cuando ví los resultados de la prueba que salió hace poco me sorprendí demasiado, pero pues no sabía que se había evaluado otra versión y no la GLX, ahora con el vídeo me pude dar cuenta del cambio. Muy buen detallado y explicado, sigue así con ésta serie de videos 😃. Saludos
Muchas gracias! Justo evaluaron el Swift con los nuevos protocolos, muy parecidos a los que usa Euro Ncap, por eso la baja calificación. Los vehículos que evalúen a partir de ahora, y tengan seguridad “muy básica”, van a sacar muy bajas calificaciones. Los fabricantes se van a tener que poner las pilas!
Estimado, buen video le aconsejo que siga creando videos con este análisis ya que hay pocos que los analice de esta forma, ojalá revisara el Kia rio Nuevo suscriptor. Saludos
Hola, en chile están actualmente las versiones GL, GLS y GLX PLUS en motor 1.2, todas cuentan con control de estabilidad, cinturones delanteros de 3 puntas, abs y ebd entre otros, esto significa que son las versiones japonesas?
Sería interesante revisar la ficha técnica en Suzuki Chile pars saber dónde se fabrican, también con el VIN. Si traen 6 bolsas de aire es muy probable que sean las versiones japonesas.
Buen video pero en Europa la calidad es mejor los materiales son más resistentes porque exigen más allá pero en latino América dejan que los materiales sean más baratos parece que si un auto saca 2estrellas parece que no lo venden y tienes varias leyes para la seguridad de los autos que aquí no y por eso algunos autos sacan 5estrellas en Europa y aqui sacan 2 3
Efectivamente, a Europa muchas veces mandan versiones más seguras. Afortunadamente cada vez es menos frecuente! Al Swift le tocó “estrenar” los nuevos protocolos, más estrictos y muy parecidos a los Europeos, por eso la calificación tan baja. A ver si así los fabricantes ya nos envían cosas de mejor calidad. Saludos!
Gcs por tu video. No se habla de impacto por detrás. Qué hay de una tipo barra de protección que tienen otros autos? O esta función de protección la cumple el chasis? Ojalá pudiera alguien responderme. Muchas gracias!
The automatic brake assisant is a big fail. It produces fail warnings at 100 % and even emergency brakes automatic without any reason. And yes, this is "working as intended" the dealers garage says.
Queda claro una vez más como mundialmente se considera a los latinoamericanos como ciudadanos de segunda, ofreciéndoles productos de segunda a precios elevados.
Ncap prueba la versión con menor equipamiento de seguridad. Si no existiera la versión de 2 bolsas de aire, la prueba se hubiera hecho al modelo con 6 y la calificación sería distinta.
El Swift que se Fabrica en la India es una cagada, una verdadera trampa mortal, en Latin NCAP saco CERO ESTRELLAS es una mierda de auto. Pero el que se vende para México lo traen de Japón desde Minami-ku (Hamamatsu), prefectura de Shizuoka, ese saco 5 ESTRELLAS EN Latin NCAP. Pero ojo solo el GLX y BOOSTERJET. El Swift GLS (Base) sacó solo 3 estrellas, solo trae 2 bolsas de aire. Y No lo recomiendo. Saludos
Esa es una comparación muy aventurada. En todo caso, la versión a evitar es la GLS (México). La versión GLX, o superior, tienen un muy buen nivel de seguridad. Saludos!
Es mala y punto, porque se esmeran en quitarle tanta seguridad??? Porque no le quitan calidad de interiores, o no poner pantallas... demas cosas inútiles.... pero como la vida en américa no les importa tanta como en Europa se dan el lujo de hacer eso... y pues si... efectivamente, este es un nuevo ataúd ⚰ con ruedas!!!
Por que los latinos prefieren que el carro tenga buen sistema de entretenimiento en lugar de un carro seguro, y porque no nos pueden vender el carro más caro como en el caso de los Europeos porque quizá diríamos que esta muy caro y nos iríamos por otra marca con menos seguridad mejor sistema de entretenimiento y más barato. La seguridad cuesta y muchos latinos no quieren pagarla y prefieren intercambiarla por unas mejores bocinas para disfrutar más su reguetón
@@natanbarron173 fácil... no se quien te dijo pero a nosotros(Latinoamérica) no nos dan opción a elegir, por eso digo que como es posible que marcas europeas supuestamente se manejan con valores y ética y nos mandan estas cosas que hace cuestionar si realmente dicen lo que son(osea países de primer mundo con distinta mentalidad) porque no parece y solo sale eso de primer mundo cuando le conviene lo cual claramente no es, pero de igual forma no se me hace raro pensar esa doble moral de Europa, asi como supuestamente a a todos los latinos nos gusta el regue asi puedo decir que a los Europeos son los únicos que les gusta hacer guerras y curiosamente las únicas guerras mundiales que se han dado han sido en Europa y contando..... si eso es mentalidad de primer mundo la verdad me quedo con lo nuestro!!!!