È la prima volta che sento esultare per una caduta AHAHAH!! Comunque penso semplicemente che in apertura ti sia andata leggermente via dietro, dalla paura hai frenato anche di anteriore quindi hai perso l'aderenza sia dietro che davanti 😂 difficile dirlo dal video ma sembra così.. In piedi la controlli meglio anche quando ti va via, il freno davanti devi al massimo sfiorarlo ma fare quasi tutto col posteriore
Grandissimo Salvadori, ne aveva già lanciata una alla Heroes, però lo sai meglio di me che nel fuoristrada capita di lanciare bici, moto, cappottare i 4x4 ecc, quindi "conta meno" 😂.
Il domi con la pedalina piegata é solo diventato più aerodinamico e la 100 ottani sul terreno fa crescere le piante più velocemente, tutto di guadagnato ahahha
sei un grande sinna, mi fai pisciare in mano nei tuoi motovlog, e per di più son molto belli e genuini. continua cosi. riguardo la caduta per la mia esperienza di due anni sull'enduro posso dirti che a parer mio ce stata una complicità di fattori quali : leggera incrinatura della moto la quale fa si che tu abbia un po meno impronta a terra per scaricare, ed un leggero colpetto di gas (probb. involontario) che ha fatto si che la moto slittasse... per di più eri su una salita dove a velocità ridotte è facci sbilanciare il peso. Comunque ancora tanti complimenti e Grazie per il tuo lavoro, ti seguo con piacere. Ciao
Sinna sei un grande... ti meriti di esser il migliore youtuber motovloger italiano. Hai spirito e una simpatia da vendere...e sei anche umile e rispettoso.... mi piaci proprio. Inoltre sei riuscito con una moto vecchierella e entry level a trasmettere delle emozioni , coinvolgendo e rendendo partecipe chi ti guarda durante tutte le avventure come nessun altro aveva fatto. Congratulazioni.... spero che tutto continui! Ti seguo molto divertito! Un complimento anche agli stakanovisti lavoratori veneti della cava del marmo... d insegnamento! Ciaooo!
belli i tuoi video mi hanno fato tornare la voglia sempre avuta m,a mai realizzata di passare la giornata in moto. sembri non professionale ma sei in realta professionalmente semplice
Strano sto montaggio con il drone con in sottofondo il video senza musica, gli intervalli (10 minuti dopo, 5 minuti dopo) così sfumati quando vengono e quando se ne vanno, con quella musica tunz tunz in mezzo (e anche alla fine del video) però mi piace!
Sei caduto perchè hai aperto il gas di colpo (si sente chiaramente dall'audio) su strada sterrata con la moto che non era dritta, ma inclinata e col manubrio girato: la gomma dietro è slittata e ti è andato via il posteriore. Con un pochino di esperienza in più avresti potuto tenere aperto il gas e controsterzare per recuperare il posteriore, invece hai chiuso e ti sai appoggiato a terra. Poco male: nessun danno e tutta esperienza! Anzi: direi che come primo enduro vero, hai fatto anche troppo, sei stato bravissimo! Come ti ha insegnato la tua guida: devi guardare avanti cercando il passaggio più facile, mentre i sassi sotto li devi sentire col manubrio e le pedanine, e gestirli di conseguenza. 😉
Ti prego fai altri video di enduro! Fa spaccare dal ridere! Ah oltre allo sguardo in avanti devi dimenticare la leva del freno anteriore ✌️😜 ciauuuu mitico
Bello questo video, diverso e con delle riprese miste drone/go pro inserite al momento giusto e mi è piaciuto anche il fatto di lasciare il parlato/rumore di fondo anche durante le immagini dal drone! Ora vado devo scaricare le sd di oggi...
Bella Denis!! Come sempre i tuoi video sono bellissimi ma questo mi ha fatto ricordare le mie prime endurate la fatica e la paura di cadere ahahah continua così e vedrai che il divertimento sarà sempre di più!!
Finalmente un po di off💪 normale che ti trovi meglio in salita, nelle discese devi gestire il peso della moto stare più indietro possibile (sempre in piedi) usare praticamente solo il freno motore e se riesci spingere con la pianta dei piedi sulle pedali e verso avanti, in salita l'opposto con le punte sulle pedaline per aumentare l'aderenza del posteriore.... La caduta probabilmente avevi il peso tutto sulla gamba interna alla curva hai aperto gas e la ruota è partita... In curva sempre spingere e portare il peso sulla pedalina esterna se lo porti all'interno perdi aderenza (vale per moto come le nostre "maxienduro" su una specialistica si guida in maniera differente) quando vuoi, se avrò ancora la supertenere, ti porto io sul piacentino ma anche sulla bergamasca
primo sterrato (bianco molto blando ma pieno di scogli) con il TA600, ho fatto fuori una centralina (non avevo ancora fatto la modifica all'alloggiamento)...però che bella sensazione!!
Grande! Io sono di Desenzano e andavo anche io sempre a fare enduro in quelle zone! Peccato per la caduta ma per fortuna nulla di grave, anche io sono scivolato di posteriore un po' di volte ahahah
Quando sei caduto non eri in piedi e in avanti, è normale che slitti la ruota (non è normale avere trazione sullo sterrato XD). Per mantenere sempre il controllo, indipendentemente dalla velocità, DEVI molleggiare-alzarti-INCULARE il serbatoio e gestire i controsterzi (è come se stessi simulando un drift su asfalto), perchè il tuo baricentro deve stare tra sterzo e serbatoio, quindi la coda della moto può fare quello che vuole e tu non cadrai mai, perché non subisci lo slittamento e lo correggi stando in testa alla moto. Sembra che stessi col baricentro sulla sella, quindi hai subito tutto. Il freno è inutile usarlo, al massimo, sfiora poco l'anteriore, se devi, ma non rallentare quella posteriore, più sono alti i giri e più ti aiuti a correggere l'equilibrio della moto. Puoi fare delle prove su pietre, ma impari a gestire la sensazione solo se guidi nel fango, dove si slitta solo a vederlo. Per alzare una moto da terra; freno anteriore premuto e fare leva solo dallo sterzo, NON dal centro come hai fatto tu (cosa che molti fanno e che richiede più spreco di forza, infatti oltre i 150kg diventa fastidioso alzare). Quando impari la sensazione di camminare sulle uova nulla ti fermerà, ma non fare ste cose con un enduro stradale, perché se cade una cross non si fa nulla, ma con una moto normale è peccato. Anche col tassellato avresti fatto la stessa caduta, in quel caso sgasando sulle pietre avresti anche fatto volare qualche tassello alle gomme.
madooo quante volte sono caduto in bici in sto modo (facevo cross country/ciclocross, diciamo le formula 1 dell’off road ciclistico) secondo me hai beccato un punto con molti sassi, metti la stanchezza, metti l’ansia e tutto hai accelerato troppo, frenato con l’anteriore ed eccoti per terra bel video :)
Bella sinna! Io con una Hornet S 2002 con le gomme più sportive e morbide del mondo prendo le mulattiere riminesi ogni due per tre, e ho bucato già due volte. Bisogna sempre portarsi il kit riparagomme dietro che é incredibile che in 3 minuti sei di nuovo in pressione a dare gas!
Cadere in enduro è normale, soprattutto se sono le prime volte. La colpa maggiore probabilmente è delle gomme che senza il tassello non hanno grip sullo sterrato. Il posteriore che scodinzola in uscita va anticipato col controsterzo, se impari a "sentire" cosa vuol fare la moto sotto di te ti divertirai un sacco mettendo il domi di traverso a ogni curva!
Solo una parola... EPICO. magari ci fai una serie sai che bello "pinna col domo in enduro" penso che la guarderei almeno 5 volte a puntata come le serie tv di Netflix 😂😍😍❤
Una giornata più che tribbolata, tra batteria - e pensa che, giusto ieri sera, ho spinto un'auto con la batteria che faceva corto -, enduro col manubrio basso del Domi e la tua altezza non trascurabile - quanti calci nel sedere hai preso da piccolo? -, la caduta (almeno quella senza conseguenze) e la foratura di Sergio. Che pazienza!
se vuoi provare dello sterrato facile che può pure darti delle piccole soddisfazioni nella zona di asiago ci sono molti posti carini tipo Bocchetta Pau,la strada per il cimitero di guerra inglese boscon e il forte interrotto putroppo la prima per ora è ghiacciata quindi conviene aspettare un mesetto che si sciolga tutto però il forte puoi andarlo a visitare serenamente si tratta di una stradina che fai in 15 minuti però è molto simile al tratto che hai fatto a 3:48 ci son riuscito io che ho il foglio rosa da 2 mesi scarni con un klr tengai che bene o male pesa uguale al domi quindi vai tranquillo e ti diverti pure ricordati sempre peso indietro (se non riesci a stare in piedi sposta il culo indietro la sella è fatta apposta per quello) per dare trazione alla ruota ed allegerire il manubrio dalle asperità,acceleratore costante in prima e dimentica il freno davanti
Grandissimo Sinna! Peccato che sia successo a fine giornata dopo aver fatto tutto quel off-road e ore di giri vari. Sicuramente ne è valsa la pena! Anche questa è andata. Fa parte della vita esperenziale :D
tutti dicono che tu hai perso il posteriore, ti sei cacato addosso, hai pinzato e sei caduto. Io, da endurista, non credo che sia successo questo. - eri in salita - non hai accelerato in modo talmente brusco da perdere il posteriore. - non si vede che pinzi davanti. Secondo me è successa un'altra cosa: la stradella è al centro fatta di sterrato piuttosto pulito e compatto, mentre ai lati ci sono una miriade di sassolini tipo ghiaia, che formano una striscia bella spessa e soprattutto smossa. Tra questi 2 tipi di terreno di vede a 9.27 una bella striscia "spazzolata", proprio davanti la tua ruota anteriore, si forma di solito quando un compagno di uscita passato precedentemente ha accelerato a bestia o ha frenato al bloccaggio. E' liscia come un tavolo da biliardo, fondamentalmente un fondo duro con sopra 1cm di polvere. Ci sei passato sopra senza i giusti accorgimenti e hai perso il davanti. Credo!! Dicci anche un pò tu come hai sentito che si è verificata la caduta!
Non sono esperto di enduro, ma conosco la risposta, ed in realtà la conosci anche tu. Al minuto 9:26 la tua ruota anteriore stava puntando verso destra, dove c'era SIA la salita del terreno, SIA il pietrisco. Quindi di fronte avevi un bel gradino di terreno erboso PRECEDUTO da pietre ammassate. Avresti dovuto tenere la ruota al centro del sentiero, dove c'era la sabbia polverosa liscia, ma nel preciso istante in cui hai toccato le pietre, POI hai cercato di sterzare per raddrizzare la moto, dato che appunto avevi il gradone del terreno a farti da barriera. Nel momento in cui, col muso verso destra, hai direzionato la ruota a sinistra, hai perso totalmente aderenza sul davanti. Le pietre hanno letteralmente fatto slittare l'anteriore. Al minuto 9:27, se guardi a rallentatore, fu lì l'errore. Sterzare mentre la ruota si trovava sulle pietre. Può capitare a tutti.
Hai perso il davanti e poi il dietro.. Se ti interessa: Fuori strada funziona un po' all inverso dell'asfalto se hai il tassello. Per non farla scivolare devi essere più aggressivo in modo che il trasferimento di carico aiuti la ruota a scavare. Quindi motore su di giri frizione in mano e via.. In frenata una bella pinzata a moto dritta poi molli davanti e usi solo quello dietro per chiudere la curva. Ps. Divertente come sempre!
Hai sbagliato perché in enduro è fondamentale bilanciare sempre spostando molto il corpo. Tu eri con il peso verso il posteriore ed hai dato gas, se fai così quando parte ha molta massa e accelerazione, ci mette più tempo a decelerare e riprendere grip rispetto ad una postura molto avanzata con il peso sempre rivolto in direzione successiva in questo caso avanti destra. Succede, ti consiglio di usare il domi e fare molto enduro, ti fa avere molta padronanza di qualsiasi mezzo perché alleni la risposta a queste situazioni di slittamenti etc etc etc bella sinna!
guardando il momento della caduta, direi che la causa maggiore della caduta sia la stanchezza nelle braccia, specie considerando che come posizione di guida ti torna male, in una giornata intera può succedere.
A me è capitato più volte in pista da cross, succedeva quando ero stanco ed ovviamente non riuscivo più ad essere concentrato. Devi aver accelerato un po’ troppo, magari sopra i sassi grossi e ti ha perso il post. Ipotesi, comunque sempre top 🚀
Sinna la prima ahahaha mi sembrava fosse di Brescia infatti finalmente un video dalle mie parti però se hai la pazienza di andare piu in su ci sono di quei percorsi e mulattiere peggio di queste ti si è chiusa anche perché devi entrare in curva e frenare giusto col posteriore e in questo caso dovevi curvare meno e accelerare un po’
Bellissimo video, comunque penso che tu abbia perso il posteriore, mi hai fatto morire quando hai esultato per la caduta AHAHAHAAHAHAHA sei unico Denis 😂😂
Hai dato gas in Curva ,e dal uscita ne hai dato ancora di più ,ma il fatto per cui sei caduto è che le semi tassate sulla ghiaia non tengono-e hai franato col posteriore?
Non faccio enduro e non ho una moto ma credo che sei caduto perché hai girato il manubrio e hai accelerato di colpo a perso aderenza e sei scivolato bro comunque complimenti a te e alla moto pk per essere credo la prima volta siete stati grandi grande sinna continua così
