É O FIM DA TIGER *CONHECEMOS AS NOVAS BIG TRAIL BMW F900GS 2025* 

Eu acho a F900 ADV (ainda mais naquela cor verde) a moto mais bonita da linha BMW atualmente. 👏🏻👏🏻👏🏻

Vamos lá. Grande lançamento. Peno que a BMW capou mais uma vez essa moto. E nao me digam que o problema é a nossa legislação. Isso só acontece com as F850 e agora com as F900. Se a legislação é dura com essas motos ela é também com todos outras marcas e isso não acontece. Bem, esse é o primeiro ponto. Achei o preço alto. Praticamente uma Tiger 1200 Black Edition. Achei o banco da moto sem noção. Ninguém compra uma moto dessa pra ir pra trilha. No máximo um estradão. Tem que ter um espaço pra dona Maria. Enfim, achei bonita, mas não troco minha F850 nessa 900. Outra coisa, onde coloco os baús Vario que paguei mais de 10k?? Arrego pra BMW. Sendo bem mais caras que as Tigers, acho difícil a F900 supera-las. Oba.: tenho uma F850. Sai de uma Tiger 800. Tenho uma CRF150f pra trilha tambem. Por isso falo com propriedade, a BMW ta muito louca em achar que alguém vai pegar Offroad pesado.

80k.. e farol de g310 ta de sacanagem.... mas sabemos que os bonus de 10k da uma aliviada no preco.. mas o farol nao da pra ignorar

A esses preços ainda acho a triumph 1200 black edition, mais vantajosa.

Tava lá ontem também, a F900 ficou linda demais, bem alta e ronco ficou irado. A ADV ficou tão semelhante com a anterior, faz mais sentido pegar a 850 antiga mesmo. As 800 também tão semelhantes com a anterior que não vejo vantagem. Pelo que eu entendi o motor de todas atualizou, seria talvez o ponto de diferença maior com as versões anteriores.

Quem entende de moto, vai de Tiger sem dúvida!

cara essa F900 adeventure tá INSANA de linda

Essa ta na lista, minha 850 adv. ta com os dias contados. Perfeita pra quem não vive só de asfalto.

chamar de bolha isso da f800 é brincadeira kkk mas são lindas 🤩

Fui ver com o vendedor, mas só a adventure tem um tanque decente. As demais tudo de 15l, tanquinho pruma moto que deveria ser pra viagem. Tiger é um custo benefício muito melhor.

A bmw errou a mão nessas 1300. A que melhor atende o consumidor brasileiro é a triple black e a tramontana. As outras não vão vender, tanto é que a loja tem estoque dessas. E as 800/900 com corrente que não precisa lubrificar é um diferencial importante em relação a outras concorrentes. Vão vende muito mais

Tiger continua reinando. Muito mais linda,wue,essas.

Andei nas duas e comprei a F900 GS. Não era fã nem da BMW nem da Triumph, mas as duas motos estão de parabéns. Comprei a BMW porque não achei os defeitos que achei na Tiger. Acima de tudo, o calor que sai do motor quando fica parado no sinal, para quem não acha importante, façam um test ride para sentir.... E outra razão importante foi a confiabilidade mecânica da BMW que é realmente bem acima da Triumph. Mas gosto é gosto obviamente.

E isso aí gordinho, ataca a empada e a coxinha porque moto você tem várias na loja para andar.👊🤜🤛

Tiger para quem entende de moto. BM para os fã boys........ Comparem o peso, desempenho, design e preço. Tiger 900 Rally Pro sem discussão

Vou na Tiger 1200 e vou fica muito mais servido de moto.

Thaw Tigrinho 😂😂😂 BMW top como sempre

BMW tem um pós venda excelente, mas lembrem que essa moto é a vogue 900 (chinesa), a antiga 850 que também era chinesa deu problema demais, raramente uma não da defeito, eu sou prova disso e vários amigos que teve também, mas torço pra que essa seja boa, radiador era o pior dos problemas

comeca as 19, gorinho chega as. 14 pra pegar o caminh dos buffet

Fiz test ride na F900 GS Yellow e na R1300 GS Trophy. Impressões: A 1300 está mais leve e mais estreita que as 1250, o motor continua com a mesma característica mas aparenta ter perdido fôlego abaixo dos 5 mil rpm e ganhado fôlego acima dos 7 mil rpm, é uma patada boa em alta, moto ficou menos macia também, quick muito bom mas nada impressionante (da ducati é mehlor) o radar funciona bem e freio sozinha realmente, algo que dispenso numa moto no momento... Sobre a F900GS Yellow, o escape akrapovic tem um som mais encorpado mas nada alto, dá uns pipocos na redução de marcha que são legais mas contidos, a moto tem muita disposição, mais ágil na cidade que a 1300 pois acelera forte desde 2mil rpm, é forte em todas as faixas de giro (lembrando que são 90cv/9,4kg de torque), mais macia que a 1300 e mais baixa, lembra uma lander com um motor super agressivo, o quick dela é bom em comportamento mas levemente duro no pedal pra acionar, nota 8. Eu diria que a 1300gs é uma moto que vale a pena na versão de entrada por 99K, nas versões a partir de 118k vejo que a multristrada v4s (saindo por 129k atualmente) é uma melhor compra e entrega realmente mais. Já a F900GS a versão trophy ou yellow sp são interessantes, mais voltadas pro off road, são muito chamativas, leves e entregam uma economia x potência muito satisfatórias (melhor que uma africa twin que a honda cobra mais de 100k por exemplo). Outra que entra na briga é a Desert X da ducati, muito parecida com a F900GS em comportamento (um pouco mais potente), pode fazer sentido se na sua cidade tem ducati (13 mil reais a mais pela griffe e 21 cv a mais)... Enfim, espero ter ajudado, já tive Tracer 900GT, GSXS1000 2024, srad750, etc... Hoje eu iria na F900GS Yellow, pois entrega tudo que busco, beleza, maciez, bom consumo, presença, potencia mais que suficiente pras nossas estradas, garantira de 3 anos, seguro grátis e condições de 24 sem juros na compra. A tenere 700 é uma icógnita, mas se vier acima de 70k, hoje, a 900gs faz mais sentido.

A BMW se superando novamente, primeiro com a 1300 e agora com essa coisa esquisita kkkkkk

São bonitas mas as tiger 900 estão muito boas tmbém.

Show parabéns. Comprando uma moto com vcs qual é o tempo pra eu sair montado?!

Rapaz essa F 800 gs está a cara da Shiberay SHI 175 😅😅😅😅

Esses caça coquetel é uma tristeza! Kkkkaaaa 😁😆🤣😂😝

Essa BMW são muito boas mas a Tiger 900 é mais potente e 10 k mais barata,Tiger 900 o melhor custo benefício

Nesse sábado vai ter um encontro de motos bem bacana no Outlet Fashion no Sul do Rio em Tijucas. Está sendo organizado pela Sacramento Store. Vai ser um evento muito bacana e vai ser importante para divulgar a cultura de motociclismo na região. Venham participar!! (Não sou da organização do evento nem tenho marcas / produtos la, então a sugestão é legítima mesmo kkkk)

Vai depender a diferen$a do pre$o entre ela$

Cada moto tem seu público

Corrente que não precisa de lubrificação?? Primeira vez que escuto falar a respeito, muito top! Será que há esse tipo de kit relação para motos de baixa cilindrada? Mais especificamente para Fz25 (minha moto rsrs)

Olha o Frank ali no fundo kkkk

Faz um video depois da mt homem de ferro......que ta ali no canto da sua garagem....vlw

Linda , manutenção sua vida

A moto F900 GS é igual a Sahara. Com a tecnologia da BMW.

Bom as BMW são tops mas acho que elas não vão ofuscar a Triumph muito pelo contrário isso só vai deixar a competição entre as marcas BMW e Triumph mais interessante

A F800 não tem porta bagageiro na parte traseira? P caixinha e tal

A F900 tá com o farol da honda Sahara. Kkkkk

Queria saber como funciona essa corrente que não precisa de lubrificação, muito interessante isso.

Corrijam a chamada de vídeo. Agora é a Tiger que vai deslanchar de vez.

Estou esperando minha 900 adv cinza. Quanto à 900 GS, acredito que corre o risco de encalhar, igual está acontecendo com a 1300 Trophy. Via de regra, brasileiro não tem tanta grana pra ter moto de valor tão elevado apenas para brincar de offroad.

para mim, a BMW está entrando na conversa dos youtubers e influenciadores....quem compra essas motos no Brasil pouco anda na terra, quem quer fazer trail compra uma 250cc ...aqui em SP galera que compra BMW compra para viajar em asfalto, e bem longe dos assaltantes de SP.

moto virou trail cara, isso me lembra muito CRF n sei pq. Lembrei até da tenere 700

Essa f900 normal tá muito da hora Mas ela tá muito muito off N tem nem onde prender coisa Vai dar uma leve empacada nas vendas A tenere 700 tá menos off que ela kkkkkkkkkkkk A moto tá animal mas tá bem nichada na minha visão

Não será o fim da Tiger, porque tem a questão de ser 3 cilindros, onde separa os usuários das Triumph para a BMW.

Muito cara essa moto, prefiro a nova tiger 900

5 modelos vao incomodar,briga forte com as marcas elitizadas. se a corrente é sem lubrificaçao entao é mais economia e menos barulho

Vi a moto hj no Moto Capital e sinceramente pelo menos de design ficou muito a desejar ! Tiger tá dando banho ! E a BMW 1300 ficou parecendo moto inferior a geração passada ….. Perdeu o porte parrudo …… pode até ser boa mas para mim perdeu apelo …….

Nenhum comentário sobre a capacidade dos tanques dos modelos. Ficaram babando e esqueceram de passar informações básicas. Comentaram o que estávamos vendo.

Lendo os comentários, 95% co co corda q BMW deixou a desejar, agora os FãBoy de BMW vao me xingar😂. Respeitem a opinião do coleguinha Os PabloVitar😂

O bom que com tudo isso as vstrom 1050 ficam escondidas dos modinha e so compra quem realmente entende de moto.

900 com farol de 310 kk

Não concorre com Tiger, ela é mais uma funbike pra andar em estrada de terra. Hoje as rivais dela são as Suzuki 800DE, a futura T7 e a Ducati Desertx. Fui fazer um test ride e desisti depois de subir, banco extremamente duro e sem nenhuma proteção aerodinâmica. Prefiro ficar com minha AT 1100 mesmo.

F-900 com farol da G310 ... visual fraco!! Não vale o preço...

Peso da Tiger 201, Peso da F 900 CV 105 - Tiger 900 CV 108

Tiger 900 Rally nova atropela esse 900 kkkk

moto trail rally master blaster pro pneu street rally zero sem açucar🤔

F800 com suspensão dianteira convencional...é piada.

tomara que as antigas caiam o preço

Acho muito simplório colocar a lanterna na seta, tira a graça da rabeta na minha opinião.

Ainda prefiro a Tiger

Eu não troco a minha Tiger 900 rally pro por uma bmw 900

è o fim disso é o fim daquilo, cadê o jornalismo? Cadê os argumentos? Só lacração em praticamente todos canais de motos.

aproveita e ja compra um revolver automatico para 20 cartucho na primeira equina vai ficar sem

Novas F900 500x GS lkkkk

BMW só caindo! GS 1300 ruim de venda e visual...

Fala besteira não... F900 90 hp. Tiger 900 108 hp. A Tiger 900 vai continuar a nadar, de braçada, na frente da F900.

first

Corrijam a chamada do vídeo. Agora é que a Tiger vai deslanchar de vez. Aliás já é um tempo que a Triumph está na frente nessa faixa de cilindrada. Adoro o canal mas vocês ainda são fã boy da BM. Sejam mais profissionais.

Uma vergonha uma moto dessa vir com uma suspensão dessa certo seria invertida

Esse mesmo motor na Europa é 105cv , só remapear e pau na máquina.

A 1300 é uma bostaaaaaaa

fim da tiger kkkkkkk olha essa bm pareçe um tornado incorpada kkkkkk que rediculo

Deu ruim pra BMW! Moto sem traseira, banco de tábua de passar roupa, motorzinho de dentista e seguro astronomico! Sem contar q na Tiger ja vem suportes de bau lateral e top case e em media 17 mil a menos dependendo da versao.

BMW conseguiu deixar tdo feio

Tigre 900 e bem melhor

kkkk que.chamada idiota.....jamais sera melhor que uma triumph..... quem tem sabe

Coitado,bmw jaeras filhotes,ainda mais agr com esses modelos horriveis,segura q ateh zontes e bajaj vai amassar kkkkkkkk