Videóötlet: még az egyik régebbi wheelspin videódban nyitottál egy Zonda R-t, és ha jól emlékszem még nem volt belőle videó, pedig egy érdekes autó az is szerintem
Szia Drimi! Már rég óta követem a munkásságod és tetszik hogyértesz az autókhoz. A technikai percekből még örülnék ha lenne ugyanis nagyon érdekelnek az autók de a korom miatt nem tanulok még róla így nekem ez is érdekes. Ne hagyd abba a vibeógást. 🙂🙂🙂👍👍👍
Én a Dodge Viper videónak is örülnék, ha már abban van modernebb gyári autók közül a legnagyobb motor! És főleg érdekes darab, mert szívó motorosként, csak hátsó kerékkel és H váltóval ért el a Nürburgringen 3. helyet utcai autók közül. Meg a hangja is csodaszép annak a v10-esnek😍
,,Az Auto Union 1932-ben alapított németországi autóipari egyesülés volt, majd az 1960-tól 1966-ig fennállt Auto Union GmbH (Ingolstadt és Düsseldorf) a mai Audi AG közvetlen jogelődje.”
Azért a dizeles nyomatékos témával nem igazán értek egyet. A nyomaték igenis nagyon sokat számít. Egy 110 newton méter nyomatéku motor mint pl ami a Suzuki Ignisben van egy fos, pedig 115 ló erős, mellette a mi Fordunk 280nm és az is ugyanúgy 115 ló, mégis meg sem érzi az emelkedoket és húz minden sebessegbe. A fordulatos dolog pedig alapjaba véve hülyeség, átlag 2 ezres fordulatnal leadja a max nyomatékot a dízel motor. Így felesleges a magasabb fordulat.
Videó ötlet: Csinálj egy Aston Martin One-77 nevű autórol egy videót nagyon jó a hangja és nagyon megy. Én Forza Horizon 1-ggyel játszok és ott 1.8 millioba fe-be kerül. 2011-12-es autórol van szó nagyon. Hát ez olyan 3-5millió Credit be kerül. Nekem nagyon jó autó. Hátsó kerekes ahoz képest nagyon jól indul és nagyon jól kanyarodik 😯😮
Tudok én is egy videó ötletet: a lamborghini sesto elementoval én 450 vagy 460-at ki tudtam hozni és az autópályán egy két kilóméteren keresztül otthagytam az 599xx evolutiont is... Tudom hogy benne volt egy videóban de külön videóban még nem volt úgyhogy csak gondoltam hogy jó lenne egy külön videó róla mert egy nagyon állat kocsi. Vagy hogyha nem jönne be esetleg a lamborghini akkor még ajánlom videóhoz a bac mono-t mert könnyű az autó és nagyon erős, dragre szerintem jó lenne vagy valamilyen más versenyre. De csak azért mert ha 200-nál beletaposol a gázba akkor kb. 3 mp alatt fentvan 360-400-on.
Szia Drimi!!! A vidró eljén mondtad, hogy nem szimetrikus az autó de hát valahogy be kell ülni abba az autóba. Az lenne a másik kérdésem, hogy lenne-e kedved egy régiaoutóstalálkozóra kb minden évben van és Nagyváradon van megtartva és ez nem csak egy találkozó hanem egy olyan "verseny" is amiben nem gyorsan kell menni hanem időre vagyis, hogy meg kell legyen egy távon egy bizonyos idő ami meg van szabva nagyon szuper nagyonajánlom neked ha idén meg kessz tartva akkor írok neked privátban instán remélem, hogy ez a komment eljut hozzád.
Ha az aukciós házban rámész egy aukcióra és nem "a"-t hanem "y"-t nyomsz akkor sokkal gyorsabban meg tudod venni a kocsit mert nem tölti be hanem egy kis menüt hoz be, ahol rögtön licitálhatsz vagy kivásárolhatod
Szia drimi! Ha már szeretsz ilyen különleges 'ótó'król videókat csinálni, akkor ajánlok neked egyet! Volvo Iron Knight, 2400 LE-vel és több, mint 4400 NM-rel, egy eléggé érdekes ótó szerintem.
Az Auto Union volt az AUDI elődje. Majd később alakult át AUDI-vá. Amúgy érdekességképpen van még egy régi múzeum Németországban, ami még az Auto Union névre hallgat.
Mi gyakorlaton egy Zetor 5011-est 250-es alapjáratra raktunk rendesen haladszódott, hogy hogy jár a dugattyú a hengerben. Csak így tovább ne hagyd abba😎!
Hello Drimi! Egy videódba már próbáltad, hogy milyen elsőkerék hajtáson 800 lóerő. De kipróbálhatnál egy 1000+ lóerős összkerekes autó diferenciálművét 100%-ban elsőkerékhajtásra rakni. Amúgy király videós vagy!!! Így tovább!!!
Hallod Drimi. Nem csináltok egy olyan videót papparúnuval, hogy összeméritek az ujjab és a régebbi aventadort? És amúgy mellékesen de lehetne egy köridő és egy battle royel is természetesen a forzában. Deee ez a Te döntésed tesó. Amúgy jó a Vidi ment a like bro👍👍👍👌
Ha jól tudom ezek a 30-as 40-es évekbeli autómotorok nagy része repülőgépmotor átalakítva hogy autókban lehessen használni, vagy nincs is átalakítva semennyire és úgy ahogy van belépítették egy akkoriban használatos autóba mint pl a napier-nél is látni
Ha nagy a hengerürtalatalmad es kicsi a fordulatod ahoz hogy gyorsan tidjál menni sok sebességfokozatra van szükséged a de már a motor is nehéz és még egy nehezebb váltó is kell bele. Ezét használnak a taraktorokban nagy ürtartal ú de lassan forgó motorokat met ott kell a nyomaték amikor szántanak vele és részben ezért is nem gyorsa,.
Szegény nem ért hozzá csak ennyi. Leakadnak ott hogy nyomaték-nyomaték és kész. Van benne igazság de én konkrétan a sajátomat lóerőre tunningoltam. 4150 es fordulaton adja le a 273 lóerőt, amihez párosul ALACSONY fordulat mellett a hatalmas nyomaték. Én személy szerint jobban élvezem azt hogy 110 nél lepadlózom a kocsimat es a mutató pillanatok alatt felugrik 160-170 re. 254 km/h nál pedig elfogy. Bőven elèg. Btw jobban élem mint a 310 lovas civicem-et, szóval nem lehet rám fogni, hogy dizel buzi lennék. Látszik nem ült még igényesen épített dízelbe ami nem csak a koromfosásról szól, ami nem baj csak akkor ne beszélné a butaságot.
Ami még elég különleges autó igaz "csak" 28,5 literes motorral az a Fiat S76. Sajnos a játékban nincs de ennek a motornak az egyik különlegessége hogy soros 4 hengeres motor :D Tudtommal a valaha készült legnagyobb lökettérsogattal ellátott soros 4 hengeres. Szívesen kipróbálnám a játékban de sajnos nincs benne. :D
Valószínüleg azért asszimetrikus mert oldalt van a hajtás és akkoriban divat volt a lánc használata erőátvitelre. Fun fact az eggyik pali aki sebesség rekordot akart dönteni emiatt halt meg, mert szeretett oldalra kihajolni és elszakadt a lánc.
Nagyon jó, és hangulatos játék a forza horizon. Csak sajnos nincs rá pénzem. Ha ezt látod Drimi, akkor mondd meg Papparonienak, higy sikerult ravennem magam, hogy feliratkozzak rád
