Vielen Dank für deine Hilfreichen Videos! Bisher hat jede Werkstatt nur fehlerhafte Diagnosen gestellt. Hab jetzt alles selbst in die Hand genommen. S204 OM646 EVO 2009
Sacken geil! Wer nicht gerade 2 linke Hände mit lauter rechten Daumen hat (& grundlegende technische Fähigkeiten) kann mit dem Video diese Arbeit gut erledigen! Danke!
Thank you. Im scottish and don’t understand deutch. However, this may have saved me hours. I was going to pull the inlet manifold and egr cooler. Thank you
Klasse Video ... Danke an Dich dafür. Ich schiebe seit zwei Jahren genau diese Arbeit vor mir her. Mein 220CDI (OM646) , da ist auch unterm Auto dieser ominöse Fleck zu finden. Aber das könnte ich mir eigentlich nun wirklich mal vornehmen, diesen Ölkühler anzugehen. Bei dieser Gelegenheit könnte ja gleich eine neue Servopumpe mit rein.
I guess Im asking the wrong place but does any of you know a tool to log back into an instagram account?? I was stupid forgot my account password. I appreciate any help you can offer me
Danke für die Anleitung, ich wage mich die nächsten Tage dran wenn die Teile endlich kommen. Hab ihn mit 262tkm gekauft und saut wohl schon einige Zeit. Bis jetzt abgedichtet hab ich unterdruckpumpen dichtung und die dieselleitung war vor der hochdruckpumpe undicht..... man kann sich die Sauerei bestimmt vorstellen......
Danke, hat gut funktioniert. Das reine Wechseln ging schnell, allerdings war viel zu putzen und ich hab gleich noch luftfiltet, innenraumluftfilter, dieselfilter und bremsflüssigkeit getauscht. War trotzdem in etwas über 3h zu schaffen und ohne das Video wäre os wohl deutlich bescheidener :) daher danke.
Moin aus dem Norden 💪 schönes Video 👍 Mit welchem Schrauben ist der Ölkühler umd die Servopumpe befestigt bzw welches Werkzeug oder welche Schlüssel/Nüsse brauche ich dafür?
Danke Dir, für die Anleitung! Bei mir sieht es auch so aus, als wenn es dort runter läuft. Werde es an Hand deiner Anleitung probieren. Like und Abo sind raus! Meiner hat 253.000KM gelaufen, vermutlich hält die Dichtung nur 250.000KM. :D
Hallo Sven, vielen Dank für deine sehr hilfreichen Erklärungen. ich habe einen W203 OM646 Bj9/2004 und der gibt mir um einiges weniger Platz um den Kühler zu tauschen, und den Hydraulic Ausgleichsbehälter müsste ich zusätzlich ausbauen nur um mit einem Schlüssel an die beiden vorderen Schrauben zu kommen. Ich frage mich ob der Platz überhaupt ausreicht. Hast du dort Erfahrungen zu diesem Fahrzeug. Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen, danke
Moin, Ich habe auch ölverlust und es ist genau das Problem was du beschrieben hast. Nun ist meine Frage ob es nicht evtl reicht die Dichtung zu tauschen weil der Wärmetauscher an sich trocken ist. Danke MfG Basti
Hallo, Schöne Anleitung, Habe es so gemacht, wie erklärt. Aber ich glaube es wäre besser gewesen die Kühlflüssigkeit abzulassen oder habe ich das überhört. Leider war der Motor so ölig, habe dann lieber die 3l Kühlflüssigkeit neu aufgefüllt Ansonsten Top
Welches Werkzeug hast Du benutzt? C W205. Die obere und mittlere Schraube war schon abenteuerlich. Die untere......keine Ahnung, wie das gehen soll. Ringschlüssel ist zu flach, Ratsche zu groß.
Eine Frage. Muss man das komplette Öl ablassen? Reicht nicht das Ölfiltergehäusedeckel abzunehmen, das Öl läuft ab, und man versaut sich dann eben etwas? Kommt es da zu Öl Wasservermischung wenn man den Ölkühler abnimmt, weshalb das Öl getauscht werden soll?
Im Prinzip muss man das Öl gar nicht ablassen. Eigentlich muss nur Kühlflüssigkeit muss abgelassen werden, reicht völlig aus! Das einzige was man bezüglich Öl beachten muss, ist ein geöffneter Ölfilterdeckel, damit das Öl in die Ölwanne abrinnen kann. Ansonsten bleibt das Motoröl drin.
Hi. I have .5 liter water in my oil ten kilometer , but the engine runs perfect . Head gasket or oil cooler . There is a slight oil in the cooler reservoir. Thanks for you reply.
Hallo Sven, ich habe jetzt mehr oder weniger das gleiche Problem an meinem S204 C220 aus 2009. Das Ölfilter Gehäuse muss getauscht werden. Aber die Werkstatt braucht dafür angeblich 7-8 Stunden. Kann das sein? Die Reparatur soll 1000-1100 Kosten. Ich bin mir nicht sicher, ob ich nicht abgezockt werde...
Habe jetzt das selbe Problem mit meinem 220 CDI und habe Angebote ab 1600€. Angeblich soll die Ansaugbrücke auch noch getauscht werden die wohl alleine schon bei 1000€ liegt, so dass ich auch 2600€ komme🤮 was hast du am Ende gezahlt?
Moin, bei unserem W203 OM611 wurde der Ölkühler gewechselt. Typ hat auch nur das nötigste herausgenommen um daran zu kommen. Im Nach hinein war es leider ein Reinfall. Seitdem kommen Abgase vorne im Motorraum zum Vorschein und er verliert wenn er warm ist Kühlwasser und es tritt ab und an ein Pfeifen auf beim Gasgeben. Hast du eine Idee was er ausgebaut haben muss und evtl nicht richtig abgedichtet hat ? Lg
Für mich zu viel bla bla und zu wenig zeigen . Öfter mal den Zeitraffer weg lassen und weniger reden . Meine Anregung für dich . Andere mögen das anders sehen. Sorry ist nicht böse gemeint.
