Szia Csabi, tök jó volt a sztori, esetleg legközelebbi témaként, tudnátok tanácsot adni kezdőkollégáknak? Tapasztalatok, aktualitások, nehézségek, amit az oktatások során kihagynak általában de elég fontos mégis. Ökölszabályok amit be illik tartani. Amin kezdőként ti is elcsodálkoztatok. Köszi
Az ötlet jó, bár magamat nem mondanám akkora nagyágyúnak, hogy tanácsot osztogassak, de ami nekem macera volt a legelején azt szivesen elmondom. Zolinak van ehhez leginkább tapasztalata.
Szia! Amivel én járok arra inkább azt mondanám, hogy belfölre, napi hazajárással, ritkán fülkében alvással teljesen jó. Nekem a kormány-ülés pozíció a problémás, mert ha előre tolom az ülést, akkor a térdem veri a műszerfalat, de a karommal meg nem érem el, csak nyújtott kézzel a kormányt felül. Szóval olyan nagyon "teherautós". Használnom kell külön nyak és deréktámaszt is és hosszabb úton a kormány alját kell fognom, hogy ne szakadjon le a vállam a nap végén. Viszont néha megyek az újakkal is. Azoknál már magadhoz tudod dönteni a kormányt, majdnem mint egy Volvóban, vagy Scaniában és azokban komolyabb ülés van. A hűtő nagyobb, mint anno a Saniában volt, az ágy sem kicsi, de én eddig csak 3 alkalommal éjszakáztam benne. Kérdés, hogy Te milyennel dolgoznál...
Ez nagyon jó beszélgetés volt, jó ötlet ez a telefonos duma-party! Azért sokat elmond a helyzetről, hogy a legnehezebb fuvart leginkább a trehány megrendelők és a beosztottak végtagjával csalánt verő főnökök okozzák, és nem a különleges vezetéstechnikát, vagy szakmai felkészültséget igénylő érdekes feladatok... Egy szóval a csicskáztatás.
Sziasztok az a kérdésem felétek hogy ha visszatekernénk az időt a kilencvenes évekre, mernétek ezt a szakmát üzni? -----> Gps, telefon, meg tankoló kártyák nélkül?
@@HornyakCsaba abból inspirálódtam hogy kiveséztétek a szakma nehézségeit, és elgondolkodtam hogy tényleg mi volt nekem a legnehezebb. ----------> és így született meg a kérdés 😎
