So klasse! Ich habe gestern noch mit einem Kollegen gesprochen, der das Vor-Facelift mit x-Drive fährt. 50.000km im Jahr, zügiges Tempo bei unter 7l Verbrauch. Das halte ich für sehr effizient. Schade, dass unsere Regierung die inzwischen mehr als fantastischen Diesel mit minimalen Schadstoffausstoß so verteufelt. Da brauchen Elektros sehr viele KM um eine bessere Bilanz zu haben.
Nein, das ist ein Mythos. Ein E-Auto ist IMMER CO2 ärmer - auch wenn du deinen Gebrauchten vom letzten Jahr ersetzt. Das E-Auto ist in der positiven CO2 Bilanz nach spätestens 4 Jahren.
BMW hat das Thema Verbrauch aber auch bei den anderen Motoren im Griff. Habe einen 530i xDrive MJ2019. Wenn ich von Basel an den Bodensee (Bregenz) "hoch" fahre, dann liege ich bei +/-6l/100km. Habe den DA+ auf +6km/h eingestellt. Sprich, fahre zwischen 86km/h (ein paar Abschnitte und ggf. Baustellen) und 126km/h. Finde auch sonst den Verbrauch für eine Limousine mit 1800kg und 252PS voll akzeptabel.
Mein Vater und ich sind gestern mit unserem G21 330xd (Mj 2020 also 265 PS und kein Mildhybrid) aus Hamburg nach Mainz gekommen, sind größtenteils flott unterwegs gewesen (wenn frei immer so 160-210) und haben (auch in Eco Pro) 6,1 Liter verbraucht. Wie relativ effizient man heutzutage so schnell reisen kann, ist für mich immer wieder faszinierend. Nichts geht über den Sound und das Drehmoment eines BMW R6 Diesels! 💪🥰🥰
Respekt, fahre einen g31 vor-lci als 520d. Bestwert von mir 4,7 Liter Durchschnitt auf 600km. Zeigt mal wieder, dass für lange Strecken der Diesel aktuell noch das Beste ist.
Ich habe den alten (non-LCI) 530d schon als sehr sparsam kennengelernt. Ohne es zu übertreiben, stand da häufiger mal die 4 vor dem Komma. Wenn man es übertreibt, dann durchaus mal die 3. Ich liebe dieses Auto, diesen Motor, diesen Antrieb. Wichtig ist halt, dass er kein xDrive hat und möglichst die Limousine ist (cW & Gewicht). So ein xDrive touring nimmt sich schon mal seinen Liter mehr...
Ja, bitte den 20d mit RSG Mild Hybrid auch testen. Der Unterschied wäre interessant. Ob 2 Zylinder weniger wirklich nennenswert noch was an Verbrauch einsparen?
@@isaakjephunne tun sie definitiv. Allrad etwa 0,5 Liter und die zwei Zylinder machen bei einer alltäglichen, gemäßigten Fahrweise nochmal gute 0,5-0,8 Liter aus. So interpretiere ich zumindest die Statistiken auf spritmonitor und diverse Foreneinträge in Verbrauchsthreads einschlägiger Foren.
sehr gutes Video. Interessant wäre noch zu schauen, wie viel der BMW nach der Einfahrphase verbraucht. Das Auto hat ja noch keine 5000 km runter und nach meiner Erfahrung sinkt der Verbrauch bei BMW nach 15000 km nochmals. Dennoch respekt für dieses Kraftpakt
Eine sehr geile Strecke die ihr euch diesmal ausgesucht habt! Hat mich super gefreut, dass ihr bis nach Kap Arkona hochgefahren seid. Aus einem ganz einfachen Grund, denn ich bin Rüganer und wohne seit Tag 1 auf dieser wunderschönen Insel! 😁👌🏻 Macht weiter so! Bester Kanal für Auto‘s! ✌🏻
lass uns das mal näherungsweise durchrechnen: 20 km gesegelt macht bei 100 km/h 12 min oder 0,2 h. Ein moderner Diesel dürfte im Leerlauf liegen bei ca. 0,5 l/h Verbrauch. Macht eine Ersparnis von insg. 0,1 l oder 0,01 l/100 km. Bedenkt man jetzt den dafür nötigen Aufwand, z.B. verstärkter Anlasser, muss man sich doch nüchtern fragen ob es das wert ist.
@@derradlfreak die Rechnung stimmt so nicht, denn während der 5er segelt, ist der Motor in der Regel aus. Also Verbrauch null. Und selbst wenn er läuft, verbraucht er in diesem Moment nach deiner Rechnung ja, selbst in unserem Extremtest, fast 4 Liter weniger als würde er einfach weiter das Auto antreiben. Sind bei unseren 4 Litern auf 100km also schon etwa 0,8L/100km Ersparnis. Also bei 1000km bereits 8 Liter. Womit der Fünfer bei unserer Fahrweise ganze 200km fährt.
@@derradlfreak sorry, da hat sich ein Rechenfehler bei mir eingeschlichen. Wir sind 20km von 1000km gesegelt. Das macht bei 4L/100km also eine Ersparnis von 0,8 Litern auf 1000km. Allerdings muss man auch bedenken, dass das Auto bei unserer Fahrweise kaum Gelegenheit zum Segeln hatte. Im normalen Betrieb gibt es viel häufiger Rollphasen als bei unserem Versuch. Da wird der Anteil der gesegelten Strecke also sehr viel größer.
@@asphaltart die 20 km die ihr gesegelt seit hättet ihr keine 4l/1oo km gebraucht das der Motor doch nur beim Segeln (also kein Vortrieb) und nicht im Normalbetrieb abgeknipst wird oder? Und hier wäre der Motor ohne Segeln eben im Leerlauf
Was waren denn die Rahmenbedingungen? Winterreifen und halbe Strecke hinterm LKW habt ihr erwähnt - aber sonst? Tempomat an/aus? Wenn an: Abstandsregelung an/aus? Vmax 90/100/110 km/h?
Mit meinem 730d (F01) hab ich auch 1200km mit einer Tankfüllung in den Urlaub zur Normandie geschaft, hätte selbst nicht gedacht das es bei so einem Dickschiff geht. Normal sind es immer 900-1000km.
Ich fahr den gleichen Motor, aber Touring, Mod. 2017 - Schnitt 5.8liter!! Ohne all die "Windschattenspiele usw. - Man kann den Wagen wirklich sportlich unter 6. Liter fahren - ein Traum!
Sehr spannendes Video, bin noch mittendrin und sehr aufs Ergebnis gespannt! Mich würde der Vergleich zum 520d interessieren, der ja auch ein MHEV ist. Kenne den 5er nur als Vorfacelift, da aber in verschiedenen Motorisierungen. Fährt sich wirklich fantastisch, gerade als 30d!
@@asphaltart Den 520d xDrive als Kombi und mit 245/275er Bereifung habe ich auf einer Strecke von knapp über 30km mit 4,1 l/100km laut Bordcomputer bewegt. Und das bei 25km Autobahn bei 130 km/h, 5km Überland mit 80 km/h und knapp 3 km/h innerorts mit 50 km/h. Und der Höhenunterschied ist knapp 50m gewesen, es ging also auch noch nach oben (in Bayern). Und das ist sogar noch der NICHT Mild-Hybrid. Auf eurer Hypermiling Tour kommt ihr da auf jeden Fall auf 3-3,5 l/100km. Erst recht als Limousine, ohne xDrive, mit MB-Technik, schmälern Reifen, weniger Höhehunterschied und niedrigeren Geschwindigkeiten
ich habe es am Samstag auch probiert, Hypermiling 350km. 530d g31 265 Pferde. 9 Liter waren es dann. Ich habe nur mal kurz zwischendurch getestet, wie schnell das Auto ist. Sonst immer schön mit 180 über die BAB geschlichen. Ich finde das ganz gut, der Vorgänger F11 brauchte 1/2 Liter mehr. Und der e60 nochmal 1/2 Liter mehr. Ich bin gespannt, wieviel ich brauche, wenn ich bei der nächsten grösseren Tour Gas gebe. Da hat der e60 gerne mal 18 Liter Diesel verbraucht. Bei Tempo 200 -260. Update: ich bin jetzt mal bewusst längere Strecken extrem langsam gefahren, wegen Begrenzung und sehr vielen Kontrollen. Tatsächlich kann man das ältere Modell mit 265 PS als Touring mit 4,5L fahren. Wenn man zwischen 60 und 120 fährt. Wahrscheinlich ginge noch weniger, dafür fehlen mir die Nerven und die Zeit. Nach meiner Erfahrung hängt der verbrauch bei diesen Autos auch extrem an der Reifengrösse. Mir sind die 225/55/17 am liebsten, die sind komfortabel und sparsam. Beim Vorgänger hat es einen Liter im Vergleich zu 245/45/18 ausgemacht.
So lob ich mir das. Alles andere ist doch Quatsch. Mein persönlicher Rekord über gut 200km waren 196kmh im Schnitt auf der A3 von Duisburg Richtung Frankfurt. Mit einem E90 320d, Verbrauch weiß ich leider nicht mehr. Auf "Langstrecke" von Berlin nach Frankfurt mit 155kmh Schnitt und ca. 8,5l Diesel mit einem MB C200CDI. Am besten zu sehr später Stunde losfahren und dann Vollgas. Das ist die wahre Stärke eines Dieselautos. Strecken, wo der Tesla oder der VW ID mit 120 daher schleicht und trotzdem einmal nachladen muss in Windeseile überfliegen und am Ziel noch mit 1/4 Tank ankommen.... Ist das noch Hypermiling oder schon Hyperbeaming?
Gerade der 3l Diesel mit dem 48V Mild-Hybrid System dürfte auf der Landstraße mit abwechselnden Beschleunigungs- und Segelphasen nochmal weniger brauchen. Denn auch ein Diesel braucht einen hohen Mitteldruck um wirklich effizient zu arbeiten und man könnte die Segelfunktion besser nutzen (jede vermiedene Motorumdrehung spart Reibung)
Füllmengenstandsanzeige laufen häufig nicht linear und nehmen allgemein zum Ende hin schneller ab. Hatte mal einen A2, bei man mit der zweiten angezeigten Hälfte eigentlich nur ein 1/4 der Kilometer weit kam.
Ich habe auch einen 120d xdrive und kann bestätigen, dass die Anzeige bei BMW nicht proportional verläuft.... Anfangs extrem langsames Abfallen des Tanks und ab der Mitte geht es dafür extrem schnell.... warum BMW das macht, verstehe ich bis heute nicht ....
Das mit der Unproportionalen anzeige des Tanks liegt daran, das der Spritt der im Tankeinfüllrohr, und der Spritt der verbraucht werden muss, dass der Schwimmer im frei ist. Dass er anfangen kann weniger anzuzeigen. Ist eine ganze Menge. Als beispiel, bei meinem GTI fängt die Tanknadel sich erst an zu bewegen wenn 9 Litter aus dem Tank raus sind. Also ist die Menge die im Einfüllrohr, pluss die Menge die den Schwimmer nach oben an die Tankdecke Drückt 9 Litter. Mein Gti hat den Tank noch halb voll, wenn die Tank Nadel ca 2 Steiche vor der Halb Markierung ist.. da der Tank geber ja nur ab einer Menge von 46Litter bei einem echten Tankvolumen von 55L rechnen Kann.. sprich bei mir ist die Tanknadel auf halb wenn noch 23L im Tank sind.
Klasse Demonstration eines Extremfalls. Einen Verbesserungsvorschlag hätte ich aber doch noch: wenn ihr eure Fahrten bei einer Mitfahrplattform einstellt, dann habt ihr sogar einen echten Transportbedarf abgedeckt und der Verbrauch pro Kopf sinkt nochmal massiv!
Gutes Video 👍 mir persönlich wäre das mit der co2 Belanz egal, aber finde es gut dass ihr euch Gedanken macht und den Betrag spendet...4l fürn 530er sind hammer...freue mich aufs nächste mal... Ich denke nicht das mit dem angekündigt en 115 PS Auto weit mehr drin ist...ich habe die Erfahrung gemacht dass die größeren Motoren mehr Einsparpotzional haben als die Kleinen. Wir werden sehen...🤗
Schönes und interessantes Video. Hypermiling in einem T6.1 Multivan wäre mal ganz interessant. Wird ja oft für Urlaubsfahrten mit der Familie genutzt. Fahre selbst einen und fände es schwer interessant was ihr da so raus zaubern könntet. Und ps bitte den 199 Ps Diesel wenn ihr das macht. Beste Grüße Lucas
Mich würde hypermilingtechnisch mal das komplette Gegenteil interessieren. Gerne mal einen Ford mit Ecoboost-Maschine oder auch den Opel Astra K mit dem 1.5 Diesel. 😊
Bei langsamer Autobahnfahrt verbraucht der 530d kaum mehr als der 520d. außerorts nach NEFZ sind beide mit 3,7 l Diesel angegeben, Der Stadtverkehrsverbrauch des Sechszylinders liegt dagegen um 1 Liter höher. Die kombinierten Werte: NEFZ 4,1/4,5 l, WLTP 4,7/5,1.
Super Video! Der Verbrauch Ansicht kann mit meinem Auto (F11 530d xDrive) nicht ganz vergleichen. G30 kann aber locker 2.000 km Reichweite schaffen! Wahnsinn! 👍🏼
Interessant wäre doch auch mal ein 540d :) Nimmt mich Wunder wie der Unterschied ist, da der ja ebenfalls einen Reihen 6 Zylinder Diesel hat aber schon nochmal mehr Leistung
Moin Moin , ich fahre mein 420d Coupe mit Sommerbereifung mit 4,2 Liter/100km . Und da ist der Tempomat auf 90km/h eingeloggt . Macht natürlich keinen sonderlichen Spass, aber bei einem Literpreis von 2,23 Euro , 😅😅
Bin ich fast schon verlegen meinen e34 540iAT BJ96 zu stellen. Der Fairness halber aber entweder mit anderer Software die mal zumindest ab 60 den Wandler brückt oder direkt mit nem zf8 Umbau um aufzuzeigen wie viel das einsparen kann wenn man Retrofitting endlich zulassen würde. Bis jetzt im Realbetrieb(nix 80 schleichen hinterm LKW) mit nem echten Vollausstatter(Standheizung, AHK und co.) schon 9.5l/100 geschafft.
Mit dem S62 im E39 bin ich bei 120-140 auf der Autobahn bei ziemlich genau 10L/100km. Wenn man mal wirklich sparsam fahren würde, wären bestimmt 7L drin... Aber dafür macht das Gasgeben einfach zu viel Spaß 😁
jeder andere werde sagen ihr beide seit echt Banane😂😂😂 mit 86 km auf Autobahn 1000 km aber ich finde echt cool was ihr macht :) fahre auch ab und an ca 95 km mit Tempomat
Wie viel Reifendruck war denn laut Hersteller für das Fahrzeug (mit dieser Besetzung und den Winterreifen) ursprünglich angegeben würde mich mal interessieren?
19:30 Die Tankanzeige scheint bei BMW öfters zu flunkern. Ist mir schon in mehreren Modellen, auf verschiedenen Langstreckenfahrten aufgefallen. (X6 30d f16; X6 M50d f16; 730d G11, X7 M50i G07) Irgendwie ergeben Verbrauch, Restreichweite und Tankfüllung zusammen keinen Sinn.
Ich hoffe ich könnte nur einmal so diszipliniert Auto fahren wie ihr! Meine letzte grössere Strecke waren 579 km am Stück mit einem Verbrauch von 11.1 L und 157 km/h Durschnittgeschwindigkeit (audi a4 3.0TDI 180kw) :( Für die nächste Fahrt hab ichs mir fest vorgenommen. Krass wenn man sich vor Augen führt, dass ich mit einer Strecke über 30L sparen kann :O Nachtrag: Dann spare ich hin und zurück ca. 60L(!!) .... Ich alleine kann damit Euren Dieselverbrauch im Video bei meiner nächsten Fahrt kompensieren.. alleine DAS ist mein Ansporn fürs nächste mal. Guter Content, macht weiter so!
Du musst ja nicht gleich ganz so verrückt sparen wie wir. Aber es freut mich, dass die Videos dazu anregen, über den eigenen Spritverbrauch nachzudenken. Ich kann es aber genauso gut nachvollziehen, in einem 3.0 TDI zügig zu reisen. Das ist, gerade im "kleinen" A4, wirklich ein Genuss.
@@asphaltart Also ich habe mich auch von euch inspirieren lassen und bin letztes Jahr mit meinem Mustang knapp 1000 km gefahren.. Allerdings nicht permanent hinter einem LKW, dass nur etwa 100 km und bin auf einen Verbrauch von 6,1 Litern gekommen.. Durchschnitt die restlichen Kilometer waren dann so 105 kmh :) Zeit war etwa 12 Stunden für die Strecke... Ist schon "chillig" und ich habe sonst auch nen schweren Gasfuß :D Aber ist schon möglich :D
@@m.h.k.518 Selbstverständlich Ingenieure haben ihren Entwicklungen und ganzen Job geleistet damit Das Auto so weit möglich sparsam ist,aber das was die Jungs machen ist Realität. Weil fahren ist Individuell betrachtet.
Gutes Videound kann es aktuell verstehen. Die Fazination liegt für mich allerdings im wirklichen "Leerfahren". Was passt wirklich in den Tank? Wie genau ist die Restreichweite? etc. wird erst dann beantwortet. Sonst kann man auch 100km super sparsam fahren und den Rest ausrechnen.
Gerne ein Hypermiling mit dem Peugeot 508 Limo Diesel. Das ist meiner Vermutung nach, auch ein Kandidat für richtig geringe Verbräuche. Bei 1,5 Ltr Hubraum und nur 130PS. Zudem sieht er gut aus.
es wäre mal ein geiler vergleich wenn ihr das mit dem gleichen auto macht einmal mit Chip und einmal ohne. würde mich sehr interessieren es beim Hypermiling ausmachen kann!
Wo sind die Zeiten hin in denen man einfach mal was spaßiges machen kann ohne ein schlechtes Gewissen zu haben. Lass doch die Jungs ihr Hypermiling machen und pflanze einen Baum. Ich selbst bin übrigens Gärtner.🌱🌻🚘
Hi, sehr schönes Video. Die Challenge würde ich auch gerne mal in Angriff nehmen. Ich denke meiner sollte mit 50 € auf 1000 km auch auskommen, wahrscheinlich aber eher weniger :). Allerdings fährt der mit nem 3.0 TFSi ,290 Ps quattro und LPG Anlage. Wenn es also "auch" um günstig fahren geht wäre so ein Test sicher auch mal nice. Abgesehen davon das durch eine LPG anlage auch die Co2 reduziert wird, zumindest ein wenig.Schönen Gruß und weiter so!!
Ich hätte so gerne einen W213 E200d mit dem OM654 gesehen. Mit dem Auto sind normale Verbräuche von 2,x Litern gar kein Problem. Würde mich interessieren, wie weit ihr den gedrückt bekommt...
Ja, bitte! Den 1.6 Liter Benz Diesel im W213 mit 9-G-Tronic, das wäre echt interessant, ob der wirklich so viel sparsamer ist, wie ein 6 Zylinder Diesel 😀
Das Volumen der angezeigten Tankhälfte (Tanknadel) zwischen „halb“ und „voll“ ist bei meinem E92 gefühlt auch n Stück größer als das der „Hälfte“ zwischen „halb“ und „leer“. Ist aber nur mein subjektiver Eindruck. Ob’s wirklich so ist…
Warum habt Ihr nicht einfach wie immer Randvoll getankt und dann im Anschluss nochmal? Das wäre doch genauer? Der Klick muss doch nicht immer an der gleichen Füllhöhe erfolgen?
Lustig wie man die letzten Jahre sparsam unterwegs sein will, aber selbst mein 1996 1,9 TDI 1Z Golf 3 Cabrio schafft locker 3,8l/100km, bei normaler Fahrweise eben 4-4,5l/100km... Wahlweise könnte ich noch das AGR komplett blockieren und nochmals ein paar Tropfen Sprit sparen, DPF muss keiner raus weil er Serie ja keinen hat yay
8:26 Sorry, aber das kann ich überhaupt nicht verstehen. Die reelle Reichweite war für mich wesentlich wichtiger, als "wie weit komme ich mit Schein X". Nur weil einer das nicht gut findet was du/ihr macht, sollte man nicht gleich alles ändern. PS: Meine Reichweite im Golf 7 Variant (150PS Benziner), liegt bei 1294km 😍
Die reelle Reichweite kann man sich ja dann easy hochrechnen. Es ist einfach momentan relativ schwierig große Tanks mit sparsamen Autos leerzufahren. Und ohne Ziel nur im Kreis zu fahren ist weder für uns angenehm, noch für euch gute Unterhaltung ;)
@@newtonmeter1964 Ich fand es deutlich angenehmer die alten Videos zu schauen, wo das Fahrzeug bis Oberkante Unterlippe vollgetankt wurde und dann 2000km erreicht wurden. Ein Ziel habt ihr ja ;) Grob bis dort hin und wieder zurück und schauen ob es reicht ;)
Was sagt eigentlich ZF wenn die Automatikgetriebe ständig ausgekuppelt und dann wieder eingekuppelt werden. Denn das passiert doch beim Segeln oder? Ist das Mehrbelastung fürs Getriebe? Mein A6 macht das im Eco-Modus auch und ich bin mir nicht sicher ob das so gut ist. Fahre daher immer nur in Auto-Modus.
Ich glaube das Aus- und Einkuppeln des Motors dürfte kein Problem für das Getriebe sein. Das muss im Normalbetrieb schließlich auch Schaltvorgänge unter Last mit dem 650 Nm starken Diesel aushalten.
Ein Hypermiling mit einem Cupra Leon ehybrid oder formentor ehybrid würde bestimmt halb Deutschland interessieren. Gute Arbeit jungs... toller Kanal. Grüße an euch und an meine alte Heimat:)
Wieder ein cooles Hypermiling Video mit nem tollen Diesel 👍 Vorschlag: wie fändet ihr denn mal ein Hypermiling mit nem Campervan/Wohnmobil ? Bin auf euer nächstes Hypermiling Auto gespannt :D
Darüber haben wir tatsächlich schon nachgedacht😄 Das lohnt sich aber erst, wenn man wieder Urlaub machen kann. Dann könnte man versuchen, mit einer Tankfüllung bis ans Meer zu kommen oder so.
Ich fahre beruflich einen 330d xDrive LCI (Baujahr 12/23), mit dem ich auf einer Nachtfahrt von Zürich nach Wiener Neustadt (Österreich) einen Durchschnittsverbrauch von 3,3 l/100 km geschafft haben. Und das ohne LKW, bei konstant 110 km/h (Tempomat), ohne Klimaanlage, bei regulärem Reifendruck (Sommerreifen) und ca. 23 Grad Außentemperatur. Die langweiligsten 10 Stunden meines Lebens, aber stolz war ich schon, vor allem auf die Selbstdisziplin. Im Alltag braucht mein Auto eher zwischen 5 und 6 Liter.
Ihr wart ja erstaunt über den verhältnismäßig "hohen" Verbrauch von 4 Litern, obwohl es schon mal weniger gewesen war. Ich fahre mit meinem 120 PS Diesel-Passat täglich eine 85 Km-Strecke hin und wieder zurück, überwiegend auf der A2, genau wie ihr im LKW-Windschatten. Bei nahezu identischer Fahrweise sind auch bei mir Verbrauchsunterschiede da, die ich mir nicht ohne weiteres erklären kann (min. 3,6 Liter, max. 4,3 Liter). Ich vermute, dass es auch von der Außentemperatur und -feuchtigkeit abhängt (höhere Einspritzmenge bei Kälte und Nässe?). Auch der etwas höhere Rollwiderstand bei Nässe oder sogar Schnee auf der Fahrbahn wirkt sicherlich auch negativ. Daneben haben natürlich Steigungen/Gefälle stets große Auswirkungen auf den Verbrauch.
Aufforstprojekte generell finde ich klasse, weil es ein schneller und guter Weg ist CO2 zu binden. In diesem Zusammenhang finde ich das Thema nicht optimal, beim Tanken zahlen wir neben der MwSt schon die Ökosteuer, Energiesteuer und neuerdings die CO2-Steuer weil wir einen so bösen Verbrenner und kein vermeintlich sauberes E-Auto zahlen... Das Thema ist in Deutschland leider schon sehr populistisch behaftet und wenig faktenbasiert, insofern hat es ein gewisses Geschmäckle. Ansonsten tolles Auto, werde auch bald einen bekommen aber sicher nur selten mit so einem Verbrauch fahren;)
ihr findet das gut nach dem fahren pro KM noch was zu spenden? Ehrlich? Ihr wisst schon wieviel cent pro Liter die BuReg euch abzieht? CO2 Steuer , Mehrwertsteuer , Mineralölsteuer. ???
Wie immer ein interessantes Video. Eine weitere Idee wäre es auf verschiedene Getriebe einzugehen. Beispiel Multitronic vs STronic von Audi. Laut Hersteller verbraucht ein A4 B8 mit MT rund 2l weniger als mit ST
Echt seltsam bei deinem Hypermiling Videos regen die Leute sich wegen Sprit verballern und die Umwelt schädigen auf. Wenn man andere Art von Videos mit Fahrzeugen vergleicht, zum Bsp. die ganzen Drag Races auf RU-vid. Ich denke du verbauchst wahrscheinlich am Ende weniger Treibstoff als die „Racer“.
@@asphaltart ist wirklich so! Sonst hat es mich nicht gejuckt wie ich fahre. Mittlerweile schaue ich immer auf meinen Verbrauch und rege mich auf wenn ich auf über 5,6l/100km komm 😂. Mein Ziel ist die 1000km Marke und dann noch bis zur Tankstelle zu kommen. Fahrzeug ist ein audi a4 b8 BJ2015 mit nem 2.0l TDI 150PS. Dazu muss man aber sagen das ich mich nicht hinter LKWS hänge sondern mit Tempomat immer so bei 110-120km/h bin auf der Autobahn 😇 Ubrigens: mega geile Sache mit dem Aufforstungs-Projekt! 💪🏻
Ich denke auch, dass durch Eure Videos "Lust auf sparsames Fahren" geweckt wird. Dadurch wird Euer bisschen CO2, was Ihr im Test rausgepustet habt, locker wieder ausgeglichen.
Für 50€ sprit kommt mein 124er weiter😅 (mein Pflanzenöl kostet 65 cent pro liter, ergibt also ~77 liter bei einem Verbrauch von unter 6l wenn man gemütlich fahren würde)
Ich würde ein Hypermiling feiern mit einem VW California, mit dem Reisemobil möglichst viele km abspulen, inkl der seitlich montierten Markise und allem was man braucht für ein Reisemobil.
