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Über den Vorstoß zur Ausweitung der Partikelmessung | Krafthand

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Warum die Forderung nach einer Ausweitung der Partikelmessung auf weitere Emissionsklassen im Raum steht, welche Fahrzeuge besonders mit einer hohen Durchfallquote auffallen und was außer einem defekten/fehlerhaften DPF zu viele Partikel befeuert.
Aufgrund der ersten offiziellen Auswertung mit belastbaren Ergebnissen prescht der TÜV-Verband vor. Denn die Analyse der Ergebnisse der AU an gut 900.000 Euro-6-Dieseln beweist die Wirksamkeit der AU, so der Tenor. Exakte Zahlen zur Durchfallquote und gestaffelt nach Laufleistung finden sich hier: www.krafthand....

Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 2

@Tomekjaksiemasz 6 месяцев назад

Ich finde das eine Frechheit Fahrzeuge die bereits mehr KM haben genau so zu messen wie Fahrzeuge die gerade neu sind und erst einen Bruchteil der KM haben. Vor allem steht man hier als Besitzer noch mehr unter druck sein Fahrzeug wieder zu verkaufen wenn Kilometer Stand x erreicht ist. Wegen der hohen Kosten für einen Partikelfilter. Das wird auch Auswirkungen auf den wieder Verkaufspreis der Fahrzeuge haben. Abzocke !

@krafthandde 6 месяцев назад

Die Werte einer Partikelmessung haben nichts mit den Homologationswerten (Werte, die für eine Neuzulassung eines Fahrzeugs einzuhalten sind) zu tun. Bei den AU-Werten ist ein gewisser Verschleiß berücksichtigt. Das zeigt auch die Praxis: Wenn ein „alter“ Partikelfilter intakt ist, kommt man damit locker unter den Euro-6-AU-Grenzwert von 250.000 Partikeln/Kubikzentimeter. Selbst Autos mit mehreren 100.000 km kommen auf Werte von rund 10.000 pn/cm3. Es lässt sich beobachten, dass sobald ein Defekt vorliegt - egal ob am Filter selbst, an der AGR oder woanders -, dass die Partikelanzahl dann oft auf eine Million und mehr schnellt, sodass der AU-Grenzwert nicht zu niedrig ist und wie erwähnt normaler Verschleiß vernachlässigbar ist. Kurzum: Man muss sein altes Autos nicht verkaufen aus Angst wegen hoher Laufleistung die AU nicht zu bestehen. Bei der AU gibt’s in der Regel nur Probleme, wenn etwas kaputt ist. Das gilt auch für neue Autos und ist nicht altersabhängig.