@@CeskyOkruh Infrastruktura a územní plánování je zajímavé hobby :) Ostatně když vím, kde se má co stavět, tak vím kde nekupovat pozemky, byty,... Nebo naopak kde kupovat a později na tom legálně vyrejžovat :D škoda že chybí kapitál
Tehdy ještě R38 se nějakou dobu plánovala mezi D1 a Rakouskem, ale hlavně kvůli odmítání od měst, kterými I/38 prochází, z toho sešlo. Jedinými místy, kde je/bude 38 čtyřpruhová je úsek Jihlava - D1 a obchvat Mladé Boleslavi. Třípruh bude mezi Mladou Boleslaví a Českou Lípou a mezi Znojmem a hranicemi s Rakouskem.
K té D35 by se jen mohlo dodat, že ještě jako R35 měla být výrazně delší. Z Úlibic totiž měla vést přes Turnov a Liberec až k hraničnímu přechodu u Hrádku nad Nisou. Úsek Turnov-Bílý Kostel už byl postaven jako čtyřpruh, zbylý úsek k Hranicím jako dvoupruh v polovičním profilu. Kvůli ostrým zatáčkám a stoupáním se ale tento úsek nepřevedl na dálnice a teď jde jen o SMV I/35. Úsek Úlibice-Turnov byl i po roce 2016 chystán jako D35, ale pak se plány změnily jen na třípruh a z dálnice se stalo I/35. V původních plánech z šedesátých let se dnešní D35 plánovala jako dálnice (proto jsou některé úseky postavené v parametrech dálnic 1. třídy), ale v devadesátkách byla kvůli homogenizaci (různé úseky se stavěly jen jako R) přeřazena mezi rychlostní silnice. D35 je tak někde mezi dálnicí 1. a 2. třídy.
K D35 chci udělat samostatné video, kde bude všechno zmíněno včetně toho, co se právě na trase děje. Kdybych řekl úplně všechno tady, tak to video bude mít přes půl hodiny. Chci to dávkovat. :) A už za týden se ohledně SMV budu zabývat více, tak jak říkáte.
jo to je trapný no.. nechápu proč s toho sešlo.. stejně mi něco říká že ten narůst dopravy po zprovoznění většiny D35 bude enormní že donutí úředníky přehodnotit situaci a D35 vézt ud úlibic minimálně do liberce nejlépe až na st. hranice
@@johny62 Tam jde o to, ze velka cast te trasy se ani vzdalene neblizi dalnicnim parametrum. Trasu mezi Turnovem a Libercem projizdim ctyrikrat tydne a nektere zatacky se ve 130 proste projet nedaji, prutah Libercem je maximalne na 110. I proto ta byvala R35 koncila uz na prijezdu k Liberci. Aby se to mohlo prohlasit za dalnici, bylo by nutne odstranit prudka stoupani u Paceric a Jermanic, coz by vyzadovalo stavbu tunelu a zaroven by bylo nutne trochu narovnat cast u Hodkovic, kvuli cemuz by se zase musela prelozit vlakova trat. Minimalne do roku 2050 se s tim tak nepocita.
@@CeskyOkruh Uz se tesim! Ta historie i stare I/35 je hodne zajimava a mela potencial se stat jednou z absolutne nejdulezitejsich silnic v Cesku, nakonec se to ale nestalo. Doufam, ze se tam objevi i varianty tras mezi Turnovem a Jicinem, protoze nektere navrhy jsou dost bizarni, nebo okolonosti vystavby mezi Turnovem a Libercem. 🙂
V podstatě paralelně má vést ještě slovenská dálnice D1 a D3, takže nemyslím si. Provoz na současné I/55 a zprovozněných částech D55 zatím bohaté stačí na čtyřpruh i v následujících desetiletích.
Ako je to vlastne s typom povrchu na ďialniciach v Česku. Myslím, že na všetkých nových úsekoch je vyhotovená CB vozovka. Je to dané normou alebo len voľbou?
Převažuje asfaltový povrch, nových dálnic s CB povrchem je málo... CB povrch je ale hlavně doménou dálnic I. třídy, na dálnicích II. třídy je maximálně na D35 kolem Olomouce, D46 u Vyškova na zmíněném letišti... a to je vše, nic víc mě nenapadá. EDIT: tak ještě Pražský okruh.
