Čišćenje DPF filtera! 

Taman da vidiš šta ti je činiti 😄

Ma samo busi, i softverski gasi lampu nista pranje, radio na 2 auta ubrzo je eto opet lampa za dpf. 😀

Treba otrkriti uzrok, mogu isti problem da prouzrukuju i dizne ili turbina. Kod mene se zaprljao zbog neispravnog rada turbine. (E90 163ks)

@@AutoAnaliza zašto bi bilo ko placao par hiljada evra za novi filter kad je moguce ukloniti ga?

@@gruna288 Pa zbog ekologije. Mada uskoro ce biti problem i na tehnickom pregledu ako vide da je skinut dpf.

Objasni to neukima, on misli da je dpf kao filter na usisivacu pa da ga opere i to je to... treba prvo resiti problem na motoru koji pravi puno čadji ili prosto skinuti dpf. Objasni ti konju da su dizne neispravne, on misli ako auto pali i vuce da je sve u redu...

Hvala Nikola! :)

@@AutoAnaliza Zdravo, Nemanja, kako se pokazalo hemijsko ciscenje koje si radio na svom Golfu i o tome snimio video, da li je efikasno i kako se pokazalo u praksi kod tebe?? Hvala...

Hvala! 🙋‍♂️

Koja je cena dpf 4001+

Koliko košta čišćenje dpf-a za Bmw e 91

Hvala! 🙋‍♂️

Istina 😄😄

Gleda covek klipove na x2 brzini, efikasno.

@@Heidjnejdihbwjdihnskdhbe 😂😂😂

Hvala Bojane! 🤗

Tako je brate ako hoćeš da motor traje dugo kao i turbina samo brusilica i sjekač i izbiti :)

Јесте, и врате те са швајцарске и аустријске границе. Да не причам што почне да пурња при јачем додавању гаса као да возиш голф двицу. Ако није проблематични опелов или пежоов дпф и регенерише се сам, не треба дирати.

@@radenkobaltic9035 na bmwu kad to napraviš na multimediji ti piše : OFF (lol)

@@darenzy Ispravan motor i ako je bez DPF-a, ne purnja.. ziva istina.

Zato za gorivo das vise para nego sto ovo kosta ahhahah

@@mobil387 Ali je na rate haha, ovo dpf kad ode odose i 600e

@@mobil387 Za mirnu glavu ništa nije skupo

Sve zavisi za sta je potreban auto. Znam ljude koji voze po selu do prodavnice i nazad a kupili miniven sa turbodizelom. Motor nije bio na radnoj temperaturi od kada je kupljen. A onda ispada proizvodjac automobila kriv kada se lopataju pare majstoru. Kupio auto a zapravo mu treba bicikl. Ali ne daj boze da ga vidi neko na bajsu, mislice da je sirotinja. Ukratko: ko vozi 20000-30000 Km godisnje, neka kupi dizela. Ispod toga je isplativiji benzinac.

Na dizel se ore,na plin se kuha a na benzin vozi👌🙈🙋‍♂️

Hvala Saša! :)

Veliki pozdrav i za tebe ! :)

Hvala imenjače! 🤗

Misliš Italian red line ;)

@@slobexnikolic6408 Italian tune up. 😁

Vidi...ne znam jesi li sarkastican ili ne...ali mehanicar iz ovlascenog skodinog servisa je zetu, kada je dobio novu sluzbenu Skodu, rekao upravo ti. Druze, nemoj da je maltretiras ali nemoj ni da je stedis. Slobodno gas kad za to ima prilike.

@@Miša.87 Наравно да се шали, 4000 је превише. Има лик на мојагаража изашао тако да прочисти дпф на 4000 обртаја и успут изгубио клип са све клипњачом.

Pratio sam ga dugo, nekoliko puta je hteo preko duple pune da pretekne...budaletina, dovodi druge u opasnost

I meni bila opcija , nazvao osobu na tehnicki koja mi je rekla ,to sada prolazi , al vec sutra hoce nece tko zna , i sta cu onda , platit opet osobu da ga vraca softverski pa katalizator , sve to ima svoje..Al tko želi,nije to odbačena opcija,samo moras dobro odvagnuti.Mjere mogu samo biti strože svake godine.

Najbolja opcija dok ne podju kontrole onda ce ti biti auto s euro 5 na euro 3 normi ili da vratis sve na fabricki uz prikaz racuna iz ovlastenog servisa,pa skontaj odprilike 4000 km ili 2100 eura min zavisno od proizvodjaca vozila

Meni su skunuli u ovlacen servis i oni me ubedjuju da ne mogu na tehnicki pregled da ga ocitaju da je skinut.

@@hansjans549 Kad ga maknu softverski i skines ga, ne mogu ti na tehnickom očitovat, znaci prolazis. Samo mene je bilo strah da mjere ne postrože bas zbog toga sto sve vise to ljudi rade, skidaju katalizator.

@@hansjans549 Zasad se nemože ali postoje več sprave ali ne u Srbiji.

Da i prodat avto dok još nije novo zakon stigo :D

Šta su klapne usisne grane, koja im je funkcija?

@@ynos3 one služe za neznatnu optimizaciju potrošnje, neznatno bolje strujanje zraka u usisnoj grani timp i neznatno bolju ispuni cilindra, malo bolji obrtni moment. Sve je to neprimjetno i osnovna namjena im je da auto bude bolje kada se mjeri po razno raznim standardima za homologaciju. U praksi se prisustvo tih klapni nemože primjetiti na primjer na 2.0 i 3.0d od BMW one mogu da puknu i da motor dovedu do havarije. Zato imaš svuda i na ebay-u aluminiske čepove da staviš kada ih makneš. Te klapne su kao EGR samo da auto zadovovolji neki standard. U explataciji EGR ili AGR pravi samo probleme.

Znaci po gasu do 120? Posto Namanja tvrdi da sa na toj brzini prebaci u 4 prestavu. Koja kombinacija je bolje za dpf?

Taj rezim je vise za katalizator. 🙂

@@ynos3 samo vozis konstantnom brzinom na visim obrtajima, preko 2500 obrtaja

Izadji na autoput i malo ga agresivnije vozi na visim obrtajima i to je to :D Licno probao, mnogo bolje radi i bolje ide auto nakon sto ga izvedes malo na autoput.

@@MujoRamic vozis nekih 15 minuta u 2 brzini i drzi ga na 2500 do 3000 obrtaja sve ce procepit

I benzinac ima problema pogotovo kad ga prodajes 😂😂

Pa regeneracija ima svoje naznake. Motor promeni zvuk, pocne vise da trosi, mozda je cak kod nekih automobila i tromiji u trenutku regeneracije. Takodje se upali ventilator hladnjaka iako je automobil hladan .....itd. Ima mnogo signala samo treba malo obratiti paznju. I ono sto je najbitnije, dizele treba svako malo produvati na autoputu. Jedno 30-40km pun gas da se ociste naslage gradske voznje.

@@dekic13236 To jeste ali sto kaze covek trebalo bi da signalizira ili josh bolje da najavi da ce uskoro. Ne moze se ocekivati da covek prati takve stvari da bi znao jer ljudi ne obracaju paznju na to. Sta bi falilo da pise da je filter na x% zapusenosti i da treba da pocne za koji km regeneracija. Isto kao sto imas bord pa ti kaze da mozesh otprilike da predjes 80 km sa gorivom u rezervaru.

Da neku staru. Novi benzinici imaju isto to zove se GPF, tako da....

Ja na mom benzincu sam trenutnu u procesu resavanja problema sa Katalizatorom, tako da...

To su bajke i gluposi o benzincima ,koji to benzinac moze 500 600 kilometara da pređe

@@mesar8769 ???? Molim???

@@Bojansakotic sta molis koliko si presao i koji benzinac vozis

Realno.

Upravo to. Ne vidjesmo koja je razlika u vrijednostima prije i poslije pranja. Mogle su se u dijagnostici pokazati vrijednosti za totalnu tezinu cadji u filteru, nivo pepela, i razlika u pritisku na ulazi i izlazu DPF prije i poslije :(

90% novih benzinaca ti sad po euro 6 normi ima sve to, direktne dizne, dpf, cesto dva katalizatora, senzora na izduvu more... malo jači imaju isto turbinu plivajuči zamajac itd...

@@ml5457 Jeste ali mislim da kod njih filter cestica neci biti problem kao kod dizela dpf. Nerealno mi je da i sa benzincem cesh morati da se ponasas kao i sa dizelom koji ima dpf.

Hmmm, zanimljiv predlog. U suštini, to su uglavnom dzipovi i monovolumeni, mada znaju i veće limuzine da iznenade sa prostorom

@@AutoAnaliza Pa SUV vozila baš i nisu nešto baš komforna. Za visoke ljude je javiše viša srednja klasa ili visoka, tipa A6 ili A8. Ali visokih ljudi i nešto i nema mnogo procentualno, tako da... :)

Sad svi novi vag benzinci imaju GPF tako da qurčina

Upravo razmatram, ne znam da li je pametno ići ove godine. Grci su uveli neke mere na plažama, to će mnoge odbiti.

Ne pomaze ako je imao fizicko ostecenje unutra, pricao sam o tome u klipu

@@AutoAnaliza ne pomaze ni kad je auto staro 10+ godina. Od same regeneracije koja se desava cesto kad sea auto vozi na otvoreno topi se unutrasnost i pravi problema. daj boze da ti sve bude u redu ali vidices za 6-7 meseci opet ista prica.. kako sto je dekarbonizacija fake .. sve sam probao kad se zapusi to je to

Imas i na automatiku manuelni mod da ti saltas brzine samo ga u manju i drzis ga na visokim obrtajima i kad zavrsi vratis ga u D i lagano

Nije samo vw 99 posto auta nema,svi buse,vade softverski gase,kad nam je tehnicki pregled Top 😅😂🤣

To je više reklama. Najbolje se očisti kad se stavi u peč.

Da

S obzirom da su masine papreno skupe i to ciscenje nije jeftino.

@Marko Dzelajlijato je i moj auto :)

Trebalo bi ipak da bude nešto sa Pasatom, čuo sam se sa novim vlasnikom :)

skini ga i ostavi u podrum ako budeš auto prodavao da ga vratiš :)

Ma da, hteo i prekp duple pune...ja gledam i ne verujem šta čovek pokušava

Dobar je, skoro sam merio, imao je 18 grama pepela, nema potrebe da se dira :)

@@AutoAnaliza pitam jer si pominjao da često pali regeneraciju. Znači njemu je to samo gimnastika.

Ima istine, mada i neki novini benzinci imaju isti filter, GPF...

Kako znas kad dpf filter radi regeneraciju?

@@LimanBrate upali ventilator,podigne obrtaje,podigne potrošnju....bruji odnosno drugačije radi,oseća se specifičan miris...itd

@@nenad8649 Znaci moras da stojis u leru sa otvorenim prozorom?

@@nenad8649 isto je i meni na 2.0 tdi

Mozes i sam da proveriš,pogledaj kod izduvne grane, ili ispod auta. a mislim da ima Dpf 99%

Ima sve

Moj C3 je Euro6. Benzinac je i ima GPF (Gasoline Particulate Filter). Nemam nikakvih problema, auto je non stop u gradu, nema regeneracije i presrećan sam zbog toga. Nije mi jasno zašto tako nije konstruisan i DPF

Za te pare kupis 400 litara benzina. Jel vredi voziti dizela? :)

To su čari i lepota dizelasa.

@@lehelzelenka207 ne znas ti druze moj kako volim da mi zvizdi turbina dok idem i 5 sati ujutru na posao pa mi lepo svetli lampica kad ne vidim nocu

Mom drugu u nemačkoj ga stavili h peč i produvali zrakom i več 3g nikakih problem.

Pravi balkanac ima 1.9 hehe

@@hahaha2772 Da al nasledio ga je 1.6tdi :)

@@hahaha2772 tako je😎

@@ynos3 a njega 2.0 TDI :)

@@blackcrackmanace pa nije, 2.0 postoji več od 2004 :)

Pozdrav šta se desilo sa rezervoari za ad blu pošto I ja imam citroen c4.

@@dejanki6641 Platio nekom liku 150e da mi softverski isključi adblue.

Moj brat automehaničar je našao novi original jeftiniji nego polovan, u Sebiji 100evra u Auatriji 600e za BMW

Au druze...sranje. Pa koliko je bio original kad je zamenski 700 eura ? Nedo Boze nikom, a sad krenuli i na benzince da stavljaju partikularne filtere.

@@turbo_97 u Srbiji je dosta jeftinije samo ako imaš pravog majstora

@@turbo_97 Izaslo me 700 eura s rukama,odnosno 5000 kn AL NE KINESKI DA SE RAZUMIJEMO ,kineski su bil jeftiniji , uzeo sam zamjenski made in Germany , navodno tvornica koja ionako radi za bmw dijelove .. a original za bmw e87 je 10 000 kn , 1400 eura otprilike bez ruku .. Da mi je vratit pamet , kupio bi polovni za 200 eura al sta je tu je..Kad mi se pojavio problem gledao sam situaciju da ga čistim , na kraju kad ga majstor skinio on vec varen znaci da ga je osoba koja mi ga prodala znala da ce uskoro on imati opet taj problem , al bio sam spreman da auto sa 200 000 km nosi svoje probleme.Bila mi je opcija skinuti ga , i softverski maknuti al to prolazi sad na tehnickom , a mozda vec kroz koji godinu nece , i onda bi imao problem to sve vracat ma ugl sranje kad se dogodi..Uzeo sam taj novi i da mi izdrži i 100 000 km , ionako cu kroz koju godinu uzet neki obiteljski auto , ovaj mi pojeo živaca u godinu i pol dana.

@@nebojsaalavanja6452 Verovatno ukraden ili sa odpada.

Ako je egr ugasen nema koristi imati dpf,ako je dpf ugasen nema koristi imati egr. Sve se treba poskidati taj dpf je dizelovo prokletstvo a vidim dolazi i na benzince takozvani GPF