Thay cái lọc xăng HONDA+ vs cái khóa xăng rời nữa rồi bỏ cái bơm xăng tự động zin đi thì sẽ khắc phục được lỗi để lâu ko nổ.xe mình thay như vậy chạy chở hàng từ 2011 tới giờ,để 3 tháng đem ra đề 1 phát là nỗ.lúc trước xài cái khóa xăng zin ngày nào sáng ra cũng phải đạp mồi mấy cái rồi đề mới nổ máy.😊😊
Phuộc sau dài yên dốc về trước. Ngồi hay trôi ng về trc hơi khó chịu. Bạn độ Phuộc trước nữa chắc khắc phục dc lôi này..bạn lên gấp ju có gai thay đổi j them k
@@BiEtK về độ êm thì Sirius zin không độ chế thì chạy ga đầu bốc hơn Jupiter. Nhưng không đầm hơn Jupiter khi chạy tốc độ cao. Sirius độ lại như xe mình thì đầm như Jupiter. Nhún đầm chắc hơn Jupiter. Về máy thì 2 xe gần như nhau.
@@BiEtK Cơ bản thì xe mới trong hãng thì Jupiter cao hơn Sirius 1 tí vì trang bị trên xe cao cấp hơn khung sườn nó cũng khác nên cảm giác nó đầm chắc hơn Sirius. Còn độ chế Sirius thì mình phải bỏ tiền thêm để được cảm giác êm hơn xe zin. Có khi phải bỏ nhiều tiền hơn mua Jupiter. Được cái là cũng vui đam mê mà. 😄
Bạn thử đi nhông trước suntan 15T dĩa yamaha 36T và sên DID coi có cải thiện không. Mình đi thấy cũng êm nhưng giá sên hơi đắt. Thường thì xài bộ Mạnh Quang. Rẻ mà ổn. Kết hợp bộ vệ sinh + dưỡng sên megacool
Anh ơi phuộc trước Exciter là cả ty và phuộc của Exciter luôn hở anh. Anh dùng dè gì đẹp vậy anh. Với em định dùng dè kiểu vậy thì chỉ việc thay phuộc Exciter và dè thôi không cần làm thêm gì phải không anh. Em cảm ơn anh
Khoét nhựa chỗ cái cổ ổ khoá thôi bạn. Còn cái cây sắt trong ổ khoá để chọt khoá cổ thì có thể tháo phía dưới đít của 2 ổ khoá ra rồi đổi qua. Không thì dùng cưa sắt cưa bỏ, do cái cây chọt khoá cổ của ex dài hơn của si. Cũng dễ làm.
Khuyên bạn đừng nên chơi đĩa sau. Vì bảo dưỡng rất khó. Tiếp đến là do đạn đùm sau sirius nó hơi thụt vào trong. Khi bạn chơi đĩa do thiết kế cùi nhôm lồi ra bên ngoài khi bạn thắng lực kéo nó tì lên lưng bạc đạn rất lớn sẽ mau lỏng lưng bạc đạn đùm. Tốt nhất là nên để zin và xài bố thắng elig là đủ rồi. Quan trọng là vệ sinh heo dầu đĩa trước thắng ăn và mượt. Thắng kết hợp cả 2 thắng trước và sau.
@@annguyenvan4604 được nha. Gấp không liên quan tới pô. Mình đang đi pô x-bike (hay axelo là 1loại). Giá trên dưới 1tr luôn ốp pô. Mua trong hãng rẻ hà bạn. Về cắt cái pát gần cổ pô rồi hàn lại phía dưới y như pô sirius là xong. Cổ xài cổ sirius luôn. Hôm nào có dịp mình quay chi tiết pô cho bạn xem. Đi cổ zin sirius nên không hụt hơi và không thiếu hơn nên rất ấm.
@@annguyenvan4604 mua zin ok đó bạn. Nếu dọn thì đi luôn combo gấp sau Ju MX nữa thì ok. Mà giá phuộc hơi cao. Bạn có thể ra hãng so sánh phuộc Si Fi, Ju bình dầu, và Si bxc. Mình thấy phuộc Si Fi cứng cáp hơn đó. Ti 10ly. Lò xo cũng to hơn.
Ốm ốm chừng 1m65 trở xuống thì mua xăng cơ cũng được, hao xăn hơn fi tí. nhưng đủ tiền thì mua fi chạy, cốp to hơn, tiết kiệm xăng hơn nhưng càng công nghệ khi sửa chữa thì tiền nhiều hơn. Nếu mình biết bảo dưỡng chăm sóc thì xe nào cũng bền.
Từ 1,3 đến 1,7 vòng nha bạn. Bạn chỉnh xong chạy chừng 10km tháo bu-gi kiểm tra. Nếu trắng thì vặn vô xíu để ít gió vào, nếu đen thì vặn ra xíu cho gió vào. Màu chuẩn là đỏ gạch. Nhớ vệ sinh lọc gió, bu-gi trước khi chỉnh.
Xe Yamaha và Suzuki xài bình xăng của Mikuni nó không có khóa xăng tại bình xăng con mà xài khóa xăng tự động. Khi bạn không chạy 1 khoảng thời gian xăng trong bxc sẽ bay hơi. Hụt xăng không đủ để nạp vào khi khởi động. Cần 1 thời gian để máy chạy tròn. Có thể kéo air ra cho xe chạy ga lớn tí khoảng 30s rồi đóng lại. Khi đó máy sẽ nổ tròn và nhớt bơm đầy đủ xe sẽ bền hơn. Bạn để lâu không chạy chừng 2 3 ngày trở lên thì khi đề xe đừng vội. Bấm đề chừng 2giây rồi ngưng khoảng 10giây đề lại. Cho khóa xăng nó mở xăng xuống đầy bxc. Thao tác chừng 3 4 lần xe sẽ chạy thôi. Mình đi gần 100ngàn km rồi nên có kinh nghiệm với dòng xe Ya
Cân nhắc trước khi lên nha bạn. Lợi là nhún êm nhưng không được tăng sên thẳng do hành trình phuộc dài tăng thẳng khi chở 2 nó sẽ căng sên đó. Khi dựng chân chóng giữa lên bánh sau đụng đất đó. Nếu muốn êm không chế gì thì mua phuộc jupiter có bình dầu ( cần cắt nhựa xe mới lắp được).
