Theo các bác, CR-V bản xăng thế hệ hoàn toàn mới này cạnh tranh với đối thủ nào là xứng tầm nhất ở mọi khía cạnh? Các bác thử cùng chia sẻ quan điểm nhé. Cảm ơn các bác đã ủng hộ Tipcar!
Tất nhiên đối thủ xứng tầm chỉ có santafe và sorento , vì rộng rãi như nhau , option như nhau, khung gầm liền khối như nhau, C+ so với D- , giá cũng sêm sêm nhau, nhiều người cứ nghĩ san và so là suv cỡ D nhưng hoàn toàn ko chính xác, chỉ có fortuner , everet , pajero, tera dạng khung gầm rời , 7 chổ thực thụ mới được tính là suv cỡ D
Như trước đây bản G và L thì đối đầu trực tiếp Cx5, Ford Territory, Tucson, Sportage, Outlander, Cross Giờ giá khoảng 1.200 - 1.300 lăn bánh thì đã đụng Cx8, Everest, Santafe, Sorento, Fortuner Và rõ ràng doanh số đang phản ánh tất cả.
Mình đã cọc CX5-Pre sport được 1 tháng, đến ngày nhận xe mình hoãn lại và tìm đến CRV xem (trước đây không xem vì giá cao không dám nghĩ đến), lái thử và cảm nhận....nó quá đã. Thế là mình bỏ cọc cx5. Chốt CRV trong vòng 1 buổi chiều. Từ lúc cọc CX5 rồi mình vẫn lăng tăng và cảm thấy nó chưa thỏa mãn, nên vẫn xem thêm nhiều hãng khác từ toyota, ford, kia,...(mặc dù trước khi cọc mình đã xem qua - thông số ki thuật thuoc lòng từng xe). Tiền thì có thể kiếm lại được chứ cảm xúc mua rồi mà chán thì không thể phụ hồi, nhất là xe đi hàng ngày. Ai nói phí thì mình chịu....chứ không thể mua cảm giác chán 1 thời gian rồi bán.
CX5 được mỗi cái đầu , cái đuôi xe tròn tròn cụt lủn mà lắm ông vẫn khen nó đẹp , nội thất được mỗi cái chỗ đặt cần số đơn giản nhưng đẹp , còn lại hơn ở giá bán nên doanh số VN lọt top thôi
Tiền nào của nấy thôi bác. Nhà em cũng có người thân có cx5 đời 2022 pre. Em cũng định mua theo nhưng khi chạy lấy ra đi thử thì crv nó khác hoàn toàn luôn. Nên so crv với cx5 đúng là quá chênh lệch. Ngay từ cái treo đến máy móc và vô lăng mới lái cũng cảm nhận ra rồi
Tôi thích Tipcar review xe, rất đúng. Thích nhất khi review có kèm danh từ kỹ thuật ô tô rất thuyết phục. Riêng cá nhân nhận thấy dòng crv rất xứng đáng được ưa chuộng nhất và bền top tại Mỹ và thế giới. Chỉ tiếc là giá vn cao quá khó với. Như tôi thích AWD, nhưng giá cao quá chào thua. Để mua crv 2019 cũng ổn ap.
Mình mới mua xe này, nhìn chung mình thấy giá cũng oke, chạy xe cảm nhận khác nhiều so với bản CRV cũ và so với các đối thủ CX5, Mixu, Teritory thì hơn nhiều, dù giá rẻ hơn thì mình vẫn chọn CRV thay vì các mẫu kia, có lẽ CRV phiên bản này gọi là C+ thì hợp lý hơn. Về giá thì mỗi người 1 quan điểm, cá nhân mình thậm chí thấy rẻ so với giá trị sử dụng hiện tại và tương lai.
anh Việt Anh đánh giá rất khách quan và trung thực. Rất ít những mẫu xe phổ thông mà anh khen nhiều như Honda, từ Civic/HRV/CRV. cá nhân em cũng thích honda và thấy giá trị của honda mang lại là xứng đáng, có chăng là giá hơi cao 1 chút. mà video này anh Việt Anh quên làm cái hạ hàng ghế cuối và hàng ghế giữa để mọi người biết :D
Tipcar vẫn là kênh review chi tiết và công tâm nhất, không như một số kênh khác, ghét honda nên làm review chỉ chăm chăm chê giá đắt, cách âm (mặc dù phiên bản này cách âm tốt), động cơ ko bốc, ko lướt.
Bản hybrid hôm trước tipcar review ồn khủng luôn mà sao hôm nay nó lại im ắng lạ thường thế này ? Ko nhẽ bản hev nhập Thái lại kém hơn bản thường ráp ở VN ?
Định chờ Crv mới về mua nhưng khi công bố thì khỏi tìm hiểu bản 2024 luôn. Sắp tới nếu Crv L giảm giá lăn bánh về quanh 1 tỷ thì hợp lý. Còn hiện tại thì giá cao quá. Cảm giác Honda ô tô hơi coi thường thị trường VN.
Rất thích kênh đo khoảng không hàng ghế thứ 3. Rất cần thiết cho ae có ý định mua xe. Chứ trù tượng ko nỗi với những clip chỉ quay chung chung. Thank ad😊
Mục đích của em là để so sánh khách quan khi các bác đi xem các xe khác. Nếu chỉ nói RỘNG hay CHẬT mà không có con số thì khó nói lắm bác, vì có người reviewer thì cao to, có người thì thấp bé, cảm tính sẽ sai. Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
Tôi mới lấy bản L này sau khi xem Video của Tipcar. Giá lăn bánh HCM 1.220 gồm: phủ Ceramic, phủ gầm, film cao cấp, bảo hiểm thân vỏ, cammera HT, bagamui, bệ bước chân, tấm lót sàn, bộ kích điện, máy bơm tự ngắt, nẹp bước chân có đèn, gia hạn bảo hành thêm 2 năm… Tôi rất hài lòng với chiếc xe này như Việt Anh đánh giá. Nếu so CX 5 thì hơi cao nhưng so Volwag tigiun thì cá nhân tôi thấy rất rẻ. (Tổng Giá lăn bánh chỉ tương đương giá xe niêm yết khoảng 1 tỷ nếu ae đăng ký xe sau ngày 31/12/2023). Tks.
Bạn đánh giá rất công tâm và trung thực. Con CRV lái thì rất tuyệt rồi nhưng giá cao quá. Chỉ biết ước thôi. Mong kênh làm nhiều video nữa cho để anh em xem và học hỏi.
@@lvt9x9999chính xac luôn bác! everest to quá vk e k cho mua! buộc phải mua crv vì nhà e k thích xe hàn! xe nhật nó vẫn cho mình 1 cảm giác an toàn hơn😂😂😂
Cách đây 12 ngày, tôi thấy kênh có đánh giá CRV Hybrid ở 59km/h độ ồn là 61db, còn ở 100km/h là 68 db (gần 69db). Còn lần này đo độ ồn lại thấp hơn rất nhiều so với lần trước. Nhìn qua thì ở 100km/h mà bản thường lại yên tĩnh hơn bản Hybrid tới 3db. Tại sao lại có sự khác biệt lớn như vậy Bác Việt Anh?
Khi nhận xe và chạy, cả team cũng thấy bất ngờ, rồi đo thì kết quả như cảm nhận thực tế. Xe này dùng lốp Michelin Primacy nên em nghĩ giảm tương ứng 2dB ở các dải tốc độ là có lý. Nếu lắp lốp hãng khác thì chưa chắc được như vậy.
Thật trùng hợp, hôm nay mình xem xe và lái thử ở Honda Tây Hồ, đi cùng anh bạn đang đi bản năm 2016, cảm thấy đời mới này cách âm tốt hơn trước rất nhiều. Có vẻ nhiều người vẫn nghĩ ồn là đặc sản Honda nên mặc định là nó ồn. Nhưng cái hộp số CVT thì mình chưa bao giờ thích. Chốt lại là thay đổi kiểu dáng và tăng giá hơi cao. Mỗi phiên bản giảm khoảng 100 là hợp lý. Ai ham cứ đi trước, mình chưa ham dù thiết kế rất đẹp.
@@giaquang88 Tipcar có bảng so sánh đo độ ồn của các xe cùng phần khúc trong clip rồi đó, các lần trước cũng đều là review xe mới ra mắt chứ cũng ko phải xe cũ. Các ông ghét honda thì lúc nào chả ồn theo cảm tính, máy đo cũng ko tin đâu
@@giaquang88ngta dùng xe mới để đánh giá, cùng dải vận tốc, cùng 1 quãng đường, cùng 1 máy đo và có bảng so sánh. Vậy mà vẫn kêu được. Chán mấy ông não ngắn quá :(
Hi vọng 2025 ra thì CRV cải tiến được vài cái nhược điểm khố đỉn của Honda: ghế sau gập bằng cơm. Mâm bé như vf3, không có cảm biến trước, không có cam 360. Dung tích Tăng đc từ 1.5 lên 1.8 (tầm 220 mã lực) và thay đổi cái phần thiết kế phần đuôi xe xấu hơn cả expender. Nếu mấy ô Nhật khố đỉn lạc hậu mà xử lý đc mấy cái này thì CRV khá ổn.
Vài hôm trc e gặp 1 chiếc như này ở ngoài đời. Cùng thẩm xe với 1 vài người nữa, chưa đc chạy. Rồi tất cả cùng thất vọng vì chất lg chưa tương sứng với giá. Hoàn thiện chưa cao. Vật liệu nội thất bình thường, cảm quan ko đc như bản cũ. Các bác ko tin thì thử mở cốp lên và nhìn cái mối hàn trên nóc xe. Ko chỉn chu tí nào.
Mình đang sử dụng Honda CRV - L 2020 hơn hẳn so với Mazda CX5 và Hundai Tucson 2020. Bây giờ thế hệ Honda CRV 2023 vẫn hơn hẳn Mazda CX5 và Tucson 2023
Chào bạn TIP CAR TV, tôi đã xem cả hai bài nhận xét Honda CRV bản RS Hybrid và bản L. Vì đang có ý mua dòng sản phẩm này, tôi rất muốn được bạn cung cấp thêm thông tin so sánh giữa hai bản này, ngoài trang bị, động cơ...mà còn cả chất lượng lắp ráp xe, một xe từ Thái Lan và một xe trong nước. Theo nhận xét của bạn bè và cá nhân trải nghiệm của tôi các dòng Honda thời trước, bản lắp ráp ở Thái Lan có độ đầm chắc hơn hẳn bản ở trong nước. Cảm ơn bạn nhiều
Bản hybrid hôm trước tipcar review ồn khủng luôn mà sao hôm nay nó lại im ắng lạ thường thế này ? Ko nhẽ bản hev nhập Thái lại kém hơn bản thường ráp ở VN ?
Đèn sau xe này và góc nhìn bên hông làm em liên tưởng đến các dòng xe SUV của Volvo bác ạ ! Ở tầm giá này, đến giờ quan điểm của em vẫn không thay đổi, 5008 vẫn là chân ái !
CRV 2020 phiên bản cũ độ ồn 67db (nhớ không lằm lốp DUNLOP) Clip test con CRV HEV kết quả 68db Clip này CRV L lốp michelin kết quả 65db. Tính ra nếu không dùng michelin sẽ ồn như bản cũ
Những điều mà bác Việt Anh nói “rất tiếc” đó chính là điểm trừ. Mỗi người có cách nói khác nhau nếu theo ý kiến của bác thì các chủ kênh phải chê thậm tệ thì bác mới hài lòng
Mến chúc anh Việt Anh sức khỏe! Cơm Rang Vịt (CRV) giờ thay đổi hứa hẹn sẽ gia tăng doanh số hơn nữa. Nhưng trong phân khúc này em chọn SUBARU FORESTER, vừa tốt về giá và không phải lăn tăn về an toàn và trang bị. Thân!
Ko biết các bác khác thế nào chứ e vẫn thấy tiếc vì bản này ko có cửa nóc. Nhà e đi chiều tối về quê rất hay mở cái rèm che ra, cảm giác ko gian rất thoáng, mọi người ngồi sau cũng đỡ say hơn. Mùa hè thì điều hòa xe nhật vẫn ok, cũng ko tới mức nóng quá.
Em cũng thực sự rất mong chờ xem đánh giá Innova bản xăng, so với Custin riêng giá bán đã rẻ hơn 40tr, Custin bản base 850 tr chỉ có cốp cơ, không có camera 360, để độ 2 khoản này cũng tầm 30tr, lại thêm gần đây chi phí bảo dưỡng xe Huyndai khá đắt so với Toyota, chỉ là xe hạng B thôi như Creta so với Yaris cross mà đã tốn hơn 27tr (bảo dưỡng đến mốc 100.000km) thì con xe cỡ lớn hơn như Custin không biết chênh đến cỡ nào? Em nhẩm tính Innova đã lợi hơn gần 100tr so với Custin từ giá bán + các khoản độ đẽo + chi phí bảo dưỡng. Mong Tipcar sớm có đánh giá, em xin cảm ơn!
Nhờ tipcar ti vi tư vấn việc xe ô tô huyndai đời 2018 khởi động kéo dài đôi khi róc máy; lâu lâu có hiện tượng đang khởi động thì mất điện khởi động lại thì được, đôi khi máy đã nổ nhưng hệ thống đề cứ đề hiện tượng này ko thường xuyên.
Tipcar nên chấm điểm bằng sao ✴ thay vì bằng điểm. Thay vì 9.5 điểm thì là 4.5 hoặc 5 sao vì bằng đó điểm đã đủ để nằm trong top 1 hoặc top 2 rồi. 9.5 điểm cho cảm giác gần như tuyệt đối nhưng chừa lại 0.5 điểm "để dành". Chấm điểm bằng điểm chỉ dùng cho trường học thôi hehe.
Em cảm thấy chấm bằng SAO nó kiểu TÂY TÂY và không chi tiết như Việt Nam nên chưa áp dụng đó bác. Chẳng hạn, có tiêu chí gần đứng đầu phân khúc, nhưng vẫn dưới một đối thủ nào đó 1 điểm nhỏ nào đó, vậy 9,5 là hợp lý. Cảm ơn bác đã dành thời gian góp ý cho kênh nhé!
Mọi người cho tôi hỏi là vị trí để chân của người ngồi giữa hàng ghế thứ 2, vì sao nhiều xe lại có 1 cái ụ lồi lên? Riêng tôi, cực kì thích CR-V ở điểm này, nếu ngồi 3 thì người ngồi giữa sẽ để chân thoải mái hơn nhờ sàn phẳng, nhiều xe tôi thấy nó lồi lên phải ngồi chẽ chân ra 2 bên, đi đường xa rất mỏi. Hi vọng các video sau TipCar quay qua vị trí này của xe cho mọi người xem.
Cảm ơn bác đã góp ý! Em sẽ lưu tâm vấn đề này. Cái ụ đó trên nhiều xe là do thiết kế, hãng bố trí cái đường ống xả ở đó, hoặc có thể là cầu sau. Một số xe thì hãng bố trí khéo hơn, nên sàn phẳng hơn.
Bỏ chống ồn chủ động đi là lại đâu vào đấy thôi, chiếc duy nhất trong phân khúc phải trang bị thêm chống ồn chủ động. Để có mức giá phù hợp thì phải giảm 200tr.
