Đánh giá nhanh DAT BIKE Weaver++ 2023 - Xe máy điện mạnh & phá cách đầu bảng tại VN | TIPCAR TV 

THƯỢNG ĐẾ CHƯA VUI... Phát biểu tại sự kiện ra mắt mẫu xe này, CEO DAT BIKE chia sẻ rằng bất kỳ yếu tố nào khách hàng chưa hài lòng về sản phẩm, hãng sẽ ghi nhận chi tiết và lên kế hoạch cải tiến. Các bác nhìn kỹ chiếc xe này xem còn gì chưa hài lòng thì để lại comment nhé. Tipcar cam kết chuyển ý kiến của các bác tới hãng ngay và luôn. Link chi tiết hơn về xe này, các bác xem tại đây: bit.ly/3VBYlBj Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!

Thật đáng khen cho một cty khởi nghiệp và cũng rất cầu tiến và lắng nghe khách hàng trước khi có sản phẩm bán chính thức. Nhưng hãng này sẽ có 3 vấn đề cần phải vượt qua để bán được hàng. Thứ nhất giá cao (rất khó cạnh tranh với Vinfast và xe Trung Quốc), thứ hai là thiết kế này sẽ không được lòng đa số khách nữ (chỉ có những người cá tính, phá cách mới dùng), thứ 3 là hệ thống đại lý và dịch vụ chưa nhiều... Không biết em có bi quan quá không chứ em không dìm hàng đâu nhé. Thân!

Tôi đã có 1 bài đánh giá là xe máy điện sẽ trở nên phổ biến dần thay thế xe động cơ đốt trong với thời gian rất ngắng và mọi người dễ dàng tiếp nhận chỉ 2-3 năm tới. Bài viết này của tôi bị phản đối và nhiều bạn chủi rất nhiều vì cho rằng không bao giờ thay thế được, rằng VN không sản xuất nổi con ốc. Nhưng giờ cũng chỉ tầm 2 năm mọi thứ đang dần trở nên đúng với những thương hiệu trong nước như Vinfast hay Dat bike và còn rất nhiều thương hiệu khác đang chuẩn bị bùng nổ trong thời gian sắp tới. Lí do, không như động cơ đốt trong cần quy trình sản xuất với rất nhiều chi tiết cơ khí phức tạp không đơn giản để 1 Công ty muốn là làm được. Ngược lại, xe điện các chi tiết đơn giản và chỉ cần ghép nối những cái đã có từ vài chục năm trước mà thị trường bỏ quên (Động cơ điện đơn giản đến mức: Nhà máy quạt Hoa Sen của VN đã có mấy chục năm tuổi đời từ những năm 80-90, màn hình LCD, bóng đèn, dây dẫn,...) là đã đủ chế tạo 1 chiếc xe điện cơ bản. Nếu ai phản đối thì hãy xem những RU-vid VN rất nhiều người cũng đã tự chế tạo được 1 cách đơn giản. Về pin hiện tại Dat bike bảo hành 10 năm thì con số này là hoàn toàn bình thường. Tôi làm bài toán thế này: 1 chiếc điện thoại tôi dùng tần suất sạc tối thiểu 1-1.5 lần/ ngày. Tuổi thọ lên đến 4 năm xuống còn 70-75% pin. Trong khi chiếc xe với trữ lượng lớn (200km/1 lần sạc) thì đa số người dùng 1 tuần chỉ sạc 1-2 lần ~ đổ 1 bình xăng đối với động cơ đốt trong. Như vậy pin hoàn toàn có thể bền tới 15 năm hoặc hơn (Chỉ cần cục pin được tỏa nhiệt và cách nhiệt tốt với ánh nắng mùa hè khi đi ngoài đường). ==>2 năm nữa phát triển công nghệ pin mới xe có thể đi được 300km với size và cân nặng tương đương hiện tại. Xe máy điện phổ cập thay thế xe xăng 15-20%. Nhờ admin bảo lưu tin dự báo này.

Kênh chân thật và hay nhất về xe. Mãi ủng hộ Tipcar

Có lẽ datbike làm xe vì đam mê chưa ko phải để phục vụ thị trường. Chỉ có 1 mẫu mã kén khách mà ko có thêm một mẫu đa dụng hơn. Thiết nghĩ để nuôi được đam mê thì cũng cần phải thực tế một chút.

Cần có thêm nhiều kiểu dáng phù hợp với mọi lứa tuổi. Chắc chắn sẽ ủng hộ sản phẩm.

Bản này đã chỉnh sửa rất nhiều so với bản cũ, hi vọng được số đông đón nhận

vấn đề ở dòng xe này là kiểu dáng và tiện dụng. Nếu mà kiểu dáng có thể thay đổi để phù hợp với nhiều đối tượng hơn, pin có thể tiện dụng thay thế mới thật sự tuyệt vời. 1 trong 2 yếu tố trên xuất hiện mình sẽ ủng hộ sản phẩm.

Mong anh phân tích thêm về chế độ sau khi sở hữu, ví dụ như bảo dưỡng, bảo hành, thay thế phụ kiện,...

Chiều nay đi đường thấy 2 chiếc. Nhìn phong cách thật í. Có một anh mặc đồ bảo hộ của dân kỹ thuật (mình ko biết miêu tả sao) chạy trên đường Mai Chí Thọ nhìn nam tính dã man.

Còn nhớ Shark Bình đã quan ngại về sự phát triển của Dat Bike, giờ thì Dat Bike đang đi lên, còn Shark Bình đi xuống 😢

Thấy cũng đẹp, nhưng mà giá 65tr thì ko dám mua luôn 🤣 vì mình mua cái xe máy thì tính tiện dụng vì chở hàng, và vận hành đôi khi phải đi nhiều hơn 200km liên tục 😁

Lên làm thêm ốp phần pin và gầm pin nhìn xe bớt thô,nhìn tổng quan sẽ đẹp hơn phù hợp với nhiều người hơn

Xe của DAT chưa biết tốt hay không nhưng riêng kiểu dáng là không dành cho số đông. Em nghĩ DAT đi theo phân khúc khách hàng riêng là tốt cho sự phát triển ban đầu. Sau này mở rộng thì lên thay đổi tư duy. Khách hàng luôn là kẻ tham lam. Chúc DAT phát triển hơn nữa. Đi xa hơn . Bền vững hơn.

Thế hệ sau khắc phục nhược điểm của thế hệ trước, rất hoan ngênh đội ngũ thiết kế DatBike đã biết lắng nghe người dùng.

cám ơn bài chia sẻ của ad 05-12-2022

you should try and put some English subtitles up would be great if this was available

Ý kiến cá nhân riêng về phần thẩm mỹ: - Bánh trước nhỏ lại chút. - Bổ sung bản vành nan hoa để có sự lựa chọn. - Phần chống và gấp còn hơi thô. - Bình xăng giả có thể làm hộp chứa đồ. - Giữa yên và bánh sau còn trống nhiều quá. Nhìn hơi mỏng. - Phát triển thêm phụ kiện chứa đồ rời cho phần yên sau.

chúc mừng đạt xe

Theo ý kiến của tui thiết kế mẫu xe phải phù hợp cho nhiều độ tuổi mới có nhiều thị phần bán được xe, chớ thiết kế theo lói riêng thì bán không có nhiều, mà nhìn lại thì chiếc xe nầy củng chưa phải là lói riêng, vì nhìn thấy giống chiếc Honda 67, vì theo xu hướng bây giờ trở đi dễ nhìn và phù hợp với nhiều người và thiếc kế theo tương lai, ví dụ như xe tay ga chẳng hạn, thị phần rất là lớn vì đa phần trẻ hay già, công nhân, văn phòng, viên chức, nói tóm từ cá nhân cho đến tập thể từ gia đình cho đến xã hội điều phù hợp chạy được, không riêng lẻ, chớ thời bây giờ theo thiết kiểu nầy không còn phù hợp nữa, chỉ bán theo nhóm đói tượng đam mê đồ cổ thì rất ích, nên thiết kế theo số đông chớ đừng theo riêng lẻ, thì mới đứng với câu nhà sản xuất lắng nghe người tiêu dùng,

Về tính năng sử dụng thì miễn bàn vì Dat đã hoàn thiện tốt rồi. ý kiến với giá 65 củ thì xe lên có thiết kế hầm hố chút , phần pin có thể thiết kế che lại kiểu bình xăng như mẫy mẫu xe của Mỹ. Với phần thiết kế mới này mạnh dạn trả giá tầm 40 củ thì mẫu này trôi nhanh hơn

Xe có thêm thùng phụ kiện sau thì hay. Đi đâu đúc theo bộ áo mưa, cái ô, đôi giày...Phần đuôi xe hơi đơn điệu.

Biết thiết kế rất nhanh biết tiếp thu khoái nhất động cơ điện trọng tâm trung tâm có rãnh tản nhiệt tác rời bánh xe để vá lốp hay thay vỏ cho dễ siêu nug

Cứ video bác việt anh làm là thích

Thông số kỹ thuật rất tối ưu nhưng xe như thế này thì làm khó các chị em quá. Dat bike nên làm mộ cái xe như thế nào đó có chiếu để chân phía trước thì phù hợp với các chị em hơn.

Phong cách, cá tính, chất chơi 😊

Dành cho anh em thích trải nghiệm thôi.Không dành cho số đông người dùng đâu.

nói thật chứ nhìn xe này thiết kế cứ như kiểu ra chợ giời mua đồ về lắp ráp vậy, không có cảm giác chắn chắn và chỉnh chu

Bác tư vấn thêm cho Đạt Bike làm thêm ít phụ kiện độ cho xe. E cảm thấy xem vẫn còn đơn điệu và chưa có điểm nhấn

Chắc chờ thêm vài version nữa chứ phần xe vẫn thô lắm, về phải độ lại thêm nữa. Các chi tiết frame nên làm thêm mặt nạ che chắn lại trông sẽ bớt thô hơn. Động cơ , pin quá ngon rồi không phải bàn cãi nữa.

Đat bai nên ra nhiều phiên bản với nhiều màu sắc để tăng phần thị hiếu, và tem dán để phần cốp nhìn thuận mắt hơn. Và vì xe bin rất nặng nên nếu có thể thì sản xuất thêm phụ kiện chống đổ dạng đa điểm bảo vệ bin

Tuyệt vời! Nhưng thích côn số thôi. Sx loại động cơ côn số nữa. đảm bảo đứng đầu thị trường.

theo ý kiến cá nhân mình lên sa thải ông thiết kế đi. nhìn đâp ngay vào mắt cái cuc pin to vuông.đâu nhất thiết phải vuông,có thể cách điêu lỗ ở giữa,hoặc đan dạng lưới...làm thế nào mà khách hàng nhìn không bi vướng mắt những chi tiết thô

Phát triển hơn nữa nào datbike

Chất 👍

Đây là mẫu xe cá tính. Xe thực tế nhìn đẹp hơn trong clip. Tôi thích có thêm bộ càng như suzuki GN150 vì an toàn hơn khi lái xe.

shop chế thêm mẫu mới nhìn trẻ Trung hơn thì hay wa

Từ khi lên sóng shark tank tới giờ thấy phát triển ghê

Tôi luôn ủng hộ..tôi ở hà nội. Có thử đc kh

Oày bác Việt Anh bay vào đây công tác khi nào vậy bác. Riêng về xe thì e thấy giá này cho dân chơi chứ k phải sự lựa chọn của nhìu người rồi. Xuống tiền là hơi đắn đo à

Hãng làm thế nào để che bớt khung sắt và bu lông đi. với lại nhìn tổng thể vẫn chưa thấy ngôn ngữ thiết kế. Ý kiến cá nhân!

Chất lượng 8 điểm nhưng thẩm mỹ 10 điểm vẫn hơn chất lượng 10 mà thẩm mỹ 4 5 điểm

Bình xăng giả phía trc. Đk thiết lm cốc đựng đồ bên trong sẽ hợp lý hơn

Tôi đang sử dụng chiếc xe này và chạy grab công nhận là quá đã

mid motor ngon rồi, nhưng kiểu dáng vẫn thô, phuộc Mono ngon nhưng yên xe ngồi có vẻ không chắc chắn bằng đời Weaver 200 do có 2 phuộc sau. Nhiều người độ lại đẹp hơn nhiều. Có nhiều mẫu tương tự ở nước ngoài họ làm rất trau chuốt và tiện dụng như thay Pin trong 2p vì họ làm các khối pin rời.

Xe này lúc đi mưa, dính nước, hay rửa xe có ảnh hưởng gì không?

Nên làm để chân to rộng hơn để người lái thoải mái hơn

Một con xe lợi bất cập hại: 1 bệ đễ chân trước sau nên có option xài loại để full chân và rộng hơn: 2 nên có chắn bùn trước: bao trọn cả bộ pin lẫn chắn đc nước tạt chân: nếu đc: nên làm nguyên khối từ bện chân lên chắn nước bụi như kiễu xe ga: nên làm thành option nếu cần; 3pin nên hạ trọng tâm xuống với chiều cao gầm 222mm là đủ: hoặc có option bán kiêm động cơ thì pin có thể lùi hẵng về phần động cơ hiện tại: khoảng trống thì dùng làm thùng để đồ kiêm bộ yếm xe và chắn nước: nói chung nên có nhiều option để bà con lựa chọn: option: phuộc trước upside down: 2 đĩa trước: abs 2 kênh: có cbs để chỉ cần bóp 1 trong 2 thắng là đc: có camera hành trình trước sau: ko xài sên sík: mà xài dây đai chuyền dộng: nhằm tạo độ êm ái tuyệt đối: loại bản lớn: và có kẹp chống trượt v...v.. và m...m......

Về tính năng thì khỏi chê nhưng về "thiết kế" thì mình nghĩ hơi khó tiếp cận đối vs đại đa số người dùng nếu không nói là "thô"

Cái chỗ động cơ là trái tim của xe nên làm bộ áo kiên cố thẩm mỹ chút nhìn xe sang hơn và xe đỡ bị trống trải liển lạc hơn

Tôi thấy còn nhiều cải tiến hơn nữa về mẫu mã, form xe, áo và các tiện ích tích hợp, quá đơn sơ

Thiết kế sao cái cục pin dc che di. Lòi khung đồ ra nhìn sao sao. Đời 1 nó ốp nhựa nhìn còn đỡ

Sao Datbike không làm thêm phụ kiện như yếm xe để đi xe không bị bùn bắn lên chân nhỉ?

chúc mừng Datbike , phiên bản sau ưu việt hơn phiên bản trước , 3 điểm mình mong datbike cải thiện là với con xe này giá cỡ 55 tr thì tuyệt vời, và thứ 2 là cần cải thiện toàn diện thiết kế để trông nó đồng bộ nhất quán hơn, 3 là cải thiện chất lượng xe và dịch vụ sau bán hàng, Chúc datbike thành công, việt nam thêm một thương hiệu mạnh

Làm sao cho đẹp như 67 ấy. Thêm bản béo giống PKL nake nữa là trùm luôn ấy.

Xe thiết kế cục pin không thể yêu nổi. Nhìn sơ qua có lẽ cục pin sẽ làm trọng tâm của xe cao hơn và cảm giác không chắc chắn.

Có thể có cách nào ẩn đi dây điện không, vì dể bị phá xe , cắt dây là xong. Nên ẩn đi chi tiết nhạy cảm đó

Like đầu, xem đầu, mua sau.

Thêm vài cái ốp nhựa kiểu xe thể thao phân khối lớn chắc sẽ hấp dẫn hơn kiểu dáng này .

Cố gắng làm giống xe 67 của Hon Đa , đẹp hơn, đen xin An quá xấu, rễ hỏng.đuôi xe quá nhẹ, vi bình ác quy quá nặng nằm ở phía trc. Góp ý nhé.

nhieu dc cái bảo hành pin 10 năm.65tr bỏ ra luc đầu cao hơn xe máy phổ thông nhưng đổi lại tích kiệm về mặt tiền điện k như xe xăng mỗi lần đổ 50k thi xạc điện 1 lần 5 10k tiền điện thôi.

Nên đầu tư nghiên cứu sản xuất thêm nhiều mẫu phổ thông khác nữa . Lấy ngắn nuôi dài .

Xe điện đậm chất phượt!

sao xe đang chạy sắp hết pin tự động sac vào bình sạc để chạy tiếp nửa

Pin con này có thể tháo rời xách lên nhà xạc không bác nhỉ? Vì ở chung cư xạc xe điện dưới hầm chưa tiện cho lắm.

Trọng lượng của 2 cục bin rất nặng mà lại đặt ở trên cao khó chạy lắm

Các thiết bị như Động cơ, motor, khung sườn, pin, vật liệu ... của tây, Nhật hay tàu khựa?

Pin bảo hành 10 năm. Trong khi đó nguyên xe bh 20.000km có kèm pin tùy điều kiện nào tới trước. Vậy đi 2 năm hết 20.000km thì đồng nghĩa cũng hết bảo hành pin nha các bạn. Con số 10 năm chỉ để quản cáo thôi.

Anh ấy nên có một chuyên gia về thiết kế dáng xe...

Xe như vậy khá là đẹp và độc lạ

Sao không làm hộp số để tăng sức mạnh để đi đường trường nhỉ

Định đặt mua mà giá hoảng quá, hơn 10 triệu so với bản cũ

thiết kế đơn điệu, pin tốt thôi là chưa đủ, với 65t có quá nhiều sự lựa chọn. nếu đi phượt không thì cũng ko nhiều người chọn xe điện vì yếu. còn đối tượng đi trong thành phố thì ko chọn vì xe xấu,

Có 1 số thắc mắc nhỏ không biết ai đã trải nghiệm rồi trả lời giúp em. 1. Chở 2 người mà dốc dài 100m 45 độ liệu có phải xuống xe dẫn bộ như 1 số xe điện khác ? 2. Dùng 1 thời gian dài chai pin liệu giá pin bằng 1/2 hay 2/3 giá chiếc xe không? 3. 1 lần sạc từ 0% đến 100 pin khoảng bao nhiêu ký điện?

Dat-Bike - Wea-ver 1 chiếc đổi bằng 2 chiếc Pega-s hay đổi 2 chiếc Vin - Feliz hay Feliz-s vừa vợ chồng điều đi được riêng thoải mái, ok.

Mức giá như vậy ko biết rằng có đi đôi với chất lượng ko nữa

Rất tiếc là tôi cần một chiếc xe có thể để đồ như honda cơ nên vinfas đang đáp ứng đc điều đó và cái giá 65 củ thật là ối rồi ôi quá nhiều sự lựa chọn

Xe kiểu dáng này là tự giới hạn thị phần của mình rồi, hỏi 100 người chắc được vài người thấy ưng mắt

Dáng gần giống suzuki gn125.giá tương đối cao so vs xe xăng

làm 1 biến thể dáng moto nữa là đẹp

Máy ngoài dẫn động dây xích nhìn là thấy khoái rồi,....

Chuyển động cơ vào trung tâm là ưng mắt rồi

Lên ra xe nhiều kiểu dáng , và giá cả đa dạng hơn, sạc nhanh , hãng đang đi trước các hãng khác

65tr mà pin yếu hơn thì ai mà bỏ tiền mua ( động cơ mạnh hơn sẽ ngốn pin hơn ), ít nhất phải pin đi dc 300km mới xứng đáng để cạnh tranh với Theon S

200km sẽ tốn bao nhiêu tiền điện sạc quy đổi vậy mấy bác?

Giá có vẻ là yếu tố cản trở người dùng phổ thông

Chờ ngày Dat làm một con Cruiser, pin to, motor khủng

ok đấy mà chỉ sợ lúc hỏng hóc đi sửa xa xôi k tiện thôi

Sh mode và xe này nên chọn xe nào nhỉ

Nên nghiên cứu thêm về kiểu dáng.

Cho xin số đt. Tôi muốn đặt mua mà ko biết ở đâu

Bình xăng dùng để làm gì?

Sao không chạy theo kiểu động cơ xe đạp điện,đỡ phải tốn tiền thay nhông xích

Các bộ phận màu bạc mà sơn đen hết thì trông xe đỡ “thô sơ” hơn.

Xe này vượt trội hơn Vinfast rất nhiều . Tuy nó hơi khá đắt tí . Mẫu còn khá khiêm tốn nên ra nhiều loại mẫu mã chứ mấy mẫu này phù với thanh niên thôi !

Giá bao nhiêu vậy a

Trên thực yế giá ko hề rẻ, và số lượng bán ra dc nhiều người mua thì vẩn là con số thấp. Tỉ lệ cạnh tranh ko cao.

Đến lúc mình có tiền mua chắc là ra thế hệ thứ 5 thứ 6 rồi

Shash hung da thanh cong voi xe dien nay

Đi xe đạp hoặc đi bộ chứ ko bao giờ mua xe máy điện hay ôtô điện.