ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CUzUto_KJX8.html 👈 Nếu một này nào đó chiếc xe của bạn bị hỏng quạt ly tâm tản nhiệt cho động cơ. Bạn mang vào hãng sửa chữa, họ hét giá 12 triệu đồng. Thì bạn hãy làm theo cách của mình, tự sửa chỉ mất có 500K thôi nhé.
Hilux 2.4 công suất và lực kéo trên giấy tờ thấp hơn ranger 2.2 nhiều nhưng lại đạt lực kéo rất sớm chỉ từ 1800 vòng/ phút nên bước đề pa và vận hành mượt chứ k sượng như ranger xls. Tiêu hao nhiên liệu đường trường là 6-6,5l /100km, đường hỗn hợp 7,5-8l, đường đô thị 9-9,5l tắc đường chưa thử. Xe đi rất xóc, giảm xóc cứng, nhưng tải nặng cực tốt. Tiếng bơm cao áp cạch cạch rất lớn. Điều hòa làm lạnh tốt nhưng vẫn thua điều hòa của mitsubishi. Lốp gai to đi địa hình tốt, nhược điểm khi đi vào đường bị trượt bánh phải tắt cái trc đi mới qua đc. Có 3 mode chạy cụ thể, để power mode vượt xe leo dốc cực đã, eco nên sử dụng khi đi đường trường, đi thành phố để normal tiết kiệm hơn. Công nghệ an toàn trên hilux hiện nay đã rất đầy đủ, 7 túi khí, cân bằng dt, khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, ... Động cơ tối giản đảm bảo ít hỏng hóc, nằm đường.
a này đánh giá rất đúng luôn. vì e cũng đang đi hilux bản full 2018. Nhưng đi cao tốc thì nên có tải nặng xe sẽ vững hơn, trc e chạy 130 full tải thấy thân xe rất ổn định, với lại bản full 2 cầu xác xe nặng hơn
Hay quá anh ơi. Cảm nghĩ thật của người dùng. Mình không rành về xe nhưng mình nghĩ xe xóc khi không tải nặng là bình thường vì bán tải sinh ra là để tải nặng mà nên xe đầm khi tải nặng. Mấy kênh review khác thì được mấy đứa nói vụ tải nặng xe đầm đâu, toàn thấy chê xe bị ù. Thà chịu ù 1 tí còn hơn vác xe vô hãng do bị hư vặt. Ù thì có thể mở nhạc như anh chủ xe chia sẻ cũng dc.
Trải nghiệm của e về hilux 2018 số sàn là xe xóc khi chỉ chở 2-3 ng, cũng chưa đc chở full tải hay đi tốc độ cao nên chưa biết về độ ồn và độ chòng chành
Hilux 2.4 là đủ ăn đứt mấy con ford ranger rồi kể cả con 3.2 luôn , đèo dốc, có tải, độ lì lợm , lúc đó mới thấy hết uy lực của dòng hilux này, tại sao cả thế giới họ tin dùng hilux là chỗ đó
Mình đã trải nghiệm ranger xls, hilux 2.4e at, triton 2.4 4x2 at, navara 2.5 4x2at tất cả đều là đời 2021 và có trải nghiệm chia sẻ cho các anh em mua xe. Khung gầm giàn treo hilux > ranger > navara > triton. Động cơ triton > hilux > navara > ranger. Hộp số triton > hilux > navara > ranger. Option hilux > ranger > navara > triton Độ hoàn thiện xe hilux > ranger > navara = triton Giá hilux > ranger > navara = triton Nếu là bản thân mình chọn xe thì thứ tự ưu tiên chọn sẽ là hilux > triton > ranger > navara. Nhưng thực sự ghét navara vì quá ồn và ghét ranger vì độ tin cậy thấp nên 1 là hilux 2 là triton 😅
@@thincole nếu tính giá niêm yết của 2021 thì hilux 674, ranger 650, triton 630, navara 650. Sau khi khuyến mãi là hilux 674, ranger 640, triton 600, navara 600. Đợt đấy mình đi mua xe nó báo như vậy
Hilux vs Na chênh 75tr + lạc vs thời gian chờ nữa, mình lấy Na EL tháng 11.2021 là 615 niêm yết, ông bạn lấy hilux là 690tr, nhìn option hilux nghèo nàn khá nhiều so vs Na
@@thincole Giá hilux cao hơn nhiều thì đồng ý còn option thì ngang nhau thôi bác. Nếu là 11.2021 mà 615tr chắc chắn là bản form cũ xả hàng, mà bản đó có option gì hơn hilux đâu bác
em chạy bản full phê lắm, cách âm khá tốt, loa jbl nghe hay,ngoại hình cảm nhận đẹp hơn,nam tính hơn wild trak, dường trường có thể xuống 5,6- 5,7 L/100km, còn binh thường hỗn hợp tầm 7,3-7,9L/100km. trang bị thì dồi dào luôn. về tiêu thụ nhiên liệu còn tuỳ cách chạy của từng người chứ k thể nói chung chung đc, mình đi thì là tầm đó còn anh trai đi thì luôn trên 10L cho 100km. còn toyta thì tất nhiên tiết kiệm. đấy là đánh giá thực tế của em sau 1 năm sử dụng.
Hiện tại em đang đi Ford XLS 2021 lăn bánh 670tr quá ổn Máy đi êm, ko ồn và rất may chưa hỏng cái gì cả. Loa nghe đã Đi 100km hết 7 lít dầu (đi hỗn hợp) Đi cao tốc hết 6,7 lít dầu 100km Đây là cảm nhận của em rất hài lòng với số tiền bỏ ra và vì thích phom xe Ford Hi vọng sau này vẫn đi êm vậy ko hỏng gì
mới đầu em thích f . cũng nghe nhiều về các lỗi của những ae trải nghiệm trước . giờ em đang phân vân con hyluc và con Đmax . ai có lời khuyên chân thành tư vấn cho em cái . em đi nhẹ nhàng ít chở đồ . kinh tế eo hẹp mong sao đi con nó lành tí
em có biết chỗ nào sửa máy xe giỏi không? tôi chạy xe Ford everest nay gần 300000. ga đạp không lên, giống như bị hụt ga, chạy không quên mà lên dốc rất sợ, phải ép lút ga 1 lúc nó mới vọt lên. dù vào hãng thay đủ thứ vẫn không như lúc đầu. giờ chạy rất bực, cứ phải đạp ga nhiều chờ nó lên rồi trả ga lại. thử đủ cách rồi cũng chỉ đỡ thôi vẫn chưa hết. em có chỗ nào khá giới thiệu thử dùm. cảm ơn Em.
Em tính mua bản tải Đang phân vân Hilux 2.4 AT và Ranger XLS 2.2 AT. 1 ngày em đi trên 100km, khoảng 20km đường nông thôn gồ ghề còn lại là tỉnh lộ. Gần như là em đi liên tục, xin cho em lời khuyên
Một điều thực tế là thị trường xe cũ gần như hilux k đc bán nhiều như ford . Nói chung về dòng bán tải. Triton của mitsu cũng rất ít người bán! Xe nhật vẫn là một cái gì đó chất xe rất oke
Xe bán tải mà đi vô làn xe con có bị bắt ko nhỉ, em đi wiltrak qua đường trường chinh đoạn qua quận 12, bị nó lụm lại kêu xe biển C mà ai cho chạy lane giữa? Vậy là đúng hay sai anh
Bác yếu bóng vía nên bị mất bánh mì thôi. Bán tải biển C hay biển A thì không cần quan tâm, chỉ cần lấy sổ đăng kiểm/ đăng ký ra xem trong đó ghi Khối lượng chuyên chở cho phép (KLCC) là bao nhiêu? Nếu ghi rõ lớn hơn 950Kg thì là xe tải (áp dụng luật giao thông biển báo theo xe tải). Nếu dưới 950Kg thì áp dụng như xe con. Xe của bác dưới 950Kg thì áp dụng như xe con mặc dù mang biển C.
Mình đang đi mitsubishi triton thấy cũng oke lắm bác!! Máy móc cũng bốc, tiêu hao nhiên liệu tầm 7.5l/km đường hỗn hợp, từ lúc mua về tới giờ chưa có bị lỗi gì hết trơn, mà vẫn cày cuốc chở hàng đều đặn
Mình mua cả 2 con luôn (cả toy và phò) chứ có phải mỗi mình phò đâu bác. Dùng cả 2 con nên thấy con nào lỗi nhiều thì khuyên nên dẹp bỏ con đó thôi. Còn tiền trong túi bac bác thích mua con nào là quyền bác. Thế mà bác cũng bắt bẻ được, xin chịu.