con này vùng ven đô mua, trong phố khó đi. trong phố đi xe máy, tìm chổ đổ xe khó, đậu xe người nag kêu, người khác la. giờ tan tầm xe máy còn chẳng nhích oto, đi phát khiếp. khoảng cách an toàn 10m, trong phố khoảng cách 1m phải dí ga rồi không có thằng vọt lên chắn đầu😂😂😂
Xe này chỉ nên so với xe máy, nó thay cho xe máy thôi. VF3 tuy nhỏ nhưng không thể gọn bằng và VF3 thay thế cho ô tô chứ không thay cho xe máy được. Vì không thể vào ngõ hẹp
cái chính là cơ sở hạ tầng tại Việt Nam chưa đáp ứng được. Chứ giá xe hơi giờ mềm hơn so với 5-7 năm trước rất nhiều rồi. Thêm xe mà đường vẫn bé tí, chỗ để xe chưa quy hoạch tốt thì thêm lắm làm gì.
@@AnhTuan-tn4jl đáng ra , làm đường trước rồi mới xây chung cư, giờ thì chung cư tràn ngập ,không còn chỗ dành cho đường xá nữa...chịu chết, chỉ còn cách làm đường trên cao 40 tầng đường như chung cư thôi
mình mới lấy bằng b2, thằng bạn rủ thuê con này chạy thử, giá thuê 1 ngày ở quê mình là 450k, đã sạc đầy đi đc 170km, hết có thể tự sạc thêm. 1 thằng dám ngồi- 1 thằng dám chở 😅chủ yếu là mình tập thêm để quen xử lý tình huống thôi, còn th bạn nó bằng lái lâu r, đi xe nhà xe xăng nhiều r nên muốn đi thử xe điện.
bỏ 2 trăm triệu để mua cái xe ((hủi )) này ??? VN không phải là TQ. vỉ TQ cấm xe máy còn VN thì không . vậy tại sao phải mua ??? nói thật nếu TQ không cấm xe máy thì liệu người TQ có mua ???
Theo mình thấy là hợp lý mà chạy lòng dòng trong phố đưa đón con đi học tránh được mưa nắng và bụi nữa, còn bạn nói bên Trung Quốc cấm xe máy ở chỗ nào cấm xe máy lưu thông ngoài cao tốc vậy??
@@DUONGMx: sau này là 1 năm sau hay 100 năm sau? 😄😄. Điểm khó chịu của xe điện là đi đâu cũng phải dòm pin còn bao nhiêu, phải tranh thủ cắm sạc,...rất khó chịu, nên với cái giá 250tr thì không chấp nhận đc.
