Ông xài yamaha hino 106 117.9 124 thử với piston cùng cở với nó coi cái nào xài bền cái nào ít hao dầu. Hãng nào cũng sản xuất có loại xài ngon có loại xài không ngon
Có mấy thánh hk biết gì về máy mà phán như đúng rồi . Có dụ siết pét nhớt xuống máy khỏi chạy nữa chứ . Máy nào khi nẹt ga mà không ra khói đen lúc đầu . Muốn biết máy có đỗ hơi hay không thì xem cái ống xã hơi sọt ty nhé . Máy thủy động cơ đa số toàn là xi-lanh kiến nên bền lắm làm mới sử dụng khoảng 10 năm vẫn chưa thấm tháp gì xi-lanh .
Động cơ chạy dầu ,tới 6 máy xy lanh thường một tất tư ,lại mới làm máy, dầu sống đốt không hết lúc khởi động, ra khói trắng lúc đầu là chuyện thường ....
I'm a little confused too. These guys work like MacGyver using cheater pipes on ratchets to tighten critical stuff like head bolts and bearing cap bolts. They hammer spanner nuts off and on, etc. You have to give them credit that they mostly work by "feel" on these engines and they actually seem to stay running.
@@tuannguyen-cuocsongmytexas6048 they don't have knowledge, they don't have skills. They are destroying the machine. They don't use the right tools and measurement. They should use the specified new oil and check the level of all fluids before starting the engine
DaiLenMatHo Tuan? You are most correct. They could get the repair manual from the same place they get parts. A torque wrench if used ONLY for that purpose would last a life time. I bought mine from Sears and Roebuck more than sixty years ago, still accurate too. ChiefD
@@thanhtuanha8074 nếu máy hoạt động bình thường đến một khoảng thời gian nhất định phải thay phụ tùng thì ko nói a ơi. Còn máy e nói là đã bị lột dên lúp pê. Cái khó ở đây là chủ không chịu đem lốc máy vs cốt máy đi đo và phóng,chỉ mài và thay miễng,nên có hiện tượng bạc ăn mòn ko đều. Chủ phán một câu mà bản thân e là thợ mà e còn nhớ tới tận bây giờ: thợ hay không bằng thay đồ
