ĐT991B và ĐT994 đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu • ĐT994 đường ven biển V... Đoạn thi công mạnh nhất của đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu • Video #cangcangio #duongvenbiencangiovungtau
Ở TQ, họ làm nửa cầu nửa hầm chui. Cụ thể sẽ làm cầu 1 nửa cửa biển sau đó thấp dần hạ xuống 1 cái đảo nhân tạo rồi chui xuống hầm đi thêm nửa đoạn đường nữa. Tàu thuyền vào cảng sẽ đi ở luồng phía trên nóc hầm.
Dự án cậu thị vải của ad rất là hợp lý kết nối đôi bên cảng tăng tính đồng bộ cho hệ thống khu cảng phía nam. Giảm tải lưu lượng xe cho phía bên rừng sát. Theo mình nên xây hầm thì tiện lợi hơn cho tàu thuyền qua lại dễ dàng.
Những dự án khủng! Thật sự ý tưởng đề án của chủ kênh em nghĩ nó là khả thi! Nhưng đường bên Vũng Tàu sẽ cần phải có quy hoạch đồng bộ để đáp ứng được lượng phương tiện tăng thêm!
Cảng Cần Giờ có tiềm năng phục vụ phát triển kinh tế TpHCM và vùng phụ cận, trung chuyển quốc tế cùng với cụm cảng Cái Mép-Thị Vải. Nhưng để nói vị trí đắc địa nhất, địa thế tốt nhất của cả nước để làm trung tâm trung chuyển quốc tế, cạnh tranh với các cảng nước khác thì phải nói đến cảng Vân Phong.
Đường VĐ5 HCM sẽ là con đường kết nối toàn bộ các tỉnh Vùng kinh tế trọng điểm Nam Bộ, kết nối các địa phương: - Thị trấn Cần Giờ (HCM) - Thị xã Gò Công (Tiền Giang) - TP Tân An (Long An) - Cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh) - Dầu Tiếng (Bình Dương) - Chơn Thành (Bình Phước) - Long Khánh (Đồng Nai) - TP Bà Rịa (Vũng Tàu)
@@phuclongan4244 mình có vẽ thử đường đi bộ từ Chơn Thành qua Long Khánh thì có thể đi ngoài bìa rừng và gần như là đường thẳng. Nên ko cần phải đi qua khu dự trữ 😁
Gởi lời chúc các anh nhìu sức khõe,thương các anh làm đường sắt metro giao thông Nhỗn Ga +Hà Nội,,,Hòi đó Bác Hồ đã hy sinh đễ đất việt nam phát triển ngày càng văn minh giàu đẹp,đễ nhân dân có cuộc sống hạnh phúc...Giờ các anh làm đường giao thông cầu đường giao thông đã có công đóng góp đễ cầu đường đất việt nam ngày càng thông thương văn minh người dân có cuộc sống văn minh sánh ngang với các nước CHÂU Á... Đường giao phát triển liên thông sẽ đưa đất việt nam trỡ mạng lưới giao thông hiện đại thu hút nhiều cty nước ngoài đầu tư đưa đất việt nam trỡ thành công xưỡng sãn xuất hàng hóa cũa thế giới và trở thành giao dịch kinh tế thế giới rất tuyệt vời gióng như nước trung puốc và nhật bản 💌💌💌💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍
Nếu mà xây cảng ở cần giờ thì 1000 năm nữa vẫn kh có đường sắt kết nối được, tại nó không đồng bộ như bên cái mép. Xét nghĩ nên đầu tư cái mép cho đồng bộ vẫn chưa khai thác hết công xuất của cái mét. Nguyên 1 hệ thống cảng lớn nhất cả nước mà vẫn kh có 1 tuyến đường sắt nào kết nối vào, quá tệ. Đường sắc bắc nam đã có chỉ cần nối vào kéo xuống phú mỹ là xong. Trong khi đó chỉ biết bánh vẽ những dự án bánh vẽ tỷ đô để làm gì kh biết. Lại không thiết thực
vị trí đương ven biển nối TPHCM- Vũng Tàu nên làm hầm còn làm cầu thì độ tĩnh không quá cao > 45 m, kết cấu cầu qua vùng đất yếu với độ tĩnh không cao như vậy nguy hiểm trong khai thác vận hành
Nếu việt nam có hạ tầng đường giao cang biễn Quốc têu như trung puốc thì đất việt nam sẽ giàu như trung puốc....Tại sao trung puốc phát triển nhanh là nhờ phát triển đường giao thông nhiều đồng loạt trên khắp cả nước nên trung puốc đã phát triển nhanh tốt💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍
Có tuyến đường nối từ đường 319 nhơn trạch - cao tốc bến lức- cảng phước an - kéo dài xuống tới cảng cần giờ luôn rồi. Cả đường bộ và đường sắt. Xây cầu ảnh hưởng hệ thống cảng cmtv vũng tàu ko cho làm
Giống như cầu cát lái. Đồng nai muốn nhưng sài gòn ko vì cảng cát lái có họp 20 năm cũng ko làm . Trước đây mà vẽ được 2 cái cầu qua Q7 và 1 cái qua tam an long thành thì giờ đã 100% có 2 cái cầu đó rồi
Theo mình thấy như phương án cầu cát lái hướng từ q7 sang rất là hợp lý luôn. Thuận cả đôi đường 2 bên vậy mà họp cho lắm vào cũng không giải quyết đc vấn đề gì hết. Tp hcm còn kêu năm 2030 mới tính làm cầu. Ngã ngửa mà. Nếu lãnh đạo ĐN mà khôn như Bình Dương thì tự bỏ vốn làm luôn rồi. Vì sẽ đc lợi nhất, khi cầu hoàn thành.
Làm đường băng ngang qua cảng Cái Mép kg phù hợp,nay mai có tuyến đường mới cặp sông lòng tàu, từ cầu Cát Lái nối đường liên cảng Nhơn Trạch qua cảng Phước An qua cảng Cái Mép tới Vũng Tàu.
Phải gấp đôi thi mới đủ. Rồi xây cầu xuyên rừng và sông lòng tàu nữa mới tới đc cảng. Quá tốn kém mà chưa thấy hiệu quả thật sự mang. Mà tp hcm làm thì chỉ chậm và siêu chậm thôi 100 năm nữa cũng chưa xong. Lảng phí quá đừng nên làm
Sẽ làm nha bạn, cao tốc bến lức long thành làm còn chưa xong, cầu cần giờ cũng chưa có, cảng cần giờ Khi làm mấy cái này sẽ có nút giao này để kết nối với nhau
Làm cái đường ven biển xanh như đề xuất của anh coi bộ không ổn lắm, tại lấn vô khu dự trữ sinh quyển hơi nhiều rồi. Cái dự án mở rộng đường Rừng Sác lên 120m cũng vậy, không biết UNESCO có chịu không đó chứ? Bên Đồng Nai bị la dữ quá phải đổi hướng QL13C luôn rồi.
Thiết nghĩ nên cạo sạch khu dự trữ sinh quyển xây đô thị luôn. Làm giống Thượng Hải hay cửa sông Thames của London ấy. Vùng đô thị lớn nhất nước mà quy hoạch rừng để làm gì không biết nữa.