chủ kênh nói đúng mặt hại về tiêu hao năng lượng khi có thắng sạc pin ở đường phố. Nhưng mặt lợi là an toàn giảm tốc của thắng sạc điện trong nội đô và xuống đèo
Đúng rồi bạn, mình cũng hiểu là nó thả trôi tự do thì sẽ đỡ hao pin hơn, cảm giác phanh xe sẽ mượt đỡ giật cục. Vì kéo kịch ga thả trôi có khi trôi cả nửa cây số, còn nếu thu hồi năng lượng thì không được bao nhiêu cả. Nhưng được cái lọ sẽ mất đi cái chai, mình đang đi Yadea G5 không có phanh động cơ nên đôi khi cảm thấy trường hợp bất ngờ thì phanh nó không đủ hiệu quả. Do ngày xưa quen đi xe máy số, lúc nào phanh mình cũng kết hợp với việc trả số nên cảm giác của xe Datbike rất giống với cách ghìm xe của xe máy số, nó an toàn hơn khi đi đường đèo dốc và đi tốc độ cao.
Video hay, rất đáng xem! Chỉ tiếc bạn để nhạc to quá, không nghe rõ lời khá khó chịu, khắc phục lần sau bạn nha! ^^ Cảm ơn đóng góp của bạn, mình cũng tìm video tương tự lâu nay!
lượng điện để đẩy xe đi 50m gọi là a đi hen, cái động năng từ điện a sinh ra giờ dùng cho regen brake để sạc ngược lại cho pin thì chắc chắn không đủ lượng a, nên là những anh em thích để cho xe trôi trên đường thì họ sẽ canh chừng mà giảm ga, chứ không tới đèn đỏ rồi mới đạp thắng. xét trên khía cạnh này thì regen brake làm hao điện hơn nhé bạn, còn xét trên đường đèo, đường dài thì regen brake mới có hiệu quả nhé bạn, thân!
.Em vẫn luôn tắc mắc, là xe máy điện không có số chuyển động vòng tua như xe máy xăng, vậy 1 người nặng 60 klg ngồi vào thì nó có lên được dốc tầm 20 độ không nhể ??
chiếc này cơ bản là có sườn ok, pin ok, động cơ ok. Riêng phần lập trình thì chưa ổn lắm, nếu ai muốn có chiếc xe chạy đầm chắc và tuỳ chỉnh theo sở thích thì Weaver++ cũng xứng đáng đó anh
Quá sấu . Cái bình điện nằm chình ình . Ở đó . Trong khi có nhiều chỗ để che đây cục bin . Chia nhỏ ra 3 vị trí . 3 cái hộp đồ chơi và cốp trước thì ok ic chuyển vào thân chục giữa . Cái cục bin xẽ ko còn bị to như thế
