Śmigłowcowy przekręt 

Szok. Biznes się kręci jakby ULC nie istniał. Pazerność i brak skrupułów! Bardzo merytoryczny materiał.

Niestety pazerność na kasę tzw. środowiska lotniczego prowadzi do takich kombinacji.

Super, że zgłębiłeś ten temat. Ścieżka dżwiękowa trochę za cicho ale materiał klasa.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-REpF-9ELBt8.html "UPS... ale zonk !" :D super material, być może nie jednej osobie uratowałeś życie !

algorytm youtube podsyła mi rzeczy interesujące. Nie jestem w temacie, ale brzmi to merytorycznie🤔

Piękną pogodę??? Prognoza tego dnia była bardzo kiepska, LPR nawet nie latał. Z tego co wiem Pan Mirek był doświadczonym pilotem samolotowym, więc jako człowiek z doświadczeniem w powietrzu doskonale zdawał sobie sprawę z ryzyka które podjął. Mam natomiast kilka uwag odnośnie filmu. Autor nie do końca zagłębił się w temat w związku z czym jest wiele niezgodności w tym reportażu. Autor mówi, że komisja nie była w stanie ustalić numeru fabrycznego śmigłowca po czym podaje znaki jakie rzekomo miał mieć śmigłowiec w momencie zakupu. Przede wszystkim nie ma raportu końcowego, więc ciężko powiedzieć czy komisja ustaliła nr. fabryczny czy nie, a znaki o których mówi autor należą do innego śmigłowca R22 którego jestem właścicielem! Kolejną niezgodnością jest fakt że autor miesza przepisy EASA z przepisami krajowymi które regulują statki powietrzne ultralekkie. Jeżeli nadzór krajowy dopuszcza modyfikację nie ma sensu zagłębiać się w przepisy EASA które nie sprawują nadzoru nad daną klasą. Porównywanie "ASC" do Włoskich statków ulm czy przepisów krajowych nie ma najmniejszego sensu! Chciałabym dodać również że MTOW R22 Beta to 622kg nie 585kg. Rozumiem przekaz autora tylko szkoda że tyle niezgodności w nim. Pozdrawiam

Właśnie jak to jest, ile kosztuje licencja na śmigłowiec ultra lekki ?

Fajny materiał i 👍 za podniesienie problemu 💪

4:10 CEO firmy od której pilot nabył łopaty jest pan Krzysztof...

Temat super ciekawy i wiele info przekazane. Ale popracuj nad dykcja, albo chociaz raz nagraj sciezke na sucho. Ewentualnie dodaj napisy bo czasem niewiele slychac.

W polsce te wszystkie przepisy są tak nieżyciowe, że szkoda gadać.

Latam 12 lat bez żadnych papierów jako wolny człowiek i nikt nie może mi tego zabronic jest to prawo człowieka a nie urzędnika ,który coś sobie wymyślił i nałożył na ludzi chomąto.

Czasami warto poprosic kogos z lepsza dykcja o nagranie tekstu. Mimo ciekawego tematu wytrzymalem 3min :(

1.Praca zarobkowa na śmigłowcach ultralekkich jest według pana nie dozwolona bez posiadania certyfikatu przewoźnika Otóż jest to nie prawda ,ponieważ wymagane jest tylko zgłoszenie takiej działalności do ULC. ULC dopuszcza do wykonywania np lotów zapoznawczych , lotów foto ,i innych prac na statkach powietrznych ultralekkich. Ups…. i nawet na dodatek posiadam oficjalne pismo od ULC w którym zostało przez uwaga Urzędnika tej organizacji opisane i wyjaśnione przy użyciu przepisów że można wykonywać takie usługi. 2. Co do wypadku w Strzegomiu to myśle że lepiej jakby Pan nie komentował sprawy posiadając szczątkową wiedze uzyskana tylko i wyłącznie z raportu. W raporcie nie ma informacji o przyczynie wypadku ale Pan jako ekspert internetowy wie lepiej i więcej o tym śmigłowcu i pilocie który nim leciał odrazu zakładając że winnymi były założone łopaty przez jak to pan określił „Janusza” Przepisy uwaga krajowe dopuszczają wprowadzanie modyfikacji do statków latający ultralekkich. 3.Wypadek śmigłowca Pana Irka -Winnym tego wypadku jest tylko i wyłącznie Pan Irek -to on wystartowało przy pogarszającej sie pogodzie uprzednio nie sprawdzając warunków panujących w rejonie do którego zmierzał -to on nie posiadał uprawnień a mimo tego nim latał -to on nie miał doświadczenia aby w złej pogodzie wrócić bezpiecznie danym statkiem do miejsca startu Maszyna jak wynika z raportu była sprawna a co za tym idzie przyczyna wypadku byl Pan Irek ,który brakiem doświadczenia spowodował wypadek w którym sam zginął . 4.Śmigłowiec Yo-Yo Śmigłowiec jest podobny do konstrukcji znanemu nam wszystkim Robinsona R22 ale tylko z wyglądu na zdjęciach. Yo-yo aby uzyskać odpowiednia wage ma wiele elementów wykonanych z kompozytów a oryginalny robinson nie. Choćby same zbiorniki nie są wykonane w takiej samej technologi jak R22. Statecznik pionowy i poziomy jest również wykonany z kompozytów . Nawet jak widać na zdjęciach u producenta Yo-Yo z których Pan tylko i wyłącznie czerpie wiedze ,tablica jest pozbawiona wielu wskaźników ai i jest zastąpiona potocznie zwanym glass cokpitem co uwaga również zbija wage bo w jednym lekkim monitorku można skompresować wszystkie parametry statku powietrznego. Jest jeszcze wiele więcej modyfikacji które zbijają wage poprzez zastosowanie innych technologii ale nie mógł Pan o tym wiedzieć bo prawdopodobnie nigdy nie stał Pan przy takim śmigłowcu. Opieranie sie na wadze R22 podanej w instrukcji robinsona a mówienie o wadze Yo-Yo jest śmieszne bo to dwa różne śmigłowce tylko i wyłacznie tak samo wyglądające. 5. Dlaczego atak jest skierowany głównie w Pan Krzysztofa mimo ze na rynku jest wiele innych firm które oferują podobne usługi . Hmmmm czyżby słynny Pan Krzysztof z filmiku podpadł autorowi filmu czymś innym niż jego działalność lotnicza ? Upssss a może ma to związek z kimś a nie z czymś ?

O nie zesrałeś się już prawie .....