Já koupil škoda 100 v Mototechně v Č.B. tehdy v roce 1973 za 50 500 Kčs . Sloužila nám 28 let , vým. výfuku, př.brzd. destičky a nějaký "maličkosti" . Tenkrát jsem jezdil s traktorem, s kombajny ,atd, ve St. statku . Dost jsem se o ni staral , v zimě na Šumavu na sníh s dětma , na lyže ,projeli jsme Československo , křížem krážem . NIKDY MĚ NEZKLAMALA , vždy jsem dojel domů ! ! ! 💗💗💗
Sleduji všechna tvá videa jsou super hodně se toho člověk dozví.S Jožinem je to super příběh a jsem rád že jsi ho zachránil.Máme s přáteli několik š105-120 každá má samozřejmě své jméno a nevynecháme jediný sraz v okolí do 120km vřele doporučuji aby jsi to zkusil ,sejdeš se se super lidmy, se stejnýmy zájmy a vždy se najde někdo kdo ocení tvůj stroj a jen tak si poklábosíte o těchto super strojích. Tak ať ti to jezdí,měj se fajn.
Bylo by hezké dát Jožina do původního stavu, přední čelo s rakvičkou uprostřed s nápisem Škoda, přední blatníky ještě s chromovanými šipkami a zadní čelo bez prolisovaných svislých otvorů. Jinak mi připadá, že palubní deska je původní bílá, jen přestříkaná na černo.
Jak jsi mluvil o černé střeše u 105, ta se dělala když byla střecha z výroby křivá údajně, má to dost 742, barva byla matná a hrubá aby nerovnosti nebyly pozorovatelné :D
Favorit tu baterku ovšem nemá za předním světlem. V případě nehody je pod čelním sklem. I nová auta mají baterky spíše blíže kabiny. Dále váha baterky a odpružení auta. Mět baterku na rohu auta je jako ryba na prutu a velká páka. Možná i tenkrát dolívací baterky nebyly moc kvalitní a v případě vybití by asi mohla promrznout a roztrhnout se. Proto asi byla v teple v kabině.
@@milujemelegendy neni no :) mam Š 110 L a take nejezdim na srazy, ted jsem se treba vratil z Říčan kde jsem byl na hokeji, mam rad prazdne silnice a kdyz je tma :))))
