Mój Tata miał taką nawet ten sam kolor to było coś jakieś 45 lat temu wtedy w całej okolicy było może 20 samochodów Aten film zrobiony super AUTKO WYGLĄD JAK CUKIEREK SUPER :-) POZDRAWIAM Janusz z Polski
Krása aj vychitane. Predné blinkeri biele, listy dokola aj koncovka výfuku tzv. Rybička super. Interiér krásny ale chybičky. Stropníca bola látková originál a nie kožená, a kúrenie bolo strekane šedou kladivkovou farbou. Prístrojovka niet dobre vidieť a zdá sa mi že prepínač blinkerov je z novších typou. Neviem aký je štartér. Pôvodný bol mechanicky a aj spínačka jednopolohova. V mot. Časti chyba hadica nasávanie k vzduchové mu filtu. Inak na prkotiny super
Stropnica ma byt kozenkova, latkova bola na S440. Kurenie je v kladivkovej sedej nastriekane. Prepinac smeroviek je spravny, starter mechanicky ako ma byt. Hadica chyba, to vieme...
My Grandfather bought one new in England, 1963. They were very cheap then, due to being subsidised by the Czechoslovakian government. A handsome little car, and very lively. The engine was worn out at 40,000 miles, but the rock-hard Barum tyres looked like new!!!
I don´t think that the government subsidised car, because it was very good export article. In Czechoslovakia and there were waiting list in dealer and cars were on vouchers. Cars intended for export had better equipment and colour design.
Za jak dlouho a za kolik k.č. málokdo pochopí.Dělal jsem totéž v roce 1977 soktávií suprem, Alene tak hezky jako vy. Nádherná UŽASNÁ KRÁSNÁ práce.At vám dělá dlouho radost , přeje 70Letý Tonda.
Pane Kováčik - dle zadních koncových světel se ale nejedná o Škodu Oktávii ale o předešlý škodovácký model Škodu Spartak ! Jinak se vám renovace a generálka povedla. Jen je třeba se lépe podívat na údaje v původním technickém průkazu !! Podobné oválné koncová světla měla i prvotní Škoda Felicia s plátěnou stahovací střehou. Než podobně jako Škoda Oktávia přešla na křidélka koncových světel a laminátovou odnímatelnou střechu .
@@krejcarstanislav9464 Je to model 1959 - 1960, který vypadal přesně takto. Spartak měl jiné zadní lampy (červené s vystouplou odrazkou) a jinou přední masku + další rozdílnosti. Je dobré si něco nastudovat, než ze sebe dělat hlupáka... Jinak perfektní precizní renovace, gratuluji majiteli k dobré práci!
Niesamowite. Przepiękny samochód - jeszcze w 1985 mój tata wiózł mnie nią do szkoły... I ten zapach w kabinie... Ehhhh.... Gratuluję posiadania, wszystkiego dobrego.
Meillä on uutena ostettu keltainen Škoda Octavia vm.1960 yhä tallißa. Ajoimme sillä yli 100 000 km. Kaunis auto! We have yellow Škoda Octavia 1960 bought as brand new. We drove it over 100 000 kms. Beautiful car!
Skvělá a precizní práce, opravdu smekám. Ten konečný stav je opravdu lepší, než když to auto vyjelo z dílen Škodovky. Muselo to ale dát spoustu práce, úsilí a hlavně financí. Jako s takovým skvostem musí být radost jezdit.
Csak eggyet tudok mondani:GYÖNYÖRŰ!Minden elismerésema restaurátoroknak,az ügyességüknek,a szorgalmuknak,kitartásuknak.Nekem gyerekkorom óta a skodák voltak a kedvenceim, a skoda MB 1000-es mai napig a leggyönyörübb számomra.Néha eljátszok a gondolattal vajon mi lenne ha ma is gyártanák.Én biztos vennék,de szerintem nem vagyok egyedül ezzel az érzéssel.ISTEN ÉLTESSEN MINDEKIT AKIK ILYET TUDNAK ALKOTNI.
Vsetka cest vasej praci , blahozelam. Auto CA-01-72 ( trosku novsi model Octavie ) bolo prve, na ktorom som sa naucil ( ako 13-14 rocny ) jazdit. Ked som uzrel tu SPZ zacinajucu na CA , tak sa mi s radostou vratili vsetky krasne spomienky na Cadcu a 60. roky. Este raz, nadherne odvedena renovacia. Patri Vam moj obdiv.
Takato ista octavia len zelena je v chrašti u nás na dedine. A doslova hnije zažíva😢. Ale je k tomu kompletná ma všetko motor aj interiér len tam fakt stoji veľmi dlho a (nikdo) ju nevlastní. A vlastne aj kvôli nej pozerám toto video a fakt super práca😉. A máš odber odomna😃.
@@jurajkovacik tú smolovú baterku som mal tiež už neviem či bola Akuma alebo BG ale vydržala mi 12 r. túto ale musel robiť dnes niekto na "kolene",super práca a výsledok
Moj ojciec mial taki samochod. Nawet ten sam kolor. Majac 16 lat nauczylem sie jezdzic na tej skodzie. To byl super samochod. Nigdy nie zawiodl. Jestem pelen podziwu patszac na ta restauracje. Pelny profesjonalizm.
A potom,že stará,rezavá a dosloužilá auta patří na vrakáč? NÉ,NÉ A NÉ!! Mám taky celkem už slušný kousek sice rok výroby 1999 a od novoty co přijelo od prodejce - žádná ojetina (nový kus) tehdy za +- 320 tis. má najeto 73 000 km +- 500 km A někdo si bude myslet,že jsem tydýt... ale slíbil jsem mu(autu) a sám sobě že až přijde na to,že doslouží nedám ho na vrakáč ..buď bude renovováno anebo odstaveno do garáže a tam bude tzv. stát..... pardon,rozepsal jsem se.... Nádherná pocta automobilu a užasná renovace
tolle arbeit, hatte selber mal einen okter,weine ihn heute noch nach. die heutigen octavias mögen sich schämen mit diesen namen rumzufahren , ist eher nur vw.
Když už jste si s renovací dali tolik práce, tak to chtělo dotáhnout do konce. Na zadní listové pero nepatří vůbec barva, ale na hole železo patřila grafitová vazelína a původně bylo zadní listové péro v koženém pouzdře. Kapsy za předními blatníky měli přijít úplně pryč. To jsou kapsy na bláto. Výztuhy zespodu podlahy nestačí jen zatřít barvou, ale chce to pořádným nátěrem zakonzervovat, aby se v tom neudrželo bláto. Když tam oproti výrobci přidáváte tolik pomocných světel, tak to chtělo místo dynama alternátor, když už jste dávali novou elektriku. Místo štelovacích brzdových válečků už to chtělo dát samoserizovaci. Držák rezervy vyhodit a rezervu dát na podlahu kufru, samozřejmě přidělat držák rezervy. Místo těch blbych matek co drží zadní opěradlo, to chtělo udělat jiné zajištění a mohou se v autě převážet delší břemena.
Auto bolo dané do pôvodného dobového stavu. To znamená že napr. alternátor tam nemá byť a podobne ... Keď budete renovovať svoju urobte si ju ako chcete.
To jakiś miłośnik szczotkowania wszystkiego i polerowania wszystkiego, co się jeszcze nie rusza i na drzewo nie ucieka. Czy nie lepiej było zostawić tak, jak było w orginale skody? Co?
@@jurajkovacik No tak. Mnóstwo pracy i efekt rewelacyjny. Ale odlewy aluminiowe fabrycznie nie były polerowane. Polerowanie teraz to taki agrotuning. Najładniejsze jest matowe aluminium, takie jak było, gdy Skoda opuszczała fabrykę. I oryginalne.
Vážený pane, smekám před vaší prací! Obdivuji, že jste šel cestou složitou a sehnal originální přední masku, i zadní světla, prvních Octávií, ještě bez křidélek! Bravo!
@@jurajkovacik Líbí se mi, jak lidé, co o tom vědí prd, tak rádi poučují. Jako že renovujete auto do šroubku a nevíte, co máte v garáži? Směšné! Jinak gratuluji ke krásné a precizní práci. Honza, Octavia 1961, 1089 ccm.
Dusza śpiewa jak się patrzy na te wasze skodovki piękna oktavka zawsze produkowaliscie najlepsze samochody osobowe ciężarówki motocykle my w Polsce coś nie wychodziło pozdrawiam
