Škoda Scala 1.5 TSI TEST 2019: Český Golf na užšom podvozku 

CURWA 1 Vdaka!

Scala má být konkurentem golfa, cena mi přijde přijatelná, ve standardu toho nabízí spoustu, navíc šikovný podvozek. Navíc pěkné auto na pohled, za mě povedené. Škodovka přechází do moderní doby, jsem zvědav na octávu.

@@llllllllllama ako mozno rozmermi bude konkurent golfa ale podvozku nie lebo golf nie je na a0 .. ale ano je to zaujimave auto a vsetky vw auta ale nakolko pouzivaju lacnu koncepciu vsade (priecne ulozeny motor predny pohon) a cenovka je ako za nejaku premiu sa mi to zda dost vela , ale inak keby to zostane fakt ludove vozidlo tak pre mna super

@@iviivi187 , Podélně uložený motor v takovém autě by byl dost na hovno a hlavně bez významu. přečti si třeba alespoň tohle než začneš psát moudra :D www.autoforum.cz/technika/proc-maji-nektera-auta-motor-podelne-a-jina-napric-oboji-ma-vyhody-i-nevyhody/

rad by som aj ja nieco doplnil, v prvom rade ide vlastne o fabiu kombi ktora z ponuky vypadla aby toto auto malo sancu sa vobec predat. Dalsiu vec ktoru by som rad vyvratil je tzv sikovny podvozok ktory vobec nie je sikovny iba je lacny a ako uviedli vo videu je na svojich maximach z coho vyplyva, ze poruchovost bude obrovska -materialom sa v dnesnej dobe setri viac ako kedykolvek predtym. Ukladanie motora priecne a pozdlzne vychadza z roznych koncepcii v kazdom pripade pre bezne vozidla staci priecne ukladanie motoru avsak s taziskom bud na prednej naprave alebo za nou--toto VW group nerobi, miesto toho sa spoliehaju na diferncial XDS a zaroven na stabilizacneho asistenta--toto je jedna z najvacsich chyb pri ich sucastnych vozidlach. Ich prejazd zakrutou napriek nizkej hmotnosti vozidla bez asistenta je viac ako tragicky. Najlepsie je to vidno na SUV. Samozrejme predavat bublinu na podvozku pola za 25tisic aby ste tam nemali ten zufaly litrak je taktiez sialenost ktoru si mozu dovolit iba preto, ze ich vozidla nakupuju najma firmy ktore potrebuju dobru servisnu siet a fleetove zlavy. Pokym sa v EU nezmeni odpisovy system vozidiel bude tento koncern produkovat taketo odpadky ako na beziacom pase. Pokial sa to zmeni na 8rokov odpisu, uvidite ako im prepadnu predaje na zufale minima.

@@MS-oq2kj , Jžš to jsou zase názory... Fabia kombi z nabídky nevypadla a nejspíše ani nevypadne. Každopádně pokud ano, tak jen proto, protože ji nahradí lepší model. Šikovný podvozek bude mít zcela určitě. Stačí se podívat jak je dobře udělaný podvozek na III Fabii (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pYnDQ0Bymo4.html). Takhle ovladatelně se nechová ani Polo GTI, nebo třeba Focus. A to je podvozek komfortní, není to žádná tvrďárna. Platforma je prostorově využitá na maximum, to ale v žádném případě neznamená, že bude mít větší poruchovost :D První si najdi jak funguje MQB a co se na nich vlastně sdílí... V tvojí hlavě to asi funguje tak, že se vezmou stejné díly a nějak se natáhnou... :D.. Všechny díly jsou samozřejmě dimenzované a analyzované v softwarech. Materiálem se šetří, to ano.. Ale trend je spíše takový, že díly softwarům se díly optimalizují na takové tvary, že jsou lehčí a dokonce i více vydrží. Ukládání motoru příčně je naprosto super řešení pro rodinné vozy, kde je mnohem více než rozložení váhy 50:50 důležitý vnitřní prostor. Navíc při tak malých motorech (nejsou to žádné dvanáctiválce, nebo osmiválce) by něco takového vůbec nedávalo smysl. Naprostá většina aut s příčně uloženým motorem má rozložení váhy 60:40, což je naprosto v pořádku. Tohle se řeší u automobilů které mají velký motor a pohon na zadek (sportovní vozy). Navíc servisovat motor který je podélně je naprostý maras, v rodinných vozech nemá podélné uložení žádný smysl. XDS je perfektní řešení jak vyřešit přirozenou nedotáčivost aut s předním pohonem. Průjezd zatáčkou bez asistentů je tragický možná když to auto řídíš ty. SUV mají hlavně tragickou hmotnost, takže si sám dost protiřečíš. Firmy nakupují Škodovky protože mají naopak velmi dobrý poměr cena/spolehlivost/návratnost. Žádná firma si nebude kupovat například citroeny, protože do roka by půlka z nich byla v servise s elektronikou. A odpadky jsou max tvoje bezduché nenávistné hejty proti škodovce.

robert slavkovsky Dakujeme

najlepsi by bol keby sa venovali a spomenuli by aj kufor a objem resp priestor v nom a aj priestor na zadnych sedadlach, pritom toto su jedni z najvacsich lakadiel scaly a oni na to v teste trestuhodne zabudnu..

pantharhei Priestoru vzadu a kufru sme sa venovali pri statickej premiere. Toto je prva jazda.

@@MichalKarpatAutozurnal ok v pohode ;) tesim sa uz na realny slovensky test tam tomu iste budete venovat kopu casu

Sa zobud!

@@G-Bo Máš tu nejvíc záporných komentářů!?

@Tomas Dzibela Proč bych se měl jako probudit? Jako, že se mi Rapid Spaceback líbil víc než Scala nebo že by to mělo být opačně? To, že nejezdím ve Škodovce neznamená, že se mi některá její auta nemohou líbit.

No to je hrůza! Tak to všechny lidi zaručeně odradí od koupi.

To je jedna z posledních věcí při koupi auta pro většinu lidí. Stejně jako například zástěrky apod...

@@Mor4vak ale to je dost dolezita vec ved to nic nestoji tak preco to nedavaju ale ten prilepeny notebuk na pristrojovke tak ten nas mnohych urcite odradi

@@pavol2830 Nebol by som k tomu displeju tak kritický. Trebárs na rozdiel od Hondy Civic X gen. má aspoň otočné ovládanie hlasitosti, Civic len dotykovú líniu na displeji (a samozrejme tlačidlo na volante), čo je na poťukane si po čele. A trebárs umiestnenie displeja, jeho rozmer a hlavne ovládanie v novej Mazde asi ani netreba komentovať.

@@pavol2830 , důležitá ? Možná u francouzů kde tu kapotu budeš otvírat dost často (jen vtip). Jinak to bude stat tebe 2000 až je budeš za pár let měnit. U motoru kde se pořád střídá horko a chladno určitě nebudou mít vzpěry životnost a celou dobu provozu auta. Tyčka ano. To je asi poslední věc co by potřebovala na autech měnit. A displey je alespon dobře zakomponovany do vzhledu interieru a hlavně tak velkou obrazovku už by byl docela problém zabudovat. U hodně automobilek i o dost dražších vozů už jsem viděl teda horší. Ale taky se mi líbí více zabudované displeye.

Tak sem nahoď konkurenta který bude mít srovnatelnou motorizaci, výbavu, prostornost a nižší cenu.

@@happybreadfruit3530 hnojdé :D

Fiat Tipo Hatchback stojí se 120k v akčním ceníku ve výbavě lounge 400 000Kč. Scala s 113k v Ambitionu vyjde na 410 000Kč. Ve stylu je scala za 465 000Kč a tipo v S-designu za 435 000Kč s akční cenou. O 100 000 Kč levnější ? Jaké jsi srovnával výbavy a motirizace? A rozchod kol je ve předu o milimetr menší u scaly, vzadu je to víc ale taky žádná hrůza. Naopak vevnitř je scala zase mnohem prostornější. Jizdní vlastnosti scaly zatím každý hodnotil hodně kladně, takže za trest to adi nebude :D

Já by som si to v živote nekupil :D

@@happybreadfruit3530 každý cz/sk redaktor, najdi si i nějaké cizokrajné testy, tam už to tak nevychvalujou

@@DuffyWRC , Řekl bych, že je to spíše naopak... Snad jediné co vytýkají je to, že oproti hotchatchům má scala lehčí řízení apod.. A jelikož scala vážně není hothatch, tak to fakt ani jako výtku brát nejde. Jako rodinné auto si myslím, že je scala ideální auto.

FIAT 🤣🤣🤣🤣🤣👍

V základní verzi se slabou motorizací u dost lehkého auta... Tam by kotouče vážně moc smysl nedávali a jen zbytečně navyšovali cenu auta a i jeho dalšího servisování. Stejné jako kritizovat sprintera za to, že nemá namakané bicáky... Vypadalo by to lépe ale význam to asi moc nemá, že ?

No, kadečo sa ešte robí. Napríklad nové Swifty majú vzadu ešte manuálne sťahovanie okien. :D

@@ZeleznyFenix ,kličky vzadu jsou dnes docela pakárna i v základu. Na druhou stranu pokud někdo jezdí 99% maximálně ve dvou, tak to dokážu pochopit. Vypadá to teda ale děsně, bubny zas tak hrozně (za mě) nevypadají.

@@ZeleznyFenix aj scala ich ma

Nesedel jsem ani v jednom, ale ciste logicky by mela byt Octavia lepsi ve vsem.

@@silnicnipirat mám OIII tak jsem zvědavý na testovačku u dealera, ale chtěl jsem to nějak vědět dřív :D

Pujcka vozu je ta nejlepsi odpoved xD Ale myslim si, ze prece nemohou udelat Scalu lepsi, i kdyz to je novinka. Stale to musi byt pod Octavii.

@@silnicnipirat myslím si, že bude Scala lépe odhlučněná od motoru když jak to popisoval ve videu. U trojky mě vadí horší odhlučnění od podvozku a hlavně od podběhů. Půjčím scalu a uvidím 😂

Za mě má Scala o dost lepší jízdní vlastnosti než Octavie, Octavie spíše plave na silnici i v režimu sport, zatím co scala vážně drží u čeho jsem byl překvapen. Jinak co se týče pohodlí... prostě škoda no, tam vždycky pokulhávala, ale popravdě si myslím, že kdyby scala vyšla před rokem, tak do firmy nekoupím octavku a rapida, ale dvě scaly... Za mě je to fajn auto z místa A do bodu B, který dokáže cestou zpět na okreskách pobavit, což Octavie ne :D

najslabšia verzia 1.0 TSI má vzadu bubny

@@MichalKarpatAutozurnal kukám cenník a Najnižšia výbava active má kotúče aj v predu aj vzadu , to skôr Dacia má bubnové brzdy vzadu

Dominik Koka Zatial este nie je v ponuke slabsi 1.0 TSI. Ked bude, tak on ma vzadu bubny. Rovnako je to aj u T-Crossu a inych koncernovych modeloch so slabsim litrom.

To byl krasnej fail xD

Martin Havlín Dron to nerozchodil, ale aspon sme ho nasli a mame kartu 😉

O aký dron ste prišli ? Nebodaj nie nejaký drahý Inspire alebo podobne...

Erik Wittner Nie. Mavic Pro

v chorvatskom Splite

Sak to je nastupca rapid, rapid skoncil a toto je miesto toho

Tipo není tak předražené, co mě ale zaujalo, jak jsou podobné zadní světla. Už jsem si toho všiml i u některých hyundaiů, toyot a teď i tipo, že má Scala světla jak obšlehnuté.

a načo je dobrý ten virtual kokpit? nestačí ten tablet čo tam je? šofér sa má hlavne pozerať na cestu a nie čumieť na displeje.

jestli máte zájem o tyhle modifikace a doplňky doporučuji zkusit konfigurátor na webu škodovky :)

Darude sandstorm

ano je to longáč.. Něco jak bmw řady 7

To sme riesili pri statickej premiere. Teraz sme sa zamerali na jazdu.

Tak mě zase přijde že podvozky má škodovka mnohem lépe vyladěné než mnohé auta s víceprvkem v podobné cenové kategorii. Ty bubny to už je horší, ale dávají to naštěstí jen do sociál výbavy.

Spíš fejkový

ten mi kvetl i u nové M3 . Záleží kde to auto stálo a jak dlouho, Párkrát šlápneš na plyn a máš po korozi

20 let mám kotoučový brzdy vzadu. :D

Lepší než Hyundai

Scala? V čem? :)

@@scoobydoom6 třeba nevypadá jako hovno

Tak to je hodně pádný odůvodnění. Tleskám.

Zabudni! Ani 2cm ti nepomôžu! Budú stále utopene... Toto kúpi ozaj len kkt!

Tomas Dzibela tak podlozky plus male ET na kolesach.:

@@marekjanda4862 veru len sa zamysli nad sebou ty iste vies kolko mal kto aut ty vsevedko

Agresivní vzhled ? :D :D Pro ten si radši zajdu do Japonska :)

@@stancok76 písal som o aute v plnej paľbe pod 20 ťažko. Čo som také zapotil?? Vezmi si kiu ceed predošlej generácie ,ktorá sa dopredáva.... Komplet vybavené auto opakujem komplet s 1.6 l motorom za 18 700........a ešte ty napíšeš, že začína na 14 tisíc super cena?

@@11thp vsak scala ked sa bude vypredavat bude tiez na podobnej cene..logika jaaaaj ,pozri kolko stoji teraz dopredajovy rapid spaceback.. ide po tolko co vypredajova ceedka..je to +- podobne

@@stancok76 čítaj moje odpovede s porozumením prosím......to učia na základnej škole

podlozky to vyresi :)

@@tafdiz fiha panko je midry a vie urážať. Nuž. Ja ho nezahodim a tebe ho este ani nevydali a nevydaju. Ked si pozries ich osfatne vydea o konecerne tak pochopis odkial maju prachy. Jednoducho to nevedia robit a su jak uspavaci hadov a proste porovnavaju neporovnateľne kks to je jak porovnavat golfa s Skovym mercedesom a tvrdit ze golf je menší. A neporovnavali len priestor ale aj rozchod a razvor naprav. Chlape nepozeraj uz youtube a ostan v jaskyni

@@tafdiz no nic. Vydim ze si odborník. Tak si na svojom tdi daj palubny počítač a nezabudni zavadzat na ceste. A ze sa ja vobec bavim z niekym ktp sa voji dat svoje realne meno a nie nejake blabla62871 presne ako tboje blabla prispevky. Chod sa skrivat dalej za blabla

www.lexum.cz/

Radek Zelinka Super cena.

Za stejnou cenu můžu mít o dost lepší Mazdu 3

@@oda194, Mazda 3 začíná na 520 900 Kč :D... Scala za tokovou cenu je v plné palbě a jako rodinné auto je rozhodně mnohem praktičnější.

@@happybreadfruit3530 A není lepší se nejdříve podívat, co Mazda v základní výbavě nabízí než napíšete nesmysl? Základní Mazda 3 2019 totiž nabízí mnohem více než Style Scala.

@@oda194 , Scalu ve stylu můžete mít za 465 600 KČ, Co mi mazda 3 za těch 55000Kč nabídne navíc? Pokud vím, tak Scala má oproti Mazdě 3 v základu: Dvojzonovou klímu, 17" litá kola, vyhřívaná sedadla a další. To co má Mazda 3 v základu a Scala ne jde v doplňkové výbavě nastavit za pár korun naopak u mazdy je to zase mastnější. A to nepočítám motorizace.. Chceš automat ? Tak zaplatíš 722 900 KČ za stejný 90kw motor... Scala ve stylu s 1.5 TSI 110kw s DSG vyjde na 541 200 KČ. Nechápu kde berete, že je škodovka nějak předražená a házíte sem jako příkladnou konkurenci mazdu, která je vyloženě klidně i o 200 000 KČ dražší s horší/stejnou výbavou a slabším motorem, který je dynamikou někde úplně jinde, hlavně ve spojení s jejich starýma automatickýma převodovkama.

Tiebe? Sa zobuď...

Vv

CHALAN ODPORÚČAM očného LEKÁRA 🙏

je to škaredý hnoj . Vychudnutý golf za veľa peňazí. Vôbec nemáš vkus.

Rs😂😂😂

Než vyplodíš takovou kravinu, tak se na to auto podívej. Kdyby ta lišta končila nahoře, tak by to vypadalo dost blbě. Tím, že to zapustili u konce střechy je to pohledově mnohem elegantnější.

To jsem si mohl myslet, ze to nekdo vezme vazne a dostane butthurt.

@@silnicnipirat , no spíš ty abys vždycky nebyl jeden z prvních co vždy musí hejtit škodovku ;)... To už si neumíte vy anti-škodováci najít lepší argumenty. Prý vedení zavelelo snížit výrobní náklady, tak udělali kratší lištu !!!! Přitom je do očí bijící, že se snažili tu lištu udělat tak, aby skončila s linií střechy.

Do oci bijici je to, ze jsem si delal prdel, ale asi to nepochopis, no. V te zelene barve to auto nahodou vypada dobre. Skodovku rad nemam, nikdy bych si ji nekoupil, ale neni na tomto modelu nic, co by se mi vzhledove vylozene nelibilo. Snad jen ta zapadla kola, ale to se da resit.

@@silnicnipirat , no ono je to dost těžké považovat tohle za vtip, když podobné "argumenty" na hejtování má většina lidí co škodovky z nějakého důvodu nesnáší. Je jasné, že někomu se nějaké auta prostě nelíbí a někomu ano, to ale neznamená, že je musím hejtit pod každé video o nich. Už jsem narazil i na člověka co smrtelně vážně tvrdil, že lada niva je vyspělejší než kamiq. Takže asi tak :D

Jen na německou sračku jako je škodovka :D

@@znksodomagor2353 , Přečti si tohle: knowhow.napaonline.com/why-are-drum-brakes-still-in-modern-cars/ Pak možná pochopíš, proč je hodně výrobců pořád nabízí do aut v naprostém základu.

Tak si připlatíš směšné peníze a budeš mít kotouče. Kde je problém ?

@@happybreadfruit3530 že je to v roku 2019 este v ponuke... otras

@@G-Bo , Proč ? Uvědomuješ si, že lidi co technicky těmto věcem alespoň trochu rozumí a vědí co od auta očekávají si ty bubny koupí radši než kotouče? Třeba lidi co si koupí naprostý základ s nejnižší motorizací. Lidi co třeba autem jezdí minimálně a nepotřebují pomalu ani klímu. Takovému člověku kotouče vzadu maximálně tak zreznou. Navíc se podívej kolik nových aut v základu má vzadu bubny... Každopádně je to jen o větším výběru zákazníka. To je každopádně plus a ne žádný otřes. Otřes je to, když si výbavu nemůžeš navolit skoro nijak. (viz hyundai)

Ježis fakt😂👏

Chlapci zo škodovky to posrali

Ne to není rez

A chlapci sa vyznajú.... To není hrzda vy blbci!

Rozhodně Scalu

Kia jednoznačne!!!! Bez váhania....

@@rider5402 😂😂😂😂

blba otazka.....kia davno predbehla skodofku, kvalitnejsia v kazdom smere!

@@rider5402 podľa čoho usudzuješ?? Z video testu??? Pochybujem,že si na scale jazdil a na kii taktiež......

To je pravda.Golf je a bude vždy o něco výš!!!Ale je to bratr tak se musí porovnat i s ním!!!

@@blacksabbath4867 není to jeho bratr je o třídu níž. Je to natáhlej bratr pola.

Scala je nižší střední třída.Tak jako Golf.

😄👏

to je pristav makarska kamarade.. jaky split?

@@stancok76 1:03 nalavo od auta je vyssia budova - to je v Splite, mrkni Google Maps ;)

@@CarMojo to si až moc myslíš 😉

@@rider5402 jj, felda je na teba moc, ale favorit bol dobré auto 🙂

omezena rychlost 50 km/h v městě, bubnové brzdy ji zvladnou! Není důvod nad tím brečet.

No víš to není jenom na škodovce, když se podíváš třeba někde u supermarketu tak plno nových aut má zadní bubnové brzdy.

@@kpolak80 a čo je bezpečnejšie? :D

chalani neverím tomu, že je drahšie namontovať bezpečnejšie, lepšie fungujúce kotúče so strmeňovým brzdičom, ako bubnové brzdy.. a keď je, tak o pár hlúpych šupov za cenu kvality!

Rozdiel váhy bubnovych a kotucovych?

@@ajky1028 příspěvek zcela odpovídající Vaší inteligenci

Má vzadu vlečnou nápravu, takže při zatíženém kufru pojede ještě lépe, narozdíl od víceprvku. Bubny jsou jen v základu, pokud je tedy člověk nechce, tak si nebude kupovat základ na který jsou bubny naprosto v pohodě, jen vypadají blběji než kotouče. Jinak jsou škodovky obecně nadprůměrně bezpečná auta.

@@happybreadfruit3530 tebe teda ide. Dsg lepsie ako HDM, vlecka vzadu lepsia ako viacprvok. Inak neviem ci tu niekto viac obhajuje skodu ako ty. Tusim tu mas najviac prispevkov :D Este vlecka v ziadnej Skodovke nefungovala lepsie ako viacprvkova zadna naprava.

@@matuskubis2058 , Je třeba vědět o čem mluvíš.. Vlečná náprava je opravdu po zatížení lepší než víceprvek. Víceprvek má tendenci pod větším a třeba i nesouměrném zatížení plavat při vyšších rychlostech. Btw: já neobhajuju škodu já jen reaguju na dementní plky... Nikde jsem nenapsal, že vlečná náprava je lepší než víceprvek. Vše má své pro a proti. Tak se uklidni ;) Samozřejmě kdyby tu byla kritika, že vlečka bude méně komfortní při příčnýh nerovnostech a bude více odskakovat v zatáčkách na rozbité cestě, tak neřeknu ani půl slova ;).. Na druhou stranu Scalu si nikdo na nějaké bláznění na rozbitých okreskách kupovat nebude. Spíš ocení větší prostor mezi zadní nápravou a stabilitu při jízdě na dálnici. Problém je v tom, že 99% lidí co něco kritizují (hlavně pod videa nových škodovek) vůbec nechápou technickou problematiku. Například bys alespoň mohl napsat přoč je podle tebe lepší HDM než Dvojspojka.

:D: D:D :D :D DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Focus aký rok?

Asi Scalu dokud je to taková novinka

Focus... Neblázni!

Áno ale začne vŕzgat... Počul som ako si chlapík bral Kodiaka vo full ale predajca mu povedal aby si nedával pano strechu.. Bo začne vŕzgat a autorizak ta pošle do...

I volant je za příplatek :D

Právě že ty kola vypadají brutálně hezky.

@@rider5402 už jsem slyšel novinare, kterým vylozene vadily. Hned jak videli auto.

To není Hate ale pravda :)

@@znksodomagor2353 www.quickmeme.com/img/eb/eb6140942424697bf997986aac9b2d682cd18a18fe192e4f81ba32f17b629a24.jpg

Dobre povedal Miso

@@daynight1921 alebo XXL? :) Lebo ako hovorí koncernová poučka: Nikto vám nevie predať toľko veľa vzduchu ako Škoda.

Co je na tom kopie ? Úplně jiné auto demente

@@rider5402 nudné, koncernové,škodovácke, opozerané,rapiďácke.....

Kupite scalu ako novu za 370 a o dva roky to predate za 190 000 no má to význam ?

@@matejkuka6449 a preco by som ju predaval, ked mi dobre bude sluzit a budem max spokojny..? nechapem

@@stancok76 z tejto stránky by som to vedel pochopit berte to ako moj uhol pohladu a ten je taky že nové auto je strašne zlá investicia ale je to individualne

4 roky ? :D no ze salonu k nám přijela paní na přezutí kol a jela s hnuserbem zpět protože ji natekla voda do předního světla po 80km :D :D

Mazda je hlavně rezavá...!!!

@@blacksabbath4867 od roku 2013 Mazda nema z hrdzou problem. Naopak vidim hrdzu na vw a skodach, nam na Superbe 3 hnije kufor.

Protože to auto jezdí na rozdíl od škodomrdky a nestojí permanentně na zvedáku v servisu tak je jasný že bude reznout :D

@@znksodomagor2353 , spíše proto, protože mají příšernou antikorozní ochranu.. Na autoforumu o tom byl článek, nebo si stačí projet fóra, případně projít bazary a podívat se ;) Ani 2016 nemají antikorozní úpravu nijak oslnivou. U aut za takovou cenu je to vážně dost smutné. (www.autoforum.cz/zivot-ridice/auta-s-nejhorsi-a-nejlepsi-ochranou-proti-korozi-reznuti-stale-neni-minulosti/) BTW: A nejedná se jen o kosmetické problémy, sám znám člověka, kterému na relativně nové mazdě totálně prorezla zadní náprava a praskla. (www.autoforum.cz/zivot-ridice/i-moderni-auta-reznou-nejvetsi-hrisnik-dneska-ma-dalsi-prusvih-muze-jit-i-o-zivot/)

@@happybreadfruit3530 Tazko sa tomu veri ale je to tak. hlavne v okoli okna pod stieracom.