Budeme na ně vzpomínat v dobrém sloužily poctivě tolik let, ten konec musel jednou přijít. Alespon tu jsou ty vzpomínkové jízdy. Like dávám. Dnes jsem jel Ešusem po dlouhé době z Berouna do Prahy a není to ono zlatý Žabák kdysi, převážel jsem navíc elektrickou koloběžku na opravu a dost mě někteří cestující nasrali tak jsem musel do chodbičky a pustit lidi sednout..
Díky moc :) Tyhle jednotky jsou moje srdeční záležitost, tak jsem jim chtěla alespoň takto vzdát hold ze jejich věrnou službu. Snad se s nimi zase shledáme...
Viděl jsem spoustu videí z posledního dne, ale můžu říct, že tohle mě dojalo nejvíc a v kombinaci s hudbou mě málem dohnalo k slzám. Muselo to dát šílenou práci a je opravdu dobře udělané, a za to patří velký palec nahoru. Žabku v posledním týdnu provozu jsem sice v Praze nafotil a natočil, ale mrzí mě, že jsem ten poslední den vynechal kvůli předpovědi počasí. Byl jsem na vícero rozlučkách s posledními vozy svého typu, ale při žádné z nich jsem si neuvědomil, že to je vlastně poslední jízda a ani mi to nepřipadalo nějak zvláštní, prostě "jedeme naposled, ale co, život jede dál". Až teď, když se dívám na videa a fotky těch vozidel si říkám, že dřív jezdily, brali jsme je za samozřejmost, ale teď už vlastně dojezdily, nejsou a nebudou... I když mám ze všech rozluček vlastní záběry, tak mám při pohledu na ně stále výše popsané stejné pocity, jako při té rozlučce. Až když se dívám na jiné fotky a videa, tak mi to všechno dochází. A právě za ty fotky a videa, tohle obzvlášť, chci poděkovat.
Video jsem rozkoukala a přerušila. Byla jsem ten poslední den také, bohužel ne do konce, nemohla jsem, ale bylo mi smutno moc. Vaše pocity plně chápu, loni na Pražském železničním dnu při loučení se Čtyřkolákem to bylo moc těžké a slzy byly. A doteď, když se na video podívám, mám podobné pocity, přestože je jisté, že opět po opravě vyjede. Pantografy mě provázaly na trati Praha - Benešov od její elektrifikace až do r.1987, kdy jsem zde přestala cestovat. Jezdilo se s nimi dobře, v zimě tam bylo teplo a hlavně se dalo větrat. Jejich příšerné náhrady - Ešusy, Pantery, Sharky - jim nesahají ani po kotníky. Podívejte se na FB p. Staška, napsal tam moc hezké povídání, chytí to za srdce. Bohužel člověk zjistí, že mu něco chybí, až když to pak nemá. Jsou vlastně staré jako já, a protože jsem začala pak pracovat úplně jinde a vlakem nejezdila, tak mi uniklo, že mizí. Ještě že aspoň je provozní ten muzejní, jak ráda jsem se s ním svezla do Čelákovic.
+Plexi CZ: Díky moc za krásný komentář, opravdu mě potěšil. Jak říkáš, práce na tom bylo šíleně - začínala jsem skoro na třech hodinách materiálu a vůbec najít tu správnou souslednost záběrů, hudbu, která pomůže utvořit atmosféru, určit délku každého záběru, aby video měl nějaký rytmus, "učesat" zvuk... už to bylo chvílemi k zbláznění :D Ale nějak jsem měla pocit, že Žabkám takhle můžu alespoň něco vrátit za tu radost, kterou mi přinášely a za jejich věrnou službu. Zároveň si člověk vždycky říká, že je to tak trochu i pro příští generace, aby viděly, jaké to tenkrát bylo a jak jsme to vnímali my. To máš pravdu, je zvláštní, že člověk si tu ztrátu uvědomí teprve zpětně, když je nakonec přerušena kontinuita. Při rozlučce je všechno ještě stále jakoby při starém... Myslela jsem, že pátek bude těžký a sobotní jízda do Chomutova už taková odlehčená, ale bylo to přesně naopak. V pátek člověku bylo smutno, ale všechno bylo ještě jako dřív, i řada známých tváří. Až v sobotu to na člověka dopadlo, nejdříve při posledních průjezdech známými stanicemi a pak nejvíc ve chvíli, kdy v Chomutově jednotku odtahovali... najednou to nějak nešlo rozdýchat. Vyrazila jsem pak zanedlouho do Libně, ale bylo tam tak prázdno... Jsem moc ráda, že se 451.025/026 nakonec dostala do muzea, takhle je člověk smutný z konce jedné éry, ale pořád může doufat v opětovné setkání s tou "naší" Žabkou :)
@@BlanCamCZ Velký dík za tak nádherně video.chtel jsem jet na rozlučku ale rodinné důvody mě to nedovolili .moc toho lituji ale ze synem jsme podnikli v červnu jednu jízdu z Roztok do Libně a zpět.bylo to fantastické .kdysi když jezdili do Berouna tak každou cestu z Plzně do Prahy jsem v Berouně vystupoval a přesedl do Žabaka..vím že doba si žádá nové věci ale těchhle souprav je škoda .budou chybět. Video je fantastický natočené a sestříhané .máte můj obdiv za trpělivost a za tu práci kterou jste tomu dala . Mám otázku šlo by to vypálit na DVD ? Chtěl bych si to archivovat. Nejsem zběhlí ve stahování z tohoto portálu a syn mi řekl že to ani nejde.jestli je to možné napište mě prosím na meil dolansky.r@seznam.cz Děkuji za odpověď Roman Dolanský
Každý den na ně myslím byli úžasné ale už jsem si zvykl že nejezdí ale i přesto je mi to líto ❤️❤️❤️❤️♥️♥️♥️♥️ NEZAPOMENU. Ale moc pěkné video a hezky zpracované palec nahoru.
Na ,,žabácích,, se mi líbí, že mají podobný zvuk při rozjezdu jako ,,tornáda,, řady 460. tady je od jednoho nadšence z úseku Opava-Komárov - Štítina. To je perfektní zvuk. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KE4-dOS2jpE.html
Díky :) Také jsem si říkala, bylo krásné, kolik lidí se sešlo obzvláště na setkání obou jednotek - člověk si pomyslel, že Žabky mají konečně tolik pozornosti, kolik by měly :)
Loučení s Žabákem Už 54 let brázdíte naše tratě Měli jste různé barvy a díky sprejerům teď vypadáte i strakatě Ze začátku jste měli problémy Ale časem v provozu byly zlomeny Jezdili jste bezpečně a s minimální údržbou No a že se už dnes občas některé dveře úplně nedovřou? Stáří si vybírá svou daň Na srdce si každý dejme dlaň A přejme si,ať aspoň ta poslední neskončí jako vrak Vždyť je to jedinečný a výjimečný vlak Do poslední chvíle jezdil jak měl A tak smyjme z jeho čela těch pár much a včel Technici odstranili to ,co vandalové napáchali Vrátili jí tu krásu, jakou kdysi měli 10.8.2018 jsme se s ní krásně rozloučili A od konstruktérů , co jí tehdá vymysleli, jsme se mnohé naučili V roce 1964, kdy jí vyrobili Dali dohromady svůj um a svou píli Svou technikou dodnes šla s dobou Našich tratí je i po těch letech chloubou Ale zub času neúprosně zkrátil její jízdy Bohužel už se píší v její kronice žití poslední listy 10 srpna 2018 byl soupravy 451 poslední den Mnozí si čas udělali a na rozlučku s ní, šli ven Celý den brázdila trať mezi Libní a Roztoky Tak jako kdysi poprvé před 54 roky Poslední zvuk píšťalky výpravčího jsme si nahráli A nejednu slzu uronili Naposledy jsme jí zamáváli Vzpomínkové video natočili A když se naposled u perónu rozjela Po kolejích směr depo odjela Ještě v dáli pod rouškou večerní tmy na rozloučenou pantografy zajiskřily Posledních pár houknutí píštaly toho večera se navždy vzdalily V dáli koncová světla viděli poslední cestující O jedinečnosti těchto vlaků diskutující A je konec pravidelnému provozu těchto unikátů Které byli napájený střešními sběreči z drátů Jezdili už v době parního provozu Samy se otvírali cestujícím dveře od vozů V depu jí k sestře připojili A na společnou cestu do muzea v Chomutově je vystrojili Občas se při slavnostní jízdě objeví A bude panovat závist mezi muzey Technici muzea,dobře o ně dbejte Nikomu je prosím nedejte! Jsou pýchou československé vědy a techniky Byl to velký pokrok ,tenkrát, když první vyjela z fabriky Takový skvost každé muzeum nemá Vždyť už kdysi,když vyjela, to byl vynález jak kapitána Nema Tak tedy sbohem úžasná Žabotlamko Už teď se těšíme na nostalgické jízdy s tebou, krásná veteránko Budem se těšit na každé výročí Až se tvá kola znovu roztočí Na skřípěním brzd v nádraží A až se pantograf zas dotkne trolejí Známý zvuk kompresoru zas zahlučí A relátka ve strojovně zabzučí Až se znovu samy dveře otevřou A tví obdivovatelé zas nastoupí a do dálky s tebou pojedou
Tedy moc pěkná báseň, až je mi trochu smurtno. Máta Panťáky hodně rád, že? Také jsem se s nimi hodně najezdila a jsou staré jako já, o to větší symbolika.
@@renata1897 dobrý den,děkuji.mam je hrozně rád.ja je zažil hlavně na trati Beroun Praha.jak už jsem psal v komentáři k rozlučkovém u videu.jsem Plzeňák a když jsem jezdil na Prahu tak jsem vystupoval v Berouně a přesedl do Žabáka .ze synem jsme letos v červnu po ukončení školy vyrazili do Roztok a podnikli jednu jízdu do Libně a zpět.no bylo to úžasné.a moje poslední jízda s ním.bohuzel když jsem se dozvěděl že 10.8 konci no byla to rána.z rodinných důvodů jsem tam nemohl jet.mrzi mě to a tak jsem u tohoto videa které je úžasné natočené,sestříhané a vůbec zpracované zamackl nejednu slzu a už během sledování se mě v hlavě začli honit verše.celej den jsem je psal jako skycu a večer jsem to dával dohromady aby to mělo smysl . No budou mě chybět.trochu víc zbiram vláčky už od mala co jsem dostal od otce torza jeho zbirky.hlavně éru ČSD.je mě 45 a k této době mam blíž než k té současné.železnici jako takové fandím ale stará éra mě bere víc. Nemáte prosím kontakt na tu paní co ty videa točí?chtěl bych ji požádat o přepálení my DVD protože na yutubu to nebude vecne a já to neumím stáhnout. Děkuji vám za komentář S pozdravem Roman Dolanský
Já ji znám osobně, je to velmi příjemná slečna, mám její videa ráda, protože já zase ze všeho nejvíc miluju vršovického Čtyřkoláka a ona měla na videu Hvězdonice, tam máme chatu. Já jsem drobet starší o 9 let a ty nové přímo nesnáším. Jsou stejné bez duše. Ty staré mají každá svou osobitost, to jste moje krevní skupina. Panťákem jsem jezdila léta do Čerčan. Když jsem ale začala pracovat, tak už jen autem, jinak se nedalo. A vlastně mi uniklo, že pomalu končí. Tak jsem se vypravila ten poslední týden je také natáčet, ve středu odpoledne, čtvrtek ráno a pátek odpoledne skoro do konce, ale v sobotu jsem šla do práce a musela odjet, pracuji už 22 let na Plzni - severu. Ona to video určitě neodstraní, to se nemusíte bát. Na ten kontakt bych se musela zeptat, rozhodně by ho nedávala sem. Jestli chcete, koukněte i na moje, mám tam 2 s Panťákem, nějaké Zamráči na Sázavě a nejvíc páry. Já hrozně těžce nesla odstavení Čtyřkoláka, protože se pořád nic nedělo, ale teď už je to ok, už se opravuje, už aby vyjel. Takže všechny tyhle pohnutky chápu. Hezký večer. Renata
Koukala jsem na to stahování, je to opravdu jednoduché, otevřete si odkaz od Blanky, u videa, co chcete stáhnout, si dáte sdílet a objeví se Vám odkaz, který zkopírujete do horního řádku, neděste se, že je tam text, ten zmizí po vložení odkazu. A kliknete si na MP4. Na stažení kliknete na DOWNLOAD a až vyskočí okénko, tak dáte uložit a počkáte, až se to stáhne. Zkusila jsem si to, abych Vám to napsala, také nejsem příliš zdatná, nikomu se kvůli tomu nesměju, holt jsme ta starší generace, já přišla s PC do styku až v práci v r. 1995, před tím šlo vše jen rukou. Dnes je to jiné.
@@renata1897 jste zlatá děkuji že jste to zkusila.ja budu muset za synem , sice mám mal notebook ale je to takovej starej děda bez paličky.mam no jen kvůli bance.normalne používám jen telefon. Vaše videa rád shlédnu,děkuji za nabídku. Přeji krásný vecer
Pěkné - LIKE. To jste si to tedy musela užít, od rána do večera. Já jsem se za ta léta s nimi najezdil až dost. Ale byla to vynikající vozidla a jak dlouho vydržela. Škoda, ale všechno jednou končí. Já už těch konců zažil až až.
Děkuji :) Natáčela jsem asi od půl čtvrté zhruba do desíti a druhý den už se zase vstávalo na odjezd do Chomutova, takže to bylo docela náročné... Ano, to byla, je neuvěřitelné, že vydržela takhle dlouho. Jsem moc ráda, že se podařilo, že se z 451.025/026 nakonec opravdu stalo muzejní vozidlo, jinak by to loučení bylo o hodně smutnější.
Zajímavé je, že před pár lety jsem odpovídal na otázku, které z pantografů zůstanou jako muzejní. Odpovídal jsem na to, že 451.025 + 026 a 451.045 + 046. Tenkrát jich jezdilo více, včetně 001 + 002. Ale nakonec se moje předpověď splnila. I když jsem nepředpokládal, že 025+26 půjde do NTM.
Nádherné video - Velký LIKE. V čase 14:13 stojím u sloupu a natáčím průjezd Žabáka. Já jsem tam byl téměř po celý den. Škoda, že jsem ty večerní 4 vlaky už nenatočil. Poslední vlaky se Žabotlamem jsem natočil ve zrušené stanici Praha-Bubeneč. Pamatuji si jak jsem s nimi jezdil v roce 2010 na trati Praha-Beroun v letních měsících. To Žabotlam mě přivedl k železnici. Pravidelně každý týden jsem Žabotlamy natáčel od letošního ledna. Jsem rád, že jsem se opět mohl s nim svézt 8.9.2018 na dni PID v Čelákovicích. Doufejme hlavně, že i Žabák 451.025/026 bude provozní, aby přinášel nám radost. BUDE MI TO VŠECHNO CHYBĚT
Díky moc :) Jsem ráda, že ses našel, alespoň máš taky památku ;) Tak se budu těšit na Tvůj dokument o Žabkách. Já do těch Čelákovic nakonec nejela, nějak to loučení s Žabkami bylo ještě příliš čerstvé...
Není zač. Mám pocit, že jste první, kdo vydal poslední odjezd Žabotlama na Os vlaku 12157 a poslední odjezd z Libně do depa Praha Jih. Byla jste i na té rozlučkové jízdě do Chomutova 11.8.2018? Mám takový pocit, že jsem vás potkal. První díl dokumentu už je skoro hotový. Předpokládám, že by měl vyjít na přelomu září a října.
Také jsem byla překvapená, měla jsem za to, že videí včetně závěrečného odjezdu bude více... přeci jen poslední odjezd člověk vnímá jako vrcholný okamžik loučení. O to víc jsem ráda, že se jako zázrakem podařilo zachytit snad všechny důležité a krásné okamžiky, včetně setkání odjíždějící šumperské jednotky s naší Žabkou v Libni v dálce, které zřejmě nebylo plánované. Jinak jednotka pak nepokračovala hned na ONJ, ale fírové ještě měli neveřejnou rozlučkovou jízdu do Benešova. Ano, do Chomutova jsem jela také Žabku vyprovodit a něco mám natočeno, i když daleko méně než obvykle - po cestě to na mě nějak padlo... jinak doufám, že nevadí, že tykám, měla jsem pocit, že už jsme si u některého komentáře potykali :) Tak se budu těšit :)
O rozlučkové jízdě strojvůdců do Benešova jsem nevěděl. Já jsem jel do Chomutova a byl jsem smutný, když jsem viděl jak 451.025/026 odjížděla na odstavnou plochu před depozitář NTM. Nevadí, že mi tykáte. Já vám budu vykat, protože vás moc neznám. Že jsme si u některého komentáře toto řekli si nejsem jistý, ale můžete mi klidně tykat.
Pro mě byl taky nejtěžší okamžik, když Žabáka odtahovali... pak na člověka najednou padl pocit definitivní ztráty ve smyslu toho, že tady pořád byl a bylo možné se s ním zajít svézt a najednou je pryč. I když samozřejmě díky tomu, že je v muzeu, to je něco úplně jiného, než kdyby ho čekal autogen... díky Bohu. No, ještě mě také čeká stříhání, už to snad bude méně psychicky náročné :) Ono většinou to dopadá tak, že člověk pořád vyká, až najednou začne nějak spontánně tykat :) Ale celkově mívám s těmi přechody problém, zvlášť na RU-vid, kde člověk zpravidla jen hádá, kolik je ostatním uživatelům :)
Nevím, co říct. Krásný dokument, vše bylo napsáno jinými fanoušky. Protože jsem tam také byla, tak vím, jak to bylo smutné "naposled". I počasí vyšlo, když končí něco hezkého. Připomnělo mi to loňský Smíchov. A myslím, že fírové neměli daleko k slzám. Mně tedy tekly, tehdy i teď při sledování videa. Moc se Ti povedlo. LIKE!!! PS. Albatros bude v ČB.
Díky moc :) Přesně, hlavními protagonisty byly Žabky a všichni ti, kdo je měli rádi. Jsem ráda, že i fírové budou mít hezkou památku. Čtyřkolák bude mít naštěstí šťastný konec, nebo spíš nový začátek. Snad se poštěstí i naší azurové jednotce - však jezdí jako drak :)
Jezdí, ale bohužel o tom rozhodují jiní. Lukáš viděl Býčka zatopeného ve Vršovicích,asi ho zkouší po té opravě. Všudybylku pěkně přetopili, pojistný ventil se činil. Mám i polní záběry. Dav lidí na nádraží, prostě tady pára nejela ani nepamatuju, tak se všichni chtěli fotit, natáčet, no nebyla jsem jiná. A nejsem. Tak\y jsi mě natočila, ale vlastně jsem ráda.
Klobouk dolů, moc pěkně zpracované, určitě to muselo dát velkou práci. Video mi opět vyvolalo takovou tu tíhu na srdci, přesně jak v ten den. Co se týče samotné akce, tak to bylo moc pěkně udělané. Tyto stroje si to určitě zaslouží, spolehlivé držáky... Mělo to své kouzlo a nikdy nebudu vzpomínat ve zlém. Pochvala však patří i lidem okolo nich, bez nich by to nešlo. Avšak, jako vše musí jednou ustoupit modernějšímu... Jen škoda, že se ze 102 hlav zachová jen 025/6 a 045/6. S tím, že provozní (zatím) pouze 045/6... Potom se nedejbože něco stane a máme po nich... Přeci jen, to vozidlo psalo dějiny naší železnice, stalo se symbolem příměstské dopravy... Ale aspoň něco, stále to mohlo dopadnout hůř. Ještě, že je třeba 045/6 v tak dobrých rukou. Zkrátka, když mi někdo řekne slovo vlak, tak si prostě vybavím ty ''staré panťáky'' 451/2...
Díky moc :) Jj, to znám... to byl také částečně důvod, proč toto video vyšlo tak pozdě (a video z Chomutova ještě stále čeká na zpracování), člověk potřeboval čas trochu se nejdříve vzpamatovat... Ano, to určitě, všem těm, kdo se o stroje starali a jezdili na nich, patří velký dík. Poděkování pro ně je v druhém videu, které je z posledního dne provozu do Roztok. Tady jsem ten závěr nakonec pojala více osobně. Tak tak, kéž by se jich zachovalo více, ale problém je mj. s jejich velikostí a poměrně omezeným prostorem pro využití. Díky Bohu alespoň za ty dvě jednotky... Ale stejně pořád v koutku duše doufám, že třeba ještě vznikne nějaká nostalgická linka :)
@@BlanCamCZ Jo, honí se mi hlavou podobné myšlenky. PID chtěl udělat z S41 historickou linku, ale nějak to nevyšlo. Je to takový zvláštní pocit, když jde člověk po tom mostě u ONJ a říká si, že ještě není konec. Ale stejně s tím nemůže nic udělat a pozoruje jen jak to chátrá. Hlavní problém je i řekl bych samonosná konstrukce. Takřka každá na ONJ je již prohnilá. Co jsem slyšel, tak možná tak 095/6 ne. (možná ještě nějaká) Do té jsem vkládal naděje, že jí třeba zůstane záloha, jenže jí jednoho dne na jedné hlavě odešla brzda (zrovna na záskoku do Kralup) a od té doby to šlo s celou soupravou z kopce. Potom je také škoda 001/2. Když už to byla první jednotka a obdržela (nepovedený) retro lak. Ale u ní byl hlavní problém v hnilobě, jeden vložák už ani nemá a slyšel jsem, že se jí prý propadlo někde WC.
Přesně, vždycky, když jedu kolem ONJ, vyhlížím s napětím, jestli tam ještě jsou... To je pravda, samonosná karoserie je velkou nevýhodou. Někteří tvrdí, že se to dá vyvařit, jenže potřebné opravy by šly do milionů korun... okolnosti těmto jednotkám bohužel moc nepřejí :(
@@BlanCamCZ Jak už jsem jednou pod tvým videem psal, té prototypovky je fakt škoda. Stejně tak ty 452, i přesto že jsou novější, tak se ani jedna nezachovala.
Jako vždy krásné video :) Žabotlamy byly dokonalé stroje, ale na druhou stranu, odsloužily si mnohem víc let, než původně měly. Každý milovník vlaků je měl rád, tak snad se ještě někdy na kolejích objeví, byť už ne v pravidelném provozu :) O to smutnější je jejich náhrada, místo nich nasazovat motoráky je skutečně blbost. Bohužel, následující min. 3 roky se elektrických vlaků na této lince nedočkáme :( Jen tak mimochodem, jak bylo technicky řešeno ukončení vlaků na Podbabě? Z výhybny Praha-Bubeneč to do zastávky dojelo jako posun, tedy na bílé světlo?
Díky moc :) To je pravda, je neuvěřitelné, že místo plánovaných 14ti let odsloužily 54... ale i tak to loučení bolí, už jen málo vozidel má v sobě tu správnou vlakovitost... Snad se podaří 451.025/026 dát do kupy pro nostalgické jízdy :) Arrivu si možná půjdu vyzkoušet, ještě jsem s ní nejela. Myslím, že žádná zvláštní opatření přijata nebyla. Většinou se před obloukem v Bubeneči přejelo proti správnému směru a po rychlém přechodu strojvedoucího ve stanici se pokračovalo zpět již ve správném směru. Pobyt byl pět minut, takže se to asi dalo do grafikonu celkem pohodlně začlenit s tím, že občas byl vlak z opačného směru veden po vedlejší koleji.
Velký dík za tak nádherně video.chtel jsem jet na rozlučku ale rodinné důvody mě to nedovolili .moc toho lituji ale ze synem jsme podnikli v červnu jednu jízdu z Roztok do Libně a zpět.bylo to fantastické .kdysi když jezdili do Berouna tak každou cestu z Plzně do Prahy jsem v Berouně vystupoval a přesedl do Žabaka..vím že doba si žádá nové věci ale těchhle souprav je škoda .budou chybět. Video je fantastický natočené a sestříhané .máte můj obdiv za trpělivost a za tu práci kterou jste tomu dala . Mám otázku šlo by to vypálit na DVD ? Chtěl bych si to archivovat. Nejsem zběhlí ve stahování z tohoto portálu a syn mi řekl že to ani nejde.jestli je to možné napište mě prosím na meil dolansky.r@seznam.cz Děkuji za odpověď Roman Dolanský
Díky moc, jsem ráda, že video potěšilo :) Bylo to smutné loučení, mám tyhle jednotky hrozně ráda. Chtěla jsem, aby zůstalo na památku video toho dne jako pocta těmto legendárním strojům. Video lze z RU-vid stáhnout přes weby třetích stran, např. www.onlinevideoconverter.com/mp3-converter (stačí zkopírovat odkaz videa do prvního okénka a pod ním zvolit místo formátu mp3 videoformát mp4, pod ním pak zmáčknout START. Proběhne konverze, hodí to reklamu v novém okně a pak už máte možnost video stáhnout).
Mně také stále chybí, byly to skvělé stroje a člověk měl opravdu pocit, že jede ve vlaku... Ale možná je škoda neužít si ještě to, co jde - třeba parní jízdy, rekreační vlaky se Zamračenou, Loďáky nebo jízdu Katrem :)
