Εγγλέζικο προϊόν (μια χαρά κάνει δουλειά) και πιο οικονομικό από τα wurth... Αλλά όταν βάζουμε τέτοια φοράμε και κάνα γαντακι γιατί είναι φουλ καρκινογονα... 💖🙏 Δουλεύω σε πρατήριο...
Όντως, η γνώμη σου για καθαριστικά/βελτιωτικά της STP? Τα έχω δοκιμάσει κι αυτά αλλά δεν μπορώ να πω ότι κατάλαβα διαφορά! Στο REDEX για Diesel βλέπω στην απόδοση σίγουρα.
@@nikosvaidis5397 σε καθαριστικά συντριριτικα αγαπώ armooil αυτά με τον Βίκινγκ αν και φίλος που έχει μαγαζί δουλεύει κάποια πιο πολύ και πιο οικονομικά... Christos Michos λέγετε και dream Garage το μαγαζί του περιφερειακό Βύρωνα Αθηνα
Σχετικά με το μκ4: απ οτι βλεπω η κεντρικη κονσολα (αναμεσα στα καθισματα οδηγου-συνοδηγου) ειναι απο δεξιοτιμονο, το χειροφρενο πρεπει να παει απο τη πλευρα του οδηγου, ο λεβιες ειναι για rhd, πυθανως και τα πανελ της πορτας ειναι απο δεξιοτιμονο, οπως και τα πλαστικα του ταμπλο... θελει αρκετη δουλεια και λεφτα το εσωτερικο του
Για το ψυγείο ,όταν ανεβάσει θερμοκρασία δεν είναι ανάγκη να το σβήσεις το αμάξι,απλά ανάβεις το καλοριφέρ στο ζεστό και τον αέρα στο τέρμα για να τραβήξει την θερμοκρασία για να το πας π.χ συνεργείο.... 😉
51:00 Η να γυρίσεις το θερμοστάτη μέσα στο αυτοκίνητο που είναι για τον αέρα ζεστό κρύο. Στο ζεστό έτσι ώστε να περάσουν τα νερά μέσα από την μηχανή για να την κρυώσουν, μέχρι να σταματήσεις κάπου στην άκρη και να το σβήσεις.
Ένα ακόμα τιπ σε περίπτωση ανόδου θερμοκρασίας , κάνεις δεξιά σβήνεις αμάξι και βάζεις ζεστό αέρα τέρμα να βαράει ώστε να κυκλοφορήσει το νερό μέσα στο καλοριφέρ και εκτονώνει την θερμοτητα μέσα στην καμπίνα ! Αυτό το τιπ μπορεί να ρίξει μέχρι και 10 βαθμούς κάτω !
εχει rx7 fc , rx7 fd , honda s2000, εχει 2 εργατες ενα πουντο και ενα μικρα, και εχει παρει να φτιαξει ενα σουπρα mk3 και ενα mk4 (στο mk3 του εδωσαν και ενα δωρο πηρε 2 ωστε το ενα να εχει ανταλλακτικα για το αλλο το ενα εχει καλη μηχανη το αλλο καλο σασι και θα τα ταιριαξει φετος) σορρυ που απαντησα εγω ελπιζω να μην πειραζει παρακολουθω απλα
Καλο ειναι να εχεις σενιαρισμενο καθαρο και σε καλη κατάσταση αυτο που παω στην δουλειά παρα ειναι παραμελημενο για να εχω να κοινουμε στα γρήγορα ειναι αλλη φαση που εισαι σε ολα τα ενισχυμενα πολυμέσα και το redex και στην εκο εχει στα πρατήρια με 10 ευρω λεμε👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🏁🏁👍👍👍👍👍
μεγεια το λαστιχο και το ψυγειο!! απλα θα προτεινα να βγαλεις τα μπουλωνια και να τα ξαναβαλεις..οταν τα βαζουν πρεπει να τα σφιζεις σταυρωτα τα σφιξατε το ενα μετα το αλλο κυκλικα,ετσι μπορει να μπει στραβα η ροδα κ να χαλασει το συστημα διευθυνσης...εντελως φιλικα θα το ξερετε αλλα μαλλον το ξεχασατε-σας ξεφυγε...για το redex αν δεν εχει ελληνικη αντιπροσωπεια δεν κοιτας το ean13 το barcode πρωτα νουμερα αντιστοιχουν στη χωρα κατασκευαστη ΄η αντιπροσωπου υγ . αμαξια μετα του 2005-2010 επειδη εχουν απειρα ηλεκτρονικα ειναι τραγικα για μαστορες, θελουν ειδικα πανακριβα εργαλεια και γιαυτο χρεωνουν παρα πολλα σε ανταλλακτικα, αν θες δες το Scotty Kilmer που του πανε νεα και παλια αμαξια να δεις ποσα προβληματα βγαζουν τα νεα αμαξια, και τα bmw και vag και ολα...για εμενα ακομα καλυτερα αμαξια μεχρι το 92-95 που χρησιμοποιουσαν μη ανακυκλωμενα υλικα , αλλιως αν παρεις κανενα νεο παρτο με leasing γιατι αν του κανεις χιλιομετρα και χαλασει κατι την εβαψες...αμερικη αμαξια των 40-50 χιλιαδων που εδω θα ειναι πολυ πιο ακριβα λογο φορων στη 5ετια δεν πανε ουτε 10.000, και τα αμαξια τα παλια ανεβαινουν ολο κ περισσοτερο (λογο των εισαγωγων που μπορουν να κανουν τωρα ποια).. οσο για τις φλατζες εδω στην αθηνα υπαρχουν μαγαζια που κανουν μονο αυτη τη δουλεια αν τους πας ανοιχτο καπακι κ σου δινουν τη φλατζα το πλαναρουν με 50 ευρω, αν πας σε μαστορα ναι ολοι λενε 200-300 ισως κ παραπανω,εμενα σε ε34 ραγισμενο καπακι πηγε 300 ευρω να αλλαξω καπακι πλαναρισμα φλατζα...και συ στο τρακατελη λογικα δεν θα δωσεις 300 ευρω για μια καουτσουκ φλατζα αλλο οτι απαγορευεται να πεις οτι μπορει να στη κανει κ δωρο με τοση διαφημιση που του κανεις...
Το πρώτο πράγμα που κάνουμε όταν δούμε ανεβασμένη θερμοκρασία είναι να συνεχίσουμε την πορεία μας με όσο χαμηλότερες στροφές μπορούμε και το καλοριφέρ τέρμα ζεστό και τέρμα ένταση . Με τον αέρα από τα χιλιόμετρα και την θερμοκρασία που θα τραβήξει το καλοριφέρ πέφτει η θερμοκρασία αρκετά για να σταματήσουμε χωρίς φόβο να κάψει φλάντζα. Αν το αμάξι έχει φτάσει 120 βαθμούς και σταματήσεις η θερμοκρασία θα συνεχίσει να ανεβαίνει γιατί δεν υπάρχει ροή αέρα για να τραβήξει τη θερμοκρασία από το μοτέρ.
Η θερμοκρασία αν σβήσεις το μοτέρ δεν υπάρχει περίπτωση να συνεχίσει να ανεβαίνει. Είναι, απλή φυσική. Αφού δεν υπάρχει καύση μέσα στον θάλαμο δεν υπάρχει έξτρα θερμότητα στο σύστημα. Αυτό που λες συνεχίζουμε την πορεία μας με χαμηλές στροφές (ακόμα και ρελαντί) ειναι σίγουρος τρόπος να κολλήσουμε το μοτέρ....
@@ReGarage η θερμοκρασία αν σβήσεις το μοτέρ και σταματήσεις το αυτοκίνητο στην άκρη θα συνεχίσει να ανεβαίνει μέχρι ένα σημείο. Γιατί πολύ απλά δεν υπάρχει πια η ροή του αέρα που υπήρχε από την κίνηση του αυτοκινήτου για να την κρατήσει εκεί που ήταν ή και να την ρίξει. Απλή φυσική είναι όπως είπες κι εσύ... Επίσης το καλοριφέρ που ανάφερα παίζει τρομερό ρόλο γιατί στην ουσία είναι ένα δεύτερο ψυγείο που τραβάει ζέστη από το κύκλωμα με τον ανεμιστήρα του κτλ. Με ένα από googlάρισμα "τι κάνω όταν ανεβάσει θερμοκρασία το αυτοκίνητο" θα πάρεις την ίδια απάντηση που σου έδωσα. Ρώτα και στη σχολή σου ή τον Τράκα να δεις τι θα σου πουν πως είναι καλύτερο.
@@stathishatzi9781 να σε ρωτήσω κάτι. Από την στιγμη που σε ένα κλειστό κυκλομα ΔΕΝ υπάρχει ποια πηγή θερμότητας (σβηστό μοτέρ) πως θα συνεχίσει να ανεβαίνει η, θερμοκρασία? Με μαγικά? Η, ροή αέρα που, λες συμαινει ότι δεν θα πέφτει κιόλας η θερμοκρασία καθότι δεν θα απάγεται στην ατμόσφαιρα (δεν θα έχει, αέρα όπως λες) αλλά όχι ότι μαγικά θα συνεχίσει να ανεβαίνει....
@@ReGarage γιατί η θερμοκρασία είχε ήδη ανοδική πορεία και περιοριζόταν από την ροή του αέρα. Όταν η ροή του αέρα πάψει να υπάρχει, και έχουμε μόνο τον "σταθερό" αέρα που υπάρχει γύρω από το μοτέρ, ακόμα και όταν πάψει να λειτουργεί το μοτέρ μας υπάρχει άνοδος για λίγο. Ένα εύκολο παράδειγμα για να το καταλάβεις είναι το εξής. Καλοκαιρινούς μήνες τυχαίνει να παρκάρουμε και ενώ τα βεντιλατέρ δεν λειτουργούσαν, αφού κλειδώσουμε και φύγουμε από το αμάξι μας τα ακούμε να παίρνουν μπρος για λίγα λεπτά. Αυτό συμβαίνει γιατί η θερμοκρασία συνέχισε να ανεβαίνει και έφτασε το όριο της ενεργοποίησης των βεντιλατέρ. Κι ας είχε σβήσει πλέον το μοτέρ μας.
@@stathishatzi9781 όταν γίνεται αυτό που λες η θερμοκρασία ανεβαίνει στον σενσορα γιαυτό δείχνει παραπάνω επισης διαχέεται σε όλο το κύκλωμα η, ίδια θερμοκρασία γιατί το μοτέρ ήταν, ποιο, ζεστό το, ψυγείο ποιο κρύο και μόλις τα σβήσεις γίνονται όλα ίδια θερμοκρασια
@@ReGarage Ναι ρε συ πας σε μαγαζί νεχρωμματα αυτοκίνητον ελιλεγης ότι χρώμα θες και στο συμπιέζουν σε σπρέι και πέρνεις και βερνίκι αν είναι διπλής αν έχεις κι καλό χώρο χωρίς σκόνες και τέτοια θα γίνει πολύ καλο
Πραγματικά τα χοντα είναι οι καλύτεροι εργάτες έχω χοντα 14 χρόνια και μόνο πολαπλασιαστες και μπουζοκαλοδια άλλαξα στα τόσα χρόνια θα το πάω και για βάψιμο γιατί το χρώμα είναι σαν το μικρά
Είχε λάσπη γιατί αναμειξαν 2 διαφορετικού τύπου παραφλου επίσης όταν ανεβάσει θερμοκρασία και δεν μπορούμε να το σβήσουμε γτ είμαστε σε εθνική κλπ ανοίγουμε το καλοριφέρ τέρμα σε φουλ ταχύτητα
@@georgiosioakeimidis990 όντως υπάρχουν πολύ καλά octania. Εγώ χρησιμοποιώ το octave booster Και πραγματικά βλέπω φοβερή διαφορά στην μηχανή μου. Και ώρες ώρες σκέφτομαι τι σκατα βενζίνη βάζουμε.
Γεια σε όλους!! Ερώτηση σκέφτομαι να τουρμπισω το σελικα του 92 είναι 1600 κινητήρας 4afe μετατροπή λάιτ για καθημερινή χρήση αξιόπιστη όχι υπερβολές ! Θέλω γνώμες και κόστος ..οικονομικής επέμβασης αν είναι δυνατόν !
21:27 Xαχαχα!! Έκλαψα!! Αυτό του έλειπε! Έχω βάλει και γω στο δικό μου δεν είδα διαφορά ή δε το χρειαζόταν ή απλώς δε κάνει τίποτα. H Redex είναι από Αγγλία και είναι παλιό brand της Holts Lloyd. Εμ ρε Αλεξ να μην χαλάνε ταλαιπωρημένα αυτοκίνητα, λογικό!
Το πρόσθετο που έβαλες σε εισαγωγικά 《καθαρίζει τα μπεκ》 ειναι αγγλική εταιρία δεν κάνει τρελα πράγματα μην περιμένεις ότι τα μπεκ θα καθαρίσουν στο λεω γιατι εχω δοκιμάσει απο πολλές εταιρίες και τελικά εκει που κατέληξα ειναξ καθαρισμος των μπεκ με υπέρηχους και να βαζω βενζίνη απο εταιρικά πρατήρια και μεσαια βενζίνη όταν την έχουν προσφορά και κάθε χρόνο στο ετήσιο service τσεκαρω φιλτρο βενζίνης και πλέον ειναξ πεντακάθαρο . Τι ατυχία είναι αυτή με τους εργάτες εντάξει το micrα ένα ψυγειακι ήθελε κλασσική βλάβη σε ολα τα αμαξια ανεξαρτήτου εθνικότητας .
Τί σπιλια σού και τά μάτια σου 14 , θα βρεις μεγάλο μπελά μετά, και εσύ από θέμα αγάπης από τά παιδιά, άλλα θα έχεις προβλήματα με τους γείτονες της σπιλιας... φιλικά το λέω.
