Η ώρα της αλήθειας για την BMW E34! είναι καλό αμάξι? 

Νομίζω πως ήρθε η ώρα να το τουρμπίσεις. Το περιμένουμε πως και πως. Κάνε και μία δυναμομέτρηση πριν και μετά να δούμε διαφορές...

Όχι Όχι Όχι Το Review έχει Κάποιες Ασυναρτησίες και σε κάποια σημεία ατεκμηρίωτα Πείσματα , σύγκριση μιας βασικής έκδοσης 5αρας με κορυφαίες εκδόσεις άλλων ιαπωνικών, Πολύ Πολιτισμένα και καλοπροαίρετα πάντα θα πω οτι διαφωνω σε παρα πολλα, λαθος timing για να κριθει το αυτοκινητο και να βγει πορισμα, και ειναι καλο να διαφωνουμε καπου για να γινεται και μια ωραια κουβεντα και ειλικρινης παντα με σεβασμο, κάπου ο προλογος με τα ιαπωνικα εχει κουρασει αρκετα, ο ατερμονας βοηθαει στο να εχει αμεσο τιμονι, η χαρακτηριστικη σπορ αισθηση της BMW ,να έχει αντοχή και είναι φυσιολογικό μετά από χρόνια να θέλει ένα rebuild , το τιμονι ειναι ευθυβολο , στοχευεις με ακριβεια που θες να πας, λες σπορ αμαξι μονο η Μ5 οχι κατσε μια στιγμη, ηδη μια 525, 530, 535 παει παρα πολυ καλα στον δρομο και ειναι ηδη μια σπορ λιμουζινα , η Μ5 ειναι απλα η κορυφη, τα 518 , 520 ηταν για την ελληνικη αγορα και αλλες του ευρωπαϊκού Νότου , αυτο ετσι ηταν στα 90ς οι Γερμανοι προσπαθουσαν να προσαρμοστουν και στην ελληνικη αγορα και ευρωπαικο Νοτο - δεν το ειχαν παρει πολυ ζεστα - οι δε αντιστοιχοι εισαγωγεις φτωχοποιουσαν μαλιστα τον εξοπλισμο τους για να πεσει η τιμη και αλλο και να γινουν ποιο προσιτες , ακομα και τα υλικα διαφεραν με αντιστοιχα γερμανικης αγορας αυτοκινητα. Τα τελευταια χρονια με τους καυσωνες εχουμε δει παρα πολλα απιστευτα σε ακινητοποιημενα αυτοκινητα. Θα ηταν ποιο δικαιο να γινει μια ανακατασκευη της κρεμαγιερας , να ελεγχθουν μπαλακια , ντιζακια, ακρομπαρα ψαλιδια και με διαστασεις εργοστασιου και φυσικα οχι καποια γουρουνια 19αρια που και το κοβουν και δεν μπορει να στριψει με τους τζογους που εχει, μετα Nα κριθει το αυτοκινητο . Και υπάρχουν πολλά κακοσυντηρημενα , με ζημιές και πρώην τρακαρίσματα bmw στην Ελλάδα, μόνο που τα ακούς πως δουλεύουν φτάνει . Επισης ενα ενεδελεχες σωστο σερβις απο bmw συνεργειο για να λειτουργει το μοτερ απολυτως σωστα , δεν υποτιμω τις γνωσεις και την προσπαθεια του Πανου σε καμμια περιπτωση απλα παιδια το αμαξι δεν εχει παει σε εγκεφαλο της BMW και εξειδικευμενο ανθρωπο στην μαρκα αυτη -εχει κοστος ναι το κατανοω αλλά δεν εγινε - που θα βρει ολα τα λαθη και θα γινουν στην εντελεια και οχι μεταχειρισμενους μαφ και στο περίπου πολλαπλασιαστές πχ, αλλα φρεσκα ανταλλακτικα, μετα να κριθει απο την ωρα της αληθειας , δεν εγινε αναφορα πχ καθολου στο καλο σασι της, στα υλικα της , τα χειριστηρια , τα πλαστικα στο ταμπλω , τα φαναρια ειναι ποσο χρονων αμαξι και γυαλιζουν το συγκεκριμενο αυτοκινητο το ξερεις και το εχουμε καταλαβει κιολας οτι ειναι παρα πολυ ταλαιπωρημενο και ασυντηρητο αρα δεν ειναι καλη βαση για να φτασουμε να μιλησουμε σε επιπεδο κατασκευαστη και μοντελο γενικα, η συγκριση με Σουπρα ιδιας χρονολογιας για ποιο λογο, ηταν ενα πολυ ακριβοτερο αυτοκινητο και λιγα αντιτυπα, εδω μιλαμε για μαζικη παραγωγη, και Μκ3 και μκ 4 εμφάνισαν θέματα στην κρεμαγιέρα τους , το 34αρι ξεκινησε πολυ νωριτερα η εξελιξη του αποτι το Σουπρα , αλλης κλασης, Η παρατημένη Σουπρα που είχες πάρει Άλεξ από Κιλκίς τα θύμαμαι πολύ καλά την είχε κάνει σέρβις ο ιδιοκτήτης εκ Γερμανιας και την ακινητοποίησε επειδή το λες συχνά , δούλεψε αμέσως , ναι αλλά είχε γίνει σέρβις πριν! Μην το λες σαν επιχείρημα το αμαξι η μπέμπα εχει καποια αναλωσιμα που πρεπει να αλλαζουν, αυτη ηταν και ειναι η νοοτροπια του βαβαρου κατασκευαστη οτι το αυτοκινητο θελει σερβις, εξου και το λαμπακι σερβις , η συγκριση με RX 8 επειδη κανει τα ιδια λεφτα στο εμποριο στην Ελλαδα ? ξεκαθαρα αλλο αυτοκινητο με παρα πολυ ακριβη συντηρηση ο ροτορας , περιπετειωδης. Θα δωσεις 3 χιλιαρικα και μετα τι σε περιμενει? Το BMW ειναι αμαξι για οδηγικη απολαυση και εχει κοστος συντηρησης , αναλωσιμα, εκεινα τα χρονια οταν βγηκε και καποιος ειχε χρηματα προαφανως και αγοραζε μια μπεμπα μια μερσεντες μια βολβο, ένα αουντι, μια σιτροεν, μια τζαγκιουαρ και οχι καποιο βαρετο ιαπωνικο σενταν, αυτα τα παιρναν για ταξι, εδω πουλουσαν χωραφια για τις μπεμπες τα ξεχασατε, οταν το παρεις θα το απολαυσεις αλλα θα πληρωνεις συντηρηση , απλα πραγματα! Βεβαια υπηρχαν πολλοι που τις παιρναν για status symbol στα μπουζουκια και στο συνεργειο κανανε μανουρες γιατι με εβαλες αυτο και γιατι εκεινο...και τι με χρεωσες.... Τελος θα πω οτι η ωρα της αληθειας σαν κονσπεπτ βιντεο εχει ενδιαφερον ναι μεν , θελει ομως αρκετη προσοχη , οταν γινεται υπερβολικα σκληρη η κριση δεν ειναι αληθινη και πειστικη και χάνεται η αξιοπιστία σε αυτόν που την κάνει, αυτο ειναι μια δημοσιογραφικη μοδα τα τελευταια χρονια , οι βαθμολογιες απο εκπομπες που μπορει προκαλει σχολια , ακροαματικοτητα , αντιπαραθεσεις κτλ , αλλα σιγουρα χανεται στην διαδρομη η ουσια της υποθεσης!

Με τα 19αρια εχεις χαλασει τη γεωμετρια του αυτοκινητου ( ειναι σχεδιασμενο μεχρι 17'') και επηρεάζει άμεσα το τιμόνι σου . Το μοτέρ είναι υψηλοροπο αλλα δεν ειναι τόσο ψόφιο με τα νορμαλ 15-16αρια που φορουσε.

Φιλε αλεξ ,θα σου πω που ειναι οι ενστάσεις μου γι αυτα που ειπες , πρωτον η bmw 520 ειναι η βασική έκδοση ενός οικογενειακου σενταν , αυτο το λεω γιατί λες για το εσωτερικό πχ το συγκρινεις με το supra mk3 , το mk3 ειναι το καλυτερο αυτοκινητο που μπορουσε να βγαλει η Toyota και απο ποιότητα δεν ηταν κατι το ιδιαίτερο ανοίγουν ταμπλο ολοι σχεδον εχουν θεμα με τους γριλους των παραθυρων κτλ.. αυτο που λεω ειναι οτι δεν ειναι δικαιο να συγκρίνονται- δλδ η σωστη σύγκριση ειναι με την m5 που εκει δεν υπάρχει επαφη πουθενα και γι αυτο η τιμη μιασ γνησιας m5 ειναι τρομακτικά υψηλή ακόμα και σήμερα, ολα τα ιαπωνικα που εχεις και εγω που ειχα ,ειχαν θεμα με τα crackαρισμενα ταμπλό(( ακομα και σήμερα τησ γυναίκας μου το mazda 3 του 2012 εχει ανοίξει όλο και κανει και το λεγόμενο melting και είναι συνήθες πρόβλημα),, αυτο το λεω και για την δυναμη,συγκρίνεται με πχ το skyline r32 το βασικό μοντέλο το τετραθυρο που εχει 100 αλογα και σέρνεται και μεσα ειναι σαν ενα almera αυτη ειναι μια σωστη σύγκριση για να καταλαβει και ο κοσμοσ την διαφορα της bmw με αντιστοιχα αυτοκίνητα τησ εποχής, δεν μπορω να συγκρινω πχ ενα κινητό entry με το iPhone 14 pro max και να κατηγορώ το πρώτο ,ολες οι μάρκες έχουν μοντέλα entry-level που αμα δεισ απο αλλεσ μάρκες θα βάλεις τα γελια μπροστα σε ενα αυτοκίνητο οπωσ το e34 που ανετα ακομα και απο θεμα ασφάλειας κυκλοφορεί και σημερα ,στο λεω και σαν πρώην κάτοχος mk4 supra στην Αμερική έχοντας το στην κατοχή μού almost stock και σε αυτη την μορφή δεν ηταν κατι το ιδιαίτερο, ισα ισα που το αυτοκίνητό δεν έστριβε καλα σε σχεση με ανταγωνιστές και δεν ηταν σαν stock επιτάχυνση τίποτα το ιδιαίτερο, με περναγε τότε η e36 3.2 m3 ( European spec)με τα 320 hp και στο στρίψιμο δεν την ακουμπούσε καν το mk4 ,την πούλησα γυρο στα 500hp και ειχα αλλάξει εισαγωγή τουρμπίνα κτλ..την πούλησα πολύ παραπάνω τότε που έγινε χαμός με την ταινία fast and furious...μετα πήγα σε land cruiser πετρέλαιο και ισως ηταν το πιο προβληματικό αυτοκίνητο που ειχα ποτέ ειχα αλλάξει 3 κινητηρεσ διότι ειχαν θεμα στισ κεφαλές των πιστονιων ,στα λεω αυτα μην νομίζεις οτι είμαι κανενας fanboy που λέμε της bmw ...γενικά ομως τα τελευταία χρόνια απο τότε που αγόρασα bmw πρώτα ενα 335i e92 το 2006 με τον n54 κινητηρα το ειχα γυρω στα 450 αλογα ,μετα πηγα σε ενα 340i f80 stage 2 και ποτε δεν ειχα προβλήματα και τα αυτοκίνητα ηταν σκετη απόλαυση και είμαι πληρως ευχαριστημένος απο οτι bmw ειχα και δεν βλέπω να αλλάζω μάρκα και για το επόμενο αυτοκίνητο μού Καλη συνέχεια

Ωραίο βίντεο! Διαφωνώ στο κομμάτι της σύγκρισης με το mk3 και mk4. Αυτά είναι πιο άμεσα συγκρίσιμα με την 8αρα, καθότι πρόκειται για gt κατηγορία. Ένας από τους λόγους (αν δεν κάνω λάθος) που τα πίσω καθίσματα είναι υπερυψωμένα, είναι για να μην προκαλείται ναυτία στους πίσω κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Και το 46αρι που έχω έτσι τα έχει

Δες το τικτοκ του τρακατέλη που λέει για χαλασμένη αντλία νερού σε lexus του 2010 σχεδόν. Προσωπικά αντλία αλλάζω πριν χαλάσει, με κάθε δεύτερη αλλαγή ιμάντα χρονισμού και δεν είχα ποτέ πρόβλημα. Απορώ πως δεν έκανε το ίδιο ο προηγούμενος ιδιοκτήτης στο bmw.

Σε mercedes w110 του 1968 το ιδιο set up καθισμάτων είχε και οι πίσω βλέπουν άψογα συναρτομενα τον ακόμα καλύτερων παραθύρων που είχε για την εποχή

Μετά από αυτό το πολύ καλό βίντεο περιμένουμε αντίστοιχο για Mercedes W124 με την πρώτη ευκαιρία. Αν και fanboy τα σημεία που σε απογοήτευσαν λίγο έως πολύ ισχύουν.

Ένα οπελ που είχατε πάρει τι απέγινε

Μπράβο Αλεξ για την παρουσίαση, το Ε34 είναι ένα αμάξι πού το γουστάρω απίστευτα και σίγουρα θα το έπαιρνα απο 2.500κεκ και πάνω. Σαν κάτοχος ε36 Touring με 2.8 μοτέρ πιστεύω ότι αυτά τα σκαριά θέλουν από 180-190 άλογα και πάνω. Ευτυχώς δεν έχω αντιμετωπίσει στο δικό μου κανένα από τα προβλήματα που προανεφερες. Το εσωτερικό μου είναι πιπίλα, το μοτέρ δεν έχει καμία σχέση με αυτό το χάλι 😂και γενικά είναι ένα αυτοκίνητο που δεν μου έχει κάψει λαμπακι. Φυσικά πάντα προσέχω την κατάσταση του ψυγείου μου γιατί εκεί ξέρω ότι πάσχουν οι μπεμπες εκείνης της εποχής. Ανυπομονω για το τουρμπισμα 😊

Σε αμάξι που δεν τραβάει δεν πας να βάλεις 19" ζάντες αλλά το πολύ μέχρι 17αρες ή 16αρες ακόμα καλύτερα...

Τα 230 αλογα σε RX8 που ακριβως τα εχεις φιλε Αλεξη;;Με τι συμπιεση;;;;Με 3000€ ΟΛΑ τα μοτερ τους σχεδον δεν μιζαρουν.

Επίσης οταν ενα αμάξι καθετε δεν σημαίνει οτι δεν βγάζει βλάβες και η αντλια η λαστηχενια για να μην σαπηζη και εκτος απο ολα αυτα ειναι και πανω 30 ετων

Δοξα τον αγιο, φτασαμε 2023 να μαθουμε κι εμεις εδω στην ελλαδα απο το ελληνικο youtube αν ειναι καλο η κακο αμαξι το ε34...😆

Τα 1800 και 2000 ήταν για χώρες σαν την Ελλάδα..Δεν ξέρω στην Γερμανία αν τα αγόραζαν με αυτό το μοτέρ

Θα ήθελα πάρα πολύ ώρα της αλήθειας για το Mk4 ❤️

Επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια ως σύστημα διευθύνσης αντί για κρεμαγιέρα ….. αυτό ήταν που έδινε την αίσθηση τρέλα μπόσικα στο τιμόνι .. εμπειρία από 5.18i του 1992

Εχω ενα εργοστασιακο (ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ😅) Audi 80 1.6 1991 με 70 αλογα και απο καινουριο με 1 εκατ χλμ... . Tο αμαξι μπορει να μην παει πολύ και εχει καποια μικροπροβληματα αλλα ειναι σκυλί. Ο νέος είναι ωραιος αλλα ο παλιός ειναι αλλιώς!😎

Φίλε μου ότι λες στο βίντεο είναι όλα Αλήθεια τα ίδια ακριβώς αντιμετωπίζω με το τιμόνι και το κάθισμα οδηγού έχω το 1800ρι και νόμιζα ότι ειμουν περίεργος!! Να είσαι καλά και κάνεις ωραία βίντεο και τα λες πολύ σωστα

γιατι να ανακατευτεις με επισκευη ατερμονα και να μην βαλεις απλα κρεμαργιερα απο 46αρι οπως κανουν ολοι στα 34αρια και λενε οτι αλλαζει τελειως το αυτοκινητο.

Πάμε λίγο τελεία έχει βίντεο με την BMW Resurrection Garage μονο ρεεεεεεε💯💯💯💯💯😎😎😉😉

Αλεξ ποτε θα έχει review το gtr

Πολυ ωραίο αμάξι σιγουρα, αλλά από θέμα ανάρτηση αυτοκινήτου το CX όταν θα το περπατησεις αιώνες μπροστά εκείνο είναι πραγματικα μαγικό χαλί, όπως και το xanthia 2 εκείνο για εμενα ακόμα καλυτερο και από το CX

καθαρά φιλικά και ξέρω ότι θές να ακούς και άλλες γνώμες!!! Είσαι λάθος να το συγκρίνεις με ΜΚ3-ΜΚ4 γιατί δεν είναι καν στην ίδια κατηγορία αυτοκίνητα ακόμα και το S2000 ήταν απο τα top αμάξια της HONDA!! το MK3-MK4 ήταν ότι καλυτέρο μπόρουσες να πάρεις εκείνη την εποχή σε TOYOTA το S2000 ότι πιο ιδιαίτερο σε HONDA, η 518-520 ήταν ότι πιο entry level μπορούσες να πάρεις σε σειρά 5 την BMW. ΓΙα το MK3-ΜΚ4 είναι κανένα 850 εκείνης της εποχής η ακόμα και σε όποια σειρά Μ θες για να πιάσεις και απο τις 2 εταιρίες το πάνω ράφι. Ξέρω οτι εννοείται το συγκρίνεις με βάση τα αμάξια που διαθέτεις και λογικό απο την μια απο την άλλη δεν είναι εντελώς σωστή σύγκριση! Συμφωνώ όμως σαν γενική εικόνα ότι τα τότε μοτέρ της εποχής ήταν πολύ νοχελικά και έπρεπε να παίζεις μπάλα απο 2.5 και πάνω και όχι μόνο της εποχής εκείνης αλλά και πιο μετά θα έλεγα ίσως και το 2010 τα BMW θέλαν τα μεγάλα τους μοτέρ. Όπως επίσης και οι basic εκδόσεις ήταν πολύ φτωχές μέσα. Βέβαια πάντα άμα πήγαινες στις καλές τους εκδόσεις έβγαζαν τρομερά εργαλεία και πλέον απο το 2013 και μετά άλλαξαν πολλά!!! Πάντως εγώ σε πιάνω τι θες να πεις απλα διαφωνώ σε κάποιες λεπτομέρειες που και για αυτό είμαστε δεν γίνεται να συμφωνούμε πάντα!!! Μπράβο πάντως για την δουλειά που κάνεις!!! 'Έχουμε γνωριστεί και απο κοντά!!!

Καλά τα λες . Αλλά σκέψου πόσα περισσότερα πράγματα έχεις αλλάξει ή έχεις καθαρίσει στα υπόλοιπα παλιά ιαπωνικά που έχεις . Αντλίες , ντεπόζιτα , μπεκ κτλπ … όλα τα παλιά bmw έχουν αδύναμα σημεία που είναι γνωστά πλέον τα οποια αν αλλάξεις , έχεις ένα πολυ αξιόπιστο αμάξι .

Οι 19αρες σε σχέση με τις μαμά πόση διαφορά έχουν στην μείωση της άνεσης περίπου;;

Ένα τεράστιο πρόβλημα που έχουν τα Ε34 είναι η ηλεκτρονική ένδειξη χιλιομετρητή. Καίγονται τα pixels και δεν φαίνονται τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα είναι να μην το περνάει το ΚΤΕΟ. Απαράδεκτο για την ΒΜW HELLAS που γνωρίζει το πρόβλημα και δεν δίνει λύση.

113-118 τα 18αρια, 150 το β20. το αμαξι ειναι για touring χρηση, για να αρχισει να κουνιεται θελει β25 + βαλε...

Το ειχα οχτώ χρόνια. Έπεσες σε όλα μέσα. Εμενα είχε κάθισμα τύπου μπάκετ μανισιο το οποίο έκανε πάνω κάτω και γενικά όλες τις κινήσεις. Εσενα έχει το κάθισμα κολυμπήθρα. Ψάξε και θα βρεις. Αυτό που σου λεω το κάθισμα έχει και ρύθμιση που μακραίνει το μαξιλαράκι κάτω από τα μπούτια. Και να βάλεις και ένα τιμόνι M TECH 2😉

Αλεξ συγνώμη που ξανά σχολιάζω απλά βλέπω για την απόδοση του κινητήρα από είπες καίει πολύ 11-12 λίτρα πιθανόν δεν πάει για αυτό τα bmw αυτά έχουν θέμα με τους μαφ μπορεί για αυτό να μην πάει έχουμε αλλάξει γνήσιο είναι παρά πολύ αλμυρός αλλά κατανάλωση 9 λίτρα και εννοείται πολύ δυνατό ειδικά στα ψιλά όπως νιώθεις και εσυ δεν ξέρω καλά θα ήταν να δοκιμάσεις έναν μαφ και ενα καλό σερβισακι

Ωραία θα ήταν να δούμε και την M5 E34, το άμαξι με μια από τις καλύτερες στιγμές καταδιώξης Ronin

Bmw e46 valvetronic face lify 2.0 τρελη οικονομια με μισο ντεποζιτο 32μισο λιτρα με πηγε αθηνα με 130. Και καλο γκαζι και χαμηλα αρπαζει και ψιλα.... τα παλια ηταν αλλη τεχνολογια.....

Διαφωνω για τις Bmw οτι δεν εβγαζαν άλογα στα μοτερ ,συγκριτικα ισως εβγαζαν και τα περισσότερα. Μάλιστα το συγκεκριμένο με τα 150 αλογα απο διλιτρο μοτερ ατμοσφαιρικό ακόμα κ σημερα ακούγετε επαρκες απλά το μοτερ ειναι υψηλοροπο καθοτι 6 κυλινδρο δεν είναι τόσο ροπατο και σε συνδυασμό με τη βαρια καροτσα τα μακρια γραναζωματα να μην πηγαινει , τέλος μη ξεχναμε οτι ήταν απο τα μικρά μοτερ της . Τέλος γενικά με τα εσωτερικά των bmw συμφωνω ειναι καλά αλλα θα μπορουσαν και καλυτερα .

Σχετικά με τη ρύθμιση ύψους του καθίσματος! Υπάρχει ένας μοχλός δίπλα στο κάθισμα! Αν το σηκώσεις ρυθμίζεις τη κλίση της πλάτης! Αν τόν ίδιο τον πατήσεις! Το κάθισμα ανασηκώνεται!

Εγώ θα ήθελα απλά να εκφράσω την παρατήρησή μου σχετικά με τον ήχο του βίντεο, πιθανόν θα το ξέρεις και λογικά θα Έχεις τους λόγους σου, απλά θα ήθελα να τονίσω ότι ενώ φοράς το μικρόφωνο ο ήχος του βίντεο είναι εγγεγραμμένος από την κάμερα

Η w124 της mercedes ήταν άκρως ποιοτικοτερο αυτοκίνητο, αλλά η bmw ειχε δυνατότερο μοτέρ.

Εγώ έχω ακούσει πολλούς με παλιά bnw που είχαν πρόβλημα με θερμοκρασίες ψυγεία .....

Άλεξ φίλος μου με ε34 πήρε την 525i εκεί άλλη φάση κάνει προσπεράσεις στο χαλαρό αλλά όλα τα αλλα ίδια με το δικό σου ειδικά κατανάλωση.

γεια σου αλεξ πολυ ωραιο βιντεο συνεχισε ετσι παρε ενα diesel αυτοκινητο να δουμε κατι διαφορετικο

Φιλε αν και μου εισαι συμπαθης ο σχολιασμος σου ειναι ακυρος. Μιλας (με πολυ αμαθεια) για ενα 30 χρονων κακομεταχειρισμενο basic 34αρι των 1000 ευρω λες και το αγορασες καινουργιο χθες. Μια χαρα αμαξι ηταν στην εποχη του, κλασεις ανωτερο απο πολλους κουβαδες που κυκλοφορουσαν τοτε. Ζητας πραγματα που κανενα αμαξι δεν ειχε εκεινη την εποχη σε αυτα τα λεφτα. Ή θα παρεις Μ5 για να εχει αυτα που θες ή βρες ενα σωστο περιποιημενο 18αρι με υγραεριο απλα να κανεις ρεαλιστικα την δουλεια σου αν οντως σου αρεσει σαν αυτοκινητο. Οποιαδηποτε αλλη συζητηση για τουρμπισμα κτλ. ειναι τουλαχιστον γελοια οπως και οι 19αρες που εχεις βαλει επανω ήμαρτον...

Αρνητικά για το σουπρα θέλω να δω αν έχεις κάτι να πεις

Review το honda του Ιωακείμ θελουμε

Αδερφέ μπράβο σου σε αυτά που λες!!!! Μπορεί να διαφωνώ σε κάποια( δεν έχω bmw) άλλα μου αρέσει ο τρόπος που τα λες και φαίνεσαι ειλικρινής να κάνεις και άλλα τέτοια βίντεο!!!

Αλεξη το κάθισμα πάει πάνω κάτω το χερούλι που είναι για την πλάτη το πάτας προς τα κάτω και χαμηλώνει το καθισμα

Είχαμε και εμείς τετοια bmw, ηταν του πατέρα. Για το εσωτερικό δεν ίσχυε κάτι τέτοιο, ηταν άρτιο. Για όλα τα άλλα όμως έχεις δίκιο Αλέξη

Όλα σωστά κατά την γνώμη μου αλλά διαφωνώ με την δύναμη του κινητήρα. Έχω ένα του 93 με M50B20TU (Vanos) και πηγαίνει πάρα πολύ ωραία και στα χαμηλά. Επίσης το 520i θεωρείται αυτοκίνητο ταξιδιού και όχι για εκκινήσεις και πολλά γκάζια. Βέβαια κανένα αυτοκίνητο δεν είναι ίδιο οπότε είναι ανάλογα την μεταχείριση από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου

Θέλουμε και ώρα της αλήθειας και για τα υπόλοιπα αμάξια σου όταν γίνεται Άλεξ!

Ε39 Δαγκωτο για καλυτερο design της 5αρας ειδικα οι V8 κινητηρες τους . Αλλα ναι και το Ε30 3αρα αυτοκινηταρα.

Ναι αλλά μεγάλη αδικία που έβαλες το Rx8 στην φωτογραφία φτιαγμένο από ζάντες και τέτοια ενώ την e46 εντελώς μαμά 😂 🤡

Άλογα είχαν απλά δεν είναι το 3800..ποιότητα είχαν τα μεγαλύτερα...τώρα για το κρέμασμα στο 2λιτρο με τα 150..προφανώς δεν σκίζει την άσφαλτο αλλά αν ξανά βάλεις τα 15αρια θα πηγαίνει μια χαρά (για να κάνεις καμιά προσπέραση) τώρα αν δεν σε κάνει και εκεί το καλο με την bmw είναι ότι μπορείς να δανειστείς οποίο μοτέρ σου αρέσει από τα τζαπανια σου και να το ρίξεις επάνω.. προσωπικά θα δανείζομουν το 2jz 😂😂

Το αμαξι εχει το μοτερ m50b20 ?

Για μένα η καλύτερη 5αρα που βγήκε ειναι η 39αρα...

Το κάθισμα πάει πάνω κάτω έχει ένα λεβγέ πίσω αριστερά και τον πιέζεις προς τα κάτω και το ριθμισεις

Άλεξ ωραίο βιντεάκι, πιο "έξυπνη" Ώρα της αλήθειας στο κομμάτι του edit, μου αρέσει. 2 ερωτήσεις. 1)Έχεις την καλοσύνη να μας εξηγήσεις τη διαφορά τεχνολογικά/προς την εντύπωση που σου αφήνει η κρεμαγιέρα και ο ατέρμονας. Γιατί έχουν τέτοια τεράστια διαφορά; 2)Βλέπω συχνά μία προτίμηση προς Γερμανικά->μπέμπες, αμαξάρες δε λέω...αλλά δεν έχεις δείξει ακόμα κάποιο Μερσεντές από '90s ή εποχές 2000, slk, clk να συγκρίνουμε...Το CLK της εποχής '97-'03 είναι από τα πιο υποτιμημένα Μερσεντές...Δείτε βιντεάκια στο RU-vid...Θα εντυπωσιαστείτε θαρρώ😁 Υ.Γ.: Στο βιντεάκι Τράκας RX8-TT, εμφανίζεται ένα...;)

Εχω πσρομοιο αμαξι bmw e34 5.20i με m50b20 2000 κιβηκα 150 αλογα και σκεφτομαι να το πειραξω αλλα να το αφησω ατμοσφερα

Κάνε η ώρα της αλήθειας με το supra MK3

tha htan endiaferon na doume kai to fc

Αλέξη θα σου πρότεινα μερσεντες w124 turbo disel να είχες στη θέση της bmw..

Ρε φίλε, έχω δύο Bmw. Ένα e30 και ένα e46. Ό,τι μα ότι λες, μα Ό,ΤΙ λες δεν έχει καμία σχέση. Λες οτι έχουν φρενα. Καμία σχέση. Αν δεν εχεις βάλει φρένα απο αμάξι μεγάλου κυβισμού ( πχ απο 330 ) δεν εχεις φρένα. Το ψυγείο που λες, εγώ δεν έχω ακούσει ούτε ενα να «ξεκολλάει». Επίσης, η εργοστασιακή ανάρτηση παίρνει κλίσεις . Λες για τους καπλαμάδες, οτι ήταν σε γκαράζ και τα λοιπά και Ότι δεν ήταν «κουρασμένο» αμάξι. Στο βίντεο που το πήρες δείχνεις ότι ειναι παρατημένο δίπλα σε ένα κάδο και το τρώει ο ήλιος. Οσο για τα άλογα δεν θα σχολιάσω καθόλου το 2λιτρο εξακύλινδρο πανάρχαιο μοτερ με 1500-1600 κιλά βάρος και 19ρια. Δηλαδη ντάξει, μην επιδιώκουμε να σκάβει την άσφαλτο ατμοσφαιρικό δίλιτρο εξακύλινδρο άβανο, με 10.5 λόγο συμπίεσης σε βαρύ αμάξωμα με δεκαεννιάρια ζαντολάστιχα έτσι…. Για την κατανάλωση, εμένα σε εθνική καίει 4-6 λίτρα με 100 χλμ και 3 χιλιάδες στροφές😂. Για να καίει 12 λίτρα σε πορεία πρέπει να πηγαίνω με 150.(μεσα στην πόλη όντως καίει) Επίσης για το τιμόνι που λες, πάλι πρωτη φορά το ακούω… ούτε αυτο το σχολιάζω . Δηλαδη τι να πω, μάλλον τα βλέπω όλα λάθος εγώ…

Αλεξ την slk της ειχες βαλει προφυλακτήρες απο maxton design;

Η ολη συγκριση με τα mk3 k mk4 εκτος τοπου κ χρόνου...δεύτερον το 520 εκανε γυρω στα 8μυρια τοτε...αρα συγκρίνεις το δευτερο πιο φθηνο αυτοκίνητο της bmw με το πιο ακριβο αυτοκίνητο της toyota...συνελθε!!!!τουλαχιστον η bmw παρόλο που δεν τις χωνεψα ποτέ ειναι εκει διπλα σου...τα αντίστοιχα γιαπωνέζικα ειναι μεσα στη σκουριά...το να μιλας παντως για ποιοτητα στο supra έχω έχουν σκασει ταμπλό, πλαστικά σπασμένα, ολα φτιαγμένα απο την αρχή, είναι απλα αστείο αλεξ....κ κατι αλλο.αυτο το κόμπλεξ που βγαζεις με τα γερμανικά δεν κάνει καλο στο καναλι σου...ναι γουστάρουμε τα supra to rx7 αλλα οχι τις ατοπες κ άστοχες συγκρίσεις με τα γερμανικά...

Και δεύτερο βίντεο από εχθές !!❤

Τα περισσότερα μοτέρ της bmw είναι σκυλιά για να φανταστείς το e36 ενως θείου μου δίνει η bmw έως 1.000.000 χηλιομετρα αντοχής κηνητηρα

Δοξα το θεο εχω οδηγησει πολλα αμαξια, ουτε ψαχνομαι ουτε μου λειπει κατι, μια χαρα Supra εχω.. 🤣🤣

Ο πατέρας μου το 2004 πήρε Volvo s40. Εγώ το 2005 πήρα Ford Fiesta. Και τα δυο αμάξια στο δρόμο, δεν έχουμε parking. Το 2020 έπεσε ο ουρανός του Volvo εμένα ακόμα είναι κομπλέ μέσα όλα. Τι φάση;

Αλεξ μια φορά είχα πάει για κυνήγι με Suzuki samurai και είχε ακριβώς την ίδια βλακεία με τη θέρμανση χειμώνας και μέχρι να το βρω ξεκόλλησαν 2 σφραγίσματα 😂😂😂

Που βρίσκεται RX8 της προκοπής με 3K ειλικρινά θέλω να μ πείτε

Είμαι κατοχος E46 320 με το M54B22 μοτερ. 6κιλυνδρο 2,2 με 170 αλογα, όλα μαμα. Διαφωνώ σε αυτά που λες σχετικά με το design γιατί είναι καθαρα θέμα γούστου και νοσταλγίας. Εγώ μεγάλωσα με το E46 αφίσα στο δωματιό μου. Το θεωρώ πίο όμορφο. Όσο αφορα την κατανάλωση συγκριτικά με το S2000, είναι φυσιολογικό, καθώς το S2000 είναι αρκετά πιο σύγχρονο και πιο εξελιγμένο μοτερ. Συμφωνώ με τα προβλήματα σε ψυγείο και αντλία νερού. Επίσης προβλήματα σε σερβόφρενο. Σε ότι έχει να κάνει με την ποιότητα υλικών σε ουρανό και ξύλινα trim συμφωνώ 1000%

Αλέξη μήπως να πας σε 17αρα...ωραία η ζάντα, αλλά είναι αρκετά μεγάλη πιστεύω.

Δυστυχώς επειδή δεν θέλεις να ψαξεις σε βαθος το "προβλημα" του αδυναμου μοτέρ,το τιμόνι που πας ευθεία & ειναι στριμμένο 20 μοιρες κτλ κτλ,ίσως & να μη γνωρίζεις τοσο τεχνικά πράγματα,ή για την τεχνολογία που εφαρμόστηκε στο συγκεκριμένο,αν οδηγήσεις ενα καλά συντηρημένο Ε34 520,θα πειστείς.Ασχολήσου με το αμάξι σε βαθος & θα επανέλθει.Πάντο & σε κανέναν σοβαρό μηχανικό που γνωρίζει τα bmw,μην τσιγκουνευεσαι.υγραέριο & τουρμπο βάλε άφοβα.Μιλάω εκ πείρας ως κάτοχος αντίστοιχης γενιάς bmw.Δώστο στον sifi να στο συνεφέρει.Σου ξεφεύγουν πράγματα

Τι προβλήματα θα έχει αν τη turbίσεις & την έχεις για καθημερινή;

Εγώ Αλέξανδρε μιλάμε είχα το Ε60 και δεν ερωτεύτηκα τόσο το Ε39

Αυτά τα αρνητικά που είπες ισχύουν και για το E36;

10:26 η αληθεια ειναι οτι εχεις 150 αλογα σε ενα ηδη βαρυ σασι και εχεις βαλει και 19αρες ρε αλεξ οποτε λογικο να μην μπορει να κουνηθει. Επισης δεν ειναι τοσο θεμα μοτερ αλλα μεταδοσης..ειναι πολυ μακρυ το βημα αν κοντυνεις θα δεις αλλο αμαξι Επισης για την ποιοτητα που ανεφερες μην συγκρινεις την απλη σειρα 5 με το σουπρα...πρεπει να συγκρινεις την Μ5 με το σουπρα. Και η απλη σειρα με την σειρα Μ δεν εχει καμμια σχεση ειναι αλλα αμαξια δερματα μεσα κουρτινακια υπολογιστης με πολλαπλες λειτουργιες κλπ κλπ εντελως αλλο μοντελο ας μοιαζουν εμφανισιακα.

Για μένα καλύτερα να έχεις πάρει ένα audi a6 του 1998 turbo προσθιοκίνητο η guattro

ΑΛΕΞ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΜΕ W124 ΠΟΥ ΗΤΑΝ Ο ΑΝΤΑΓΟΝΙΣΤΗΣ ΤΗΣ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗΣ BMW ΤΟΤΕ

Το οτει κρεμαει το σαλονι σημαινει οτι εμεινε μερες στον ηλιο. Λες δεν εχει φθορες, πλακα μας κανεις.

Φέρε xantia activa turbo για review.. 😊

Ελα αλεξ παραδεξου εκανες ωρα της αληθειας.αλλα η αληθεια ειναι πως εκανες διαφημιση σε γνωστη αλυσιδα σουπερ μαρκετ και σε 2 εταιρειες courier(στην οποια την μια εργαζομαι).😁😁😁😁.τωρα στο θεμα παρουσιασης μου αρεσεις που τα λες οπως εχει και δεν κρυβεις τιποτα.θελουμε και σε αλλα αυτοκινητα τα σχολια σου.γιατι τα λες οπως εχει.

vale ligo pio megales zades re pouli na vazeis 1h kai na kanei opisthen

αλεξ καλησπερα καταρχας πριν ξεκινησω την γνωμη μου θα πω ενα πραγμα.στην οικογενεια μου εχουν περασει: 1 bmw e30 ,2 bmw e36 coupe 316i ,1 318 e92 coupe καινουργιο απο αντιπροσωπεια και η τωρινη μας bmw 318 ci e46 coupe οποτε εχω μια γνωμη βρε αδερφε :) 1 ποιοτητα υλικων μετρια προς χαλια και θα σου μιλησω για το e46 γιατι το e92 δεν το κρατησαμε αρκετα γιατι μας ετυχε πολυ ζημιαρικο. 1 το μοτερακι της ηλιοροφης με τις ζεστες δεν δουλευει 2 το μοτερακι που εχει πισω για το σκιαστρο εχει καταστραφει με την ζεστη και κολλαει 3 η οροφη και τα κολονακια εχουν κρεμασει και θελουν αλλαγη 4 τα πισω φωτα ξεκολλησαν και θελουν αλλαγη και 5 ο μασπιες ο εσωτερικος εκει που ειναι μεσα απο την πορτα το κολλησα με 2 συστατικων κολλα γιατι εσπασαν τα κλιψακια χωρις λογο. ζημιες.Μηχανολογικα ειναι αστερια οσα bmw εχουμε αλλαξει ολα κομπλε ηταν περα απο το κλασικο θεμα με το ψυγειο .Παμε τωρα στην 5 αρα .Ειναι αδικαιολογητο ενα τετοιο αυτοκινητο να κυκλοφορει με τετοιο μοτερ ατμοσφαιρικο .Πιστευω οτι με εναν κομπρεσορα για ροπη στα χαμηλα και 6 αρι σασμαν για καλυτερη κλιμακωση θα ηταν οπλο .Το τουρμπο θα του ειναι αχρηστο γιατι μονο στο τερμα γκαζι θα εχεις την δυναμη που ζητας που μην ξεχνας οτι θα εχεις τουρμπο στις 3500-4000 και κοφτη στις 6000 οποτε δεν λεει .Καταναλωση : γενικοτερα τα bmw καινε πολυ δλδ με το 318ci (n42 b20a ) με 5η σταθερα 120 χιλιομετρα βλεπεις 8 με 7 μπορει και λιγοτερο αν εχεις αυτοματο πιλοτο η μαλακο ποδι απλα στην αναφερω για να εχεις ενα μετρο συγκρισης .Σιγουρα το υγραεριο θα βοηθησει πολυ στο θεμα της καταναλωσης.Γενικοτερα στο μελλον θελω να παρω μια ετσι για την τρελα και να την φτιαξω οπως επρεπε να την εχει η bmw 6αρι σασμαν και κομπρεσερ και οποιος πει οτι το 5 αρι ειναι καλο κανει λαθος.το 318 e92 με το 6αρι σασμαν ηταν απολαυση για ταξιδια καμια σχεση με το 5αρι αυτα .

Εξαιρετικό βίντεο 👍 Αλλά Στο επόμενο βίντεο ώρα της αλήθειας κάνε με το micra η με το forester

Εγω που εχω ενα bmw 520 e60 εχει παρα πολυ καλη επιταχυνση το εχουν λυσει αυτο

Καλησπέρα αδερφε κάτοχος ε46 κλασική περίπτωση όλα τα bmw έχουν θέμα με τα νερά όλα!!!!! Και το λουφτ η αλλιώς μαφ! Στα υπόλοιπα δεν έχω κάποιο παρόμοιο θέμα ! Πάντως καλά τα λες ααα.. ξέχασα και όλα τα bmw είναι ψωφια κάτω από 2500cc !!

#ResurrectionGarage Καλώς Σε Βρίσκω Καλησπέρα & Καλή Διασκέδαση Με Υγειά Βιντεάρα Μου Άρεσε Πολύ Συγχαρητήρια Για Τους 102.000Κ SUBSCRIBERS Ουαου

Έχω την 518 Ε34 και είναι από τα καλύτερα μοντέλα. Τα καλύτερα ταξίδια κάνω. Ούτε συγκρίνεται με άλλα αμάξια . Δεν τα λες καλά.

Επισης αν κανεις το λεβιε της πλατης προς τα κατω σηκωνεται κιολας!

Οι τετρακίνητες e34 παντως φορουσαν κρεμαγιερα

Αλεξ, επειδή παλαιοτερα υπήρχε στην οικογένεια το συγκεκριμένο αμαξι, τα πράγματα είναι όπως τα ανέφερες. Κάκιστο τιμόνι ( είχα Honda civic του 84 και το τιμόνι ήταν κλάσης ανώτερο), πολύ ψόφιο μοτερ( φαντάσου εμεις είχαμε το 18αρι, κάναμε αίτηση να κλείσει ο δρόμος για να κάνουμε προσπέραση). Μεγάλο θέμα το ψυγείο! Από εκεί και πέρα πραγματικά ίσως ακόμη και σήμερα ότι πιο άνετο και σταθερό έχω οδηγήσει! Φοβερό πάτημα. Γνώμη μου, ίσως με ένα σχετικά μικρό τουρμπακι βελτιωθεί στις χαμηλές στροφές και πάρει λίγο τα πόδια του. Καλή συνέχεια σε όλα σου τα πρότζεκτ αναμένουμε να την δούμε τουρμπισμενη

Στο επόμενο βίντεο περιμένω σύγκριση Volkswagen up με skyline gtr....😂😂😂😂😂

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Η E39 θα σου αρεσει πολυ περισσοτερο στα θεματα που εθιξες,τιμονι ποιοτητα εσωτερικου κ δυναμη.Ειναι παρα πολυ καλυτερο.Κ στην εμφανιση προσωπικα.

Nai na paris RX8 na alazis moter kathe xrono

Άλεξ να το επαναλάβεις και με άλλα αυτοκίνητα την Ώρα της Αλήθειας!!!!

Κανιογλου το m50b20 με vanos και με τον siemens τον εγκεφαλο ξυριζει σε σχεση με αυτο το μοτερ

Παλιό γερμανικό αμάξι αξία. Αν βρεις ποτέ κάνα a4 b6 παρτο να το δούμε σε πρότζεκτ θα σου αρέσει πολύ σίγουρα!

κατσε ρε συ με 3000 rx8 cosmos σε καλη κατασταση δεν βρισκεις. εχουν ανεβει οι τιμες.

Ωραίο το αμαξι αλλα αν το πουλήσεις πόσο θα πάει περίπου; Στη θεση σου θα το έδινα εγω εφόσον έχεις τοσα και fc και σ2000 , μκ3 και τα πιο δυνατά μετα.... Τωρα που θα φέρεις κ το σιτροεν θα θελεις χρημα να φτιαχτεί κ το αλλο φσ οπως να τελειώσουν και φδ,σουπρα... Γνώμη μου βεβαια! Και για καθημερινό καιει λιγο κ το μπεμπέ οπως κ να το κανεις δεν το λες καινούργιο με τεχνολογία για οικονομία...

Σαν τις Μπεμβε (και οχι μπιεμνταμπλιγιου) Δεν εχει ( 3 εχω αλλαξει, ειχα και ΡΧ8 το οποιο ειναι αμαξαρα! το μονο που στεναχωρεθηκα που το εδωσα)

5:32 VW ειναι μονο φημη (δηλαδή αξιοπιστία 100% αλλα ΝΟ ΒΡΟ)