Ωραίος Γιώργο.👍👍 Βασική εργασία το καλό καθάρισμα πριονιού φίλτρου αέρα.Έχω πάρει κομπρεσέρ από lidl και τα κάνω καθρέφτη μετά από κόψιμο. Είναι βασικό να δουλεύουν σωστά να λαδώνει καλά η αλυσίδα και να αποφεύγουμε ζημιές. Α και να μην ξεχνάμε να ακονίζουμε τις αλυσίδες μας.
Έχω το ίδιο set της Oregon και δεν είχα ιδέα για αυτή τη λειτουργία του οδηγού. Όπως δεν είχα ιδέα και για την ανάγκη λίπανσης της λάμας στην κορυφή της. Ευχαριστούμε πολύ!
Καλησπερα μαστορα,πολλα συγχαρητηρια για τα βιντεο.Εχω ενα κλαδευτικο αλυσοπριονο.Δεν φαινεται καπου το μοντελο αλλα νομιζω ειναι το Echo CS-280TES.Το χει χρονια ο πατερας μου κ δεν το προσεχει καθολου.Καμια απολυτως συντηρηση.Εγω ειμαι τελειως αρχαριος,αλλα παρακολουθωντας βιντεακια ειπα να αρχισω να ασχολουμαι.Το ανοιξα κ ειδα οτι ειχαν πηξει ολα απο το λαδωμενο πριονιδι.Οι κυψελες του κυλινδρου ηταν γεματες πριονιδι κ ο κυλινδρος ειναι μαυρος εξωτερικα οπως κ η εξατμιση.Εχω δει οτι την εξατμιση την καινε κ καθαριζει.Τον κυλινδρο μπορω να τον καθαρισω καπως απο τη μαυριλα εσωτερικα κ εξωτερικα;
Καλησπέρα. Ευχαριστώ πολύ. Καθάρισε το εξωτερικά όσο μπορείς. Μπορείς να ξεβιδώσεις και την εξάτμιση και να την κάψεις όπως είπες με προσοχή. Εσωτερικά δεν ειναι να καθαρίζεις άμα δουλέψει καλώς άμα όχι μπορει να χρειαστεί άλλο κυλινδροπιστονο και παρέα με αυτά τσιμουχες και ρουλεμάν. Ριξε μια ματιά έχω βίντεο πλήρη αποσυναρμολογηση του κλαδευτικου
@@Yourka1983 δουλευει μια χαρα.Δεν εχει εμφανισει κανενα θεμα.Απορω κιολας πως δουλευει,γιατι ειχε πηξει κ απο τις δυο μεριες.Εξωτερικα ο κυλινδρος εχει μαυριλα ιδια με την εξατμιση.Νομιζω ειναι καμμενα λαδια.Δημιουργει προβλημα αυτο;Βοηθαει σε κατι αν ριξω μεσα στον κυλινδρο WD40;
@@tomanastasopoulos απο την στιγμή που δουλεύει άρα λαδωνεται μέσα ο κύλινδρος δεν χρειάζεται να ρίξεις μέσα. Εξωτερικά ρίξε σπρέι καθαριστικό φρένων να λιώσει την μούργα αυτή και να βγει. Σκούπισμα με πανιά και μετά καλό φύσημα με πεπιεσμένο αέρα. Αν αφαιρέσεις το φίλτρο αέρος όταν φυσαςΠροσοχή μην πάνε σκουπίδια μέσα στο καρμπυρατέρ
ωραίο βίντεο φίλε, μπράβο, απλώς να πω ότι στον συμπλέκτη καλό είναι να τον καθαρίζουμε με βενζίνη ή καθαριστικό φρένων και όχι με αντισκουργιακό, αυτό γιατί τα λάδια που αφήνει πολλές φορές κάνουν τον συμπλέκτη να πατινάρει όταν κόβει το πριόνι και ζορίζεται μέχρι και να καεί.
Προσωπικα αφαιρω το συμπλεκτη ξεπλενω με πετρελιερα εχοντας βαλει μεσα βενζινη και τελος εκει που παταει ο συμλεκτης στο τυμπανο με ασετον σε ενα πανακι Τελος πριν το συναρμολογησω λυπαινω το ρουλεμαν με γρασο διαρκειας για ρουλεμαν
Για νέους 2-χρονους κινητήρες και ποιοτικά συνθετικά λάδια πιστεύω είναι ασφαλής η αναλογία μίξης 1 μέρος λαδι σε 50 μέρη καύσιμο. Την ίδια χρησιμοποιώ και σε κινέζικο και σε Stihl και μένω με αυτή.
Μπράβο , πολύ καλό βίντεο . Ήθελα τη γνώμη σου πως θα συνδέσω τούτα σωληνάκια της φούσκας γιατί δεν πρόσεξα πριν τα από συνδέσω . Η φούσκα έχει δυο σωληνάκια , κοντό και μακρύ . Τα σωληνάκια που έρχονται από το ντεπόζιτο συνδέονται στη φούσκα το ´ενα και το άλλο στο καρμπυρατέρ . Ποιο συνδέεται στη φούσκα απευθείας και σε πιο σωληνάκι ; Ευχαριστώ
Καλησπέρα. Το σωληνάκι που έχει το φίλτρο βενζίνης στο ντεπόζιτο μπαίνει στο καρμπυρατέρ. Το αλλο που έρχεται από το ντεπόζιτο μπαίνει στο μακρύ της φούσκας. Το κοντό από το καρμπυρατέρ στο κοντό της φούσκας
Πολύ ωραία φίλε μου. Έχω ένα Nakayama 3100 και έμεινα πολύ ευχαριστημένος. Πάντα βάζω λάδι 100% συνθετικό στην μίξη και το προσέχω πολύ. Που μπορώ να βρω φίλτρο βενζίνης να το αλλάξω; Πάντως όλα τα κινέζικα μοιάζουν να βγήκαν από το ίδιο εργοστάσιο. Να είσαι πάντα καλά και σε ευχαριστούμε για την βοήθεια.
Αν μου επιτρέπεις να προσθέσω ότι καλό είναι κάπου κάπου να καθαρίζουμε και την εξάτμιση. Την αφαιρούμε, την βάζουμε κάπου σε εξωτερικό μέρος, την λούζουμε με λίγη βενζίνη και με μεγάλη προσοχή της βάζουμε φωτιά να καούν όλες οι επικαθήσεις, λαμβάνοντας φυσικά όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας, Κάποιες εξατμίσεις έχουν και μια σιτούλα. Και αυτή πρέπει να είναι καθαρή.
Φυσικά όλες οι απόψεις δεκτές. Δεν έχεις άδικο σε αυτό που λες αλλά είναι κάτι που το κάνουμε πολύ πιο σπάνια ενώ αυτά που έδειξα εκτός την αλλαγή του φίλτρου πρέπει να τα κάνουμε συνέχεια.
Γιατί ενώ δουλεύω και ζεσταίνεται το μηχανάκι μετά αν το κλείσω και και βάλω βενζίνη .και πάω να το βάλω μπρος δεν παίρνει .και μολης κρυώνει παίρνει αμέσως ? ευχαριστώ
