Δ. Βερύκιος (3:15): Οι πιλότοι είναι αραχτοί και light. Δ. Βερύκιος (3:48): Οι πιλότοι είναι σαν να κοιμούνται. Δ. Βερύκιος (4:13): Οι πιλότοι κοιμόντουσαν. Αν το ρεπορτάζ κρατούσε πάνω από 6:09 η συνέχεια θα ήταν: Δ. Βερύκιος (6:15): Οι πιλότοι φαίνονταν να ροχαλίζουν. Δ. Βερύκιος (6:40): Οι πιλότοι πατούσαν με τα κεφάλια τους το κουμπί που σβήνουν οι κινητήρες. Δ. Βερύκιος (7:03): Τα παλικάρια του ελληνικού F16 είδαν χαρακτηριστικά σάλιο να τρέχει πάνω στην ενδυμασία των πιλότων. Δ. Βερύκιος (7:28): Οι πιλότοι είχαν σπασμούς και δίπλα τους ήταν ενα άδειο κουτί από χάπια. Δ. Βερύκιος (7:41): Ο ένας πιλότος ήταν αναίσθητος και ο άλλος είχε σπασμούς. Δ. Βερύκιος (8:12): Ευτυχώς ένας Σουδανός μάγος ανάμεσα στους επιβάτες κατάφερε και επανέφερε τους πιλότους μετά από υπόδειξη των ελληνικών F16.
Προσγειωνεται το αεροσκαφος , και η γυναικα του πιλοτου , τον παιρνει (τον αντρα της τηλεφωνο εννοω) -Αγαπη μου , εβλεπα Alpha και ΤΡΕΛΑΘΗΚΑ ! Πώς ηταν η πτηση? -Ονειρο
Ο χειρότερος Έλλην πολίτης. (σόρρυ για το Έλλην - Αλμπαθέτε πρέπει να ειναι) Δεν το λέω κανονικά γιατι το youtube φιλτράρει το "Αλ μπα ν" από τα σχόλια και σβήνονται αυτόματα .
1. Μετά από ένα πρόχειρο ψάξιμο δε βρήκα καμία απευθείας πτήση από Παρίσι για Κουβέιτ. Ο πιο γρήγορος τρόπος να πας Κουβέιτ από το Παρίσι είναι με ανταπόκριση από Κων/πολη. 2. Πριν πετάξει ένα αεροπλάνο κατασκευάζεται το "σχέδιο πτήσης" που ουσιαστικά είναι η συντομότερη διαδρομή μεταξύ απογείωσης-προσγείωσης, αλλά λίγο προσαρμοσμένη έτσι ώστε να περνά πάνω από κάποια παραπάνω αεροδρόμια (για λόγους ασφαλείας) ή να αποφεύγει κακές καιρικές συνθήκες. Η ευθεία γραμμή που ενώνει το Παρίσι με το Κουβέιτ δεν έχει καμία σχέση με αυτή που δείχνει ο Alpha. 3. Δεν υπάρχει καμία αμερικανική εταιρεία που εκτελεί οποιοδήποτε δρομολόγιο μεταξύ Παρισιού-Κουβέιτ. 4. Το αεροπλάνο είναι το πιο ασφαλές μεταφορικό μέσο που υπάρχει. Η πιθανότητα αεροπορικού δυστυχήματος είναι 1:5.000.000 ενώ η πιθανότητα να πεθάνεις όσο είσαι σε αυτοκίνητο είναι 1:600. 5. Ακόμη και αν οι 2 πιλότοι κοιμήθηκαν, αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορους παράγοντες (π.χ. υποξία λόγω χαμηλής περιεκτικότητας οξυγόνου στο πιλοτήριο). 6. Εάν γινόταν κάτι τέτοιο, ειδικά 15 ώρες (όπως λέει) μετά το δυστύχημα της Egyptair, και οι επιβάτες εβλεπαν τα F16 και ενημέρωναν τους κυβερνήτες, τώρα θα υπήρχαν άπειρες καταγγελίες από αυτούς τους ανθρώπους στα διεθνή ΜΜΕ. Πόσες βρήκα μετά από ένα ακόμα γρήγορο ψάξιμο; Μηδέν. Συμπέρασμα: Ο Alpha είναι καλός μόνο για οδοιπορικά στα Καλάβρυτα τον χειμώνα.
+George Iniatis "according to Greek media" λέει το άρθρο. Προφανώς και το πήραν από τον Alpha. Και πέρα από αυτό το DailyStar είναι για την Αγγλία ό,τι το Fox News για την Αμερική. Edit: Η Delta πετάει από Παρίσι για Κουβέιτ κάθε Τετάρτη και Παρασκευή (όχι Πέμπτη που λέει ο Βερύκιος) και πάει Παρίσι - Άμστερνταμ - Νταμάμ (Σαουδική Αραβία) - Κουβέιτ. Δηλαδή καμία σχέση με την είδηση.
+11th Dimension Εγώ από άλλη πηγή είδα το δημοσίευμα προχθες και όπως και εσυ, εψαξα για τον αριθμο πτησεως (διοτι οι αριθμοι πτησεως είναι στανταρ για κάθε δρομολογιο της κάθε εταιριας) της Delta από Γαλλία για Κουβειτ και δεν βρηκα τιποτα. Υπεθεσα πως θα είναι καποια πτηση από Αμερικη προς Κουβέιτ με ενδιαμεσο σταθμο την Γαλλία. Ο λογος φυσικα που ασχοληθηκα ηταν η συμπτωση δυο σοβαρων γεγονότων (EgyptAir MS804) πανω από το ιδιο εναεριο χωρο, χωρις όμως η περιπτωση της Delta να ακουστει καθολου.
Κι εσύ απογειωνόσουν πάντα για να πάς στο δημοτικό σχολείο αλλά ποτέ δεν έφτανε το μυαλό σου εκεί. Το έπαιρνε ο αέρας και έπεφτε πίσω πάντα, στο μαξιλάρι. 🤣🤣🤣
Όχι. Ακόμα και με αυτόματο πιλότο πρέπει ΠΑΝΤΑ τουλάχιστον ένας πιλότος να είναι ξύπνιος και μέσα στο πιλοτήριο. Ο αυτόματος πιλότος μπορεί μόνο να ακολουθήσει την διαδρομή που οι πιλότοι βάλανε όταν ήταν στο έδαφος, στο αεροδρόμιο από το οποίο αναχωρούν. Σε περίπτωση που πρέπει να γίνει κάποια αλλαγή ύψους ή πορείας (κάτι που είναι συχνό, λόγω αυξημένης εναέριας κίνησης ή κακό καιρό) ο πιλότος πρέπει να πάρει χειροκίνητο έλεγχο ή να αλλάξει την διαδρομή που ακολουθεί ο αυτόματος. Στην περίπτωση με αυτό το 767 πάνω από την Ελλάδα, οι πιλότοι δεν ειδοποίησαν καν οι μπήκαν σε ελληνικό εναέριο χώρο.
Πριν χρονια κυριει πεντε τυποι ηταν ισωσ μεθυσμενη θα περνουσαν πισω απο τησ μιχανεσσ του αιρβασ310 και εδωσα σημαν στο αεροπλανον και σταματησεν τησ μιχανεσ του και γλυτωσαν αυτοι ειχαν. Αγιον δυπλα τουσ γιατι ηταν αγιοσ αυτοσ που εσωσεν 😅
Στην εποχή μας που η ανεργία καλπάζει ο κύριος βερυκιος έχει δουλειά. Ακόμα ένα σημάδι γιατί αυτή η χώρα πάει κατά διαόλου. Και κάτι που έχει μικρή σημασία αλλά όταν λες μια είδηση και κάποιος σε διορθώνει στον αέρα κ εσύ εκεί συνεχίζεις κολλημένος να λες τα δικά σου εκτός ότι είσαι κακός στην δουλειά σου δείχνει ότι υπάρχει και διανοητικό πρόβλημα. Airbus λέμε ήταν όχι Boeing!!
