Πώς αλήθεια δουλεύει και ποια η δουλειά του turbo;

ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ

Подписаться 7 тыс.

Просмотров 49 тыс.

50% 1

Видео Поделиться Скачать Добавить в

Опубликовано:

17 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 8

@vaggelismitros2057 2 года назад

Ήθελα να σε ρωτήσω φίλε μου αν η σκαστρα βγάζει πρόβλημα στον κινητήρα? Αν όχι ποία δουλεύει πιο σωστά η ανοιχτού τύπου η κλειστού?

@peterperrakis7801 2 года назад

Η diverter valve ειναι το wastegate? Και επισης απο το μανιταρι και μπαινει αερας και βγανει?

@odigontas 2 года назад

Το wastegate είναι η "βαλβίδα ανακούφισης" της υπερπίεσης. Από την μία πλευρά μπαίνει κρύος αέρας και από την άλλη καυτά καυσαέρια από τον κινητήρα

@peterperrakis7801 2 года назад

Το τουρμπο στελνει κρυο μιγμα αερα και καυσιμων στον κινητηρα ή διωχνει το καυσιμο στην εξάτμιση και στελνει στον κινητηρα μονο κρυο αερα?

@odigontas 2 года назад

Στέλνει κρύο αέρα στον κύλινδρο, όπου αναμειγνίεται με καύσιμο. Και διώχνει καυτά καυσαέρια, τα οποία το κινούν.

@ΑντώνηςΜαγκανιάρης-η9ζ 4 года назад

Στην εισαγωγή δεν περνάει μόνο αέρας , περνάει κ καύσιμο μέσο του Καρμπιρατέρ!! Άρα με τόσο δυνατό αέρα περνάει κ παραπάνω καύσιμο σωστά??

@1345jim 3 года назад

Δεν χρησιμοποιουνται καρμπυρατερ πλεον εδω και πολλα χρονια.Υπαρχει ο ηλεκτρονικα ελεγχομενος ψεκασμος με ηλεκτρονικη μοναδα(εγκεφαλο), μπεκ κλπ. και αναλογως ειτε αυτος καλειται αμεσος εαν ειναι μετα τις βαλβιδες του κινητηρα και εμμεσος εαν ειναι μετα τις βαλβιδες.Στον αμεσο ψεκασμο υπαρχει μονο αερας στην εισαγωγη στον εμμεσο ομως υπαρχει και καυσιμο στο τελειωμα της εισαγωγης οπου εκει ειναι τοποθετημενα τα μπεκ ( ονομαζομενα ως εγχυτηρες).