Ένα από τα πιο ωραία βίντεο που έχω δει ... Είμαι λάτρης των αεροπλάνων έχοντας δικούς μ ανθρώπους μέσα στην air canada ως πιλότος και αεροσυνοδός. Φανταστική και εντυπωσιακή μπορώ να τονίσω η κατασκευή του αεροπλάνου , πράγμα που δεν είχα ξανά δει στην ζωή μου!!!
0:10 Επτά ολοκαίνουργιων Airbus A320 ceo και οχι A320 neo. Ουσιαστικα ειναι το ιδιο με το νεο με τις βελτιωσεις αλλα δεν εχει τους νεους κινητηρες. Παντως μου κανει εντυπωση μιας και η διαφορα ειναι 10 εκατομμυρια (100εκ. / 110 εκ.) για να εχεις ενα πιο αποδοτικο αεροπλανο, και μιας που τα αγοραζεις και νεα θα πω δεν ηταν η καλυτερη επιλογη. μπορει να μην μππορουσανε να περιμενουν κανα χρονο λογικα
Όντως ρε συ. Δεν το είχα προσέξει αυτό!! Η δοκιμαστική γίνεται στη Τουλούζη έτσι ώστε αν οτιδήποτε δεν πάει όπως πρέπει να ενημερώσουν τους μηχανικούς της Airbus μόλις προσγειωθουν. Τώρα αυτό που βλέπουμε δω δε ξέρω 🤔🤔. Μπορεί όπως γύρναγανε να κάναν κάνα test έτσι από μόνοι τους, να θελαν απλά να το πάνε λίγο πιο όρια για πάρτι τους δεν έχω ιδέα
Yes Aegean. Please also talk about your monopoly in the Greek market and how expensive your tickets are. Let’s also talk about how you treat your employee’s.
Θυμίζει έντονα το προηγούμενο Embraer 195 και έξω αλλά και μέσα. Μήπως οι Βραζιλιάνοι τους πούλησαν τα σχέδια του προηγούμενου μοντέλου; Τώρα είναι το καινούργιο Embraer 195-E2. Κορυφή των κορυφών αεροσκάφος. Πάντως πολύ καλό αεροσκάφος το 320. Μπορεί να μην φτάνει το Embraer 195-E2 αλλά είναι πολύ καλό αεροσκάφος.
Η πρότασή μου είναι να επενδύσουν σε A330 για Ευρωπαϊκές (και όχι μόνο) πτήσεις, και IFE σε καθίσματα (Υπάρχει IFE αλλά είναι για πτήσεις από Αθήνα προς Ευρώπη ΜΟΝΟ)
TO 330 ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΔΕΝ ΘΑ ΣΥΜΦΕΡΕ ΓΙΑ ΕΝΤΟΣ ΕΥΡΩΠΗΣ. ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΕΚΤΟΣ ΠΑΛΙ ΘΑ ΗΤΑΝ ΔΥΣΚΟΛΟ ΚΑΘΩΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΑΝΟΙΧΤΕΙ ΠΟΛΥ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΘΑ ΕΙΧΕ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΚΑΤΑ ΠΟΣΟ ΘΑ ΤΑ ΚΤΑΦΕΡΝΕ.
Η Aegean προσπαθεί να δημιουργήσει ένα σκληρό μονοπώλιο με στόχο υπερκέρδη και τον έλεγχο της αγοράς Ευτηχος όμως μπήκε στην αγορά η Ryanair και έτσι καπος η τιμές συγκρατούνται. Στην γραμμή για Βιέννη (που με ενδιαφέρει) επίσης σπάει το μονοπώλιο η Ryanair που μπενει δυναμικά στην γραμμή από Αθήνα/Θεσσαλονίκη προς Μπρατισλάβα
Πως την aegean την στηρίζουν οι Γερμανοί και γιαυτό υπάρχει ακόμα αυτό θα ήταν ενδιαφέρον advertising :) ο παππούς Βασιλάκης από Κρήτη ήταν σπιουνι τον Γερμανών Κρητικοί μου το είπαν που ήταν από το ίδιο χωριό.
Εχεις απολυτο δικιο φιλε ειδικα στη Θεσσαλονικη δεν μπορει να προσγειωθει τετοιου τυπου αεροπλανο. Ακουσα οτι θα μπορει στο νεο αεροδρομιο στην Κρητη, δε θυμαμαι αν θα ειναι στο Ηρακλειο η στα χανια ομως. Το σιγουρο ειναι οτι πρεπει να γινει κατι και στη Θεσσαλονικη ειναι αδυνατον επισημα να μπορει να δεχτει Α380-800 και boeing 747 μονο η Αθηνα...
MrVempire666 λέγεται ότι η επέκταση που γίνεται στον έναν απο τους δύο αεροδιαδρομους του "Μακεδονία" είναι για να μπορεί να υποδέχεται αεροσκάφη τύπου a380 και b747...αυτα βέβαια με τη δημιουργία και ενός καινούριου terminal το οποίο είναι στα σχέδια αλλά μέχρι να γίνει έχουμε πολύ ακόμα...αρχικα πάντως ο αεροδιαδρομος είναι κοντά στην ολοκλήρωση του μετά από πολύ πολύ καιρό
Μιας και μιλάτε για Α380... άραγε τα Concorde θα ξανανέβουν στους αιθέρες; Εχω ακούσει ότι η σημερινή τεχνολογία επιτρέπει την κατασκευή του Concorde με λογικό κόστος.
@@apollocapitalgroup Τί σχέση έχει τώρα αυτό; Μίλησα εγώ για λαθρομετανάστες; Και μιας και το ανέφερες, δεν είναι δικό μου θέμα. Δεν ζω στην Ελλάδα. Αλλού αυτά, λοιπόν.
@@apollocapitalgroup Χαχαχαχαχα. Ρε μαλάκα, σοβαρά τώρα, νομίζεις ότι θα σε πάρει κανείς ποτέ στα σοβαρά, έτσι που γράφεις και μιλάς; Γελοιοποιείσαι από μόνος σου.
σε όλες τις Γερμανικές εταιρείες υπάρχει ένα cyborg σαν τον Wilhelm , με ακριβώς την ίδια φάτσα ,την ίδια προφορά , τα ίδια γυαλιά , το ίδιο ντύσιμο , και καμιά έκφραση στο πρόσωπο του !!!
Καντε ακομα ενα βημα αφξησει στα ατομα που δουλευουν για την ΑEGIAN οχι στα υψηλοβαθμα ατομα στα παιδακια που περνουν 400 -450€ ετσι κυριε Βασιλακη.αυτο που λενε Τσαμπα μαγκας.
γιατί για να πετάξει κάποιος από θεσ/νικη-λάρνακα θέλει ένα 300€ με επιστροφή ενώ για να πετάξει Θεσ/νικη-Κοπεγχάγη με SAS θέλει γύρω στα 150€. Τι δεν καταλαβαίνεις;
και εγώ ρε φίλε θέλω να πηδήξω τη Στικούδη, αλλά την πηδάει άλλος, για αυτό συμβιβάζομαι με κάτι Κικές, και κάτι Μαρίες...όπως και η Aegean με τα A320...
Και που να πάει ρε φίλε μου το 777? Στο Λονδίνο? ή στην Ρώμη? χαχαχαχααχα.. Το τριπλ7 είναι αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων. κάτσε πρώτα να ανοίξουν τους ορίζοντές τους πέρα από την Ευρώπη και μέση ανατολή και μετά μιλάμε για τέτοια!
Όσα ''αιρμπάς'' κι αν πάρει δε νοείται ''Εθνικός αερομεταφορέας'' που ο πιό μακρινός προορισμός του να είναι μέχρι την Αραπιά ξερω γω. Λυπάμαι και νοσταλγώ την παλιά Ολυμπιακή!
Δεν ξέρω τι παίζει με τ' αεροπλάνα τους, αλλά πάντως αυτή η εκκωφαντική μουσική, σε συνδυασμό με τον άλλονα που μάσαγε τα λόγια του... Υ.Γ. Όταν συνεννοείται αυτός ο μπάρμπας με τον πύργο ελέγχου, πχ της Ουγκάντας, βγάζουν άκρη οι Ουγκαντέζοι; Εγώ πάντως, σίγουρα δεν θα καταλάβαινα γρι. Πόσο μάλλον σε μια κατάσταση εκτάκτου ανάγκης.
η αγορα ειναι ανοιχτη και ελευθερη, μπορει ο καθενας να ξεκινησει μια αεροπορικη εταιρια. ειδαμε ομως τους απατεωνες ελληνοκαναδους της skygreece. το παπαδαριο για προεδρο τους μαρανε! κανενα μονοπωλιο δεν εχει η aegean, υπαρχει η sky express, η ryanair, η astra, η ellinair κτλ. γι'αυτο ασε τις μαλακιες σου. οποιος εχει λεφτα ας τα ριξει
"Βέβαια, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η εταιρεία έχει πλέον στην Ελλάδα μονοπωλιακό χαρακτήρα μετά και από τη συγχώνευση με την Olympic Airways. Το γεγονός αυτό σε ορισμένες περιπτώσεις οδηγεί τη διοίκηση στο να «τσιμπάει», τις τιμές εισιτηρίων σε δημοφιλείς προορισμούς."
Ego mou lipei poli i Olympiaki. Den eho kakia pros tin Aegean ala san tin Olympiaki den einai. Oi Olympiaki eihe kai terastia aeroskafoi kai genika m'arese pio poli san etairia. Eho taxidepsei kai me tis dio. Ta A340's omos i Aegean den ta hei.
Τα A340 δεν κατασκευάζονται πλέον, έχουν αντικατασταθεί από τα A330 και τα A350. Επίσης, τα αεροπλάνα μεγαλύτερου πλάτους χρησιμοποιούνται για μεγάλες αποστάσεις που η Aegean δεν κάνει, άρα και να είχε τέτοια αεροπλάνα θα ήταν άχρηστα. Όταν, ωστόσο, αρχίσουν τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων (έχουν πει πως θα ξεκινήσουν σε κάποια χρόνια), πιστεύω θα αγοράσουν ένα από τα δύο μοντέλα που ανέφερα. Όσο για την Ολυμπιακή, δεν την είχα προλάβει σχετικά, λόγω της ηλικίας μου (2-3 ταξίδια πρέπει να είχα κάνει), οπότε δεν μπορώ να συγκρίνω τις υπηρεσίες που διέθετε σε σχέση με τις Aegean, παρ'όλ'αυτά η Aegean έχει βραβευτεί 8 συνεχόμενες φορές ως η καλύτερη περιφερειακή της Ευρώπης, ενώ η Ολυμπιακή δεν βραβευόταν.
Ipes ta megala aeroplana einai gia megales apostaseis kai ego sou leo prin merika xronia ena tristar ekane tin idia apostasi pou simera kanei ena A320. Afto apla. Oi aeroporikes etairies ehoune tsigounepsei.
borinakoune Καλά, τότε οι τεχνολογίες των αεροπλάνων δεν ήταν οι ίδιες και προφανώς τα αεροπλάνα μεγέθους A320 δεν έκαναν τέτοιες αποστάσεις. Καμία εταιρία δεν τσιγκουνεύεται, απλά δεν συμφέρει και από πλευράς σπατάλης καυσίμων να πετάνε ένα μεγάλο αεροπλάνο σε πτήσεις μικρών αποστάσεων. Και πέρα από αυτό, το μισό αεροπλάνο θα ήταν άδειο.
PaultheDanger Μια χαρά είναι τα Airbus. Και ευτυχως να λες που πήρε τα neo τώρα αντί των 737 Max γιατί ποιος ξέρει πόσο καιρό θα ισχύει η απαγόρευση πτήσης
@@DimitrisSartzetakis Ναι ρε φίλε αλλά θα ήθελα να είχανε και κανένα 737 (Όχι Max) γιατί έχω πάει σχολή να μάθω να το πετάω και θέλω πάρα πολύ να πετάξω για την Agean
@@DimitrisSartzetakis Ναι ρε φίλε αλλά θα ήθελα να είχανε και κανένα 737 (Όχι Max) γιατί έχω πάει σχολή να μάθω να το πετάω και θέλω πάρα πολύ να πετάξω για την Agean
φυσικά, τί ερώτηση είναι αυτή; σε όλο τον κόσμο πετάνε, θα πας στο αεροδρόμιο θα πετάξεις για Ντόχα ή Ντουμπάι ή Σιγκαπούρη και από εκεί Αυστραλία με Emirates, Qatar, Korean, Malaisian...
Μα γιατί κοροϊδεύετε τον κόσμο; Τα αγοράσατε η τα ενοικιάσετε ; Δεν είναι ντροπή . Οι περισσότερες εταιρίες έτσι κανουν. Απλά τα βλέπει κανένας που ξέρει και γελάει...
