Φίλε Κώστα ίσως παρληψες να μας δείξεις πώς τοποθετούμε το εξ παντερ: δηλαδή οι μιτες των άκρων? προς τα κάτω? ή προς τα άνω? Κορόνα ή γράμμα,,και σε ποια θέση του κύκλου οι ενώσεις???? ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ πολύ
Κώστα πολύ ωραίο το βίντεο σου,θέλουμε και βίντεο με ηλεκτρικά από παπί, κυρίως glx, γιατί μαζί μου είμαι σίγουρος ότι και ακόμα πολλά παιδιά έχουν θέματα
Ερώτηση φίλε Κώστα..... Αντικατάσταση καινούργιου πιστονιου 100 αριου (50mm. Standart)σε στρωμένο κύλινδρο.χρειαζετε να αγριεψουμε τον κύλινδρο λίγο με γυλοχαρτο?και πόσα χιλιόμετρα θέλει στρώσιμο?σε ευχαριστω
Καλημέρα φίλε μου!! Εννοείται πως όχι.. δεν πειράζουμε κυλινδρο εμείς! Αν θες να τον φρεσκάρει πας σε ένα μηχανουργείο και στον κάνουν μια βούρτσα! Αλλιώς το κλείνεις έτσι!
ευχαριστουμε φιλε (ιδεα για βιντεακι--> αν μπορεις να μας πεις αν καποια μηχανακια μοιραζονται κοινα ανταλακτικα στο μοτερ στροφαλους σασμαν πιστονια κεφαλες αν μπορουμε να βαλουμε εξαρτηματα απο αλλο μηχανακι στο δικο μας κτλπ, γιατι πολλες φορες δεν υπαρχουν για το δικο μας αλλα υπαρχουν για αλλο που ειναι τα ιδια ή παρομοια και μπαινουν με μικρες μετατροπες)
Κώστα ευχαριστώ πολύ με ξεμπλόκαρες, εχω ένα astrea grand λυμένο δυο εβδομάδες τώρα, πρώτη φορά λύνω τέτοιο κινητήρα, περίμενα τα ανταλλακτικά να έρθουν και δεν θυμόμουν ποιο πάει που και παλι ευχαριστώ
Πολύ ωραίο βίντεο και σας ευχαριστούμε για τις πληροφορίες. Θα ήθελα να κάνω μία ερώτηση. Παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο το πόσες μοίρες μακριά θα είναι τα κενά των ελατηρίων για τη καλύτερη δυνατή συμπίεση και να περνάνε ελάχιστα καυσαέρια στο Κάρτερ? Υπάρχουν συγκεκριμένες μοίρες ή ο κάθε ένας το κάνει ανάλογα με τη γνώση/κρίση του ?
Καταρχήν σ ευχαριστώ πολύ!! Εγώ τα βάζω όπως το σήμα της Mercedes ..έτσι μου μάθανε και έτσι το κάνω...να πω την αλήθεια δεν έχω διαβάσει κάπου για το που ακριβώς είναι το σωστό!!
@@restorationbykostas γνωρίζω πως για τα αυτοκίνητα τα κενά πρέπει να είναι 120° μακριά το ένα από το άλλο. Όπως λες σαν το σήμα της μερσεντες. Ωστόσο έχω ακούσει να λένε για 180° πράγμα που νομίζω πως δεν είναι σωστό.
@@giannissakalis1230 180 μοίρες συνήθως προτιμάται σε όταν θες να μην έχεις πολύ blow by. Δηλαδή να περνάει συμπίεση κάτω στα καρτερ. Αυτό μόνο για περιπτώσεις Τούρμπο η πολύ άγριο εκκεντροφόρο η παρά πολύ υψηλή συμπίεση. Αλλιώς σε κανονικές συνθήκες τα βάζεις στα τρία σημεία και αποφεύγεις να πέφτει κάποια εγκοπή στο σημείο του πυρου του έμβολου η η μια πάνω στην άλλη. Οι πιο πολλές μελέτες δείχνουν ότι τα ελατήρια γυρίζουν όποτε είναι πιο πολύ πρόληψη ώστε να μη συναντηθούν οι εγκοπές. Και όλα τα παραπάνω πάλι εξαρτιόνται από το διάκενο που θα αφήσεις στο κάθε ελατήριο ανάλογα με το τι έχεις κάνει στο μοτέρ και για ποια χρήση είναι και με τι καύσιμο θα δουλέψει. Ελπίζω να βοήθησα
Πολυ καλος...το εμβολο εχει σημαδι πως υο βαζουμε στην μπιελα; δηλαδη εισαγωγης η εξαγωγης; και επισης οι εγκοπες των ελατηριον πανε οπως νανε η εινα Στοιχεισμενες και πως.ευχαριστω
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου..όλα τα έμβολα πάντα δείχνουν την εισαγωγή..η οποία πανει πάνω...και θα το καταλάβεις επειδή είναι και πιο μεγάλη η τσέπη της βαλβίδας πάνω στο έμβολο...και τα ελατήρια σορρυ το παρεληψα..μπαίνουν οι εγκοπές σε σχήμα Υ όπως το σήμα της Mercedes..και πάλι ευχαριστώ!
@@restorationbykostas οκ. Αλλά αυτό που είπα, ότι δηλαδή το ελατήριο λαδιού βουλώνει από καρμπόν/υδρογονάνθρακες/κατάλοιπα καύσης & λαδιού συμβαίνει και δεν μπορεί να στραγγίσει το λάδι από τον κύλινδρο με αποτέλεσμα να αυξάνεται η κατανάλωση λαδιού. Εσύ τι λες?
Φίλε Κώστα πολύ καλά μας τα είπες, μια απορία έχω και θέλω διαφωτισει μήπως και γνωρίζεις...??? Σε αριστερόστροφα μοτερ πού τοποθετούμε τα ανοίγματα των ελατηρίων, και σε ποιες μοίρες σύμφωνα με τον κύκλο του εμβολου.....Πάντως από παλαιό μάστορα σε ρεκτιφιέ...μου είπε πώς τα ανοίγματα των ελατηρίων δεν πρέπει να κοιτούν στην κατεύθυνση του πυρου ξέρεις που Μπένι και πού βγενει ο πυρος.....Και αν από πιστόνι 52στα 54 χιλιοστά, θέλει άνοιγμα ο κορμός ή θέλει και ζύγισμα ο στροφαλος ευχαριστώ πολύ σαν πολλά σου τα είπα !!!!!
Φίλε μου...όλα αριστερόστροφα είναι τα μοτέρ... πρωσοπικα δενεχω δει δεξιόστροφα! Για την θέση τον ελατηρίων το λέω και στο βίντεο! Και όσο για τα χιλιοστά ανάλογος το μοτέρ..δεν το ανέφερες! Σε 50αρι μοτέρ θέλει ..σε αστρεα π.χ δεν θέλει! Και δεν χρειάζεται το ζύγισμα αν δεν πειράξεις στρόφαλο !
Καλημέρα Κώστα! Αν το αστρεα το μοτέρ το κάνω 57 πιστόνι και 56 διαδρομή θα έχω πρόβλημα σε καμπάνα ή φυγοκεντρικό; Δηλαδή αν βάλω σκληρά ελατήρια σε καμπάνα και γνήσια δισκάκια θα πατηναρι επειδή θα έχει αρκετή δύναμη ή μπορεί να έχω κάποιο άλλο πρόβλημα; Δεν μου αρέσει με συμπλέκτη για αυτό ρωτάω;
Το σύστημα του αστρεα είναι ότι χειρότερο σε θέμα συμπλέκτη..αν θες κάτι καλύτερο και όχι συμπλέκτη στο χέρι.. πήγαινε σε μονοκαμπανο..αφού θα αλλάξεις στροφαλο πάρε μονοκαμπανο και βάλε καπάκι και καμπάνα από 90αρι η ' lifan 110
Γεια σου Κώστα μια ερώτηση θέλω να κανω εχω ένα c50 που θέλω να του βάλω κυλινδροπιστονο 50μμ και κεφαλή μαζί με αυτά πρέπει να αλλάξω και κάτι άλλο η μπαίνουν έτσι ;; Το θέλω για ήπια χρήση όποτε για αυτό δεν αλλάζω στρόφαλο
Επιτέλους ειρθε το βίντεο που περιμέναμε πανό από 100 άτομα μπράβο φίλε σε ευχαριστώ πολύ αλά δεν ειπαες πός να βάλουμε τις εγκοπές που να κοιτάει η κάθε μία μπορείς να μου πεις ?
Καλησπέρα φίλε μου... συγνώμη μου ξέφυγε για το πως πάνε οι εγκοπές... Πρέπει να είναι μακριά η μία από την άλλη...να της βάλεις σε σχήμα χιαστη..όπως το σήμα της Mercedes!
Φίλε Κώστα καλησπέρα. Σου είχα κάνει μία ερώτηση για το τι ζιγκλερ να βάλω στο 26 keihin που έχω αστρεα μοτέρ μαμά διαδρομή αστρεα κεφαλή και 53χιλ. Και μου είπες 30/32 και 100/102. Τα έβαλα επάνω με τέρμα κλειστό μίγμα και το ρελαντί ήταν στο Θεό. Τι μπορεί να φταίει τώρα;
Φίλε μου δυστυχώς από μακριά δεν μπορώ να φτιάξω μηχανάκι...εδώ μέσα λέμε τη γνώμη μας...άλλωστε να ξέρεις όταν παιδευομαστε μόνοι μας μαθαίνουμε! Το μόνο που θα σου πω ακόμη είναι ότι αφού έκλεισες τέρμα το μείγμα θα έπρεπε να σβήνει το μηχανάκι...και όχι να είναι μαρσαρισμενο ..αυτό από κάπου τραβάει αέρα...! Καλή συνέχεια
Από 0.03 έως 0.06 αλλά έχω διαβάσει πως ανά 10mm μεγαλύτερο κυλινδροπιστονο αυξάνεται ανά 0.01 .. δηλαδή σε ένα καινούργιο 47mm κυλινδροπιστονο είναι 0.04 το αντίστοιχο σε ένα καινούργιο 57mm θα είναι 0.05 !
Καλησπέρα μάστορα!!! Σιγούρα θα σε εμπιστευόμουνα αν είχα λεφτά για αυτό που θέλω να κάνω εγώ! Και θέλω να σε ευχαριστήσω για την απάντηση σου στην ερώτηση μου!! Έχω μια 400 Burgman παλιά του '99 την έχω λύσεικαι θα βαλω τα ιδια ελλατηρια διοτι ειναι καλα, αλλά δεν θυμάμαι πως τα έβγαλα εκτός του λαδιού που το ξερω,ειναι έχει λοιπον ένα φαρδύ και ένα στενό το φαρδύ που πάει !! Στη μέση ;; η πάνω- πάνω ;;; Και 2) εχουν γράμματα τα δικά μου,πάνε προς τα επάνω;; Και 3) αν γνωρίζεις πόσα Nm σφυγουμε τα μπολονια κεφαλις;; Σε ευχαριστώ πολύ!!! Καλή συνέχεια!!!!
Καλησπέρα φίλε μου!! Το φαρδύ στενό... Αν εννοείς πιο παχύ με πιο λεπτό... Το λεπτό πάει πάνω..το άλλο στην μέση και τρίτο του λαδιού ..τα γράμματα να είναι προς τα πάνω όπως λέω και στο βίντεο! Δηλαδή προς την "καύση" όχι προς την ποδιά του εμβόλου! Και για το ποσό να σφίξεις πρέπει να συμβουλευτείς manual ..!
Άρα δηλαδή μπαίνει πρώτα το κατσαρό με τα δύο ψιλά. Το μπρούτζινο μπαίνει πάνω πάνω και το δεύτερο η ξύστρα μπαίνει στην δεύτερη υποδοχή του πιστονιου. Σωστά το κατάλαβα;
@@restorationbykostas καλημέρα και σε σένα μου βγάζει περίπου 70 στο κοντέρ αλλά δεν έχω ρυθμίσει βαλβίδες και στο τέρμα γκάζι κάνει ενα κοψιμο μπορείς να μου πεις πως τις ρυθμίζω χωρίς φιλερ και την εξαγωγής ειδικά που θέλει 0.10
Τα κοντέρ με βελονα μην τα πολυεμπιστευεσαι ... κλέβει σίγουρα...5-10 χιλιόμετρα! Χωρίς φίλερ με ακρίβεια δεν κάνεις δουλειά φίλε μου... πρέπει να προμηθευτείς φίλερ αν θες να ρυθμίσεις ακριβώς!
Ενοω το πιστόνι έχει σύνολο 5 ελατηρια. Βγάλε τα δύο της συμπίεσης και μένουν τα 3 πίσω προς τον στρόφαλο μεριά αυτά τα τρία που μπενουν μαζί λέω η εγκοπές τους δηλαδή θα είναι μια .δεν θα περνάει λαδι προς τα δύο ελατήρια της συμπίεσης
καλο βιντεο φιλε. ετσι τα βαζω κι εγω σε σχημα Υ . αν και πιστευω αυτο γινεται για τα λαδια στην αρχικη λειτουργια του μοτερ.. οταν ξανανοιγω τον κυλινδρο δεν ειναι οπως τα εβαλα, μετακινουνται. ειναι το καλυτερο σχημα για φρεσκο ανοιγμενο μοτερ.
Εγώ το πρώτο το είχα μάθει ως της φωτιάς και συμπίεσης το δεύτερο. Τώρα όσον αφορά τα γράμματα ή νούμερα έτσι όπως τα λες και ακόμη μου έμαθαν να τα βάζω σαν το σήμα της Μερσεντές για να μην υπάρχει και καλά αποκριά λαδιού κατά τις κινήσεις του.
Τα ίδια πράγματα λέμε φίλε μου...απλά κάθε μέρος τα λένε αλλιώς εγώ τα είπα όπως αναφέρονται στο διαδίκτυο .. δηλαδή όπως τα Λένα πιο διαδεδομένα για να είμαι κατανοητος! Και σε αυτό με το σήμα της Mercedes ξέχασα να το πω στο βίντεο...αλλά αν δεις τα σχόλια το λέω κά σε άλλα παιδιά .. γιατί ξέχασα να το πω στο βίντεο! Σ'ευχαριστω πολύ!
@@restorationbykostas το άκουσα που τα έλεγες απλά είπα πως τα 3μαθα μικρός στο συνεργείο εγώ δεν ξέρω αν είναι εντελώς σωστά γτ μηχανικός δεν είμαι απλά ασχολουμς πλέον σαν χόμπυ δεν θέλω να ανακατεύομαι σε ειδικότητες άλλων που δεν είμαι τουλάχιστον στο 100% γνωστής έχω μια γνώση αλλά δεν είμαι μηχανικός. Συνέχισε έτσι εγώ γουστάρω να παρακολουθώ βιντεάκια τέτοιου είδους ειδικά ελληνικά.
