Χορτοκοπτικό kawasaki TH48 δεν παίρνει μπρος Trimmer kawasaki TH48 does not start. 

19 χρόνια και ακόμα βγάζει τη δουλειά που πρέπει με πολύ λίγες ζημιές ειναι πολύ αξιοπιστα

Τέλειο video. Έχω το ίδιο kawasaki 10 χρόνια τώρα,χωρίς κανένα πρόβλημα. Κόβω τα πάντα χόρτα- βάτα δεν καταλαβαίνει τίποτα!!!

ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ ΑΚΟΜΗ ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΔΙΔΑΚΤΙΚΟ ΒΙΝΕΟ!!ΑΝΑΜΕΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ!!!

Μπράβο Άξιος συγχαρητηρίων

Ευχαριστώ για τις γνώσεις

Ωραίος, η χαρά της επιτυχημένης επισκευής...

Πολύ ωραία τα βιντεάκια σου σε παρακολουθώ συνέχεια γτ μαθαίνεις ωραία πράγματα... αν μπορείς κάνε ένα βίντεο Πώς μπορούμε να ρυθμίσουμε ένα καρμπυλατερ σε αλυσοπροιονο.. ευχαριστώ 😁

Αρχηγε, θελω τα φωτα σου !!μπράβο για το αναλυτικο σου βιντεο να πω πρωτα!!εχω θεματακι,το σχοινί τραβιέται καπου στην μεση να πω κ οχι ολο κ με δυσκολια κ οταν ειδα το μπουζι ηταν μαυρο χωρις λαδι επανω,τωρα λογικα αυτο ειναι απο πλουσιο μειγμα ετσι?κ αν ναι πως το ρυθμιζω?τερμα δεξια κ μετα 2 πληρης στροφες αριστερά?κ το κορδονι γιατι με βγαζει την παναγια?

Άλλο ένα τέλειο βίντεο είστε πολύ καλός.

Συγχαρητηρια για το πολυ κατατοπιστικο σας βιντεο, εχω το ιδιο χορτοκοπτικο αλλα λογω της χρονιας και σκληρης χρησης εχει πιθανον αυξηθει η συμπιεση και το βασικο προβλημα που βγαζει ειναι οτι σπανε οι χειρομιζες, μηπως γνωριζεται κατι περι αυτου; καποια συμβουλη. Ευχαριστω !

Έχω το ίδιο και γω είναι.πολυ αξιοπιστα

Ωραίος όπως πάντα

Καλησπέρα, μια ερώτηση στο 9,13' βαζεις ενα ελατήριο το οποίο δυστυχώς στο δικο μου που είναι ιδιο με αυτό 9:14 που επισκευαζεις, λείπει. Ειναι σημαντικό; Τι ακριβώς κάνει;Αν ναι που μπορω να το προμηθευτω; Ειναι ιδιο με αυτο που υπάρχει στη βελονα για να το εχω ως δείγμα για να το αναζητησω; Ευχαριστώ πολύ.

Καλησπέρα και συγχαρητήρια για τα βίντεο σ! Να σε ρωτήσω πόσες στροφές ρυθμίζουμε το μίγμα στο th48;

Καλησπερα.Συγχαρητηρια.Αλλο ενα βιντεο σταθμος για μας τους ασχετους.Μου εχουν κοπει κ μενα τα καλωδια που βγαινουν απο το χερουλι του γκαζιου και την ηλεκτρονικη.Μπορω να τα φτιαξω οπως εσεις στο βιντεο; Σε ενα αλλο χορτοκοπτικο μου γυριζει η κεφαλη στο ρελαντι.Στην αρχη γυριζε λιγο κ αφου πατησω γκαζι κ τωρα γυριζει πολυ με το που το βαλω μπροστα.Εχω την εντυπωση οτι αρχισε να μου το κανει οταν εριξα μια βενζινη που ηταν καιρο κ ισως ειχε κανα σκουπιδακι μεσα γιατι οταν αδειασε το παγουρι ειδα στον πατο 1-2 πολυ μικρα "πραγματακια".Να ρυθμισω τη βιδα του ρελαντι; Επειδη δεν εχω ιδεα.Αν καταλαβαινω καλα ειναι η βιδα που ρυθμιζει ποσο πισω ερχεται το πλαστικο που εχει πανω την ντιζα,οταν παταμε το γκαζι κ ποσο ανοιγει μεσα η πεταλουδα;

Πολύ καλό βίντεο. Σ' ευχαριστούμε. Αυτό το καρμπυρατέρ κάνει κ για το Kawasaki KBH48A;

Μπραβο για το βιντεο! ΜΑΚΡΑΝ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ! Πες μου 2 πραγματα σε παρακαλω. Ο καθαρισμος της εξατμισης μετα απο πολυ καιρο χρησης ειναι οπως στο αλυσοπριονο με φωτια; Και οταν ελεγχεις τη διακενο τι ακριβως κανεις εκει; απλα βγαζεις τους σανους και μετρας καποια αποσταση με το χαρτι;

πολύ ωραίο βίντεο το σετ το έχεις πάρει από aliexpress; αυτό που κάνει για όλα τα καρμπιλατερ;

Γεια σου φιλε , ειμαι νεος στο καναλι σου και εχω δει αρκετα απο τα βιντεο σου. Θελω να αγορασω ενα χορτοκοπτικο για ερασιτεχνικη χρηση, καθως θα το δουλευω 3-4 φορες το χρονο να καθαριζω τον κηπο μου και 1 χωραφι. Μεχρι τωρα τη δουλεια μου την εκανα με δανεικο φιλου μου φθηνο(140 ευρω) με ενα μοτερ bc520 και δεν γνωριζω τι μαρκα ειναι το μηχανημα. Πραγματικα αντιμετωμιζω προβλημα στο να παρει μπρος κρυο, καθως και μετα απο λιγη χρηση λασκαρει η αλενοβιδα του καρμπυρατερ και η μηχανη τραβαει αερα κρατωντας μονιμα υψηλες στροφες. Αφου την σφιξω μετα απο μια ωρα χρηση ξαναλασκαρει. Θα ηθελα να παρω ενα μηχανημα που να μην αντιμετωπιζει τετοια προβληματα , δηλαδη αν ξερεις εσυ με την εμπερια σου καποιο μηχανημα φθηνο που να μην αντιμερωπιζει τετοια θεματα να μου πεις. Ειδαλλως αν πρεπει να παω σε πιο ακριβη λυση πχ 2 ιππων της echo να παω εκει. Τι εχεις να προτεινεις?

Ένας από τους καλύτερους κινητήρες εκείνης της εποχής, στα 48 cc και ισχύ 3 hp. Λόγω ρύπων απαγορεύτηκε κάποια στιγμή η εισαγωγή του στην ευρώπη, και η kawasaki τον αντικατέστησε με το TJ 53 στα 53 cc και ισχύ 2.7 hp.

Καλημέρα φίλε μου πολύ ωραίο βίντεο. Αν δεν βάλουμε φλάντζα ανάμεσα στο καρμπυρατέρ και τον κύλινδρο πιστεύεις θα έχει θέμα? Επειδή μου έσπασε

Μπράβο σου.χαρα στα χέρια σου, Εγώ έχω το χουσβσρνα 153R τελευταία έχει πολύ συμπίεση μου σπάει τα χέρια και παίρνει εμπρός μετα από 5- 6 φορές .μήπως μπορείς να μου πεις τη να κάνο .

Η βιδα που ρυθμισες πανω στο καρμπ ειναι για το ρελαντι .το ρελαντι δεν ρυθμιζεται απο την ντιζα :))

Η βελόνα στο 7:05 κρατάει , η βελόνα στο δικό μου HT48 όμως δεν κρατάει καθόλου. Χάνεται όλο το μείγμα χωρίς να πατήσω. Τι κάνω;

καλησπέρα πολυ καλη δουλεια ! Υπάρχει καποιο καταστημα που να έχει τα original ανταλλακτικά του συγκεκριμένου μοντέλου για να κανω καποια παραγγελία?

Υπάρχει περίπτωση φθαρμένες τσιμούχες στροφαλοθαλαμου να επηρεάζουν ή εμποδίζουν την απόδοση του καρμπυρατέρ;

Πολλά μπράβο και από εμμένα...έχω το ίδιο μηχανάκι το αγόρασα μεταχειρισμένο αλλά νοιώθω οτι για την ιπποδύναμη του 3 hp δεν εχει την δύναμη που πρέπει...τι να κοιταξω?

εχω το προηγουμενο μοντελο .Το td 48 το οποιο το ειχαν για πεταμα γιατι καποιος μαστορας του ειπε του φιλου οτι δεν φτιαχνεται και πηρε καινουριο .Αποτελεσμα ? με ενα σετ συμπλεκτη εγινα με δευτερο θαμνοκοπτικο που μπροστα στο shindaiwa το B530 ειναι ανωτερο το kawasaki . Mπραβω φιλε μου που ασχολεισαι και βλεπουν και αυτοι που δεν ξερουν

Καλησπέρα, μάστορα τι μπορώ να κάνω για την γωνιακή μου που χάλασε το πάσο εσωτερικά της βίδας γρασαρισματος;;; Μπορώ να κάνω νέο σπείρωμα με κουλαουζω ή υπάρχει κάποια άλλη λύση;;; Το καλάμι μου είναι μαμά kaiser Ευχαριστώ εκ τον προτέρων.

Το διάκενο που είπες εννοούσες του Πολλαπλασιαστή???και πόσο πρέπει να είναι αυτό περίπου????κ είδα το μετρήσεις με χαρτί???

Εχω τό ίδιο μηχανάκι , πέρνει μπροστά εύκολα, αλλά θέλει ιδιέτερη δύναμη να τραβηξεις τή μανιβέλα, πού μπορεί να οφειλετε αυτό μάστορα;

Φίλε κάνει να φυσάμε το καρμμικατερ με κομπρεσέρ?

Γεια σου φίλε,έχω ένα ίδιο th48 το πήρα μεταχειρισμένο πριν 2χρονια αλλά σε κατάσταση καινούριου φαντάσου ότι το ρεζερβουάρ δεν είχε αποχρωματιστη από το καύσιμο όπως συμβαίνει συνήθως,τέλος πάντων ήθελα να σε ρωτήσω: τις 2 τελευταιες φορές που το δούλεψα μετά από 30 λεπτά συνεχείς δούλεμα μπερδεύει η λειτουργία σαν μπουκαλωμενο και αν επέμενα έσβηνε.Αν το άφηνα να κρυώσει κάνα 20 λεπτο μετά δούλευε καλά αλλά πάλι για μισή ώρα και μετά πάλι σαν μπουκωμενο.Τι λες να φταίει το να κοιτάξω;;;; Μήπως δεν το δουλεύω καλά;;; Αν θες γράψε μου το τηλεφ.σου να σε καλέσω να μιλήσουμε Ευχαριστώ είμαι ο Δημήτρης

Άρα μάστορα περδίκι το έκανες 👌🙂

Καλημερα μαστορα δωσε μια λυση για το κονταρι του το πατησα και στραβωσε μονο το κονταρι του οχι η ντιζα ...επισης επειδη εχω 2 ιδια 48αρια στο αλλο εχει γωνιακη θυλικη ...ποσο να εχει η γωνιακη του εψαξα και βρηκα 42 ευρω της ΑΜΑ τωρα για κονταρι θελω 28αρι 1,50μ εχεις κατι η μηπως ξερεις ; Ευχαριστω

Έχω και εγώ το ίδιο μηχανάκι.Στο ρελαντί δουλεύει και ο άξονας και δεν σταματά μέχρι που το ακουμπάω κάτω και βρίσκει αντίσταση και σβήνει ο κινητήρας. Τι πρόβλημα να υπάρχει ?ελατήριο συμπλέκτη?

Σε ποια περίπτωση χρειάζεται να αλλάξουμε κυλιδροπίστονο

Νομίζω ότι το TH48 είναι το πιο πετυχημένο μοτέρ. Δύο ερωτήσεις: έχεις κάποιο link από AliExpress για τις μεμβράνες; Τι διαφορά έχει το καθαριστικό φρένων από του καρμπυρατέρ;

Γνώμη για θαμνοκοπτικο nakayama

Καλησπερα , εκπληκτικο βιντεακι , στο 14 20 λες οτι δεν κανει επαφη ο ακροδεκτης και δεν μπορει να κλεισει απο τον διακοπτη , λες αυτο να ειναι το προβλημα στον δικο μου κινεζο; Εχω σκασει μετραω τον διακοπτη και δεν μπορω να βρω ακρη , θα το κοιτάξω να δω τι παιζει , σε ευχαριστώ!