Причиной изчезновения холостых оборотов стала маленькая меньше миллиметра металлическая стружка в жиклере холостого хода, которую удалось удалить только чисткой жиклёра леской.
Хорошая поездка и хороший комментарий! Но китаец есть китаец. Хоть и аналог Ямахи. но как и Микацу технологии до 1995 года. Сегодня уже все другое. Но замечательно сказал про руки от куда надо. Ты этими руками как минимум 130 000 рубликов сэкономил, а это еще один такой мотор. Респект!
E-S-P доброго времени суток! Подскажи пожалуйста. У меня такой же мотор и 380 Абакан. Вроде высоту поймали, но брызги такие что жопа мокрая. У тебя есть такое? И в чём может быть проблема? Заранее спасибо!
Доброго времени суток! У меня Sea Pro 40 Jet и Абакан 380 Jet. Транец регулируемый от Sibriver подгонял(расточил пазы под нижние болты, чтобы поднять выше, переставил на нем же накладку во внутрь(отпилил около 10мм), снял накладку пластиковую с основного транца и поставил сзади на регулируемый, чтобы ребрами не давило фанеру) Брызги на родном водозаборнике есть, но в лодку не летят ни на какой скорости, на основные баллоны залетают, но не дальше фальшбортов. На левом баллоне больше, чем на правом, при движении мотор тянет влево(от себя) не расслабишься. При обкатке мотора сразу загнулся трос на ковш заднего хода, снял поправил, перевернул концы - не надолго хватило. В итоге снял трос и демонтировал ковш. Порвался пыльник на тяге от рычага переключения передач - на скорость не влияет. Врезал в топливопровод дополнительный топливный фильтр. Пока норм. Подшипник мажу Shell Retinax LX2 NLGI 2.
У этих моторов , хоть у ямахи, хоть у его копий, есть такая особенность, недостаток, его топливный фильтр несправляется с очисткой топлива, и вот соринки в карб попадают и начинает мотор барахлить. Что бы этого не было, *_ОБЯЗАТЕЛЬНО_* сразу после покупки , в начале топливоного шланга, где то возле бака, надо поставить обычный копеечный жигулевский топливный фильтр. И именно теряются малые обороты, соринка перекрывает что то, что дает малые обороты. При чем соринка будет такая что ее не увидиш, надо тщательно мыть и прродувать карбюратор, ....при постановке допрлнительного фильтра, этого гемора не будет . Я на ямахе 40 тоже мучался, пока мне не подсказали, сейчас поставил дополнительный фильтр, и все отлично....меняю его каждый сезон, и нет проблем.
Лайк с меня!!! Все по сути, и про китайца и про Абакан все подтвердилось)) тоже хотел что то побюджетнее, но смотрю сколько вылазит мелочей. Лучше японца, хоть и бу.
Послушал и понял, что не зря сузуки взял! Как могут быть поломки у нового мотора?? Тросики рвутся, термостаты отказывают. Я так только с ладой пятнадцатилетней мучился. Жесть
@@ESPyoutube шланг снимаю начинает идти но через контрольку колбаса сильнее выходит) раньше вроде совсем маленько шло а все остальное через шланг, вот и думаю мож чо с сальниками, сам не специалист?
@@ESPyoutube а менять сальники дело хлопотное? ) просто мне при покупке в сервисе меняли их на нормальные сразу, а я всего 10 ч отходил вот и думаю доверять сервису или самому разобраться)?
Игорь Tourist палас старый, материал плотный типа войлока прессованного. перевожу на короткие расстояния потертостей не заметил. интейк только радует, резина вся целая решетка правится молотком прям на интейке, заметной потери в скорости с ним не заметил
E-S-P понял спасибо. А можешь сделать обзор по индейку по итогам сезона. Есть ли надрывы в месте крепления где шпильки. Ну и так, как он внешне сохранился. На следующий сезон серьёзно задумываюсь заменить им не убиваемого прохадимца.
Paha JET Привет, бери вещь хорошая надежная. Цели поменять как таковой нет, просто думал взять ещё один. По прохадимцу единственное напрягает порой это отогнутые боковые накладки, но они очень быстро правятся
Егор я увидел что ты на этом видио рыбачешь стилем как у нас принята на Дальнем Востоке, %99 у нас так ловят(зоходим по пояс в воду и мутим, и перед собой кидаем поплывок), а потом в других видио я видел что ты рыбачешь как Паша на своих видио, на терольку. Так всетаки как лучше и уловистей как у нас на ДВ или как у вас в Сибири, твоё мнение???
Я обычно рыбачу на "мутеху" только тогда, когда есть червяк и нет клёва на балду или Тироль. Но многие в наших краях рыбачат только на удочку и мутеху.
@@ESPyoutube ясно спасибо🤝, а то у меня на оборот сложилось мнение что в Сибири в основном ловят на болду и тероль. Вот и интересно стало как уловистей, а то уж подумал может самому перейти на болду.
Имею точно такой мотор и точно такую проблему с холостыми. Думаю, маловероятно, что на обоих моторах соринка в жиклере ХХ. Что объединяет - это отсутствие термостата. У меня также был перегрев, но я отдавал в ремонт по гарантии. Мне сказали, что причиной был не исправный термостат и его заменили, но как в последствии оказалось, его просто не поставили, но это другая история. Думаю проблема в отсутствии термостата и недогреве двигателя. В счастливом неведении об отсутствии термостата проездил все лето по Томи и Терсям. Крайняя поездка была в начале ноября на С.Терсь. Как раз в этой поездке случилась аналогичная неисправность. Пропал ХХ. У меня двигатель на дистанции, а там пока не перейдешь на ХХ, передачу не включишь. Ковырялся часа два. Заметил, что после работы на месте в течении 10 - 15 мин на средних оборотах стал появляться ХХ. После не продолжительного движения по реке ХХ опять пропал. Так и возвращались домой, загрузил лодку, длительный прогрев на месте на средних оборотах, отошел от берега, пока были холостые включил передачу и дальше без проблем. Заниматься проблемой основательно уже было не по сезону. В результате анализа действий в поездке появилась мысль о недогреве двигателя. (летом по теплой воде проблем с ХХ не было, а тут вода была холодная, ночью шуга шла), полез посмотреть, не заклинил ли термостат в открытом положении, а там его нет совсем :) . По весне буду разбираться с температурным режимом в первую очередь. В остальном, - двигатель и двигатель. Есть у меня еще в конюшне Мерк 25 jet (30 л/с в голове), Sea Pro везет заметно резвее и больше. Ямахе 40 xws по резвости уступает, но это в стоке. Если поковыряться с настройками УОЗ и карбом, думаю немножко можно добавить.
Виктор Игнатов видел ваши сообщения на форуме куз фиш и знаю про вашу историю. не думаю что отсутствие х.х из за термостата, так как в моём случае температура воды при старте и при поломке была одинаковая, да и запуск при старте происходил на холодном двигателе и холостые были. разбери карбюратор, обязательно выкрути жиклер хх и проверь на просвет,продуй. конструкция жиклера такая что соринка в нем может болтаться и периодически перекрывать канал. вот аналогичная проблема и жиклер похож volgafishing.ru/forum/topic/53552-yamaha-15-fhms-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B8%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B/
Карбюратор конечно посмотрю. И все же ощущение, что двигатель не догревается, т.к. 1. ХХ пропадает после движения (похоже в движении поток воды для охлаждения выше, помогает напор в улитке на оборотах, и двигатель остывает) 2. ХХ при холодном запуске и прогреве у моего движка присутствовал при прикрытой воздушной заслонке даже летом. Холодный запуск лучше, если прикрывать заслонку и открывать после 15-20 сек работы. В холодной воде грел при прикрытой заслонке, так устойчивее работал. Но больше всего смущает, что ХХ стабильно пропадал после движения. Трудно представить, что соринка так методично мешает работать на ХХ, И на месте когда стоял, ХХ после прогрева был 2-3 мин., потом работа становилась неустойчивой, с провалами, потом двигатель глох. После прогрева на средних, опять появлялся на какое-то время. Не похоже на соринку, но проверить конечно надо.
Нет, насос работает, проверял. Снимал патрубок и крутил стартером, а у стартера обороты ниже ХХ. Да и после прогрева мотор работает на ХХ, а после пробега обороты сбрасываешь до ХХ он сразу глохнет, не пытается вырабатывать бенз из карбюратора.
Влад Кин установлен резиновый. Алюммишка раскололась бы от таких ударов. Вниз когда идешь не на всю корма проседает и удары ловиш не очень сильные. Если на всю идти то цепляешь меньше но если поймаешь мало не покажется. В верх шли ни одного зацепа.
Влад Кин, у Беши новый японец 80джет в первой поездке мозги вынес. Троил, не вёз. Хотел уже не ехать дальше, но ребята уговорили. Потом разошёлся и повёз. А ещё проблемы с улиткой случились. Вот тебе и доргущий японец. Во всех двигах есть свои плюсы и минусы,не смотря на фирму.
@@СаняМамаев-ю8д если вы про Енисей, то это не японец, а Меркури, американец. Ничего он не не троил. Как они от Енисейска пошли, всё нормально было, никаких троений. А с улиткой да, там несколько шпилек лопнуло. Но это что то из ряда вон. С этим разбираться надо.
Иван Васильев вы спросили против течения, я ответил. в низ меньше в разы. планирую поездку исходя из того, сколько км в верх идти. если 100км идти вверх то беру 100 литров на всю поездку и хватает доехать назад.
E-S-P я понял. А то мы с другом планируем купить движок 30 сильный водомет МАРЛИН. Расход по паспорту у него 12 литров на сотку. А ехать нам в одну сторону примерно 150км. Пол участка подьема перекаты. Вот думаем и считаем сколько нам нужно бензина. Еше интересует какая будет скорость. Если лодка пвх тунельная 380 с загрузкой 400кг. Хотелось бы скорость хотябы 30км. Вы замеряли скорость у себя против тичения на перекате
Иван Васильев скорее всего 12 литров в час на оборотах максимальной мощности. 30 и 40 моторы расход примерно одинаков. зависит от загрузки и от лодки. 380 лодка с вашим мотором с указанной загрузкой пойдёт около 25-35 в зависимости от течения точнее сказать не могу. посмотрите мой ролик про Абакан 380 может там найдёте ответы по загрузки и скорости.
Добрый время суток. Подскажите пожалуйста. Где конкретно находится контрольное отверстие помпы. А то у меня при обкатки между плитой и улиткой немного бежит. Там какая то прямоугольная прорезь со стороны транса. Заране спасибо. Если можно лучше даже фото в личку .ovcharuk-pavel@mail.ru
Я лично точно не советую! Уже! Обладаю данным чудом два сезона. Сначала все было более менее. Но на севере в самый ответственный момент сгорает зажигание! И ппц полнейший. Ладно ханты есть знакомые и они привезли от ямахи зажигание в сборе с моховиков ( 15тыщ недорого). И семник. Сняли, поставили и кое как с горем и такой то матерью "настроили" зажигание и поехали.
Но ребят это далеко не все! По окончании похода разлетелся в дребезги Кик стартер. Намотали на моховик шнур - завели поехали. Дома купил запчасти (не дешева) стал снимать ямаховское зажигание и о чудо!!! Оно тоже начало плавится!!!! Пластик на катушках поплыл. Пиздец.
на счет канистр - возражу ))) экономить не стоит, лучше приобрести бак, если так случится что содержимое канистры полностью окажется в лодке, то разъест пвх на глазах. А сам мотор - китаец, понятно что это не Ямаха и не Меркурий )))
Там стоит родной топливный фильтр, причем не плохого качества, а стружка от мех. обработки деталей карбюратора без последующей тщательной продувки ( очистке) на заводе
Земель привет. Ты с названием прикололся в реале. Как вот я простой колхозник,должен по твоему километровому названию ролика найти его в нэте :). Всяко пробовали забить. Сипро 40 отзывы. Все зачем наф так мудренно со всякими закарюками. Ты реально шутНик.
Все спускает и лодка хорошая? У меня солар, за 6 дней на Оби подкачивал всего один раз. И руки от туда вроде растут в машине все сам делаю и в моторах. Сеа про так каждую рыбалку у друга разбирал пока он не взял Мерка и свои обслуживаю сам, но хочется рыбачить, отдыхать, а не е.....я с ними( было 3 китайца). Взял Тохарика и два сезона отдыхаю. Видео отличное!!!
александр киприянов да все правильно вы пишите. только лодка за пол цены аналога ,,фрегата с нормальным туннелем,, и за меньше в 1.5 раза солара ( на момент приобретения ) однозначно хороша даже и с спускающим балоном. по мотору конечно не все так однозначно. мотор считаю что отработал первый сезон удовлетворительно, учитывая что у товарищей: 1. ямаха 40xvs проблемы с запуском имели место быть, поломка фиксатора крышки руч. стартера. 2. тохатсу 50 заклинивание термостата +не развивал обороты ( долго искали причину). 3. тохатсу 25 джет развалился фиксатор в ручном стартере. ,,китаец,, конечно лотерея.. посмотрим как дальше ходить будет :)
Привет,классный видосик. У самого абакан 420 джет. Может ты подскажешь сколько надо качать милибар балоны и днище. Кому не пишу,пока все молчат Слышал что борта 30,дно 40 милибар можно качать,а на воду спустиш,то давление подупадет и будет норм. Если не трудно то ответь пожалуйста)
Привет. Никогда не заморачивался с давлением когда был Абакан. Качал ножным насосом до того когда он тебя уже держать начинает. Это где-то 0,2-0,25. И качал всегда на воде.
Была подобная проблема с новым китайским мотором гольфстрим, заводился и глох, оказалось что был дефект поплавка в карбюраторе он был дырявый. После его замены проблема ушла.
тахометр надо ставить,чтобы можно было с настройками зажигания и карба по колдовать,я думаю можно что то поменять к лучшему!Я бы порекомендовал сразу заменить маховик на ямаху.Удачи в новом сезоне!
Как себя лодка показала? На данный момент. Судя по видео - проходимость не очень. Как рулится? Как качество швов и матерьяла? По вашему опыту что лучше Солар или Абакан? Заранее спасибо.
По поводу мощности мотора, что есть сомнения по поводу 40 сил, посмотрите зажигание. Там выставляется только в положении закрытый дросель в положении ВМТ. Часто положение ВМТ сдвинуто на несколько градусов. Еще у меня было, что при полном газе не полностью открывалась заслонка. Проверьте, может и прибавиться чуток мощей
Вопрос по перевозке лодки на прицепе. На видео видно, что мотор на транце во время перевозки. Какие-то дополнительные упоры делаете для мотора, чтобы транец не вырвало, или все выдерживает? У меня правда мотор легче (58 кг), но все равно как-то страшно возить его транце, тем более на регулируемом транце для водомета.
Трудно понять призыв к покупке подобного мотора! Даже, если в технике понимаешь и способен руками что то сделать. Ведь любая поломка в дали от дома может принести массу неприятностей и потерь! И не всегда устранима на месте.
Триста с лишним литров за сезон.... если фильтр тонкой очистки не ставил, то ищи проблему в карбюраторе или топливном насосе, там должны быть смолистые отложения.
Василий Кемеровчанин отпададает этот вариант, так как на открытой заслонке ехал как обычно. пропали именно холостые и малые. а карбюратор снимал на воде, все жиклеры и каналы чистые
Значит насос однозначно! Просто проходил это уже. Еще может мембрана насоса выйти из строя и ее после такого пробега заменить, и заменить лучше на ямаховскую.
Приветствую,вы не прикидывали,можно ли установить ходовой тент на эту лодку? Есть желание купить такую же,но с условием,чтоб можно было устанавливать на нее тент. Чувствую дополнительные борта будут мешать. А они вроде как не отстегиваются. Тогда нужно будет сразу покупать абакан без бортов.
Все по делу сказано, если не соображаешь в технике, китай моторы не бери, наеб...ся так что мало не покажется, сам через все это прошел, сейчас на ямахе 40 хожу и проблем не знаю, за три года активного использования ни одной поломки.....японец одним словом
Что-то у меня скорость маленькая. Как-будто газ не на полную мощность. Есть какой- нибудь ограничитель с завода на карбюраторе? Типо пластины ограничительной?
приветствую, имею такой же комплект Абакан 430 JET & SEA-PRO 40 водомет с рулевым управлением (без румпеля). кучу видео пересмотрел - люди на таких же комплектах двигаются на скорости 40 и более км/ч. на моем же комплекте (при скорости течения 5-7 км/ч, 2-3 человека, 60 литров бенза) вверх - 27-30, вниз - 30-34. подскажите куда смотреть, что настроить, и какие у вас скорости. мотор обкатан, водозаборник чуть ниже потолка канала.
Было уже 3 варианта транца. Сейчас вынос около 2 см. При правом повороте (если не ошибаюсь) улитка упирается в балон, пока не обращал внимание, будет тереть наклею чего нибудь.
Лайк. Был Parsun. После того, как очередной раз подвëл, а ушли в низ, где нет связи и дорог, я взял suzuki. Ни разу не пожалел. Лодка такая же, без нареканий. На следующий год хочу сколхозить ложементы на легковой прицеп для перевозки лодки. Если не трудно - расстояние между центрами ложементов огласите. И интересно узнать про перевозку мотора на транце без дополнительной опоры. Спасибо.
Алекс Сторожей как смогу сразу замерию и оглашу. мотор висит без доп. крепления. пока ничего не отвалилось. но транец не внушает доверия, буду усиливать в следующем сезоне.
Виктор Ворогушин привет. подшипник skf ,на сепаратор даже внимания не обратил. смазка не оригинал. какая то водостойкая для высоко нагруженных подшипников,название не помню, а тубу выкинул. мажу после каждой поездки.
Приветствую, хорошая поездка, тоже болею рыбалкой, охотой, в этом году была преобретена аналогичная лодка, из косяков - подтравливали клапана, вылечил протяжкой, боковые и фальшборта давление держат - вообще не спускают, а вот днищевые балоны пытался протянут так они прокручиваются, нужно полностью стравить, удерживая внутреннюю чашку раскрутить , почистить и посадить на силикон и протянуть, летом займусь этим, так как гараж холодный, лодку храню на прицепе в накачанном состоянии. Удачи в поездках.
Хороший отчет-ничего лишнего,лайк. Когда ты рассказывал как травят баллоны,меня аж улыбнуло-как будто про моего абакана говорил(центральный за день вполовину и левый слегка).Может это врожденное и мы не одни на свете? АБАКАНИСТЫ (430 JET) отзовитесь у кого такая же беда и кто как боролся.
Да нормальный это мотор, да требует внимания, да нужно периодически в полевых условиях проводить ремонтные работы. Если руки не из жопы и есть опыт общения с китайской-русской техникой можно смело брать, тем более в два раза дешевле. П. С. Взял себе ямаху 30, планирую водометную насадку.
Александр К, вы ошибаетесь, ни у кого ещё транец не отрывало, тем более сапог. интейки да, повреждаются, бывает. но сейчас их резиновые делают. так что люди выбирают третий путь: с умом ходят по рекам туда, где раньше нога человека не ступала и возвращаются целыми и невредимыми.
понятно, что и резиновый можно размотать и это происходит. но, когда, буквально, ползёшь по камням, на алюминевом просто делать нечего. плюс, резиновый удары здорово смягчает и это очень даже хорошо.
Своя Волна привет. С рыбой хреново!!! Клёв только в усе был и то на червя, а опарыша мыши сожрали, порыбачить долго не удалось, душа перекатов хотела. В притоках- тишина! Пробовали на все что было!
