В полете ей помогал только автопилот. Скорее всего, он и стал причиной ее гибели. Потому что Дженни вообще не понимала, что означает большинство кнопочек на панели, и что будет, если какую-то нажать.
После катастрофы все заинтересовались видео с ее канала, в которых было видно предпосылки катастрофы.
Ссылки на каналы, которые анализировали видео:
канал Pilot Disconnections
• TNflygirl posted dumps...
канал blancolirio
• TNFlygirl Crash 7 Dec ...
канал Pilot Debrief
• What No One Is Saying ...
Видео о Piper 28:
канал Пилотный выпуск
• Все о Piper 28 Warrior
И расширенная информация о возможных причинах крушения (для тех, кто понимает, что такое пример и как работает автопилот):
В видео, которое было за месяц до катастрофы, blancolirio заметил, что она начала играться с автопилотом. Однако не понимала, как тот должен работать. Нажала кнопку "вверх", автопилот начал поднимать нос, скорость начала падать. Согласно инструкции, она должна была добавить тягу двигателя, однако с управлением двигателем у нее традиционно были проблемы.
Особенность автопилота - у нее Century 2000, а конкретно на этом ВС - еще и с ручным тримером по тангажу.
Когда автопилоту тяжело - он зажигает лампочку «вверх» или «вниз», чтобы пилот крутил триммер.
Автопилоту без двигателя было тяжело, он зажег лампочку, она покрутила триммер, направляя нос самолета вверх. Поймала пред-сваливание, выключила автопилот.
Что предполагают почти все на англоязычном форуме по автопилоту Century 2000 - что она в день крушения снова включила автопилот и крутила триммер за лампочкой в одном из режимов смены высоты.
Есть предположение, что в том случае она нажала кнопку "вниз", нос начал опускаться, режим двигателя она не меняла (традиционно), и самолет начал проваливаться с большим рейтом. Она принялась тянуть на себя, с 4500 футов набрала 6000, при этом, за лампочкой автопилота, крутила триммер на автопилоте, в сторону опускания носа самолета. Выкрутила на 5 градусов из 10 возможных. На 6000 либо поймала power-stall, либо просто дала штурвал от себя - и полетела вниз, с настройками триммера и вертикальной скоростью, не дававшими уже возможности вытащить самолет.
После катастрофы в отчете NTSB зафиксирован угол тримера, выкрученного на 5 градусов, направляя нос самолета вниз.
Я это объяснение снял тоже, но при монтаже решил не включать в релиз, потому что также надо было объяснять что такое триммер, принцип работы автопилота на ее самолете, долго и очень много технических подробностей.
Поэтому в релизе видео оставил только фразу «возможно, нажала не ту кнопку на автопилоте, и, не понимая, как это работает, погибла».
28 сен 2024
