Да.. Капризный моторчик, бились мы с ним долго,и в калилку переделывали,ничего хорошего не получилось. КМД - вот мотор ,так мотор.И на пилотажку,и на бойцовку. Комод у меня возил полукопию И-16,построенную под Пионер.
Моторчик, не странный, не отвратительный, не капризный, а просящий приложить к нему руки. Да, далеко не все моторы работали из коробки. Нужно было произвести минимальные манипуляции, и он оживал. Во всяком случае начинал заводиться и работать. Имею в коллекции два таких мотора. Один доработанный и "живой". Второй из коробки и не желающий заводиться и работать.
С восстановлением есть проблемы. Отдал пару на завод, но там все испортили, и теперь для запуска необходима живая пара, или хотябы гильза. Может быть у кого-то есть запчасти?
@@ИгорьТимошенко-е1й ритмы запускал,хорошие моторы, мне нравятся)) КМД есть только не комплект. Нет поршневой и карбюратора. В живую ещё целый не держал. А вообще люблю эти моторчики есть в них что-то)
Да зачем вам это барахло ..коленвал.вращается в алюминии ...вал не рассчитан под компрессионный вариант ...если что полная переделка бронзовая втулка довести каналы и В калильный вариант ...то еще что то выйдет ....
звук точно такой же как у старого "Ритма" - один в один.(тоже "дизель", тоже 2.5). Что касается ЦСТКАМ 2.5 - это просто неудачный эксперимент. Стоил в СССР 16 руб. Наш рук. - сказал так - "еще кто-нить ЭТО принесет - будет месяц в авиамоделке полы мести..".
увы..был. Не стало нашего руководителя. Но память осталась..а фраза родилась после того, как провозившись на стенде почти час (Карл, ЧАС!!!), взял в руки инерционный стартер (для запуска скоростных снарядов)..а он не позволял делать такое с компрессионными моториками от слова совсем..и раскрутив эту дуру с лютым шумом смачно выругался великолепным трёхэтажным русским "фрацузским". Вся моделка лежала на полу..это уже история. 1987 г.
