В 2005 году получал такого нового с гуськом , проработал на нём до 2012 года. Вспоминаю с ностальгией. Короткий контур , медленный телескоп , и тяжёлая стрела это даааа .
Машинист крана должен заниматься тем, что прописано в должностной инструкции. Слесарь и механик должны заниматься своими обязанностями. В этом ролике показано, как нельзя работать. Кран в утилизацию, персонал уволить.
Правильно всё зависит от крановщика и механика как он даёт добро на обслуживание техники ,бывают и такие ну как нибудь отработай или придумай что то сам
...начинал работать на 21-летнем замученном KATO, позже пересел на годовалый галик с еле-еле наработкой, тут я и понял как одной рукой рычаг держать, а другой слёзы вытирать
Ну крановщик иногда хочет и какое то время в семье провести,съездить в Турцию,на горно лыжный курорт. Но он же работает в мелуой шараге,без выходных ,без ремзоны и слесарей, запчасти привозятся крайне нерегулярно.. И что отработавши 2-3 месяца я буду эту пару недель недель простоя менять на сухой кран?! Боже упаси, у меня есть жена. Если начальник сможет ей объяснить важность сухого крана,то тогда и я согласен,что все от крановщика зависит ,а не от нормальной ремзоны.
@@СергейК-т4е вот как запел,а то все от крановщика зависит... А оказывается надо и ремзону дать,слесарей,механиков,склад запчастей, да и чтоб кран был новый.. И уж тогда,..уж тогда то крановщик себя покажет...
Я знаю что пишу. Отработал на такой же модели ( кс 55713) только на базе КАМАЗ 18 лет и машина была сухая. За все это время подтекал редуктор поворота заменил сальники и все. Периодически начинают подтекать размыкатели тормозов лебёдки. Заменить колечки около часа времени. И немного на это надо времени. И работаешь 5/2 и в Турцию улетаешь!
Привет с Кемеровской области, работали с Галитчаниным, мы строполя, а дедок рулил. Што тот старый, что машина, но тот бодрячком, и не ссал как тут маслом, это реально дрова какие то уже😮 Наверное действительно, дело в уходе, ласке и смазке. Позже переместились в Амурскую область, и там 3 новых Камаза Клинцы, 2021-2022 года, новенькие, но уже все скрипят, потому что всем похрен... А жаль. 😢
Если про Ивановец, то опорный контур продольный длиннее и башня к центру смещена, он соответсвенно уже может через перед работать и устойчивее через все стороны на дальних вылетах
Много чем. 2 насоса,2 цилиндра в стреле, завод изготовитель нормальный,управляется с совмещением 4 операций....Просто не все умеют работать так чтоб машина себя проявила полностью.
@@ВикторАнуфриев-ь9яа 2 цилиндра в стреле это разве преимущество по сравнению с другими кранами? 😂Всегда считал это недостатком этой модели +ещё пальцы в стреле , так как стрела тяжёлая, нет противовеса, маленький опорный контур! Лучше уж немного ещё подкопить и взять клинцы, на базе камаза. Опорный контур больше, стрела легче и мощнее и зона работы 360. Я просто когда пересел с китайца, на такой же Галич, хотя он и новый был, сразу ощутил разницу! 😂Тоже самое если пересесть с лексуса на жигуль!
@@ДенисУльянов-с9з после китайца Так и я бы лучше взял китайца,или подкопил на Либхер.. Шучу,конечно,наши краны сильно уступают и тут разговор о наших. Мани мани решают. Два цилиндра осложняют жизнь крановщика не дополнительным весом,он ни о чем,а сутолокой с передергиванем стрелы. Ну если ты видишь обстановку ,выдвинь заранее стрелу . А вот управляемост двух насосной схемы все искупает. Нет рывков,ведешь как по нотам... Ну вам то с вашими джойстиками трудно понять. Да 4 рычага,да телескоп уснуть можно,но если хочешь работать,если хочешь чтоб спасибо говорили после смены,можно 4 рычагами работать двумя рукми и где то ногой. Напрягает..зато вечером скажут спасибо за работу и будут персонально заказывать..А это как я говорил мани- мани.
Полгода работал на пятилетнем "Иване". После два года на нулёвой, в целофане "Гале". Единственный минус "Ивана" - дёрганый поворот. Единственный плюс "Гали" - плавность операций и возможность совмещения трёх сразу. В остальном "Галя" тупорылая, медленная, тяжёлая на подъём. Если стрела набок, то может завалиться просто от собственного веса стрелы. Короче, говно, а не кран. После работаю на других кранах. На "Галю" больше не подпишусь.
