Подход правильный. Но знаешь она вот так примет заказов 10-15 Вкладывая душу и прося копейки за работу. И заметит что есть люди которые класть на это хотели. И большинство считает что чем дороже тем качественнее. Заметит что одному ремонт сделала за 15к начали качать чё так дорого. Сделала другому уже за 10 и все равно тоже самое. Люди ругаются мол дорого. И так дойдет до 1-2 и все равно ругаться будут. И чем меньше называешь цену тем сильнее ругаются и хуже к тебе относятся. Так легче сразу назвать дофига и убавлять по чуть чуть. видишь что делать рабочая, но уже состояние не оч. Не надо говорить ещё походит. Надо клиенту указать на это и посчитать все. А потом если спрашивает объяснить с чем она вообще ехать не будет а с чем будет но херово и сломается скоро. А в идеале ещё бумагу с клиента взять что он в курсе и сам отказался от замены. Ведь приходят люди. Ты им колеса поменял грубо говоря а они к тебе с гарантией типо у них чёт сломалось.а сломалось вообще то куда ты не лез и не трогал. Но ты посмотрел, увидел что ещё походит и не сказал человеку. Ты диагностику же делал. Ну короче мысль думаю объяснил.
Пару лет назад приехал на сто которое посоветовали ,мне насчитали около 30к за подвеску ,хотя я не чувствовал что бы что то сильно ушаталось ,в итоге ради интереса поехал к официалам там все сделали за 7 к.а потом узнал что не меня первого там пытались так развести ,но сто супер популярное и много кто там ремонтировался
@@vorkysha5004рано или поздно ты найдёшь своего начальника км полиции и заедешь. Лет на 9 за сбыт наркотиков даже заморачиваться не будут 159 . а на Нарах когда будешь баланду вонючую есть с хлебом непропеченым ты поймаешь что нельзя так делать .
5 лет работаю автоэлектриком. Ни одного человека не обманул. Редко, но бывает что ошибаюсь с диагнозом всегда отвечаю своими деньгами. И клиенты видя что я честный и ответственный никуда не уходят от меня а даже на оборот приводят новых клиентов. Вывод! Если голова и руки хорошо работают то можно очень не плохо зарабатывать в сервисе.
В наше время на СТО можно много зарабатывать и без обмана. Достаточно руки не из жопы иметь и делать все быстро и качественно, чтобы тебя рекомендовали и возвращались.
@@Takashi_Morinozuka если не идиот, то можно понять, что после одного ремонта ходовой машина не становится вечной. И в дальнейшем может случиться что-нибудь с электрикой, двс, акпп и т.д. И в таком случае вернуться к проверенному мастеру
На улицах машин уже столько, что проблем с клиентами нет. Делай хорошо, не обманывай. К тебе запись будет на месяц вперед. Потом сам будешь врать что бы выходной себе сделать.😅
@@user-ve5go4hm6d понятно рано или поздно будет очевидно мой знакомый развел бабу на замену амортизаторов , сайлентблоков и замену компрессора климата . на новом опеле , через неделю ему ласты завернули прям на работе . скрутили опера о один спрашивал догадываешься за что ???? Надавливая ступней на лицо , после адвокат суды и СИЗО итог 9 лет за сбыт пофиг что адвокат пытался огласить что супруга причина не кто не кого не слышал
Таких сервисов в России полно. Что,, брендовых,, типа,, Fit servis,,, что гадюшников всяких. Проблема в том что нет в России нормального ТО. В Европе автомобиль едет на ТО сначала, а потом если он его не проходит, его ремонтируют. Иногда там же где и проходил ТО. В России же его тупо покупают, а штраф за его отсутствие копеешный. И расценки в сервисе не слишком хорошие, для мастеров. Большая часть денег уходит хозяевам, руководству, поставщику деталей. Мастер же сидит как обезьяна на подьемнике, то деталей на ремонт нет, то клиент думает что он чинить будет, то загонят такое, что уже не ремотируется или нет для него инструмента в сервисе.
Был у меня в городе автосервис, ну как автосервис - гараж с дедовским инструментом и двумя студентами. Фишка была в том, что студенты очень хорошо разбирались в машинах и брали за ремонт копейки. Город небольшой и сарафанное радио разнесло рекламу о них, за 2 года они превратились в довольно большое СТО, что немаловажно у них до сих пор честные цены. Они не обманом зарабатывают себе ЗП, а количеством. Ну и соответственно очередь у них на пару месяцев
Хороший автосервис лишней работы указывать не будет. Это я как то заезал в "недорогой" автосервис, мне насчитали чет очень много, тысяч на 20 работы. Поехал в довольно дорогой автосервис, они мне все за 2,5 сделали.
Хороший автомеханик на вес золота,очередь на месяцы вперед,но ты знаешь,что если отдал ему машину,он все сделает качественно и хорошо,за адекватную цену)
@@svarshik26rus45 технологию не соблюдал,надо было определить для начала закон ома заднего дифференциала переднеприводного автомобиля.при правельно значении порядок названия запчастюльки меняется.
У нас все к этому сводится. Научиться зарабатывать = обманывать людей. И такие твари везде и считают что они лучше всех все знают и как жить. И совесть их не мучает. Был бы джин я бы точно знал что загадывать!
Не все,езжу в сервис где можно стоять, курить и общаться с механиком и он заменит только то что ты сам хочешь, придумывать и уговаривать на замену другого не будет, может просто совет дать.
Да, так бывает . Завышают важность замены запчастей. Хорошо , если их поменяют и возьмут за это деньги. А ведь бывает так что их не меняют , а деньги берут. Да, раньше было работы много, у мастерских , которых было не много. Но сегодня их как нерезаных собак бродячих. Много клиентов приезжает и жалуются. За работу берут дорого а работу делают не качественно. Были клиенты такие, по пол года причину по мастерские найти не могли, а деньги платили. В плоть до дорогих агрегатов под замену пускали, а проблему не исправляли. Всякие бывают.
Я приёмник крупного сервиса, такого я ещё не видел. Чаще мастер что-то не досмотрит или не найдёт, чем лишнее запишет. Работы и так завались, весь автопарк становится старше 10 лет, на новые тачки нет денег у народа, поэтому работы просто море... да ещё и запчасти норм исчезли, соответственно оборачиваемость просто капец. За год рост выработки составил +30% в месяц, механы просто в мыле, зп 100+, потребности клиентов перестали закрывать, не справляемся с объёмом. К стати, сайлентблрк рулевого наконечника, ЭТО ЧТО ТАКОЕ?
Хз, у какого народа денег на новые нет. Конечно, новые это в большинстве китайцы, но новых машин в разы больше, чем 10 лет назад. А работы много в автосервисах как раз из-за того, что у народа денег больше стало, ремонтируют теперь не сами и не доводят до "при смерти".
@@Aloisio799 если раньше я свою семеру сам ремонтировал, то сейчас в тот же логан я уже не полезу, максимум лампочки поменять и дело не в деньгах, я тупо не знаю куда лезть, всё в крышках защитах, а уж про китайцев с кучей электроники я вообще молчу, надо хоть примерно понимать, куда и зачем
Сайлентблок левого наконечника.. к таким мастерам лучше не заезжать🫣 Мадам тоже молодец, стук говорит это-колёсные болты ослабли. Чего бл? Им барби сценарий писала🤔
Таже хрень, тож перемотал послушать, это пинзес, создатели этой чухни походу *воошпэ* не вдупляют, о чём речь.сам теперь меняю масло в моторе, эти тридварасы ( три сервиса) молчали в тряпочку, что кто-то из них порвал резьбу в поддоне...пришлось перенарезать с м10/1.25 на м14/1.25, благо производитель когда-то думал, что резьбу могут порвать и вварил толстую втулку( стальной поддон и да, можно нарезать и м16🤪)ну а в видео, мозги русскоговорящего китайца там, откуда из него звук исходит@@user-bz8lk5wj2h
Такой же принцип разводить клиента используют при ремонте холодильников, стиралок и посудомоек. Когда проходил курсы учили не просто обманывать, а разводить на деньги. Поэтому я не стал ремонтником...
Ситуация бред, работал на сервисе, работа была всегда и много, хоть живи там... Я просто левачить не хотел так, машина уехала, через час два приезжает следующая плюс ещё долгострои капиталки
Так запчасти менять нужно не дожидаясь когда выйдет из строя, а через определённый пробег. Техобслуживание дешевле чем ремонт. Другое дело, что запчасти бывают такого качества... Что лучше до последнего ездить на заводских комплектующих.
Работаю на СТО, был случай, приехала машина, была разбита тяга стабилизатора, человек уехал, приезжает через день два и предьявляет претензию, какого хрена плохо посмотрели подвеску, вот сьездил на другое сто там нормальные слесаря увидело то что вы не смогли... Ну что тут сказать, всем не угодишь
У нас большой посёлок до города не дотягивает, 2 автосервиса, Раньше была дешёвая машина всё ремонтировал сам если заезжал в сервис к полузнакомым делали то что нужно всегда, купил дорогую приехал 1 раз заезжаю специально, сказал я не знаю не понимаю, что тут и начались танцы пол машины поменять ( отказался) уехал заезжаю, в другой сервис тоже знакомые 1 деталь замелили, неприятно было когда из за покупки дорогой машины люди пытаются с тебя денег содрать. Всем друзьям и знакомым, рассказал чтоб туда не ездили из принципа туда никто не ездит теперь.
@@user-rt1bb3je8cк нам заезжают мы осматриваем всю ходовую жидкости и на утечку клиенту потом дают выписку что нужно менять трещинки на сайлент блоке тоже пишем так как гласит регламент если есть трещины пора менять а клиент потом сам решает делать или нет но есть ещё правила если в наконечниках шаровых в рычагах тягах и рейке есть неисправность развал не делаем или без гарантии
Помню когда я работал в сто такие развалюхи приезжали даже обманывать не надо у клиентов денег не хватало или небыло говорили еще поездит ))) работы валом было только на замене масло можно было в недельку неплохо заработать .
СТО где хозяин армянин,ещё та лотерея...,как в курортных городах.В том году на море покупая фрукты зная об обвесе решил взять у девочки подростка думая что по-честному,придя домой решил всё-таки перепроверить,нет все-таки и она обвесила😂
@@MrDubasnO Так на видео простецкая самая подвеска с одним рычагом. И стошник дёргает монтажкой задний сайлентблок переднего левого рычага, а не сайлентблок рулевого наконечника 😂😂😂😂
У меня обратная ситуация в основном... Приезжаешь и нужно пальцем тыкнуть что, на что и как поменять. Говоришь, "проверьте, подвеску, мне кажется шаровая", потом выясняется, что снимали рычаг, поменяли шаровую и даже не сказали что сайлентблоки нужно менять, "не подумали", стояла задача "поменять шаровую".. Плати снова за съем рычага. Я вот не понимаю, настолько лень, или пофиг, или это такой способ заработать? СТО же в первую очередь интересно проинформировать клиента, увеличить чек так сказать.. А если ничего не скажешь, то там вообще рандом и сразу прайс х3.
У меня у товарища случай был на Субару перестал полный привод работать, в сервисе сделали диагностику лист распечатали вывод менять коробку по стоимости сто тыщ. насчитали. Машина причем свежая. На работе поделился с мужиками со своей бедой, они посоветовали к одному гаражному мастеру съездить, тот только спросил на банане ездил, да ездил был прокол колеса. Залез в коробку с предохранителями и заменил сгоревший предохранитель который полный привод включает. А товарищ мой парень не простой собрал свою бригаду и пиздов отвешал и мастеру и директору забрал оставленный аванс в двойном размере и разнёс нахрен весь сраный автосервис.
Когда то в гараже покраской знимался( началось с того что машину себе покрасил), потом друг попросил ему покрасить, итд красил сначала только друзьям и по знакомству( не профессионально без камеры за нормальные по рынку деньги ), работы на месяц вперёд, все удивлялись, откуда клиентов столько в чем секрет, нет секрета делал просто хорошо не обманывал цены не ломил ( если, человеку что то быстрее и, выгоднее в сборе поменять советовал так и, делать)лет, 5 переехал в город этим не занимаюсь уже а люди до, сих, пор звонят спрашивают про покраску.
Т. К. Я не особо в тачках шарю, отдал тачку на диагностику. Резултаты показлись мне странными, попросил знакомого посмотреть машину при приемке с диагностики, он там же все посмотрел, и как миниму 4 из 6 косяков они накрутили.
Развод клиентов, это или политика компании или инициатива работника. Поэтому ищите мастера, а не фирму или сервис. Я знаю мастеров, которые кочевали из сервиса в сервис, но не хотели наеживать клиентов.
Давно все свои машины делаю себе сам. Покупаю то, что надо сам. Как то надо было срочно поменять тяги курсовой устойчивости, не было их сразу, доставка запаздала, до этого всю переднюю подвеску перебрал сам. Приехол в сервис, дал тяги. Ребята посмотрели и приговорили почти всю подвеску, хотя на сайлентблоках даже пыль осесть не успела. Развернулся, приехал, поменял сам.
Я так уже 3х сменил. Я лучше найду честного но дороже, чем разводилу за дешево. У меня отец занимается, так он за честность ценится. Всегда клиенты есть. Хоть и берет дорого. Жалко я от него далеко живу.
Я попал при ремонте кузова машины ,был знакомы "мастером-мошенником"этот гад мне заказал 11кг шпаклёвки и остальные детали в таком же духе,обещал за 20дней отремонтировать а сделал за 4, 5месяца!и то не доделал ,у меня уже терпение лопнуло я взял и увез машину!сейчас честных мастеров осталось единицы!все обманывают просят деньги как рыба воду!лучше купит новую и менят до ремонта!
Ну если расчет на неопытного клиента,то да , может прокатить ,а если все упаковки от запчастей все старые запчасти в наличии все чеки на покупку...за деньги которые запросишь надо работать будет...
