Для начала сливаем масло с поддона, затем опрокидываем автомобиль на левый борт, откручиваем фильтр с нашей приблудой, затем возвращаем автомобиль в исходное положение!
@@user-pd4ll8ew8m Эх было время!! У воды на бережке,! на травке! самый кайф был! Пока все купаются Отвернул пробку, фильтр, (классика) слилось, позвал хмельных корефанов, проталкнули назад, кто то во хмелю вляпался в слитое на травку старое масло, и с хохотом помчался в воду отмыватся , а за ним и сам со всеми! Главное было не забыть пробку с фильтром привернуть , а масло то настоящее!!! Камазовское!! давление супер! И экология тоже!!
В мануалах некоторых производитель двигателя пишет, что вертикальный внешний фильтр рекомендуется пробить 2 раза в нижней части, дать маслу стечь и потом открутить.
А если масляный фильтр находится в горизонтальном положении и ещё под впускным коллектором и его не видно? Что тогда ты умник делать будешь, и куда бутылку одевать будешь?
@@Jury_777 Вот из за чего съёмник КРАБ стал денег стоить!! (2500) в ёб....х ,,Авт--Паскер", бывш.,,Авто 49" ссуки! Всю жись Газ, да классика, а тут Актек, вертикальный! 2 грм.ремн порвал съёмн.самодельн. и брЯть покупай еб......й съёмник на раз в 3года!! И ни у кого нет на прокат! Во ситуация ! И ПРОБИТЬ не подлезть!!
@@user-fy5rd9uv4z Натали!! Ну Вам то ещё нехватало возится в мазуте, ,,пятёрку" отдала и нет проблем!..хотя не известно какой ,,отработки" эти козлики нальют , и хорошо что ваЩе нальют!!! Мужчинкам сам Бог велел ,,съэкономить" на ,,палёнку" особенно в гаражах, не нарушая традиций!
Предлагаю не нижнюю часть бутылки отрезать. А верхнюю. И пробка не понадобится. А если бутылку попалам резать. То хватит на два раза))) Можно ещё на пробку сливную и фильтр пакет одноразовый одеть. И без бутылки обойтись вовсе
Когда говорят-не очень удобно или не очень хорошо или не очень...чего то там ещё. Это понимается ,что удобно но не очень или хорошо но не очень . А контекст то совсем иной . Там пиздец как неудобно и нехорошо. Неверное словоблудие. А бутылка на фильтре зачётно👍🏻
Ах какое разумное ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ расположение в вашем авто масляного фильтра. Радует в этом то, что не надо снимать двс для замены м фильтра. Некоторым приходиться просто руками со стороны открытого капота снимать фильтр, и старое масло огромным шприцем через масляный щуп, не снимая гайки слива.
У нас в Дагестане был водитель ЗИЛа, дядя сережа(наш русский), так вот, он всегда ездил в брюках и белой рубашке, машина портилась под нее даже залезал, я удивлялся, всегда чистый,специальные одеяла с собой бывали, которые он стелил под себя
Да, друг, с помощью обыкновенной пластиковой бутылки с дыркой мой водила двух механиков за 5 минут ушатал и сам до вечера спрятался... осторожнее вы с пластиком..
Сливаешь масло, пробку поддона обратно закручиваешь и заводишь мотор на холостых. Пока лампочка давления не загорится. Глушишь и спокойно выкручиваешь фильтр и сливаешь остатки из подддона. На ТД27 минуту работать так может и ещё пол фильтра масла остаётся.
Пойду сниму лайфхак на лайфхак, только пробку не буду откручивать) Или вообще можно отрезать горлышко... А вообще у меня фильтр стоит сверху, вертикально, откручивается пробка и вынимается фильтр)
Я мусорный пакет надеваю. А на То старые мохровые носки, отрезав пятки, одеваю на рукава, заранее проткнув пальцами отверстие в мусорных мешках и натянув на руки, одеваю сверху чулки. И мне не чего не страшно. Не что не потечёт и не пропитается
1. Не везде и Редко фильтр стоит вертикально,☝️ чаще горизонтально или под наклоном. 2. Есть фильтры с диаметром больше, чем у бутылки. Хотя...способ имеет право Быть. Если взять не бутылку, а например старую пластиковую тару-канистру от воды, масла и т.д.
Человек - не обезьяна! Если человек решил сам поменять масло, а не в сервисе, то скорее всего он уже не в школу ходит и не плоскогубцами будет откручивать пробку и хотя бы не подсолнечное масло будет лить! Это видео из категории: дай ка подсвечу зажигалкой в бензобак, что бы узнать уровень топлива!...
Это всё фигня. Самый True-православный мотор это лютеранский мерседесовский OM-615/616/617 в кузове Mercedes-Benz 123/126. Там, при замене масла, даже свой светлый костюм менять на спец.одежду не потребуется. Нужны только х/б перчатки, "накидной" ключ на "13" и какая-нибудь ёмкость чтобы слить отработанное масло. Все работы производятся стоя у открытого капота автомобиля со стороны водителя. Лезть под автомобиль, пачкать чистую одежду и руки незачем. Нужно просто выбирать правильные двигатели. Например, в исполнении мотора OM617, масло меняется так: 1) Открывается капот; 2) Под поддон картера загоняется тазик с невысокими бортами. Старый эмалированный, такого же года выпуска, как и тот самый Автомобиль; 3) Обыкновенным накидным ключиком на 13 мм, слегка склонившись над мотором, протягиваем руку вниз и одеваем зев этого ключа на сливную пробку. 4) Вывинчиваем пробку до конца и она падает на дно тазика; 5) Ключом на 13 откручиваем крышку корпуса масляного фильтра, аккуратно ногтём, чтобы не испачкать руки поддеваем ручку фильтрующего картриджа и плавным и лёгким движением вверх вытаскиваем его из корпуса; 6) Чистыми руками откручиваем заливную горловину на клапанной крышке ГБЦ; 7) Достаём из коробки новый картридж, последовательно и аккуратно устанавливаем его на своё место; 8) Вылавливаем спицей, или веткой, или проволокой из тазика пробку и закручиваем её на своё место также прямо сверху, со стороны капота; 9) Заливаем в горловину 6,5 литров любого но желательно свежего дизельного масла. Мотор готов к старту.
