Подобрать моторное масло поможет наш телеграм-бот t.me/cupper_oil_bot. Вступайте в наш телеграм-чат, в котором вы можете задать любой вопрос о продукции CUPPER. В нем присутствуют и активно отвечают как представители компании CUPPER, так и автовладельцы, которые уже несколько лет заливают в свои автомобили наши масла и смазочные материалы: t.me/CUPPER_CLUB. А также подписывайтесь на наши новости в телеграм: t.me/cupper_news
Как владелец гольф7 2013г.в. Могу сказать, что выбор крайне неоднозначный. Только для внимательных и аккуратных (к обслуге и ремонту) и готовых раскошелиться. Слабое место - масложор (конструктивный просчет, маслосъемные кольца и колпачки) и коробка DSG (сцепление). Кроме того, в некоторых местах под краской начинается коррозия. У меня случился масложор на пробеге 100т км, коробка дошла до такого же пробега, но пришлось менять еще и маховик. Итого теперь масло меняю каждые полгода/5 тыс км. Бензин только АИ-100 (можно 98, если нет других вариантов). Из Японии я бы лучше вез японца - тойоту, Хонду. Да, они более дубовые (туповата коробка, динамика и управляемость похуже), зато надежны как АК-47. Кстати, спасибо за видео, видел в Москве уже несколько универсалов гольф7 на пруле. В любом случае - удачного пользования.
Благодарю! Именно поэтому я и искал автомобиль не позднее конца 2014 года. VW к тому моменту уже выпускали другие модификации коробок и ДВС. Конечно же это не убережет от поломок, но их должно быть меньше. Какой у вас ДВС? Как называется?
@@UFOZone51 Да, СВХ очень дорогое удовольствие. Мне пришлось еще 4000 доплатить за перестой. И я уж не знаю это за два дня или за 4. В любом случае дорого
Машина получилась такой "дешёвой" из за пробега. У вас на аукционике указано 139.000км. с пробегом до 50.000 он так бы и стоял как Вы показываете в примерах по 1,3 млн.
Да, я так и сказал в видео - "скорее всего покупателей отпугнул пробег", т.к. машина с ДСГ и была вероятность того, что его сразу же придется ремонтировать. Но, все обошлось. Прекрасно едет.
Покупал машину с Кореи через компанию "FromJapanWithLove", общался с Александром очень вежливвц и отзывчивый менеджер, парни красавчики с таким отношением к клиентам!
Иван и его команда ,лучшие на мой взгляд во Владивостоке,лучшие не в том что больше всех привлзят машин ,а в отношении к людям ,жто много стоит ,ни кому не грубяи ,помогают в покупке шины или музыки и тд ,другие в открытую говорят это не наша работа , обращайтесь к другим . Все друг друга ругают ,а они не лезут в эту грязь . Даже в коментариях известных " диллеров" начинают грубить . Короче Иван и его команда хорошие парни . Поддерживаю автора ролика ,отдельный респект .
Тоже выбирал из гольфа и пассата.В итоге купил пассата 14 года на аукционе uss 4,5 балла за 520 тыщ.йен.Под ключ обошёлся 950 в Хабаровске.Пробег 74000. Машина очень нравится.
Идеально ровные дороги тоже убивают подвеску. Иногда довольно сильно. Так как колебания идут в малом диапазоне подвески но из-за скоростей с высокой частотой. Подвеска в идеале должна работать скорее на всю амплитуду, но без пробоев.
@@CUPPERLLC Не знаю. Всё-таки машина для человека в первую очередь. Главное чтобы безопасно и комфортно передвигаться. Там всегда компромис. Машина стоит- портится, едет- портится! Много мотор крутишь в отсечку- увеличиваешь износ. Едешь внатяг- тоже убиваешь мотор. Так же и для подвески. Получается что дороги должны быть ровные относительно без колдобин и ухабов, но чтобы во время езды за счёт скорости и вертикального ускорения (как на волнах) не постоянно но работала. Наверное качественное покрытие и природные ландшафты 🤷♂️
@@CUPPERLLC кремовый салон, электро сидения с памятью на трех персон и подогревом. Комплектация high line, двигатель 1.4 на дсг. До Краснодара автовоз вышел дороговато, в 190 тысяч, но зато привезли за 10 дней. Машина черного цвета
А ещё они утопленниками славятся в морской воде. И из отдельных районов японские машины из-за сырости и соли могут начать корродировать в скрытых местах (полостях).
@@KAce888 Где прописан такой регламент замены масла хоть для какой-нибудь японской машины по сервис мануалу? Кем тогда положено? А точнее что и на что? И нихрена они не меняют каждые пять тысяч. Они меняют машины часто, так как после пяти лет сильно возрастает налог. Нет смысла для них чрезмерно тратиться на обслуживание авто, которое скоро поедет во Владик. Так государство обеспечивает спрос на новые авто и приток денег из-за границы за счёт подержанных авто.
Привозили Саксид 19г. 110т. Пробег через Акира Авто. 3 месяца ожидания, но конечеым результатом доволен. Вышла во Владике 850+ 140 автовоз до Москвы. Много нюансов конечно, например Дальневосточный стиль обшения, отдельеая история. Машина на руках 8 месяцев, полет нормальный.
@@CUPPERLLC будет интересно заявление на гос услугах. Так же вопрос по номерам - если мне не нужны плоские, значит я не ставлю отметку что мне нужны номера? Чтобы в окошке ГАИ мне их не выдали.
@@imz_8-103 Какие вопросы по заявлению на Госуслугах? Да, в процессе подачи заявление через Госуслуги нужно убрать галочку о том, что вам будут нужны номера. Тогда пошлина составить не 2500 рублей, а 500 рублей.
@@imz_8-103 Да, всё так. Но есть нюанс - японские квадратные номера по размеру не такие же как российские квадратные (по ГОСТу). Соответственно крепления на японских машинах не для российских квадратных номеров. В целом те, кто номера печатают, могут и напечатать на табличке "японского размера", но за установку таких номеров могут выписать штраф
@@CUPPERLLC Приветствую! Вингроуд выигрывает в цене до млн. за счет года выпуска, можно найти 17 - 18 дальше не выпускался. При этом кузов униаерсал и двигатель нормальный 1.5. Румион крепкая, надежная машина, но выпускался до 15 г. а 15 год, переваливает за млн. При том 15 г. все таки старовата
Контент отличный. Почти без "воды", грамотная речь. Видна работа. Удивил только выбор: гольф-универсал. Для меня это крайне странно, само по себе, т.к. изначальная концепция гольфа в минималистичности, в т.ч. в размерах. Ну, как легковой КАМАЗ, примерно. Да, я понимаю, что производитель выпустил ЭТО. Просто с моей т.з. - если хочешь много автомобиля - это пассат-универсал. А гольф должен быть хэтч! ))
Недавно оплачивал инвойс как раз через банк ББР. В моём городе отделений банка нет. Как и оставшихся четырёх, указанных в ролике. Но есть способ сделать это дистанционно, без явки лично в банк. Прошёл лично этот квест
@@CUPPERLLC Через веб-интерфейс в браузере. А до этого нужно сделать подтверждённую биометрию. Я делал в офисе Сбербанка. Возможно ли это сделать в МФЦ нужно уточнять
@@CUPPERLLC обошёлся 746 тысяч со всеми платежами во Владивостоке. 866 в Омске с учётом автовоза. Окрас задней левой двери, от этого оценка 3.5 Но мне не критично это было, главное пробег небольшой.
@@CUPPERLLC ставка сыграла 15.07.24 Ещё и второй комплект колёс на новой летней резине японец положил. Я доволен. За колёса дополнительно заплатил 14000 в таможне.
Парни из Фром Джпан молодцы, в расходы по Японии не зашивают скрытую комиссию - работают честно, кто разбирается в тарифах логистики, поймет о чем я говорю. И самое Важное - корректное отношение ко всем клиентам 👍
После просмотра подборщиков тоже обратился за услугой, в результате тоже сказали, что надо добавить денег, машину живую мы не найдём. У них только на видео все красиво,а так вообще никто работать не хочет. В результате действительно добавил денег, сам купил у владельца, заехал перед этим на сервис на диагностику и все. Сам проверил кузов толщинометром. Денег ушло около 2000 руб
Думал лить 95. А потом пообщался в чате с владельцами Гольфов. Оказывается половина из них заливает только 100 бензин! Еще 25% льют 95+100. Кто-то 98+100. И только 10% льют чисто 95! Так что теперь смотрю только на 100...или 95+100
@@CUPPERLLCна работе у коллег 2 гольфа 7 1.4, рапид 1.4, карок 1.4, все на турбе. Все льют 95й и горя не знают. У гольфов пробеги за 200к км, рапид с новья 95й, проехал 60к, карок (он ещё со стейж 2) до подорожаний топлива лил 98 и иногда 100й, перешел на 95й и разницы не увидел. Ни к чему не призываю, конечно, дело сугубо личное
Я тоже покупал VW через FJWL! А почему все говорят и пишут, что таможенную пошлину можно оплатить онлайн только в Сбере? Это же не правда! Я оплачивал через Альфу по тому QR-коду, который был на таможенной квитанции и ни каких проблем. Не вводите в заблуждение!
Отличный ролик, очень подробное, есть несколько компаний, у всех различаются такие пункты как свх, брокер, думаю нужно смотреть на общую сумму за эти услуги. Тоже выбирал в гольф вариант, но хотел 1200 кубов более свежий вариан, а их мало. Нужно поднимать бюджет, чтобы выбирать из 1400 кубов. Оценка зависит от буквенных пометок, считаю то как вы давали комментарий за оценку некорректен, еще бывает на аукционном листе показывают состояние резины.
Спасибо за комментарий! "Оценка зависит от буквенных пометок, считаю то как вы давали комментарий за оценку некорректен,". Поправьте меня, в каком месте ошибка?
@@CUPPERLLC "4.5 возможно понадобятся ремонтные работы", откуда вы это взяли? ремонтные работы кузовные или по технике? бывает что снижают оценку за салон, 4.5 из-за маленьких косяков, это бывают просто царапины, которых и не видно, вы обобщаете, тоже самое и про 4 и 3.5 Впервые вижу, чтобы так трактовали оценку. Обычно оценка 4, потому что такие-то нюансы.✌
Очень не люблю такую схему , скажите свой максимальный бюджет и мы вам подберем варианты . Огромный соблазн фирме взять по минимуму ( и состояние авто соответственно ) и получить максимум прибыли .
Согласен, это тоже настораживало. Но, аукционные торги проходят настолько быстро, что иногда решают лишние 3-5000 рублей. Поэтому ребята планируют с запасом! Расскажу как было в моем случае - Я был готов заплатить за автомобиль 1 млн рублей максимум. Максимальная ставка, которую рассчитал менеджер, была 600.000 йен за автомобиль. Начинают всегда с минимума. 200 - 250 и т.д. Так вот, когда менеджер поднял ставку до 440000 - больше никто не хотел давать больше. Поэтому я и забрал её за 440000 йен. А оставшиеся 160.000 йен мы сэкономили.
Такое возможно только если брать не на аукционе, договорившись с хозяином автостоянки на продажу о другой цене в бумагах. Фирма же не берёт % зависящий от окончательной цены на аукционе. Вот если будет сговор двух закупщиков и хозяина машины на аукционе - это да, риск. Но это настолько маловероятно.
Здарова 👋 А я взял Passat b7 на 1,4 саха , хай лайн 2013г , 48т пробег, черный на коричневой коже. 950т до Владика +170 автовоз до Ростова. Сейчас машина в порту Японии ждет отправки.
Сколько по времени вся процедура заняла с доставкой машины до владика? Сколько ещё ждать будешь, как думаешь? Тоже в Ростове живу, подумываю о правом руле
Мне по запчастям интересно... Европеец и правым рулём, для Азиатского рынка. Там же по-любому свои нюансы. 100% от левого руля 70% хрен что подойдёт. Может конечно ситуация как то поменялась. Но был у меня как то Цивик 97 года, в ЕК3 кузове, с левым рулём, искал я стеклоподъёмник. Нашёл, но от правого руля. Ну, думаю, какая нафиг разница. Кузов тот же, дверь та же, а хрен там плавал! Он вообще другой по креплению и даже ПОЛЯРНОСТИ моторчика!!!!
Здравствуйте, точно ли нужно делать промывку (энергетик+промывочное масло) перед переходом на масло купер. Мне механик сказал, что могут гидрики застучать если вековые лаковые отложения поднимутся из-за промывки. Автомобиль фиат 500 1,4 мкпп. Залил энергетик на 300 км и еще энергетик для топливной апаратуры. Еще планиру в мкпп залить энергетик для мкпп
Тысяч на 100 брат, тебя нагрели эти ,,товарищи,, Забей ,,Акира авто,, там статистика продаж. Вставляй свои параметры, и смотри цену. Ещё конкретно по твоему ролику, никаким дилером быть не надо, можешь сам покупать на аукционе, и фракт по японии практически фиксированный, 50-60 тыс ен. Извиняй если растроил.
@@CUPPERLLC Нет, не привозил. Так же пока ситуацию мониторю, собираю инфу. Я бы и через акиру не повёз, честно говоря. Ничего плохого про них не знаю. Просто топовая контора на этом рынке ,,Авто заказ,, через них скорее всего заказывать буду. Акиру привёл в пример, потому что у них очень удобный сайт с статой, указанием всех расходов, и динамически меняющимся ценами, в зависимости от курса....
@@user-yh6ev1ng6u Ну вот я зашел на акиру, и у меня вышла 960 моя машина. Тут нужно отталкиваться в первую очередь от стоимости покупки автомобиля. Мой обошелся в 440.000 йен. А на их сайте в подборку попадают автомобили, которые стоят и 280.000 йен. В общем нужно изучать.
3.5 у меня "Субару Легаси" 2010 года был. Прекрасное состояние! Оценки занижают на ровном месте. Просто коцка на кузове, царапина на диске. Короче, 3.5 спокойно рассматривайте к покупке! Но смотрите на пробег!
@@CUPPERLLC Абсолютно нет. Да, когда с автомобилем на ВЫ. Когда на ТЫ - кайф от новизны. Есть приятель, вместе в МАДИ учились. Больше 30 лет в сервисах по автоэлетронике. сейчас в сервисе ВАГа. лет 20, в районе Рублёвки. в Москве. На работу только на ОТ. издалека ехать. везде пробки. 5 лет назад спросил - зачем Весту купил? - я подумал что новое я могу себе позволить сразу без кредитов - только Весту. Очень доволен. 2 раза съездил в Крым...
Единственное что мне более-менее приглянулось из японцев - это субару леворг или аутбэк. Остальные для меня страшные - такой уж вкус. Про практичность речь не идет.
16:20 с проходными и не проходными автомобилями всё гораздо сложнее и в то же время проще там нету чёткой зависимости стоимости от того проходной это автомобиль или нет. Там нет порогового скачка цены. Цена плавно меняется в зависимости от комплектации пробега года состояния и прочих моментов, и уже в последнюю очередь зависит от того проходной это автомобиль или нет. В большинстве случаев даже выгоднее купить непроходной автомобиль. Таможня на него будет больше а сам автомобиль будет дешевле.
Для кого-то важным моментом будет год выпуска автомобиля. И получается что примерно за одни и те же деньги можно взять Гольф 7 2014 года или T-Cross 2020 года.
@@CUPPERLLC эти два автомобиля некорректно сравнивать между собой. Это две абсолютно разных тачки. Плюс цена на автомобили с литровыми двигателями будет номинально ниже из-за более низкого спроса, так как люди боятся автомобилей с маленькими двигателями.
Ездил на автомобиле с правым рулем, единственное неудобство это невозможность правильно настроить фары головного света. Поэтому можно покупать только европейские авто в Японии с правым рулем, на которых можно заменить фары на аналогичные от европейской модели. В остальном это дело привычки управление таким автомобилем.
Ну да, погрузка\выгрузка пассажира на проезжую часть, какая-то ерунда; ограничения при обгонах, при выездах из карманов и повороты налево, которые и с левым рулем очень опасные, какая-то ерунда видимо тоже. Я молчу про то, что есть куча неудобств, связанных с тем, что не левше, будет всегда дискомфортно, управлять все левой рукой. С этим всем можно жить, вполне можно приспособиться как показывает опыт миллионов жителей дальнего востока, но проблемы от этого никуда не денутся, объективно.
@@DarkIllusoire От Новосибирска до Владивостока миллионы владельцев праворульных автомобилей. Если бы все было настолько сложно, то навряд ли покупали правый руль. Тут дело привычки. Три недели у меня ушло на то, чтобы освоиться. + какое то время понадобится пассажирам. Да, есть нюансы, которые вы обозначили, но человек - удивительное создание - приспособится:)
@@CUPPERLLC я это и написал, уточнив что существуют объективные сложности, а не просто проблема с корректором фар. Вы не сможете приспособиться к тому, что ваша супруга будет постоянно подвергаться риску выходя на проезжую часть; не сможете приспособиться к тому, что вашей машине нужно вылезти сильно дальше, чтобы видеть встречку при повороте налево, ну и т.д.
@@DarkIllusoire Вы очень категоричны. Супругу можно посадить сзади. А при повороте налево можно посмотреть не в зеркало а обернуться назад. Но это все только в теории. А как будет в жизни - нужно проверять уже на практике.
Печально, что в нынешних реалиях «кто успел тот и съел» Я 7 лет назад окту купил за 500к ровно. За этот срок вложил 700-800 тысяч, что суммарно тоже самое , если покупать а7 например посвежее и хапнуть те же самые проблемы. Ваг это боль.
@@CUPPERLLC прогоревший клапан на 140км/ч , что машина чуть в кювет не улетела. Коробка ушедшая в аварию , после пробки , оставив меня на мосту стоять. Не очень прогнозируемо, а еще пздц как дорого. Если в 2017ом я капиталку сделал за 125к, то сейчас машина висит на сто, где поменяли цепь, помпу, масло отделитель и внимание балансировочные валлы - 224к рублей. Но как видите я продолжаю есть кактус , значит в этом смысл есть
@@CUPPERLLC апдейт: верхний баланс валл отказался выходить даже с азотом , предлагают разбирать двигатель ( который капитальнут к слову и отлично себя чувствовал ) , а это еще финансы. Вот поеду бодаться, нервы одни. Я понимаю, что на вашей САХЕ такого априори быть не может , но там свой геморрой, надеюсь минует вас или машина минует вас до того , как возникнут проблемы. Смысл в том, что она закрывает все потребности: динамика , управление , погрузки в багажник всякие , а еще куча классных мест , которые я посетил на этом автомобиле , в бюджет 1-1.1 нет машин которые дадут такое , к сожалению.
@@nableblade А я специально не стал брать двигатель САХА. Взял CHPA. Там уже не цепь, а ремень. В любом случае желаю вам решить уже все проблемы и наслаждаться автомобилем!
Да я то понимаю в чем дело. Просто когда кликбейт видео за 900 гольф и про пробег указано голосом 1 раз в самом конце видео это ну как сказать. Такое себе. При этом не указано сколько ходят движки, коробки, подвеска. Я знаю, мне не надо объяснять. Ну и раздел как оценить техническое состояние это про то как оценить внешнее состояние. И 1 предложение что техническое состояние японцы не проверяют
@@runkostyan "При этом не указано сколько ходят движки, коробки, подвеска. Я знаю, мне не надо объяснять." Я не знаю, поделитесь, пожалуйста. Точнее я догадываюсь. Движки ходят по 250. Коробки по 150-200. Подвеска вполне живучая.
@@CUPPERLLC А вы не делали компьютерную диагностику по приходу машины? Чисто ради интереса) Какой там остаток сцеплений, что по двигателю и тп? Я бы наверно тоже не рискнул ставить на авто с таким пробегом, хоть и японским) Чисто психологические заморочки. А за видео спасибо, очень всё грамотно рассказано, жду следующую часть
@@2IceIlya Диагностику делал. В следующем видео об этом как раз расскажу. Остаток по сцеплению есть. ребята сказали что до появления каких-либо признаков его поломки к ним обращаться не нужно. Кстати, сцепление на этом Гольфе меняли уже на 40.000 км. судя по информации, которую удалось выяснить
@@CUPPERLLC Да, плюш с бахромой по верху лобовика, очень густая белая овчина. в которой можно утонуть на сиденьях. Ну и так как, не Мерс, то штампованные завод. диски в краске золотого цвета тоже.))
Привет, v40 можно было взят t3 1.5 турбо до 1 млн. Я тоже рассматривал. Но она маленькая. В итоге тоже заказал гольф вариант. Жду) взял 1.4 ,16 год оценка 4, пробег 67, за 920 во Владивостоке.
Масло Cupper создает медную "нанопленку" на поверхности трущихся деталей. Вопрос: есть ли опыт, понимание, как себя ведет нанопленка попадая на алюсиловое, никасиловое (и подобные) напыления на гильзах в моторе?
Никасил, алюсил и им подобные напыления в цилиндрах в своей основе имеют перенасыщенный кремнием слой никеля или алюминия. С подобными металлами технология CUPPER тоже работает, но не так интенсивно, как, например, с железосодержащими сплавами.
Я тоже только через эту компанию покупаю машины!👍 Всем добрый день из Омска 👋 Нас зовут Дмитрий и Юрий, на протяжении 17-и лет мы перегоняем автомобили своим ходом из Владивостока во все регионы страны, если кому нужен перегон, - обращайтесь посчитаем стоимость и аккуратно доставим к вам (пишите, не стесняйтесь!) Стоимость работы по перегону из Владивостока: до Омска 6руб/за1км, срок доставки 5-6 дней. до Перми 5,9руб/за1км, срок доставки 7-8 дней. до Москвы 5,8руб/за1км, срок доставки 9-10 дней. до Сочи 5,7руб/за1км, срок доставки 10-11 дней! Доставку машины "под ключ" нужно считать индивидуально! С уважением Дмитрий!
Расстояние от Владивостока до Новосибирска 5800 км. Стоимость перегона автомобиля складывается из: - 25 т.р. билет на самолёт от Омска до Владивостока; - 26 т.р. бензин по чекам (я указал расход 8л/на100км и 55 руб за литр АИ-92), (оплата производится во время передачи автомобиля заказчику); - 9 т.р. Дополнительные расходы (оклейка паралоном капота и бампера с добавлением маскитной сетки (летом); проверка антифриза, масла и фильтров; питание и проживание в гостинице; такси или городской транспорт; аэроэкспресс во Владивостоке); - 35 т.р. работа из расчета 5800км*6руб/за1км (оплата производится во время передачи автомобиля заказчику); - 2,5 т.р. билет на поезд из Новосибирска до Омска (домой). Итого 97,5 т.р. Срок доставки до НСО 5 дней. С уважением Дмитрий!
Каждый человек может участвовать на аукционе. А не дилеры. Просто надо выбрать японскую компанию которая покупают авто на аукционе . если ты в машинах разбираешься и без них можно подобрать. Брокеры всё сделают
Да, мне уже это тоже объяснили. Но только пока никто не рассказал подробную схему этой работы и насколько это выгоднее. И как потом машину растамаживать во Владивостоке? Удаленно? Мне кажется схема с самостоятельной покупкой актуальна только для жителей Дальнего Востока
@@CUPPERLLC я в Сибири живу людям "привожу" не выходя из дома. За 20тр. Больше это не стоит. У тебя инвой в руках, обратись в эту японскую компанию, объяснят. Я через джимикс ставлю, но они расходы по Японии много пишут, зато обучения прошёл. Сейчас хочу этой японской компанией привести, что и вам инвойс выписывал. А таможенную очистку и автовоз брокеры могут поставить.
@@Pahagon Ну так если в столбик посчитать, то какая разница между вашими услугами и услугами компании? 15000 рублей? А таможенной чисткой и автовозом клиент сам будет заниматься через брокера? А регистрацию во Владивостоке кто будет делать?
DSG отличные трансмиссии. Очень хочу себе шкоду на работе, желательно на dq381) АКПП- это уже прошлый век. Сложная конструкция, много сложных механизмов, много потерь на мех. Энергии. Не экономичная. А дсг простая коробка, ничего в ней сложного нет. Очень экономичная и быстрота переключения.
роботам уже 100 лет, но никому они не были нужны. Теперь пришла эпоха экономии, поэтому много роботов или вариаторов. Несомненно , хорошие АКПП надежнее. ДСГ не станут никогда конструкционно надежными, как и другие роботы.
@@MassaPositiva Нет, не оговорка, но нужно уточнить. Ремонт классической коробки передач (АКПП, Робот, Вариатор) требуется раз в 300.000 км. Ремонт DSG при этом требуется в среднем раз в 150.000 км. НО! Стоимость ремонта DSG в два раза меньше чем ремонт любой другой автоматической коробки передач. Поэтому затраты на ремонт любых типов автоматических коробок передач можно считать равными. Отсюда вывод - не нужно бояться DSG
Три недели рука тянулась за ремень безопасности, который был с другой стороны)) Ну и ко всему остальному тоже недели за 3 привык. Сейчас вообще разницы не замечаю
про двигатели passat'a не согласен. ЕА211 это более жидкие движки 1.2, 1.4. И ремень как по мне не особо преимущество. А вот ЕА888 бывают разных генераций. И проблемные это вторая генерация , которая шла до 2012 года (причем даже вторая генерация после 2012 стала практически беспроблемной), а третья генерация ЕА888 гораздо надёжнее ЕА211 (ИМХО)
@@CUPPERLLCзависит от конкретной машины, на пассаты например ген2 1.8 долго ставили, хотя на октавиях стоял уже ген3. У меня два ген2 мотора- отличный мотор, пока не вижу альтернатив за адекватный прайс
Не знаю я живу в Приморье у нас ценится таета, у меня каролла аксио 17 года вариатор при покупке поменял масло ежу два года проблем не каких, недавно ездил в сервис смотрел ходовку всё порядке.
@@CUPPERLLC таета крепкая надёжная машина, проверена временем. Но дорогая я брал до подорожания за 840р сейчас 1500000 ляма. Немцы у нас не котируются, в апслуги дорогие, а на япошки, запчастей валом.
У меня пассат 2015 70 пробег. Заменил комплект сцепления 100 к минус. Дергалась, была ошибка по трансмиссии. Чек горел. На сто сказали сцепление кончилось.
Привет! Банки переводят без проблем. Но не все. Я перечислил те, которые переводят. Приходишь в офис банка и переводишь. Еще можно удаленно перевод сделать через ББР банк. Но нужно пройти цифровую верификацию в Сбербанке сначала.
Перекупы есть. Но, как раз у дилера, который покупает вам автомобиль на аукционе, есть информация о том, когда этот автомобиль в последний раз выставлялся на продажу и по какой стоимости. Если машину две недели назад купили задешево, а сейчас продают с накруткой по цене - то дилер такой автомобиль рекомендовать не будет.
@@CUPPERLLC Дилер ,в смысле, агент (дилером мы пока зовем ОД)? Я не спец, просто на аукционах бывают мошенники (лоббисты). Это хорошо, что агенты в курсе, надеюсь на аукционах относительно все ок.
В фольксвагенах не шаришь, пассат на саха и дсг техготов крайне надежная связка. Но воо кузова на вагах самые плохие, поэтому выбор откровенно плох. Причем любой ваг
5:35 Конечно, вкусовщина, но, на мой взгляд, если вам не нравится дизайн Фильдера, Стрима или Леворга, но нравится Гольф-универсал или Поло-седан, вы или слепой, или прикалываетесь над нами. Как может не нравиться Клаудиа Шифер, и нравиться мисс-москва-2014?
@@hotenenko Позвольте ответить издалека. Вот вам все женщины этого мира нравятся одинаково? Или есть какие-то определенные предпочтения? Мне не все нравятся. Далеко не все. Также и с автомобилем. Одни формы кузова меня привлекают, другие нет. И я сейчас не про форму целиком. Да, мне нравится универсал - еще со времен 2102 и 2014. Вот захотелось купить. Но не каждая морда автомобиля мне нравится. И это нормально.
@@CUPPERLLC Вот и мне показалось странным, что для вас мисс-москва-2014 показалась красивее Клаудии Шифер. Но вкусы у всех разные, я просто уточнил, не шутите ли вы.
