✉️ По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com 🔶 Заказать у нас авто из КИТАЯ t.me/enmotor 🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev МОЙ ВК mkuldyaev Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
Судя по количеству продаж за любой год, у нас очень много людей предпочитает ездить на допотопной технике, если бы лада начала выпускать повозки конные, то и их сметали бы
Недавно видел как Вольво пояснили за отсутствие заднего стекла: люди хотят огромную панораму и безопасный (крепкий) кузов, их-за этого приходится отказываться от заднего стекла, т.к. обилие камер вполне заменяют центральное зеркало, а кузов получается крепче. Думаю, тут та же логика. Скорее всего, многие к этому придут
Вы посмотрите по сторонам! В Китае уже как в будущее попали ! И не просто будущее а будущее как из ГОСТЕЙ ИЗ БУДУЩЕГО . это как мы мечтали в 80х но нашем мире мелафон попал не в те руки.
Спасибо за обзор, но есть вопрос. Скажите пожалуйста, а где находится в Avatr12 маленький 12v аккумулятор? Как его подзарядить на случай полной разрядки?
На 25-ой минуте, где рассказывается про багажник, да к тому же ещё и ракурс такой, я почему-то автоматически вспомнил и сравнил по кузову с нашей ГАЗ М-20 Победа....
На 11 Avatr куда интереснее обзор вышел, но и этот хорош👍 Avatr 12 на мой взгляд куда лучше выглядит 001, но и 001 отличный вариант 👍 но я так вижу Avatr смещается в сторону комфорта все больше😉а-ля Mercedes Benz 😊 12 в Китае уже заметно популярнее 11 😮и уже догоняет по еженедельном продажам 001 👌 Развитие Китая радует и это в итоге в пользу покупателям😊
Что хочу сказать лада приора наш отечественный автомобиль, всё знаете его цену, сможем ли мы в Китае найти по техническим характеристикам и по оснащению такой же автомобиль, и какая цена будет , конечно я смеюсь за такую сумму как продается у нас приора, в Китае мы купим кроссовер, а по электронике как в Приоре лет 10 в Китае уже нет
@@dominicflorov2752 а какая разница, приора, гранта, Веста, одна платформа, механическая часть, пластик, ткань, всё одно и тоже, только разный дизайн, и цена
Вот тоже совсем не понял этого. Судя по картинке посадка вообще не удобная, коленки к ушам. Сидишь в позе эмбриона. О каком удобстве может быть речь. Или нам её втюхивают и не говорят правду или надо пробовать в живую и может быть убедиться в обратном..
@@D.Joker.D Согласен, видел тут на днях человек с рулём в руках бежал по автостраде, тоже самое орал, про простоту, доступность, безопасность, деньги. Молодцы они, любители гранты," особенные".
@@user-zr9cm9si9u у меня никогда не было автоваза, более того, являюсь приверженцем немецкого автопрома (хотя были во владении и штук пять японок). Но это абсолютно не изменяет смысла мною указанного. И это правда, в каждом слове. Хотите опровергнуть - факты на стол. Хотя для поездок в горы (так чтоб не оглядываться на колючки и ветки) взял себе ешё "патриотика", да на работу прикупил три "газельки", российский автопром. Сказать, что они мне доставляют какие-либо неудобстваили проблемы, значит соврать. Так что не знаком с вашим окружением, которое бегает "срулями", в моем регионе куча народу передвигается на автовазах без головной боли. Да, многие сегодня не имеют возможности, но "срулями" не бегают. Всего доброго, читайте внимательнее посты, размышляйте. В жизни пригодится 😉
Ждите ! Самое интересное будет через 2-3 года . Когда по технологиям китайцы улетят далеко вперед , а европейцы поймут что они окончательно отстали . И не только по технологиям , а главное по ценам . Американцы еще попробуют посопротивляться , но не долго . Другими словами китайцы займут весь мировой автомобильный рынок . Если конечно не придумают новую мировую войну/катастрофу/революцию/пандемию и т д .
Это будет как со смартфонами. Китайцев выпускают до хрена марок хороших телефонов. Но первые места в мире по продажам занимают Айфон и Самсунг. Китайцы займут свою долю рынка . Но не больше. Потом сейчас Китай почти в открытом противостоянии с Западом , Японией , Индией , Кореей. Думаю население там просто там из патриотизма будут покупать свои авто. Америка увеличила пошлины против китайцев, и Европа готовится вводить . Конечно нерыночные меры. Но китайцы тут сами начали на рожон лезть. Но сейчас не до сентиментов.
@@user-lu2gh7ob8f Вполне врщможен и такой сценарий . Вообщем ждем , самое интересное впереди . Но повторюсь , если нетустрояь глобальный катаклизм . Которые скорее всего были не раз .
@@Prizrak96 это очень смешно😂 ты хоть понимаешь, что сравнил страну, автопром которой привнес ключевых инноваций больше чем любой другой в мире, со страной, которая до сих пор выпускает «буханку» и «ниву»… это я еще даже не говорил про количество автолюбителей и выпускаемых автомобилей на рынке США- там разница лет в 50 будет с РФ🤦♂️
Классный авто, рассмотрел бы для покупки если бы был гибрид, типа L9 ,Миша узнай у китайцев, есть ли у них в планах сделать Аватр гибридным? Спасибо за обзор!
@@user-ry3wr2nb9k так и планирует ибо даже в Китае электро еще нужно время🤓 а так восемь моделей будет в этом году🫡4 гибрида и 4 электро;) успех ли 9 подтолкнул знатно многих;)
Еще вот интересно, в случае ДТП как эти самооткрывающиеся двери будут работать? Очень не хотелось бы проверять в реальности, но может китайцы тестировали? 🤔
3 месяца назад
Позвольте мне сказать вам, что эту автоматическую дверь можно открыть только тогда, когда автомобиль припаркован. В обычных обстоятельствах автоматическую дверь нельзя открывать во время вождения. В случае аварии автоматическая дверь не может быть открыта из-за неисправности. Внутри также имеется принудительное открывание вручную, поэтому не нужно беспокоиться о несчастных случаях, поскольку эта автоматическая дверь оснащена датчиками и фактически не касается людей или предметов. Автомобильные компании уже подумали о любой проблеме, которую только можно придумать.
@при ДТП происходит много разного. Даже обычные двери не всегда после ДТП открываются. Зато видел видео, как такая автоматическая дварь открывалась на ходу, хотя не должна же. Видел сам, как дверь багажника открывалась сама в пробке. Какие там были авто? Все верно, китайские. Конструкторы может и подумали, но смогли ли китайские мастера это нормально реализовать? Почему такое недоверие к китайской технике? Да все просто! У меня ещё ни одной чисто китайской штуки не было, которая бы нормально работала. Тупо мыльница от уважаемой Сяоми нормально только третья заработала. Ирригаторы? Пятый или шестой, остальные как хлам валялись, пока не выкинул. Вентиляторов ручных жена с десяток купила, все умерли. Куча всего китайского уже заранее хлам. Но там хоть хлам дешёвый, а авто за миллионы денег, его просто так не выкинешь. Поэтому если у европейцев десятилетия опыта создания, даже у корейцев несколько десятков, то китайцы только лет через 20 сделают наконец нормальные авто, а не напичканные за неумением кучей бесполезных экранов, повозки для ишаков.
Я тоже Но! В зикре 001 вообще неудобная посадка для меня и очень не понравились кресла. В аватре 11 намного комфортнее и показалось, что более качественная отделка в сравнении с зикром К ведущему вопрос. На тесте заднеприводная версия , но озвучивает замер 0-100 3.9 с как для полноприводной Вообще не понял этот момент
По поводу задних зеркал с камерами ю, полностью соглашусь с Михаилом! Пока кого нибудь не долбанёшь задним ходом не поймёшь! Но это реально не удобно! Живые зеркала ни чего,ни когда не заменят!
Первое - он не «двенадцать», а «один два» (так же как не одиннадцать, а один один). Второе - это таки седан. Багажник изолирован от салона и обладает отдельной крышкой Третье - а на российский рынок с такими «зеркалами» вроде нельзя…
@@dm-om4wc в ПДД РФ зеркала заднего вида обязательны. Без них эксплуатировать автомобили на дорогах общего пользования запрещено. Но Ауди с камерами вместо зеркал я видел несколько раз. Возможно частный ввоз?
@@dominicflorov2752 разница в том как это читать, чудик… один два или двенадцать? Один один или одиннадцать? Китайцы именно так назвали свои Аватры… Один один и один два… чудик…
@@Kotoff36 над москвичём и волгой надругались ещё во времена их производства, а теперь это просто знакомые названия автомобилей. Обидно за наш автопром, теперь шильдики только клеим.
хорошая картинка,глаза отдыхают. странно видеть известных блогеров,снимающих на айфон-это лень,невежество? вы снимаете на какое оборудование? уверен,что это не телефон...
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GCFERu2Empw.html И сижу комфортно... с задранными к ушам коленями 😳 Михаил наверное уже просто привык к такому... раз для него это уже комфортно...
на 8:30 обратите внимание на левую стойку. Это что моргает фотокамера, которая отправляет фото нарушителя напрямую к китайским блюстителям правопорядка ? Михаил, ты там аккуратнее, я слышал что у них законы построже наших. Наверное поэтому ты в тёмных очках. Предусмотрел, красавчик.
Сколько не смотрю все ролики и не только данный , никак не могу понять, зачем мне ускорение из 3 секунд, 2 секунд ??? Поясните мне если кто понимает . Запас хода понимаю , ускорение при обгоне тоже понимаю , эргономику понимаю ( но о эргономике никто ничего не рассказывает ) .
@@MKuldiaevэргономика салона никому не интересна . Интересно эргономика - сидений , управления , обзора , как рабочего места а не как автолюбителя . Что вижу о том и говорю это не эргономика .
Ща Вам все, кто ссытся от всех этих электроповозок расскажет... Хотя нет, вряд ли - они и сами не знают, зачем это нужно, но под каждым роликом ссутся: "Динамикааа!"... Хотя, может, им по 10 лет - тогда понятно, знатоки же.
Обзор конечно интересный , но вот что с ней делать если глюканёт где-то километрах в 500 от цивилизации при -30? Сжечь чтоб согреться? И экраны на всё и вся это мягко говоря не практично. Тут стараешся яркость приборки поменьше сделать если ночью херачишь километров 100 по не шибко проезжей трассе, а здесь зеркала не отключить, приборку скорее всего тоже. Хуле, глаза запасные у всех есть.
А что делать если глюканет двс в том же месте? Ты априори не должен находиться даже в 100км от цивилизации. Таких мест нет в мире если это не сахара или самое самое сердце австралии.
@@azrecionа от чего нужно ссаться? От того что с ней случится если…? Если что то случается то просто диллер вам по гарантии все делает. В чем непрактичность этого авто? Именно непрактичность а не компромиссы. Что вы имеете ввиду под практичностью и для чего она впринципе? А уж тем более если нужны компромиссы. Уже лет 20 в практичности нет особо нужды если вы не житель страны 3 мира где кофта на 20 лет а телефон должен гвозди забивать.
@@Prizrak96 ДВС крайне редко говорит "досвидания" бессимптомно. Так или иначе присутствуют косвенные признаки того, что не всё гладко в датском королевстве. А в плане электроники чтоб сдох ДВС надо или лишить его мозги электричества или сломать дпкв. Ну или катушку (если она одна или трамблёр). Во всех остальных случаях оно поедет. Херово, но поедет. Автомат или вариатор не рассматриваем, если сдохнет то поехать не получится, но мотор работать будет. А с модной электричкой один электронный глюк, и ты во власти природы. Ни обогреться, ни доехать куда...
@@Prizrak96 ссаться от чего? От слёз счастья, от чего ж ещё...😂 С ДВС люди спокойно ездят в путешествия и на 2, и на 3 т.км, да хоть до конца сервисного интервала, только топливо с собой бери. А эти ваши электрички сегодня пока что хрень полнейшая - с нынешними аккумами тупиковая ветвь. По хорошему, нужен источник питания и топливо для быстрой заправки. Ах да, такое уже придумали - ДВС называется...
@@rinatzaripov5697как же вы заманали ссылать всех подряд то в Китай, то в ЕС, то в США… Человек высказал вполне объективное мнение, схренали он должен куда-то уезжать?
"Самый красивый"? Спорно, очень смахивает на пежо. Напичкано электроникой? Да, но не понятно плюс это или минус. Круто конечно, что все таки есть страна которая смогла поднять свое автомобилестроение с колен, жаль что это не наша страна
Тачка из Киберпанка. Не хватает пневмы, крепкого спорт-режима и разгона до 100 за 2 сек. Ну и какой-нить графической голограммы с Кортаной на центральную консоль.
Не неси бредятину, вон Zeekr 001 и в лютые морозы юзают и все нормально. Ничего нигде не замерзает, уменьшается запас хода и то не кретично. По горду можно ездить вообще без проблем
@@sion83 Ну да, ну да. Раз ты не видел, что разряжается, значит этого нет. И о зикре уже есть инфа, что разряжается, и о том же лисяне л9/7 так же полно видео, как они умирают в мороз. Так что не неси чушь. Но там хотя бы до аккумулятора добраться возможно, и двери открыть можно. А тут нельзя будет)).
Конечно поражает тот факт, в каком количестве китайцы делают новые модели всевозможных машин. Молодцы. Но с другой стороны в нашем климате на заснеженных дорогах и во дворах нужен хороший полноприводный рамный внедорожник типа Haval H9. Так что эти машинки мало кому нужны))),
Попробовать сделать элементарное дорожное покрытие? В восточной Европе и, судя по всему, в Китае ( где мягко говоря не оч богатое население) это делают…
Вот бы наладили нормальное дилерство с адекватной гарантией, обслуживанием и сроками на запчасти на эти тачки, уверен что как только это произойдёт, рынок накроет приличной волной))
Его уже накрывает. В Беларуси нет налогов и пошлин на электромобили , я и сама поддалась , заказала 12-ый. У нас немецкий автопром купить уже не есть гуд, для старперов
Кто то будет сожалеть, а кто то нет, кому то по кайфу вся эта плавность и отстраненность, в элит такси и корпоративный транспорт самое оно, к тому же экономно расходует электричество, по пробкам то как раз передвигаться :)))
@@azrecion "лишиться чувств" - в общепринятом смысле означает "упасть в обморок" и обмелеть. Чаще это применяют не в прямом смысле, подразумевая, что нечто так произвело настолько сильное впечатление (как тут без эмоций?), что оставило спалило "рецепторы" для чувствования
Вот точно подмечено: зачем ей водитель?! Пробовал и Зикр и Аватр, ощущение - я внутри компьютера. Кто я там? Явно не процессор и не память. Скорее пыль.
В Китае мина замедленного действия - это нет собственной фундаментальной науки. И она не появиться по многим факторам из-за языка, ментальности. У них сильно понижены способности, они могут до модернизировать (попросту скопировать) и это улучшать. Но создать новое принципиальное у них не получиться. Один факт за всю историю по не гуманитарным наукам у них только один Нобелевский лаурят который не работал с западными институтами и не было ни какой коллабораций с западными учеными. Лекарство от малярии. И тут мне рассказывают про автопром Китайский))) куда-то кто там ушел в будущее - Смешно просто на это все смотреть на всякие ноунеймы. Выше среднего Китайцы предпочитают западный автопром, и вообще предпочитают уезжать в Канаду Ванкувер, Европу. Что у них с коммерческими авто более 7.5 тонн где там прорыв 😅, что с надежностью?! С меж сервисным интервалом (Усугубляет ситуацию частота ТО, которую требуют китайские тягачи. Рекомендованный пробег между техобслуживанием европейской техники составляет 80-120 тыс. км, а у китайских брендов - в среднем 50 тыс. км.Но, по словам многие перевозчики уменьшают межсервисный интервал до 15-20 тыс. км пробега.) Так что будте более сдержаны и в захлеб не надо кричать про Китай автопром!
Посмотрите обзоры когда Миша в Китае и вы на дорогах почти не увидите Китайские машины, они нафиг не нужны там, это одноразовая машина, посмотрите обзоры у "клубного сервиса" как китаец в ДТП попал и что осталось или как у ГАК ГС8 пол проминается... Китай говно ток обёртка другая!!!
