Прямо мої думки читаєте, на днях за таку схему я теж думав. Дякую що ви ділитесь дуже корисними речами! А виробники лампочки брехуни! Не чесно заробляють на людях, 60ті ватні продають як 100 ват. Вам мирного та спокійного часу! 💙💛🇺🇦
Я не казав що треба її знімати!! Аааа. Просто показав що робить генератор, а не акум.. І все одно нічого не станеться, якщо від'єднати мінус, а не плюс, як зробив я. Бо можна закоротити випадково...
!!! НЕ ТРЕБА ЗНІМАТИ КЛЕМУ НА АКУМУЛЯТОРІ !!! Просто заводьте машину, вмикайте інвертор у прикурювач - і нехай собі робить. Клему я зняв, щоб показати, що працює генератор, а не акумулятор. Детальний огляд на інвертор Baseus 500W: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EQwQSSmNXQU.html
Лайк за відос, все по ділу. У мене Кенго 1 і інвертор на 1800Вт номіналу і 4000Вт пік - підключаю з під капота на клеми акумулятора, але звісно не навантажую його по повній. P.S. Підписався. Сподіваюсь на взаємність.
@Михайло_Ігорович в мене на стільки жорстка вода, що після мийки буде ще гірше) Навіть мийки нема у мене.. Якось була на тесті. Помив свою чорну машину, то їхав перемивати на нормально мийку. Все в білих розводах..
тому і купив 40 метрів переноски одразу після 10 жовтня щоб вистачило на 5 поверх), хоч і є штатний акумулятор якій підзаряжаю від мережі але це штука на випадок коли світла не буде більше як 10 год врятує і акум підзарядить і дасть робити котлу, але пляную підключати інвертер на пряму до акума.
Наче все так але є 1 але: 2:00 "150 Вт, більше вам і не треба" - мій котлик на 25 кВт із турбіною (140 Вт), автоматикою (хай буде 10 Вт), насосом1 (100 Вт), насосом2 (55 Вт), контролером контуру опалення (хай теж 10 Вт), сервоприводом другого трьохходового крану кажуть, що треба не менше ніж хоча б 300 Вт і то при старті турбіни може бути провал неслабий, навіть 600-Вт інвертор це відчуває. Тому важливе уточнення - під ваш "газовий" котел, не більше, так, вистачить.
Люди не слухайте таких електриків ,які на працюючому авто знімають клему з АКБ ,це більшої ересі придумати не можливо , хоча сама ідея добра , але я би краще підключав інвертор напряму до АКБ а не в прикурювач
@@IvanLIS-review Знімати її не можна по багатьом причинам , на сам перед АКБ являється постійним навантаженням для генератора , в той же час АКБ являється елементом який стабілізує напругу в системі електро постачання в авто , без АКБ генератор може піти в рознос і підняти напругу до не бажаного рівня тому що АКБ являється стабілізатором напруги для реле регулятора
Я знімав, і не раз. І не тільки на цій машині. Все норм. В рознос нічого не пішло. Заряджений АКБ - не є навантаженням. АКБ - це не стабілізатор 100%. Єдиний ньюанс - можна випадково коротнуть отой плюс на масу, і генератор вийде з ладу..
Бавитись таким не можна, але якщо дуже потрібно то швидесенько можно таке зробити. Я міняв аккум на працюючому двигуні. Авто москалик. Так сталось що було дуже потрібно і з толкача запустити двигун не міг - страшенна ожеледиця була а людині треба їхати. Отак у дорозі допоміг людині.
Сам також про це думав. Але от таку процедуру як відключення акумулятора на робочому двигуні треба робити виключно як лотерею )) Якщо клему скинути - в бортовій мережі сильно вище напруга піднімається, і може згоріти все що хочеш - і ебу, і ще якісь важливі користувачі. Та й сам генератор може згоріти, точніше діодний мост чи ще якісь елементи. Взагалі-то можна 2 акуми запаралелити, і вже з другого пробувати знімати хоч кіловат чи два, як вже інвертор дозволить - тут вже більш беспечна система буде. Ну а за цікаве відео - лайк однозначно ))
Підкажіть будь ласка! є така ж модель на 300W, хочу підключити його через клеми напряму від генератора автомобіля і через переноску метрів 15 до котла! чи потягне він котел( по паспорту 100 Вт)?
По типу не можна знімати акум? Я думаю із усіх сучасних - тільки Тесла помітить, що акума нема))) Чи по вашому акум у автомобілі працює як стабілізатор???))) Ох і дурниці ви мелете)))
@@IvanLIS-review Читав-читав я ваші думки, і думав що хтось вам допоможе чи підскаже, що ДА - АКУМ при робочому двигуні працює як СТАБІЛІЗАТОР НАПРУГИ ВІД ГЕНЕРАТОРА!!! Почитайте трохи літератури про електрику в авто, не вводь людей у халепу... А усім хто ще сумнівається, то АККУМУЛЯТОР на заведенему двигуні знімати КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА !!!
Якої потужності краще всього встановити запобіжник на прикурювачі??? Якщо мені потрібно чистих 200-220 ват. А таком якщо допустим я хочу з сім'єю підключити ноутбук в далеку подорож чи буде це якось вливати на роботу автомобіля?
Штатний запобіжник краще не міняти, бо дроти, які до нього йдуть розраховані відповідно. Чим більше будете забирати потужності від прикурювача, ти більше автомобіль буде їсти пального..
Я так і робив.у своєму дворі.тільки через клеми аккума проводами прикурювателя і ще одного аккума при працюючому движку і продовжувач у хату.Це було тоді коли вирубило світло по всій країні і заряжать аккум не було з чого.
А навіщо акум відєднувати? Акумулятор в системі живлення авто є як буфер, плюс при виключенні інвертора або того що в інвертор підключено автогенератор сильно підвищить напругу і може спалити ебу або якісь інші блоки.
Дякую. Можно ще раз по свому досвіду. Якщо інвертор з робочою потужністю 2кВт підключити на клеми АКБ з заведеним двигуном ,то скільки кВт можно нагрузити цю систему?
Теж цікаво, думаю залежить від генератора, який у Вас стоїть. В мене стоїть на 90А, але я думаю на холостих він не дає 90а, а менше, а от скільки, невідомо. Може кліщами заміряти
А наскільки то шкідливо для двигуна? Я чув, що тривалий простій машини з працюючим двигуном - не рекомендується. Бо там масло не потрапляє у двигун щоб нормально його змастити не вистачає тиску. І там двигун без масла - капіталка двигуна. А то дорого і довго... І типу спосіб то робочий, але тре людям про такі ризики хоч говорити
Та масло і так тече куди треба)) Дуже багато автомеханіків зібралося)) Таке повірья є, бо на холостих пробіг не капає, масло зношується, бо моточаси капають. І як висновок - невчасна заміна масла.. От і двиглу раніше приходить пісєц. Тому і радять у столиці міняти масло на 3тис раніше, бо у пробках 50% часу від їзди..
@@IvanLIS-review ніколи не чув про таке. А як раніше грілися взимку у машинах, коли ще не було вебасто. Головне правильно ставити авто проти вітру. То читаю такі коменти та дивуюсь. Повна маячня про масло. Насос масло завжди качає
Дай угадаю як підключити котел до гамняного генератора🤣🤣 Так як і до автомобіля заводиш генератор, а в нього є вихід 12 вольт туди підключаєш свій інвертор 150Вт і на котел. Або ПОТУЖНУ зарядку в 220 генератора, на акум тоді можна і на 1000 або 2000 Вт інвертор підключити😜😜 не дякуйте..
@@IvanLIS-review ні Ви неправі. Може вилетіти діодний міст або регулятор напруги. Займаюсь ремонтом генераторів та стартерів більше 30 років, надивився...
Ок. Але я і не кажу у відео, що клему треба знімати. Це просто, щоб люди побачили, що працює саме генератор, а не акумулятор. І я все одно не вірю, що може щось вилетіти при зніманні клеми на заведеному авто. Нема цьому пояснення з точки зору електроніки.
На все добре. Якщо у вас обґрунтування вашої гіпотези нема - можете відписуватись. Або поясніть по нормальному людям у коментарях - чого можна і чого не можна. Усі фахівці, і ніхто нічого толкового сказати не може...
@@IvanLIS-review не можна бо в цей час гена виробляє напругуу щоб зарядити акум і буде скачок напруги даже коли ще на жигах і мосвичах то рекомендували старі електрики світло включати. Якщо включиш і будеш знімати то зрозумієш по спалаху лампочок чому не можна.
Ну от закоротити міг))) тут згоден. Хоч одна людина сказала, чого так робити не можна) Але я і не кажу, що треба відключати акум. Це було для того, щоб показати, що працює не акум, а генератор!! 1000 лайків вам! Ви реально розклири питання, чому не можна знімати акум. Відповідь проста - бо можна закоротити генератор випадково.
