Не знаю , кто такие комментаторы и этот горе - журналист , но при грамотном подходе работают даже капитально отремонтированные , и не просто в карьере , а куда в более сложных условиях вечной мерзлоты . Конечно , до Камацу и Катарпиллера далеко , но и цена значительно ниже . По крайней мере , в одной из артелей мои шесть бульдозеров работают и дают план по добыче золота . И работают не первый год . С другой стороны , те , которые так рьяно критикуют нашу технику , они что - либо создали для страны ? Страна практически ничего не производит , если их послушать , давай ,уничтожим последние российские заводы . И что дальше ? Сидя у компьютеров нельзя ни вырастить хлеб , ни надоить молока , ни построить дороги , ни добыть золото ...Так много обливающих грязью , и одновременно критически мало производств , хоть что - то делающих для страны .
@@СашаЕфремов-з2ш Эти комментаторы работали на тяжёлой технике. И знают что собой представляет эта "техника" от ЧЗПТ. Комацу правда недалеко по качеству ушла. Лично я работал на Т-100М, Т-130, Дэт-250, САТ D9L. Ну и покатался понемногу на Fiat-Allis 31, 41, Комацу Д355А, САТ D9H, Т-330, Т-500. Чай хорошо пить в ДэТ-250 и Fiat-Allis 41В. А вот работать на САТ D9L.
Если критикуют зарубежную технику то фирма устраняет недостатки , а если критикуют отечественного производителя то они говорят вы хотите убить то что осталось в стране и не думают что они сами убивают не конкурентноспособную технику , ну почему вы не можете делать надёжную технику у нас что металла в стране нет или все инженеры которые могут что-то путнее просчитать за бугор свалили, а у нас остались одни неучи которые дипломы себе купили, а что Путин новый закон в стране выдумает и будут покупать отечественную технику и тем самым поднимет валовый продукт в стране
Я тебя понимаю и соболезную.Это уе б и ще у нас на приисках ижпытывали 2 штуки было .Испытания не прошли но в серийное производство запустили. Но есть и плюсы . Двигатель каменец.
Ширина гусеницы рассчитывается с учетом веса бульдозера плотности грунта и мощности машины,называется коэффициент использования сцепного веса!Шире не значит лучше.
Остальные, заводы, конечно конкуренты, но думаю что машина с таким тяговым классом, практически ничем не уступает другим отечественным производителям, не забывая и зарубежные. Но как всегда привыкли мы обливать друг друга грязью нежели поддерживать. Прежде чем говорить что то, подумайте сколько труда в него укладывается. Изучите историю, сравните характеристики с остальными фирмами.
Саша ты видать не знаешь год четра хотя все все соблюдалось менялось масло и д работа на отвале через год слов не т пездец то то ище что мне сказать что шустрый бульдог так себе по сравнению кат и камацу долеко а кандер знаешь где карданом крутит это надо додумаца замени ремень .ладно короче на три с минусом техника
Потому как на Колыме могут себе позволить переплатить вдвое за надёжность,сервис (которые хоть и получше но совсем не вдвое),а ещё за корявые понты,(типа кто на Комацу,тот крутой пацан,а кто на Четре,тот лузер)
Какой ты ещё наивный . Патамучта чиновники и менеджеры по продаже получили хорошие чаевые. У нас камацушки как хлам стоят. Я и не думал , что карьерные самосвалы, что бульдозеры, что погрузчики камацу говно . Белазы и четра сила.
работал на чтз Б 11. новый бульдозер. работал на снегу и летом на грунте. могу сказать что в карьере или при круглосуточной работе этот новый трактор вряд ли продержался бы месяц. так , снег грести или свалку ровнять пойдет.
А знаете ли вы о том, что …... АЛЬТЕРНАТИВА поршневому мотору найдена(!) ещё … в 1985 году - как раз когда Горбачёв на автовазе собирался всему миру «автомоду» диктовать *(1986).?! Вот такая вот сенсация с «бородой» актуальная для Вас особенно. Почему? Это вы поймёте после анализа информации об альтернативном ВСЕМ существующим моторам. Пока за 35 лет НИКТО его не переплюнул и не забраковал!!! Это мотор на «новых физических принципах», в его механизме на ФУНКЦИОНАЛЬНОМ уровне решены проблемы вариатора, рекуператора, повышения механического и термодинамического КПД!!! Российские студенты старших курсов и инженеры могут его даже …. увидеть и ознакомиться со статьями о нём! Развивает УРОВЕНЬ инженерного мышления. maxpark.com/community/4109/content/7109244 Интеллектуалы есть? maxpark.com/community/8581/content/7062245 Как обычно - позапрошлый век с новой дизайтерской упаковке! Переобучайтесь!
Пропаганда отечественной техники. Работал и на отечественной и на зарубежной. Катерпиллар , Комацу , Хитачи. Не сравнима эта техника с нашей. Так же как и Боинги и Эирбасы с нашими самолётами. Не догнать и уж тем более - не перегнать нам их. Воруют уж больно сильно у нас.
-Смерзшийся, тяжёлый хоть и глиняный грунт.(С) Типа глина мороженное как пух чтоли?! Походу этот чувак вообще ни болта не варит в том о чем он говорит. *ВВинчиваться рыхлитель* у него в породу...
Во французском языке понятие brutal также означает «жестокий, зверский, резкий». Немецкое слово brutality значит «бесчувственный, беспощадный, жестокий, чёрствый».
И вообще, ощущение "брутальности " у него. Brutal - означает жестокий - безсердечный. Кто и как принес это слово в русский язык? И что это означает, по отношению к бульдозеру?
на этих бульбозераз не реально заработать , лутче купить COMATSU в 4 раза дороже он и будет работать за четверых пока четра катается на трале с гаража в полегон и обратно
Чувство гордости и оптимизма у Американских рабочих.делающих дизели КАМЕНС которые на эти развалюхи ставят Чувашпилеры нужно не с Комацу сравнивать (им до Комацу как до луны ) а с Шантуями и те уже скоро аблопошат
Пародия а не бульдозер, видел как он работает и что у него постоянно ломается, всетаки лучше чем Т130 ( шушлайка) . За два месяца чатра отработола недели две.
В россии не выгодно делать хорошие трактора. Им выгодно продовать нефть, газ..... а у японцев нечего продовать кроме техники вот делают отличную технику чтобы жить.
Уважаемый вы не знаете о чём вы говорите вы не бульдозерист ,технически это не бульдозер это говно если сравнивать его с производителями других стран я сам бульдозерист и знаю о чём говорю .
Вот вы пишет те Чуваш пил лер, куча метала лома, чего только не пишите, а сами же говорим, Российские техники плохие, сами браку ем, а говорим, что зарубежные технология лучше, мол они не ломаться, правильно один сказал, всё зависит от тракторист а, какой тракторист и такая техника, какие отношения технике и такой расклад, здесь винить Чуваш пил лера винить нельзя, здесь, виновато люди и том числе и мы с вами, одни браку ем, другие производству тракторов мешают, я не знаю в год по сколько машин выпускают, вот и результате наши трактора в карьерах мало работают, а ином арки, у них свои интересы, как говорят, бизнес, не зря они там крутятся, так,что ребята, подумайте, вся техника хорошо, если вовремя за ним, уследить и чувствовать, ритм работающего двигателя,у нас нет плохих тракторов, а есть, плохие и вредные советники!!!
Конечно с CATом рядом не поставишь. Потому как ЭТО совершенно разные единицы. Но Тэху имеется возможность ремонтировать обычному оператору, при том что копеешный ремонт CATёнка необходима сервисная служба. За всё нужно платить. При том что два года работают и тот и другой одинаково. Самая главная болезнь любых бульдозеров семейства Т или ТК это РТИ и трубы подачи основного давления масла от насоса до фильтра. Они тупо ломаются от вибрации. Буквально через 6000 м/ч. а в остальном. Они даже лучше чем КАТы потому как физически крепёжные и несущие детали ходовой телеги раза в два мощнее.
+Олег Ломакин Наш доблестный ВВП заявил ранее,что СССР ничего,кроме галош не производил..(просто недалекий парень из Питерской подворотни не знал,что кроме Красного Треугольника на Обводном,есть масса заводов по всей Великой Стране!И,он решил порушить все..)
Тролли пашут, как жуки навозные. Гавно, запчасти все из зарубежные и тд. В рф много пройзводителей спецтехники, а значит уже есть конкуренция, значит необходима максимально локализовать пройзводство, вот это их и бесит. Они не хотят что бы в россий что то развивалась, были новые рабочие места, по этому они усердно работают над тем что бы менять отношение людей, потанциальных клиентов к российской пролукций
А чем он плох? И давай еще не забывать что он в два раза дешевле импортных, надо как-то уже соображать что-ли, что дешевое делают для людей а не для миллионеров.
@@ruspav1712 а ты купишь бульдозер, который будет стоить как иностранный,в четыре раза дороже, при наших зарплатах? Если не экономить на металле и остальном и вставить туда современные технологии, то он и стоить будет, что никакой колхозник его не купит.
@@ruspav1712 ты зарплаты сравни в Германии и у нас, там не миллионеры покупают конечно, но зарплаты в несколько раз выше, а есть и в десять раз, так что они могут позволить себе купить дорогую технику, даже если и в кредит, то им это не будет бить по карману.
@@Преждечемвзять-отдай да тебе покупают такую технику, не потому что не могу купить импортную, могут просто у тебя запросы маленькие, зачем деньги тратить когда ты и на гавне работать согласен будешь, ему на нем и под ним не предется работать ни в холод, ни в жару. у него в кабинете и отопление и кондей есть и сэкономив на закупке ещё и премию и откат получит!
Я не силён в тракторах , но на видео с тракторами 99% трактора импортные. САТ, Каматсу,Либхер. Может ЧТЗ выпускает не большое количество техники по сравнению с гигантами ...
Кондиционер конечно не нужен, у нас страна болшая людей много, другого посадят если что🤣, стойку подняли чтобы не сломал в талой глине, через год эта тридцатьпятка на коллени встанет если в настоящем карьере работать будет, а не в этой яме с глиной
У нас на карьере т20 четра, не сбалансированная, обсолютно непригодная для работы в каменных карьерах техника!! Кто ее сгородил, того надо засунуть в кабину и пусть он отработает полных 12 часов, на этом бульдозере, потолкает на нем негабарит в забое, а после ещё и на отвале, попытается потолкать вскрышной грунт, за белазами! Ведущий просто здесь впаривает обсолютный бред!! Езжай на предприятия и карьеры, там народ по честному тебе покажет как эта техника работает!! А трюки на видео это вообще недопустимо, за такие художества любой руководитель сразу уволит, в всех этих клоунов-экстремалов!!
Бл.. смотрю тут все такие святые. Я не могу понят, у вас все, что нашего производства и машины, и трактора, и все все плохое и говно. А про себя, что скажете, значит и вы тоже плохое и говно. Идите и живите, где все хорошо и замечательно ибо нефиг тут жить раз вы не можете за свою родину ничего хорошого сказать и сделать.
Мужики, вот что вы бала болите как бабы, я просто удивляюсь, если эти хвалённый трактора всякие как вы говорите, Кат, Катапиллер, Челенджер там какие ещё есть хвалите вы их если не было, на чём работали бы, как вы говорите, металлалом, Чувашпиллер, вот на этой же технике работали бы, потому что пока у наших тракторов вы как говорите комфортабельность по сравнением иномарок пока не так и по этому вам подавай иномарки а свои не надо, вот и по этому у нас вот так всё рушатся, заного начинать постепенно произвести свои трактора, а этих грёбанных иномарок воп ше запретить ввоз в страну, вот тогда что ни будь то будет, может быть Россия с мёртвой точки с двинется
@Иван Бульдозер Я то лично при - 30 - 35 градусах то-же работал и не ныл как некоторые рано утром приходили ставили лампы поддон греть начинает масло в поддоне шебуршить и давай воду таскать несколько ведер пропускаешь через сливного краника от блока пока не побежит тёплая вода если тёплый краник закрыл наполнил радиатор воды и заводишь ДВС а лампу ставил я лично в кабине сделал уголочек туда и лампа грел кабину а лампа работала на малых оборотах и одежду одевал ватные штаны фуфайку шапка ушанка а гирзачи только весной и осенью а зимой валенок галошами и на погрузчике работал скоро на пенсию вот так вот!!!
@Иван Бульдозер Нет сначало наших за рубежом на оборот брали потому что они были просты обращением а этих иномарок слишком не брали это я где-то читал сейчас уже не помню пару годков назад это было это стать было наука и техника в роде бы там много интересного написано было а вот вы говорите что заводы угробили это как раз этим буржуем на руки было наши угробили а зарубежные буржуи начали продавть свои трактора нам а свои трактора постепенно начали здавать чермет а что заводы угробили это кому то хороший большой навар был!!!
@Иван Бульдозер да я с вами на 100 % согласен на Т-150К сам работал пару десяток лет хорошая техника а на трелировачных не приходилось да раньше ОТК работало будь здоров чуть что обратно на завод а сейчас что шлёп шлёп и всё пойдёт для сельской местности новый технику получаешь может быть положенного мото часов не отработает трактор и каюк и такое бывает даже подшипниках смазки нет всё зделано как говорится с глаз долой короче сейчас не качество а количество и по больше денег в карманы пихнуть а остальные похрен!!!
ТАКУЮ ФИГНЮ ПОКАЗЫВАЕТЕ,КРАСЫВО ПОКОЗАТЬ И РАСКАЗАТЬ НЕ ЗАПРЕТиШЬ ,КАМУ НА-Й ОНА НУЖНА ,ЕСЛИ БЫ ТЫ ЗНАЛ РАСХОД ТОПЛИВО И ЦЕНА ТЫ К ТРАКТОРУ БЛИЗКО НЕ ПОДОШЕЛ БЫ И СКОЛЬКО ТАКОЙ ТЕХНИКИ ВЫПУСКАЕТ ЧЕБОКСАРСКИЙ ЗАВОД ,СКОЛЬКО ПРОДАЮТЬ ,ЭТИМ ВСЁ БУДЕТ СКАЗАНО ПОЧЕМУ И ЗАВОД СТОИТ...
"Чувашпиллер" нахваливают? Чтобы ЧЗПТ стал нормальной машиной, а не редкостным дерьмом, надо выгнать всех инженеров и "эффективных" управленцев. И набрать студентов на их место. Я сам не работал на этом барахле, но видел как мучаются другие. Любой кто работал знает, если вверх по склону поднимается Т-500, то за ним не едет никто. Рисковать никто не хотел. Особенно доставлял вид пляшущего в дождь Т-330. Когда вода замыкала контакты и он начинал судорожно дрыгать всеми гидроцилиндрами. А ещё начальство запрещало переход несчастным бульдозеристам с ЧЗПТ на импорт. И даже на ДэТ-250. И они ещё продолжают выпускать это гуано... Вот это постоянство.
