Решение с магнитом древнее, но рабочее! Работает не только на левоходках. На правоходках, после установки магнита, отрегулировать положение челночного механизма т.е приблизить носик челнока максимально к игле. Сам реализовывал на двух домашних машинах "Чайка 132м" и "Орша 2м", более 20 лет назад, в момент появления CD приводов на рынке. Магнит необязательно крепить к торцу челночного вала, можно и сверху. "Злобность" магнита регулируется-паяльник/радиофен,суть в том, что бы сохранился легкий ход, а челнок был в меру подмагничен. Автору ролика однозначно лайк! За внешнее сходство автора с Ильичем первым- КУ три раза, жаль что без пролетарской кепки!!! 😄
Спасибо за подсказки. Жаль,что живёте не в нашем городе. Мне самой не справиться с такой проблемой. А необходимость такая есть. Будьте здоровы и позитивных эмоций от подписчиков.
Года 2 назад я увидела в ютубе такой совет. У меня старенький Зингер пропускал стежки. Долго искала подходящий магнит. Лучше всего подошел магнитик для холодильника. Машинка перестала делать пропуски, но видимо магнит был толстоват (а это самый маленький, который я смогла найти). Иголка стала цеплять челнок. У меня ещё есть и Подольская 1 А, точный аналог Зингера, она шила без пропусков. Тогда я челнок от Подольской поставила на Зингер, а от Зингера на подолку. Теперь и одна и другая машина шьют хорошо. Магнит больше не понадобился.
Те, у кого в городе нет таких магнитов, идите туда где продают небольшие сувениры на холодильник, сейчас почти на всех "магнитах" на холодильник таким тонкие неодимовые магниты, в самый раз будет.
Не был на канале больше полугода, а теперь тут Ленин машинки ремонтирует )))) п.с. Спасибо за видео, здорово что не забрасываете канал ) Я как-то изобрёл авторскую методику по восстановлению этого зазора на правоходках, но ни как не соберусь сделать видео по этому поводу, да я и не мастер в общем.
Иногда , люди независимо друг от друга находят одинаковое решение. Не будем умалять заслуг Дедашвея. Если он и не был первым, то дошёл до этого своим умом. Лайк от меня считаю вполне заслуженно.
Ну значит универсал тоже не дурак, раз так делает. да и нет тут секрета! Этот способ скрыть и засекретить нельзя! Он сам напрашивается :-) Просто многие ещё "не пришли" к этому решению
... Браво!А я даже не придавал значения этому магнитному кольцу в горизонтальном челноке... "Капрон"??? Личное 👀: на подолках/чайках(132, 142) как его обозвать " демпфер"для штока катушка-бабино держателя с пружинкой ввиде проволочки рассыхается и разваливается, >а< вот в стиральной машине"Сибирь" почему то место крепления сливного шланга "живое", может материалы разные...? Капрон, капролактам,полиэтелен, полиэстр,полиамид, фтопопласт и т.д. ......
Сергей Ф е до роли ч , спасибо большое за видео. Идею с магнитом выставлял Ваш коллега вроде из Белорусии и также правка колец при помощи утюга( горячего.
Здравствуйте . Спасибо за подсказку . Вы говорили про пластмассовое кольцо на челноке , вы говорили горячей водой , а делал ложил кольцо на ровное поверхность мелкую наждачку и убирал люфт подгонял чтоб не было пропуска и машинка шыло хорошо .
Я конечно с большим уважением отношусь к Вас Сергей Яковлевич, но этой хитрости уже лет цать, её чуть ли не каждый третий применяет. Я лично не люблю этот способ, мне лучше шлифануть гнездо и/или прижимное кольцо, тем самым уменьшить зазоры и улучшить работу без всяких нововведений. На магнит потом всё что можно налипает, вся пыль, пыль от трущихся металлических деталей и т.д., замедляет сход нити, его еще и подобрать надо, гораздо лучше поверхности привести в порядок и стандарт.
А я и не говорю, что это НОВИНКА. И да, действительно, понимающие это используют, но их мало. Этот способ далеко не всем известен. Вот например у меня сегодня есть возможность и токаркой обработки и фрезерной и шлифовальный станок у меня есть, но это СЕГОДНЯ! В 80-е 90-е этих возможностей у меня не было. Да и сегодня если возмёте сотню мастеров по ремонту шв маш, то сколько их них владеют станочным оборудованием? Я по Екатеринбургу скажу так: Я не знаю тут ни одного мастера имеющего у себя хотя бы токарного станка! Не говоря про остальное. Из десяти мастеров ДЕВЯТЬ даже нормальной мастерской не имеют! Так с чемоданчиком инструмента и живут и на кухне уголок используют или кладовку. Где такой мастер приведёт в порядок повехности? На коленке? надфилем? А решение с магнитом для таких " спецов" - выход подходящий К стати ничего не налипает :-) А порга и очёсы так они всегда сопутствовали процессу шитья хоть с магнитом, хоть без :-) Вот на горизонталках же ничего не налипает в зоне магнита, А если и налипает то как и в других узлах, где нет магнитов. Да и с точки зрения экономики если я буду "по взрослому" доводить рабочие поверхности до идеала, то не всякий заказчик "потянет" по финансам :-) Не бюджетно это! 🙂 Спасибо за уважение!
@@СергейЯковлевичТимофеев В 80-е, 90-е таких возможностей не было, да в те годы и магнитов то таких неодимовых тоже не было!)) На коленке кстати можно выводить, я по началу выводил на стекле с наклеенной шкуркой, но это если диапазон люфта в пределах 0.5мм, выше уже только токарка, либо подбор узла целиком от предыдущих моделей того же типа. Магниты кстати такие можно даже не покупать, их можно извлечь из старых DVD приводов, из жестких дисков, там на лазерных головах такие стоят и в приводе магнитной головы диска тоже, единственное они квадратные и прямоугольные, но кто мешает их в эпоксидку закатать и форму придать какую надо)
Ну вот вам и разница! Между Зингером настоящим И нашим Подольским заменителем. Про советское качество (и про знак качества) это только малолетки могут верить в эти сказки. Все эти сказки про качество на наших военных заводах... вот именно так оно все и было😁 Люди по старше помнят все это дерьмо с люфтами и заусенцами - все нужно было дорабатывать руками, у кого они есть... Дедушке респект.
Хотите верьте, а хотите нет, но я часто читаю от своих зрителей про "НАШЕНСКИЙ-СССРовский метал" про отлчное СССРовское качество и прочую хрень! Людям это вдолбили в голову настолько глубоко, что потребуется смена поколений для осознания истинного положения дел с этим :-(
Обратил внимания, что у 2М очень пухлая голова, если смотреть со стороны фронтальной крышки. у 1А куда изящнее. По-хода, 1 и 2 класс так и можно отличить?
Здравствуйте, Мастер!Огромное спасибо Вам, за ваши видео уроки и такой нужный многим, Ваш труд. Мне, досталась Подолка, от мамы. Состояние, вроде бы хорошее. Шила она не так, что бы много и часто... Пользуясь Вашими видео, я решил, попробовать поработать с ней и оьратил внимание на то, что ход махового колеса, неравномерен. Когда нитедержатель, верхней нити, идет вниз, все легко и ровно но, когда он идет вверх, колесо каа бы подклинивает. Я разобрал все, почистил, смазал но... Этот неоднородный ход колеса, не прекратился. Понимаю, что это происходит, из за той нагрузки, которая появляется при прохождении эксцентрика на валу, в пазах. С поднятой лапкой, такого нет. А при опущеной лапке, появляется. Подскажите, так и должно быть, или все таки, что то не так с машиной? Заранее, спасибо.
Да, в машинах ход вала НЕРАВНОМЕРЕН , это конструктивные особенности. В машинах старых с БОЛЬШИМ МАХОВИКОМ это явление менее заметно именно из за большого махоика
@@СергейЯковлевичТимофеев - Большое спасибо, ща быстрый ответ. Я, догадывался но... Хотел убедиться, в правоте, моих предположений. Если можно, еще один вопрос... Я, пробовал прошить строчки, толстыми нитками. На шпуле и верхняя нить, были толстыми. Наверное 10 номер. Точнее не могу сказать, т.к. на катушках, нет никакой маркировки. Так вот, с такими нитками, машинка шить не хочет. А когда я, заменил нить на шпуле, на обычную 40ку, удалось отрегулировать нормальную строчку. Как думаете, в чем может быть проблема? (мне, нужно именно толстые нити, для пошивки таких тканей, как "Оксфорд 600", Пришивать к нему стропы, для сумок и т.п.).
@@OrpheyBog Вообще есть такая рекомендация : применять на шпульке нить на номмер тоньше, чем верхняя! Это не я придумал, это производители и технологи рекомендуют
Классический советский дедушка👍 Но как жеж решилась проблема с кривым пластиковым кольцом? Неужели нельзя было притереть на шкурке? Неужели нельзя было наточить металлических сразу сотню? Ведь в 80х еще все заводы в городе Вашем работали.
Можно конечно и на наждачной бумаге. И кольца из металла изготовить можно и расчитаться за эту работу "пузырём" (бутылкой водки-была тогда такая, хоть и ЖИДКАЯ, но самая ТВЁРДАЯ валюта ) :-)
@@СергейЯковлевичТимофеев так машинка новая была с магазина только. Купил моторчик к ней. А она зараза не шьет. Совсем. В ручную кое как. А электро нет.ну колдовал, надоело. На заводе выточил. Подогнал по месту. И машинка ожила. Потом жена прострочила себе палец и я моторчик снял.)
@@СергейЯковлевичТимофеев та я и сейчас не унываю. Хотя швейки, от случая к случаю, если поломка сложная и нихто в городе не берется, тянут ко мне. А так, то ремонтирую всё подряд.
Добрый день,не подскажите какую швейную машину купить для домашнего использования pfaff 18 или 332,или радом 432,какая из этих машин лучше,просто можно взять за недорого эти варианты.
@@СергейЯковлевичТимофеев Их техническое состояние неизвестно,так как покупаються машинки через интернет,поэтому может быть как металолом так и в нормальном состоянии,визуально pfaff выглядит хуже радома,а радом продают по рассказам хозяев практически новый который достался в наследство от бабушки.
Машина швейная "Привелег 221" с горизонтальным челноком как приблизить челнок к иголке , уменьшить зазор,есть такая регулировка в этой машине Вы мастер с большим опытом если можна покажите буду благодарен.
Privileg 221, она же Singer 827, она же Toyota finesse, ЕСТЬ там такая регулировка.. суть в том, что там игловодитель смещается относительно захватывающего носика челнока. Одна из деталей, которой удерживается игловодитель, в нижней точке, с эксцентриситетом, и посредством ее поворота там есть несколько десяток мм возможности регулировки. Делал пару лет назад.
Добрый дзень с Мінска. Прабачце, гэта канешня Ваша справа, але гэта не ваш стыль, лепш вярнутся да былога. А так вы як майстар і чалавек заўсёды выклікаеце пачуццё павагі. Рад вас бачыць у ютубе. P.S. А кола прыжыма лепш зрабіць добрый чартёж і заказаць вырабіць штук 5 у токара пажаданна з латуні. Таму што як гавораць у народзе із букв жопа ніяк нельга скласці слова шчасця.
Интересно,заводским инженерам в Подольске,было наплевать на то,что имеется изъян в их конструкции?Невозможно было делать это кольцо не из пластика,а из металла?Для завода это не было слишком сложно,мне кажется.Просто людям,изготовляющим швейные машины,наплевать,шьёт машина,или нет.Чисто русский подход к делу.
Людям производиших их может и не наплевать было, но! От них требовали В первую очередь ПЛАН и эконмить они должны были. Более рание модели имели полностью из металла Ч\У Был тогда даже план по рационализаторским предложениям! Вот кто то и "пропихнул" рацуху. Может даже премию 10 рублей получил :-) Такое было время и ситуация в стране :-(
думаю ситуация ОБРАТНАЯ было😁 Изначально стояло металлическое кольцо, но потом "инженеры" сделали рац-предложение по снижению металлоемкости. И тут не было преднамеренного вредительства, просто требовали с них...
@@СергейЯковлевичТимофеев Ситуацию в стране делали люди.В том числе и те,кто лепил брак.Какие стране руководители,такая и ситуация.Ни в СССР,ни в России нынче,никто не несёт ответственности за созданную ими ситуацию.
К стати, надо бы добавить, что на подобной машине финского производств Тикка часть машин выпускаласть тоже с пластиковым кольцом! И что удивительно ЭТО КОЛЬЦО от Финов не коробится!!!
@@СергейЯковлевичТимофеев ох и тему Вы затронули интересную ... Давно, еще и в 80х (мне 30 не было), а я уже замечал : если нужен подшипник "Жигулевский", то проблем нет - он лежит в магазине за 5руб, и вполне приличного качества. А вот если нужен сальник на тот подшипник, то он в магазине 1руб 50коп, но его нет на витрине а на рынке он стоит 10 руб (ДОРОЖЕ ПОДШИПНИКА !!!) и по качеству - дерьмо РАЗНИЦА : стальные технологии мы "добывали" еще до войны, еще при Сталине, тогда же и все ГПЗ построены. А химические (пластик да резину масло/бензостойкую) уже при Брежневе. Уже безответственность была полная
@@СергейЯковлевичТимофеев Это Да ! Я когда то Тулу модернизировал , время на смене много было ! немецкий челнок ,мотор 90 ватт, педаль японскую , ремень намотал из капрона , шьет как Веритас , и самые тонкие ткани даже тише по звуку ! ну Как Вы, свою Супер Чайку так ,и Я Тулу делал для вышивки шелком 🙂
